Домой Вверх
Туристко-Спортивный Союз Республики Башкортостан
Туристический клуб "ИКАР"

Отчёт
о пешеходном походе первой категории сложности по
Южному Уралу
совершенному с 24.09.2003 по 27.09.2003

 

Руководитель группы: Смирнов Л.Ю.
№ маршрутной книжки: 19-03

Туристко-спортивная маршрутно-квалификационная комиссия Туристко-Спортивного Союза Республики Башкортостан рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю.

Содержание

Справочные сведения о походе
Нитка маршрута
Состав группы
График маршрута
График перепада высоты
Характеристика района
Смысловая идея похода
Обеспечение безопасности в походе, аварийные выходы
г.Катав-Ивановск - д.Верх.Катав
д.Верх.Катав - р.Катав
р.Катав - г.Бол.Шелом 1427м.
г.Бол.Шелом 1427м. - р.Бол.Катав
р.Бол.Катав - ур.Машак
ур.Машак - мост через р.Юрюзань(1)
мост через р.Юрюзань(1) - д.Александровка
(Р.В.) д.Александровка - хр.Бакты(1078м.)
д.Александровка - мост через р.Юрюзань(2)
мост через р.Юрюзань(2) - д.Тюлюк
д.Тюлюк - г.Поперечная 1389м.
г.Поперечная 1389м. - мост через приток р.Куткурка
мост через приток р.Куткурка - д.Верх.Катав
д.Верх.Катав - г.Катав-Ивановск
Схема подъезда/отъезда
Бальная оценка сложности маршрута
Итоги путешествия, выводы, рекомендации
Приложение А - Контрольные записки, снятые группой
Приложение Б - Картографический материал

Справочные сведения о походе

вид туризма пешеходный
категория сложности первая с элементами второй
район путешествия Южный Урал
сроки проведения: 24.09.2003-27.09.2003
протяженность 169 км
число участников 5
продолжительность  
маршрута 4 дня
из них: активных 4 дня
руководитель Смирнов Л.Ю.
маршрутная книжка № 19-03
поход рассмотрен в МКК т/к "Урал" УГНТУ

Нитка маршрута

г.Катав-Ивановск - д.Верх.Катав - г.Бол.Шелом 1427м. - ур.Машак -
- д.Александровка - хр.Бакты (1078м.) - д.Тюлюк - г.Поперечная 1389м.-
- д.Верх.Катав - г.Катав-Ивановск

Состав группы

фамилия, имя, отчество
год рождения
место работы, должность
обязанность в походе
туристский опыт участника
домашний адрес
e-mail
1
Смирнов Леонид Юрьевич
1981
студент УГАТУ
ФИРТ
4 курс
руководитель
2001-Алтай-4У (пешеходный) 2003-Алтай-4Р (горный) г.Уфа, ул.Владивостокская, д.15/1, кв.96
leonid@mail.rb.ru
2
Мелихов Андрей Петрович
1982
студент УГАТУ
ФИРТ
4 курс
зав.хоз хронометрист
2003-ЮУрал-1Р (пешеходный) г.Уфа, ул.Гагарина, д.54, кв.91
amelinet@mail.ru
3
Тимонин Сергей Геннадьевич
1983
студент УГАТУ
ФИРТ
4 курс
зав.снар
2003-Алтай-4У (горный) г.Уфа, ул.Бакалинская, д.70/2, кв.141
sirgrey@pisem.net
4
Бахтиярова Дина Искандаровна
1983
студент УГАТУ
ФАП
4 курс

 

2003-Алтай-4У (горный) г.Уфа, ул.Айская, д.60/1, кв.44
dina@ufanet.ru
5
Валиев Альберт Шамильевич
1981
студент БГМУ
6 курс
медик
2003-Алтай-4У (горный) г.Уфа, ул.Рабкоров, д.22/2, кв.95

График маршрута

день
участок маршрута
путь (км.)

 

г.Уфа - г.Катав-Ивановск
автобус

 

г.Катав-Ивановск + 2 км. по дороге в д.Верх.Катав
автобус
1
г.Катав-Ивановск - д.Верх.Катав
15

 

д.Верх.Катав - р.Катав
15
2
р.Катав - г.Бол.Шелом 1427м.
5

 

г.Бол.Шелом 1427м. - мост через р.Бол.Катав
7

 

мост через р.Бол.Катав - ур.Машак
9

 

ур.Машак - мост через р.Юрюзань(1)
18
3-4
мост через р.Юрюзань(1) - д.Александровка
6

 

(Р.В.) д.Александровка - хр.Бакты (1078м.)
4

 

д.Александровка - мост через р.Юрюзань(2)
14

 

мост через р.Юрюзань(2) - д.Тюлюк
6

 

д.Тюлюк - г.Поперечная 1389м.
15

 

г.Поперечная 1389м. - мост через приток р.Куткурка
14

 

мост через приток р.Куткурка - д.Верх.Катав
26

 

д.Верх.Катав - г.Катав-Ивановск
15

 

г.Катав-Ивановск - ст.Вязовая
автобус

 

ст.Вязовая - г.Уфа
ж/д
* километраж приведен с учетом коэффициента пересеченности местности 1.2

График перепада высоты

Характеристика района

Уральский хребет протянулся с юга на север по границе Европы и Азии, разделяя Восточно-Европейскую равнину и Западно-Сибирскую низменность. Южный Урал простирается к югу от широтного участка реки Уфа до реки Урал. Расположен на территории Башкортостана, Челябинской и Оренбургской областей. Урал образован двумя параллельными цепями: восточной и западной. Восточная цепь является водоразделом рек бассейнов Камы и Оби.

