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Infos PratiquesLe dramatique accident de Sharm-al-sheik survenu en début de mois - et dont les causes ne sont à ce jour pas encore identifiées - fait l'objet d'une enquête technique des bureaux enquête-accident français et égyptien.
Au départ de la France, les vols charters vers l'Égypte sont nettement plus nombreux que les dessertes régulières. Ces dernières se résument en effet à deux liaisons quotidiennes entre Paris et Le Caire.
La polémique autour de la fiabilité des compagnies charter qui a suivi le crash de Flash Airlines, dont on ne connaît pas les causes, amène certains transporteurs de vols à la demande à réfléchir sur une éventuelle communication auprès du grand public...
Cette mesure annoncée hier par M. de Robien pourrait être étendue à l'ensemble de l'Europe. La France a décidé de créer un « label sécurité » des compagnies charter utilisées par les voyagistes...
Sujets à polémique depuis la catastrophe de Charm el-Cheikh, les contrôles des compagnies aériennes reposent sur diverses réglementations nationales mais aussi internationales en matière d'aviation civile...
Si la thèse de l'accident se confirme, le fonctionnement du transport aérien vers certaines destinations amène à se poser plusieurs questions sur les avions mis en ligne, leurs conditions d'exploitation et les rapports contractuels entre passagers, voyagistes et intermédiaires...
Les compagnies charter sont des partenaires indispensables des tour opérateurs, qui font tous appel à leurs services pour certaines destinations essentiellement touristiques ou faute de places sur des vols réguliers, au détriment parfois d'une certaine transparence.
Pointant au quatrième rang des compagnies françaises, le transporteur souhaite renforcer et diversifier ses activités. Son résultat net devrait être proche de l’équilibre pour l’exercice 2002-2003
