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東涌道禁區許可證申請期限延長?
運輸署發言人今日於五月三十日說，申請東涌道禁區許可 證的期限，將由五月三十一日延長至六月二十日。 他說：「延長申請期限可方便大嶼山居民，有更多時間按 其運輸需要呈交申請。」 「申請這類許可證的資格限於住在南大嶼山和東涌道而有 實際需要的居民。東涌新市鎮居民的申請將不獲考慮。」 運輸署直至今日已收到一百八十份新申請表，申請這類許 可證。這類許可證將不適用於星期六下午、星期日及公眾假 期。 「這些新申請及於六月二十日前接獲的申請表，將會由運 輸署及離島政務處聯合審批，並會於七月底，以抽簽形式， 分配名額。」 他補充說：「運輸署會首先批出五十個新許可證，而在檢 討有關新政策的成效後，如有需要，將會額外發出更多的許可 證，供合資格人士申請。」 現時的東涌道許可證持有人中，已收到五十五宗要求續期 的申請，其中四十七個已經處理及發出。 至於屬業務及操作上需要申請許可證的人士，運輸署將會 作個別處理，而申請者將不會受到申請期限或預先設定的配額 限制。 他說：「處理這些申請約需一個月，申請者須盡快提出 申請。」 申請表格現可免費在下列地點索取：
填妥的申請表格連同證明文件副本，須以掛號郵遞方式寄 往運輸署新界分區辦事處。 一九九七年五月三十日（星期五） 完
運輸署發言人於五月三十日宣布，一條來往東涌的新循環 巴士路線第Ｘ３２號將於五月三十日投入服務，該線於葵芳地鐵 站開出，服務時間為逢星期六、日及公眾假期每日上午九時至下 午五時。 這條由龍運巴士公司營辦的新線，將會在青荃橋的交通較為暢 順時，使用該橋往青嶼幹線，而在青荃橋的交通較繁忙時，將須 改行三號幹線及長青隧道。 新路線為一來回路線，並不會在東涌停站，全程車費為二十 元。 為配合新巴士線服務，現時位於葵芳地鐵站的九巴第４６Ｐ、 ４６Ｘ、３０及５７Ｍ號巴士路線的巴士站，將會暫遷往地鐵站 外葵仁路上的一個停車灣。 運輸署發言人呼籲，市民如欲參觀新快速公路網包括青嶼幹 線及北大嶼山公路，請盡量利用下列六條巴士路線：
一九九七年五月三十日（星期五） 完
運輸署於五月二十九日宣布，有效期十年的駕駛執照將於 六月二日開始簽發。 而有關法例，包括《道路交通（駕駛執照）規例》和《交通 意外傷亡（援助基金）條例》的修會於本周完成。 運輸署發言人說：「財政司在三月公布的一九九七／九八年 度財政預算案中宣布簽發十年期駕駛執照，旨在為執照持有人提 供方便和減低運輸署的行政費用。」 十年期的駕駛執照費用為九百元，包括五百二十元牌照費和 三百八十元的交通意外傷亡援助基金費用。 發言人說：「十年期的駕駛執照會發給六十歲或以下的申請 人士。年齡在六十歲以上而不超過七十歲的申請人士，獲簽發執 照的有效年期至他們年滿七十歲的前一日為止，或三年期，以較 長年期為準。」 「年滿七十歲或以上的人士，需有醫生報告證明身體狀況適 合駕駛車輛，才會獲發駕駛執照。他們可選擇一年期或三年期的 執照，與現時的安排一樣。」 有效期在十年以下的駕駛執照的費用將按比例收取，即每年九 十元。 新駕駛執照將會簽發給下列兩類人士：（一）新領取駕駛執 照的人士；及（二）駕駛執照到期而需換領新執照的人士。 駕駛執照持有人如其執照的有效期尚餘超過四個月是不可申 請換領十年期執照的。 發言人呼籲︰「為避免在牌照事務處長時間輪候，駕駛人士 如持有的執照有效期尚未屆滿，應繼續使用現有執照，直至期滿 才申請換領。」 「此外，駕駛執照持有人如其執照已屆滿，但不超過三年， 而現時毋須駕駛車輛，亦不用急於更換新執照。其實，所有執照 持有人可於執照到期前四個月至屆滿後三年內的任何時間內換領 新執照。」 換領十年期駕駛執照的申請人可到下列各牌照事務處索取申請 表格︰
申請人可親身或委託他人在上述各辦事處辦理，亦可用掛號信 將填妥表格寄交觀塘牌照事務處，地址為觀塘郵政信箱 ６９５１１號，申請人會於十個工作天內收到新執照。 最近以郵遞換領駕駛執照的人士，可致電觀塘牌照事務處 （電話︰二七七五 六八三五），他們的申請若未經處理，可取 消原有申請。 申請人在獲發新駕駛執照時，運輸署會向他們發出一份通知， 提醒執照持有人如果其姓名、地址或身分證明文件有任何更改， 須在改變後的七十二小時內以書面或填妥運輸署表格ＴＤ６０通 知運輸署署長。 此外，駕駛執照持有人當知悉自己有疾病或身體傷殘，會引致 駕駛車輛時對公眾構成危險，亦須立即以書面通知運輸署署長。 任何人無合理解釋而違反上述規定，即屬違法，可被罰款二千 元。 如有任何查詢，可致電各牌照事務處或牌照事務處熱線電話︰ 二八零四 二六零零。 一九九七年五月二十九日（星期四） 完
運輸署五月二十九日宣布一系列新交通安排，配合未來數個周 末預料會在青嶼幹線出現的繁忙行車需求。 該署經檢討通車後第一個周六、日在青馬橋及青衣島的交通 情況後，呼籲駕車人士使用長青隧道往青嶼幹線。 他說：「青衣島的道路網絡並非是為周末前往大嶼山消閒的繁 忙交通而設計的。」 「駕車人士請避免使用青衣島的道路前往青嶼幹線。」 他們請選用葵涌高架路、藍巴勒海峽橋及長青隧道往青嶼幹 線。 來自不同地區的駕車人士可用下列路線經長青隧道往青嶼幹 線：
（１）長沙灣道或荔枝角道－美孚橋－貨櫃碼頭南路－六號迴旋 處－美孚交匯處－葵涌高架路；或 （２）西九龍走廊－在出荔枝角時靠左－支路－荔灣交匯處－西 九龍快速公路－葵涌高架路
當局已設置適當的指示路牌，方便駕車人士使用這些引道，並 會陸續增設更多路牌。 在評論該周六、日出現的交通擠塞原因時，發言人說雖然政府 較早前曾廣泛宣傳，呼籲駕車人士使用葵涌高架路及長青隧道往 青嶼幹線，但他們選擇行經青衣北橋、青衣南橋及青衣島的道路 ，而這些道路並不是為不正常及消閒性質的繁忙交通而設計。 其他引致青衣島塞車的原因包括：
發言人說：「為防止青衣島塞車情況重演，警方會在任何出現 交通擠塞的時候，指揮青衣島往青嶼幹線的車輛改道。」 駕車人士不應在青嶼幹線慢駛，因為會造成交通及道路安全的 問題。 他說：「警方及青馬管理公司將檢控沒有真確需要而在青嶼幹 線停車的駕車人士。」 警方將會在通往該幹線的通路安放臨時「雪糕筒」，減低在橋 頭爭相入線的情形。駕車人士應避免在沒有需要情況下爭行慢線。 警方及巴士公司會調派拖車至青衣島，以便隨時拖走壞車或 巴士。 運輸署更提醒駕車人士，青衣島西北觀景台的泊車位有限， 遊人應在荔枝角地鐵站乘坐巴士２４３Ｒ號前往觀景台。 一九九七年五月二十八日（星期三） 完
運輸署發言人於五月二十八日宣佈，由六月一日起，有多五條 新巴士線行走大嶼山東涌市中心。 其中三條是對外巴士線，餘下的是大嶼山本地線。 巴士路線詳情如下：
連同現有的七條巴士線，即Ｅ２１、Ｅ３１、Ｘ２１、Ｘ３１ 號和新大嶼山巴士公司的１１、１３及２３號線，六月一日起共 有十二條巴士線及一條來往東涌與大澳的持牌渡輪，服務東涌新 市鎮。 一九九七年五月二十八日（星期三） 完
兩條輔助循環巴士線由五月二十四日起在周末接載市民來回青 嶼幹線。 運輸署發言人說，該署已授權九巴及城巴開辦兩條新線，逢星 期六、日及公眾假期由上午九時至下午五時服務市民。 該兩新線－－由大角咀開出的Ｘ２１及由荃灣開出的Ｘ３１， 會以循環線形式，每二十分鐘一班來回青嶼幹線，但不停東涌新 市鎮，車費分別為二十八及二十元。該兩線巴士會按乘客需求加 開班次。 青嶼幹線在五月二十二日通車當日，Ｅ２１及Ｅ３１號巴士共 接載一萬六千一百八十六名乘客來往東涌與大角咀和荃灣。 發言人表示，開辦這兩特別巴士線是為應付乘客需求，讓他們 可乘巴士觀看新的公路系統－－青嶼幹線與北大嶼山公路，但毋 須在東涌新市鎮下車。東涌現時為一工程地盆，正進行各項建造 工程。至於前往東涌的市民則可選擇乘坐正常巴士線Ｅ２１及 Ｅ３１號。 他補充說，所有巴士線的最後班次會因應需要而延長。 油?w地小輪將如期於明日開辦一遊覽渡輪來往東涌與大澳。 該渡輪只在星期六、日及公眾假期早上九時至下午五時提供服 務，每一小時一班。 該渡輪可為市民提供另一來往東涌與大澳的路線，協助紓緩東 涌道可能出現的擠塞情況。 六月一日起，東涌將有更多巴士線服務市民，分別為Ｅ２２號 由九龍城往東涌、本地線Ｓ１由東涌往赤?P角及通宵線Ｎ２１由 旺角往東涌。 駕駛人士亦須注意，如有需要，警方將實施特別交通措施，禁 止私家車進入東涌新市鎮。 市民欲前往位於青衣的青嶼幹線觀景台，請盡量使用公共交通 工具。九巴一條來往長沙灣巴士總站與觀景台的巴士路線第 ２４３Ｒ號，星期一至六的服務時間為上午九時三十分至下午五 時三十分，而星期日及公眾假則為上午九時三十分至晚上七時。 如欲駕駛私家車經青嶼幹線前往東涌的人士請遵守在快速公路 上駕駛的規則。 發言人說：「駕駛人士須遵守在快速公路網上各段所實施的速 度限制。」 「在由葵涌高架路至陰澳的一段青馬管制區內，駕駛人士須注 意速度限制，以適當的車速行駛。在快速公路上不適當地慢駛或 停車，將會被檢控。」 在青馬管制區內違反有關的駕駛規則，根據現時法例最高可罰 款五千元及入獄三個月。 駕駛人士由香港／九龍地區前往青嶼幹線，可使用下列路線：
有關路線沿途將設有指示往大嶼山的路牌，方便駕駛者。 一九九七年五月二十三日（星期五） 完
運輸署宣布，當青嶼幹線於五月二十二日通車後，大嶼山將有 多元化的公共運輸服務。 在巴士方面，兩條對外巴士線Ｅ２１及Ｅ３１號，將由東涌市 中心分別開往大角咀巴士總站及荃灣渡輪碼頭。 新大嶼山巴士公司將開辦１１、１３及２３號巴士線，由東涌 市中心分別開往大澳、梅窩及昂平。 由六月一日起，將有五條新巴士線投入服務： ﹝１﹞Ｅ２２﹝赤?P角——九龍城碼頭﹞ ﹝２﹞Ｎ２１（通宵線，赤?P角——旺角火車站﹞ ﹝１﹞Ｓ１﹝東涌市中心—赤?P角﹞ ﹝２﹞３４﹝東涌市中心—石門甲﹞ ﹝３﹞Ｎ１３（通宵線東涌市中心—梅窩） 由五月二十四日起，一臨時持牌小輪將在星期六、星期日及公 眾假期來往東涌與大澳。 的士服務方面，東涌市中心將有兩類的士行走：
三個的士站會在東涌設立：
前往東涌市中心的旅遊巴士可在美東街北達東路旁的上落客位 上落乘客，如要泊車則可往達東路臨時停車場。 由於東涌路介乎嶼南路與石門甲路的一段將由五月二十二日起 劃為全日二十四小時的禁止駛入區，屆時除公共巴士、大嶼山的 士及持許可證的車輛外，其餘車輛不准進入。 新東涌道禁區許可證會按東涌道實際交通情況簽發。 東涌道實施禁區措施是有需要的，因為：
按業務及操作需要申請新東涌道禁區許可證的人士可向運輸署 新界區辦事處提出。 一九九七年五月十六日（星期五） 完
運輸署宣布，青嶼幹線及北大嶼山公路於五月二十二日通車後 ，青馬管制區位於北大嶼山公路陰澳處的收費廣場，將實施單向收取使用費。 使用青嶼幹線前往東涌的駕車人士毋須繳付使用費。 但所有車輛駛往葵青／九龍方向則須繳付下列單向收取的使用 費：
一九九七年五月十六日（星期五） 完
位於青衣島西北面的一個觀景台，於五月二十二日青嶼幹線通 車時啟用，供市民前往眺望青嶼幹線。 市民可使用長青隧道、青衣西路或青嶼幹線前往位於青嶼幹線 訪客中心（稍後啟用）側的觀景台。 一條來往荔枝角地鐵站與訪客中心的旅遊巴士線第２４３Ｒ號 亦投入服務，行車時間為逢星期一至五每日上午九時三十分至下 午五時服務，星期六、日及公眾假期每日上午九時三十分至下午 六時三十分。每程車費八元八角。 訪客中心側設有停車場，可供共六十輛私家車、三十六輛旅遊 巴士及十架電單車使用。 停車場的服務時間如下︰
泊車收費詳情如下︰
一九九七年五月十六日（星期五） 完
運輸署宣布，准許傷殘司機於五月二十二日青嶼幹線通車後， 免費使用該公路。 現時四條政府隧道皆為傷殘司機提供此項優惠。 傷殘司機如欲免費使用青嶼幹線，須填妥有關的申請表格，交 回運輸署牌照事務處。 成功申請者將每月免費獲發五張青馬管制區傷殘司機使用費代 用券。 這特別設計的代用券將印有申請者的車輛登記號碼，並只供經 審批的傷殘人士使用，不能轉讓。 一九九七年五月十六日（星期五） 完
運輸署五月十六日宣布，青嶼幹線及北大嶼山公路將於五月二 十二日（星期四）上午八時起通車。 在該兩條快速公路通車後，下列各段道路亦將於同日啟用，開 放給駕駛人士使用：
１﹒西北青衣交匯處 ２﹒介乎西北青衣交匯處及長青隧道的一段三號幹線（青衣 西段） ３﹒介乎三號幹線與青衣西路的一段支路 ４﹒長青隧道 ５﹒藍巴勒海峽橋
１﹒裕東路 ２﹒順東路 ３﹒東涌海濱路 ４﹒達東道 ５﹒美東街 ６﹒慶東街 ７﹒安東街 ８﹒赤?P角南路（六月一日起通車） ９﹒富東街（六月或七月通車） 這條長三十四公里的快速公路網，包括青馬管制區及北大嶼山 公路，將會連接赤?P角新機場及市區／新界地區。 全長約十七公里的青馬管制區由葵涌高架路起點的美孚交匯處 起，至北大嶼山公路的陰澳交匯處止，將實施一套新的交通控制 規則及規例，並採用單向收費方法。 駕駛人士須遵守在快速公路上駕駛的規則。有關的要點包括：
因發生緊急事故或吹強風而需封閉主要通道或青嶼幹線時，將 實施下列改道措施：
為配合新交通情況，以下的交通安排將於快速公路啟用當日起 實施：
為協助駕駛人士正確使用該快速公路網，有關方面已印製一份 中英文的宣傳小冊子，名為「青馬管制區駕駛指引」，供市民索閱。 市民可於各油站、政務處諮詢服務中心、各隧道收費亭、政府 停車場及運輸署各牌照事務處，免費索閱。 駕駛人士可使用下列路線經三號幹線（青衣西段）往青嶼幹 線：
但駕駛人士請避免於通車初期急於試用這些新快速公路。在通 車當日及隨後數個周末，東涌新市鎮的交通或會非常繁忙。 運輸署發言人說：「為應付預計的交通量，警方會實施適當 的交通控制安排，如有需要，或會禁止所有車輛（除旅遊巴士、 公共巴士及的士外）進入東涌新市鎮。」 「同樣，位於達東路的臨時停車場將於五月二十二日啟用，但 在通車當日及隨後數個周末，車位將只供旅遊巴士使用。」 「有關方面將於稍後檢討這些臨時安排。」 由於東涌新市鎮現時仍有大量的建築工程在進行中，達東路多 段路面只提供單線行車，而商場及其他設施亦會在七月或八月期 間才能啟用。 因此，市民或無需要於此階段前往參觀東涌新市鎮。 駕駛人士及市民如有需要前往東涌新市鎮，應特別留意該處的 道路情況。 在泊車位方面，當富東商場停車場於七月開放供公眾使用，及 所有工地上的工程完成並交還給政府後，將可提供更多泊車位。 另外，東涌新市鎮現時並沒有加油站，新的油站預計會在明年落 成。現時，最近的油站在離東涌約二十公里的青衣島上。 因此，駕駛人士在進入青嶼幹線前，請先把汽車油缸注滿。 有關方面將會密切留意五月二十二日及隨後數星期的交通情況 ，並會透過電台作出廣播。 駕駛人士在公路網上駕駛，需隨時留意電台的交通消息，並遵 守有關指示。 一九九七年五月十六日（星期五） 完
運輸署現正進行香港市民體形普查，收集數據，以助更新車輛 座位空間的標準。 運輸署發言人呼籲公共車輛乘客協助及參與是項調查。調查結 果可改善公共車輛的設施和座位標準。 現時法例要求車輛的座位空間，是座椅的靠背至前邊緣至少須 長三百八十毫米，而靠背的寬度亦須為三百八十毫米。 他說，這標準是按七零年代後期的數據而定的。 過去二十年間，香港人的體高和體重已有改變，實有需要重新 訂定這些標準。 發言人說︰「運輸署獲香港賽馬會慈善信託基金捐贈五十萬元 ，進行搜集最新體形數據的工作，最近並聘請奧雅納工程顧問公 司負責是項普查，為期約六個月。」 普查的目的是︰
調查人員將在學校、政府辦公室及主要的巴士站和渡輪碼頭進 行普查。 一九九七年五月十三日（星期二） 完
青嶼幹線和北大嶼山快速公路於五月二十二日通車後，介乎嶼 南道與石門甲道的一段東涌道，將劃設為全日二十四小時禁區。 在禁區內，除公共巴士、大嶼山的士、緊急車輛及具許可証車 輛外，其他車輛禁止進入東涌道。 運輸署新界西總工程師李欣明於五月五日宣布上述新安排時 說：「現時在全條東涌道實施的每日上午七時至下午七時禁區管 制，將延長至全日二十四小時。」 「但禁區範圍則會縮短，由東涌向南移至石門甲道。」 不過，整條東涌道仍繼續是封閉道路。事實上，除東涌新市鎮 及新機場的道路和愉景灣私家道路外，所有大嶼山的道路均為封閉道路。 車輛沒有封閉道路許可証是不准在大嶼山行走的，但可前往東 涌新市鎮及新機場。 李欣明解釋嚴格限制措施時說，當局已考慮到當地居民的交通 需要、道路安全和交通流量等因素，才作出決定的。 這些理由包括：
東涌道寬三點五米，是一條鄉村道路，供來回兩個方向行車， 行車容量是雙程每小時一百輛車。 該條長八千米的道路有多個急彎及路面陡斜，達一比六的 陡峭斜度，但在多段路面沒有行人道設施。 東涌道有三十三個避車處供車輛駛入，讓對面駛來的車輛 通過。 李欣明指出，為維持道路安全和交通暢順，東涌道實有需要 劃設為禁區，限制沒有許可証的車輛駛入。 而長遠來說，解決東涌道問題，最基本的方法是將道路擴闊。 他補充說：「事實上，路政署現正進行擴闊東涌道的可行性 研究，預料可於本年九月完成。」 在大嶼山運輸安排方面，運輸署新界西總運輸主任何裕文 說，該署將會配合環境改變，按東涌道的實際交通情況，簽發一 種新的東涌道禁區許可証。 他說：「除非有充份理由，新許可証不能於星期六下午、 星期日及公眾假期使用。」 他預料需要許可証的人士有三類，包括現有東涌道許可証持 有人、業務及操作有需要的人士及現時沒有許可証的南大嶼山和 東涌道的居民。 在業務及操作上有需要的審批申請準則是：
為配合當地居民的交通需求，運輸署將發給新許可証與因工 作需要往返南北大嶼山的南大嶼山及東涌道居民，但不包括居於 東涌新市鎮的人士。 何裕文說：「預計初期會批出五十個新許可証給合資格人 士。」 「此類人士的首輪申請必須於五月三十一日前遞交。」 ﹝註申請限期其後延至六月二十日﹞ 填妥的申請表格連同證明文件副本，須以掛號郵遞方式寄往 九龍聯運街三十號旺角政府合署七樓運輸署新界分區辦事處。 有關申請表會由運輸署及離島政務處聯合審批。 何裕文說：「如合資格的申請表超過五十份，會抽簽分配名 額。」 「我們不會設後備名單，落選者可於下一次接受申請新証時重 新申請。」 「目前已持有東涌禁區許可証的人士，可以繼續使用這些有效 許可証來往東涌道，直至到期日。」 「屆時，他們需要重新申請新許可証；而只有符合以上新審 批準則的申請，才會獲發許可証。」 詳情可向運輸署新界分區辦事處查詢，電話是二三九九二四五 三。 申請表格現可免費在下列地點索取： 何裕文補充說：「運輸署會在新申請安排實施三個月後再 檢討成效。」 持有東涌道禁區許可証的車輛，必須繳付十足車輛行車証費 用，因為它們可行走全港所有公眾道路。 在公共運輸服務方面，何裕文說除最近發出的十個大嶼山的 士牌照外，行走東涌道的巴士服務會由五月二十二日起加強。 三條由東涌新市鎮分別開往大澳、梅窩及石門甲的新巴士線 會投入服務。而現時只在星期日及公眾假期行走東涌至昂平的巴 士線，也會提升為每日行走的路線。 一九九七年五月五日（星期一） 完
運輸署提醒學校巴士營辦商與有關人士，一系列提高學校巴 士安全的新規定將於五月一日起實施。 新規定適用於在五月一日或該日後新登記的學校巴士及褓姆 車，詳情已載於《一九九七年道路交通（車輛構造及保養） （修訂）規例》內。 改善措施包括： 此外，由五月一日起，所有學校巴士在接載學童時，須在車 尾的?堶惟峊~面，顯示一塊「小心：學童」標誌牌，提醒其他駕 駛人士。 現時接載小學及幼稚園學生而超過十六座位的學校巴士，已 由二月起，強制規定必須提供褓姆跟車。 運輸署會密切留意，並在有需要時與業內人士聯絡，確保這 些新規定能順利推行。 一九九七年四月三十日（星期三） 完
運輸署宣布，三款新設計的政府隧道通行費代用券將由五月 一日起公開發售。 新通行費代用券的顏色與現時使用的代用券略為不同，但大 小尺碼維持不變。 新代用券可於四條政府隧道－－香港仔隧道、獅子山隧道、 城門隧道及將軍澳隧道－－使用。 市民可於下列政府停車場購買這些代用券： （一）花園道停車場； （二）林士街停車場； （三）筲箕灣停車場； （四）天后停車場； （五）油?w地停車場； （六）雙鳳街停車場；及 （七）荃灣地鐵站停車場。 除以上七個政府停車場外，其餘現時售賣政府隧道通行費代 用券的地點，將於同日停止服務。 三種通行費代用券中，價值三元的代用券為將軍澳隧道的單 程收費，五元的代用券適用於城門隧道及香港仔隧道，六元的代 用券則適用於獅子山隧道。 市民仍可繼續使用現時的通行費代用券，但有關代用券不會 在四月三十日後發售。 所有代用券都以一本十張的方式發售。 一九九七年四月二十九日（星期二） 完
運輸署於四月二十五日公布最近一次十個大嶼山新的士牌照 的投標結果。 投標於三月十四日截止，共收到一百七十七份標書，標價由 一千零一元至二百三十七萬八千元。 中標者名單及標價詳情刊登於政府憲報刊登。 運輸署發言人在公布投標結果時說：「大嶼山的士牌照的最 高及最低接納標價分別為二百三十七萬八千元及二百二十七萬五 千元。」 「今次投標的平均中標價為二百三十二萬零九百零九元，上 一次則為一萬八千四百元。」 上次發出大嶼山的士牌照是在一九八五年一月，當時發出十 個牌照。 交通諮詢委員會在一九九四年發表《的士政策檢討報告書》， 建議採取若干措施改善的士服務及減低的士牌照炒賣活動。這次 招標是新政策公布後第二次招標承投的士牌照。 運輸署於一九九四年曾公開招標承投三百個市區的士牌照及 一百個新界的士牌照。 交諮會在檢討報告書中建議，在進行投標活動時須遵守兩項 新條件。 第一，沒有人可以標投多過一個的士牌；第二，有關的士在 首次登記日期起計的十二個月內不得轉讓。 發言人說：「交諮會已召開的士政策檢討工作小組，檢討自 一九九四年以來採取的措施的成效，並會視乎需要，建議一些新 措施收緊現行的規例。」 現時共有四十部大嶼山的士。 發言人補充說：「發出新的士牌照是要配合市民對北大嶼山 的士服務日漸增加的需要。」 中標者須在接獲通知後十四日內繳付所需款項，並在六個月 內完成有關的登記及領牌手續。 一九九七年四月二十五日（星期五） 完
運輸署於四月十九日宣布：將來花車巡遊的所有有關人士， 包括主辦者及司機，均須遵守新規定。 他表示：「申請者必須在活動前一個月遞交申請，並遵守一 系列性規定和留意建議性的指引。」 新規定包括車輛檢驗和主辦委員會需負起自我監察責任。 此外，所有花車在巡遊前三日，均須經運輸署及消防處聯合 檢驗。 他繼續說：「如有任何修改，該車必須在巡遊前一日接受覆 驗。」 「運輸署和消防署會視乎需要，在巡遊當日抽樣檢查花車。」 主辦機構自我監察的措施包括： 其他規定包括： 發言人補充說：「由於花車巡遊會吸引大量遊人觀看，為確 保公眾安全。專業人士的意見、嚴格的驗車程序和其他規定是必 須的。」 此外，建議的指引可加強花車巡遊的安全。 指引包括車輛狀況，司機和乘客的行為、防火措施及車輛載 重等方面。 發言人呼籲：「為本身和別人的安全?虓Q，參與花車巡遊的 有關人士，包括主辦者，贊助商、司機和乘客、都應盡量遵從有 關指引。」 如欲索取花車巡遊規定和指引，可與運輸署聯絡。 一九九七年四月十九日（星期六） 完
運輸署宣布，由六月二十日起，的士必須安裝車費收據打印 設備，同時的士司機必須按乘客要求發出車費收據。 本港三種的士、市區紅色的士、新界綠色的士和大嶼山藍色 的士均須遵守新規定。 新規定詳情四月十八日的政府憲報。 運輸署發言人評論新規定時說︰「由六月二十日起所有已安 裝收據打印設備的的士，其司機均須按乘客要求發出車費收據。」 的士必須安裝車費收據打印設備的日期如下︰ 整個程序將於一九九八年六月二十日完成，屆時所有的士會 裝有車費收據打印機。 發言人解釋說︰「由六月二十日至明年六月十九日的過渡期 內，未裝有打印機但等候排期周年大驗的的士，其司機可獲豁免 按乘客要求發出車費收據的規定。」 的士車費收據須包括下列資料︰ 的士收據可採用下列其中一種格式︰ 中英文字體及數字的高度須不少於２毫米，其顏色為黑色或 藍色。 發言人說︰「收據必須在十二秒內發出，以免引致交通延誤 或帶來乘客的不便。」 「當收據打印機失靈時，司機可用預印的表格以手寫的收據 代替。」 手寫的士車費收據的項目為的士車號、行車日期、下車時 間、咪錶顯示的收費、附加費、總收費及司機姓名。 的士車主如不遵從有關安裝車費收據打印設備的規定，可被 最高罰款１０﹐０００元及監禁６個月。 的士司機如不遵從有關發出車費收據的規定，可被最高罰 款５﹐０００元及監禁６個月。 新規定由交通諮詢委員會在一九九四年的士政策檢討中提 出。 一九九七年四月十八日（星期五） 完
運輸署於四月十八日宣布，八條過海隧道巴士路線將於五月 一日投入服務，以配合西區海底隧道通車。 署理助理運輸署署長洪同震在介紹有關新服務時說：「該等 巴士路線中，有四條是新設立的，其餘則為現有路線，這些路線 將由使用紅磡海底隧道，改道轉經西區海底隧道。」 「新巴士線的票價由九元九角至十七元不等，以現時過海隧 道巴士的收費表為計算基準。」 「另外，改經西區海底隧道的巴士線，收費則會不作更改， 與現時票價相同。」 四條新巴士路線的服務詳情如下： 新設立的巴士線將全部使用空調巴士。 過海隧道巴士路線第１０５、１１４、１１７及３３４號將 會改經西區海底隧道，並分別改稱為９０５、９１４、９１７及 ９３４號。 四條更改行車路線巴士線的終點站為： 洪同震說：「這些改經西區海底隧道的路線，可為乘客帶來 更多方便，例如縮短行車時間、班次更頻密，和有較大的接載範 圍。」 兩條新繁忙時間過海隧道巴士服務，即第１０５Ａ號（紅磡 海底隧道收費廣場－中環（港澳碼頭））及第９０５Ｐ號（荔枝 角－堅尼地城），將會投入服務，以應付乘客需求。 而過海隧道巴士路線第１００號將會停止服務。市民前往銅 鑼灣地區，可使用過海隧道巴士路線第１０３、１１０、 １１１、１１２及１１８號。 西區海底隧道收費廣場巴士站將於同日起啟用，但初期只為 乘客提供巴士轉駁服務。 而一條連接收費廣場巴士站及佐敦地區的臨時行人通道，亦 將於數月內開放，供市民使用。 一九九七年四月十八日（星期五） 完
運輸署發言人宣布，根據舊車銷毀鼓勵計劃申請新車首次登 記稅優惠的申請資格，將由下四月十四日起調低。 這項調整是財政司發表一九九七／九八年度財政預算案時公 布的，將車主必須連續擁有該車及連續領有有效車輛牌照兩年的 規定資格降低至一年。 該計劃目的是鼓勵擁有車齡十年或以上私家車的車主，銷毀 其舊車，並購買全新的汽油引擎私家車，從而改善道路的空氣質 素。 自上年六月實施以來，運輸署共發出一千五百三十一份首次 登記稅優惠符合資格證明書及核准共九百七十七個首次登記稅優 惠的申請。 根據鼓勵計劃，在替換十年或以上舊車時，新私家車的首次 登記稅可獲應課稅額百分之二十或三萬元的優惠扣減，以金額較 低者為準。 有關申請可向運輸署香港牌照事務處提出，地址是港島金鐘 道九十五號統一中心三樓的。 新申請條件如下： 運輸署發言人說，合資格的車主如欲提出申請，應安排銷毀 舊私家車及註銷登記，並同時申請首次登記稅優惠符合資格證明 書。 證明書的有效期是由銷毀舊車當日起計六個月內有效。 查詢優惠計劃，可致電二八零四 二六三七，或傳真 二八零四 二五九九與香港牌照事務處聯絡。 一九九七年四月十二日（星期六﹞? 完
運輸署宣布，市區及新界的士車費將由四月十三日起分別增 加百分之六點三及百分之七點四。 市區的士首兩公里新落旗收費為十四元五角，較現時的十四 元增加五角。 新界的士落旗收費則由現時的十一元八角增加七角至十二元 五角。 以後每五分一公里車費會增加一角，分別加至市區的士一元 三角，新界的士一元二角。 市區的士和新界的士的停車等候收費會增加一角，分別加至 一元三角及一元二角。 行李費和電召費則維持不變，分別為市區的士五元和新界的 士四元。 運輸署發言人今日（星期五）表示，兩類的士的新舊咪錶讀 數換算表已準備妥當。 他補充說：「換算表必須在的士內顯眼處展示，直至其咪錶 由運輸署調校、測試及對錶完成。」 一九九七年四月十一日（星期五） 完
運輸署宣布，來往落馬洲與皇崗的過境穿梭巴士路線，將於 三月二十日投入服務。 穿梭巴士的服務時間為每日上午七時至晚上九時，每隔十五 分鐘一班，每程車費七元。 運輸署發言人介紹這項新服務時說：「新路線將為來往中港 兩地的旅客提供多一個選擇。」 為配合這項穿梭巴士服務，落馬洲公共交通轉車站亦將啟 用。 轉車站將會是新過境穿梭巴士路線的終點站，此外，亦會提 供其他設施，供的士、巴士及專線小巴使用。 九巴將於同日開辦一條新接駁路線巴士服務－－第２７７號， 來往元朗（西）及落馬洲公共交通轉車站。 新巴士線將於每日上午六時三十分至晚上九時十五分行駛， 每隔十五分鐘一班，單程車費六元。 另一條新專線小巴路線第７７號亦會於明日投入服務，接載 乘客來往天水圍地區及落馬洲公共交通轉車站。 專線小巴的服務時間為上午六時三十分至晚上九時十五分， 每隔二十分鐘一班，單程車費七元。 此外，為方便過境穿梭巴士的乘客，現時行走元朗（西）與 華明（粉嶺）的九巴路線第７６Ｋ號，以及來往屯門碼頭與上水 火車站的專線小巴路線第４４號，將會改經落馬洲公共交通轉車 站。 一九九七年三月十九日（星期三） 完
市民如在道路上發現一些交通標誌或路面標記有缺失，可隨 時向路政署或運輸署報告，好使這些標誌能維持良好及正常狀況。 路政署總工程師劉家強說：「市民只需填妥一份特別設計的 表格，傳真或郵寄回路政署道路投訴組便可。」 劉家強於三月三日介紹這項供市民參與的新計劃時表示，該 新報告方式，使市民能在維持本港道路標誌及標記系統正常運作 方面，出一分力。 他說：「市民若認為較方便，亦可親自把有關報告表格交回 路政署各分區辦事處或運輸署各牌照事務處。」 表格內各項資料，主要是為協助維修人員尋找有缺失情況的 交通標誌或標記的位置，以便盡早進行修理或作出適當的改善。 這些資料包括街名、行車方向、鄰近街道或建築物、交通標 誌及路面標記的類別以及其缺失狀況。 劉家強說：「我們歡迎報告者提供資料，例如一些說明位置 的地圖，令工作人員可盡快展開工作。」 在保護個人資料私隱方面，運輸署總工程師李欣明說：「報 告表格的設計，只需報告者填報其姓名及聯絡電話，方便工作人 員在有需要時聯絡，查詢進一步資料。」 有關報告表格現已放置在運輸署四間牌照事務處，供市民索 取： （１）香港金鐘道九十五號統一中心三樓香港牌照事務處； （２）九龍登打士街五十六號柏裕商業中心九樓九龍牌照事務處； （３）九龍觀塘鯉魚門道十二號東九龍政府合署五樓觀塘牌照事務處；及 （４）新界沙田連城廣場五樓沙田牌照事務處。 一九九七年三月三日（星期一） 完
運輸署在二月二十八日招標承投共十個新大嶼山的士牌。 運輸署發言人表示，發出新的士牌是要配合市民對北大嶼山 的士服務日漸增加的需要。 發言人在解釋招標活動時說：「有興趣承投新的士牌的人 士，須遵守於一九九四年訂定的兩項條件。」 「第一，沒有人可以標投多過一個的士牌；第二，有關的士 在首次登記日期起計的十二個月內不得轉讓。」 現時共有四十部大嶼山的士。 上一次發出大嶼山的士牌是在一九八四年十二月，當時發出 共十個牌。 上述的士牌的投標表格可於香港金鐘道九十五號統一中心三 字樓運輸署公共車輛組索取。 投標結果稍後將於政府憲報公布。 一九九七年二月二十八日（星期五） 完
運輸署在二月二十七日與澳迪斯科技（香港）有限公司簽署一份價值二千二百萬元的合約，委託該公司在沙田區裝置區域交通控制系統。 合約規定該公司須負責供應及安裝共八十三個全新燈號控制器，以代替目前設置在沙田、大圍及馬鞍山一帶的燈號控制器。 運輸署發言人解釋這項計劃時表示：「車輛探測器將會在十九個路口裝置。」 「在這套系統控制下，裝設在路口的車輛探測器，可探測汽車流量及自動調校交通燈號時間，以配合交通情況。」 來往沙田及馬鞍山地區的駕駛人士，在交通燈號前停車的次數，將會減少。 這項裝置將會同時配備一套故障管理系統，使能盡早安排維修交通燈號。 這項計劃預計於一九九八年四月完成。 一九九七年二月二十七日（星期四） 完
運輸署在二月十八日委託ＷＳＡ–Ｈｙｄｅｒ－－一間由施偉拔有限公司及安誠工程顧問有限公司組成的聯營公司，進行一項有關在香港推行電子道路收費的可行性研究，所需費用為三千零八十萬元。 政府在一九九四年十一月發表「解決交通擠塞措施工作小組報告書」，其中一項建議是實施電子道路收費計劃。 運輸署發言人說：「在長遠策略方面，該工作小組認為實施道路收費是一個既有效率、公平而又富彈性的解決交通擠塞問題的辦法。」 工作小組在報告書中提出的建議普遍獲得支持。 顧問公司將會深入研究在香港推行電子道路收費計劃的需要及其實用性。 另外，顧問公司並會就有關系統的組成部分、成本效益及影響提出建議；同時，亦會研究有關的運輸策劃、技術系統及市民對道路收費的接受程度。 發言人續說：「運輸署將於一九九八年年初，在個別地區推行試驗計劃約六個月，以測試有關技術系統的可靠性。」 這項可行性研究需時約二十七個月，預計於一九九九年完成。 運輸署將會就顧問公司的建議，廣泛諮詢市民的意見。 一九九七年二月十八日（星期二） 完
往來赤?P角新機場的兩條主要通道－－西九龍快速公路和葵涌高架路於二月二十日開放通車，為駕駛人士提供多一條連接尖沙咀至葵涌的通道。 而在港島方面，七號幹線的西營盤段亦於二月二十六日通車，連接上環至卑路乍灣，有助紓緩西營盤路面交通的擠塞情況。 路政署總工程師（西區海港連接路系統）伍國基在二月十三日的運輸署與路政署聯合記者會上介紹上述新路及有關的連接網絡。 西九龍快速公路是一條長四點二公里的雙程三線分隔快速公路，北連葵涌高架路，而南面則接西區海底隧道。 由西九龍快速公路，駕車人士可由荔灣交匯處前往荔枝角區，而由油?w地交匯處則可前往佐敦區。 葵涌高架路是一條長三公里的雙程四線分隔快速公路，經葵涌向北連接藍巴勒海峽橋，向南則連接葵涌道、荃灣路、呈祥道和貨櫃碼頭路。 伍國基表示，西九龍快速公路和葵涌高架路可為葵涌至南九龍提供一條直接而快捷的通路。 他說：「這兩條主要道路有助紓緩現時葵涌道和西九龍區的交通擠塞情況。」 西九龍快速公路在一九九三年八月動工興建，而葵涌高架路則於一九九三年五月動工。這兩項工程合約的總值約為四十五億元。 至於交通安排方面，運輸署總工程師（九龍）郭譚玉英說西九龍快速公路是連接南九龍和葵涌的直接通道。 她說：「由葵涌至佐敦道一段路程，道路會暢通無阻。由於油麻地交匯處的數條支路要待西區隧道通車後才開放，這幾條架空道路暫時祇會連接佐敦道。」 「向佐敦方向的三線公路到達油麻地交匯處前須轉為單線行車，車速限制由每小時八十公里減至五十公里。駕車人士在離開西九龍快速公路到達這?堮伢|有些阻延。」 「不過，當西隧稍後通車，這一帶的支線亦會開放，情況便會改善。」 「此外，西九龍快速公路的南端會略為擠塞，但不會影響個別地區的道路網絡，運輸署會加強監察情況及在有需要時採取適當改善措施。」 郭譚玉英指出，沿廣東道、渡船街和佐敦道一帶現時仍有道路工程在施工。 她說：「為減低這幾條道路的負荷，駕車人士由葵涌／荔枝角道前往海底隧道或紅磡請盡量使用西九龍走廊，而避免使用西九龍快速公路／葵涌高架路。」 「新通車的道路將會使部分前往南九龍的車輛，可沿著它們並行的其他道路，如西九龍走廊及彌敦道，避開海底隧道及紅磡的交通。」 郭譚玉英指出，當西隧開放後，隧道入口的兩端都會有新的交通網絡連接，並會有交通路牌指示。（附件Ａ） 至於七號幹線西營盤段則是一條長一點七公里，雙線雙程架空公路，東連干諾道西和林士街天橋、西接卑路乍灣。 公路的西端則接駁山道天橋，通往薄扶林區。 運輸署高級工程師（中西區）李關小娟說，這段七號幹線通車後，可為西營盤路面交通網絡提供多一條繞道，有助改善區內交通的情況。 當西隧通車後，將有五個全新或經改動的接駁處同時啟用。（附件Ａ） 她指出，自一九九六年中起，西區的交通網絡已陸續有所改動，以配合西隧稍後的啟用。 至一九九七年年底士美非路擴展工程完竣後，西隧的交通網絡道路將增加一線經卑路乍灣連接路至薄扶林道。 運輸署已設計新標誌，指導駕車人士使用最直接的過海通路。 新的標誌將會在主要公路沿線通往隧道入口的現有及全新指示路牌上張貼。 快速公路上使用的標誌將會採用綠底白字，而一般公路的標誌則為藍底白字。 配合西區海底隧道通車實施的交通安排（附件Ａ） 九龍 在西區海底隧道通車後，所有連接油?w地交匯處的支路將會啟用。屆時，前往西區海底隧道的車輛，將可使用下列道路：
在離開西區海底隧道的回程途中，可使用下列路線： 香港 在西區海底隧道通車後，將會同時設立五個新的或已改善的交界路口，包括干諾道西／水街、干諾道西／東邊街、干諾道西／山道、德輔道西／山道及干諾道西／德輔道西／電車廠通道。 前往西區海底隧道的車輛，可使用下列路線： 在離開西區海底隧道的回程途中，可使用下列路線： 在一九九七年年底士美非路延長段完成後，往西區海底隧道的車輛將可選擇使用另一條路線，經卑路乍灣連接路來往薄扶林道。屆時將會有足夠的路牌指示駕駛人士使用適當的路線。 一九九七年二月十三日（星期四） 完
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