Район Южного Урала представляет горно-таежную местность. Высоты гор достигают 1500 м. Хребты обычно вытянуты с севера на юг и представляют отрезки по 20 и более километров. Верхняя граница леса находится на высоте 1000 м.

Склоны гор, выше границы леса, представляют скалы и протяженные курумники (россыпи крупных, по 1-2 метра и более, камней). Языки курумников иногда врезаются глубоко в зону леса, образуя, так называемые, "каменные реки". На северных склонах гор иногда даже в летнее время остаются снежники.

Зимой склоны выше границы леса представляют отполированный на ветру плотный снежный наст, иногда покрывающийся ледяной коркой. Это может значительно усложнить прохождение. Зимой передвижение в лесной зоне возможно только на лыжах. Вблизи верхней границы леса деревья покрываются своеобразной снежной шубой, и лес представляет красивое, фантастическое зрелище.

Наиболее высокие вершины: Ямантау(1640м.), Шелом(1427м.), Иремель(1582м.) и др. Склоны этих вершин достаточно круты, но категорийных перевалов нет.

Леса преимущественно хвойных пород (сосна, ель, пихта), зачастую лес смешанный (сосна, береза).

Климат умеренно континентальный. Осадков выпадает 600-800 мм в год.

Туристские возможности района: возможны пешие походы до 2-ой категории сложности. Много относительно доступных, очень красивых и интересных мест. Наличие Южно-Уральского заповедника несколько ограничивает туристические возможности. Из наиболее часто встречающихся препятствий нужно отметить болота, таежные буреломные участки, густой кустарник в широких подболоченных речных долинах, курумники. Реки чаще всего имеют удобные броды, но в верховьях всегда есть опасность быстрого подъема воды при дождевых паводках.

Смысловая идея похода

Поход проходил в рамках открытого первенства Республики Башкортостан по кросс-походам. В связи с этим группа до последнего момента не знала нитки маршрута. Маршрут необходимо было пройти как можно быстрее, поэтому группа была вынуждена двигаться в темное время суток.

На наш взгляд нитка маршрута организаторами выбрана удачно. Поход проходил по одним из самых красивых мест Южного Урала. Недостатком было только то, что довольно большая часть маршрута проходила по лесным дорогам, и при непрерывном движении сильно сбивались ноги. Практически из любой точки маршрута, за короткое время, можно было аварийно выйти.

Обеспечение безопасности в походе, аварийные выходы

Все участники похода знали технику проведения спасработ, и в группе был профессиональный медик. Для сооружения носилок из подручных средств имелось 30 м. веревки. На случай разделения группы каждый участник знал все варианты аварийного выхода с маршрута и имел индивидуальный продуктовый паек, нож, спички и фонарик.

В случае необходимости маршрут можно закончить:

  1. После прохождения г.Бол.Шелом можно вернуться в д.Верх.Катав и уехать оттуда в г.Катав-Ивановск.
  2. На участке от ур.Машак до д.Александровка (включая Р.В. на хр.Бакты) можно уехать из д.Александровка. Либо, перевалив, по старой узкоколейке через хр.Бакты, выйти в д.Верхнеаршинский и уехать оттуда на автобусе в г.Белорецк.
  3. На участке от д.Александровка до г.Поперечная можно выйти в д.Тюлюк. Оттуда до г.Юрюзань ходит автобус.
  4. После г.Поперечной до моста через р.Куткурка можно спуститься по р.Куткурка в д.Меседа, откуда автобусом доехать до г.Юрюзань.

Техническое описание маршрута

24 сентября 2003г.

г.Катав-Ивановск - д.Верх.Катав

15 км
ходовое время 2 часа 10 мин

Выходим в 17.40 с места старта в двух километрах от г.Катав-Ивановск. Начало маршрута идет по широкой строящейся дороге, соединяющей г.Катав-Ивановск с д.Верх.Катав. Дорога идет вдоль реки Катав, очень плавно набирая высоту. При подходе к д.Верх.Катав дорога начинает сильно петлять вместе с р.Катав. Дорога тут сильно сужается и переходит в старую узкоколейку. Местами встречаются старые не снятые шпалы. Дорога огибает деревню с права по ходу. Здесь можно срезать, но, т.к. мы не знали точной дороги, и возможные пути среза были очень грязными, мы решили пройти по узкоколейке.

Метеоусловия : облачность 100%, температура 12 С

 

д.Верх.Катав - р.Катав

15 км
ходовое время 2 часа 30 мин

Пройдя деревню Верх.Катав, узкоколейка выходит на старый железнодорожный мост через р.Катав. Перейдя мост, метров через 200 вышли на автомобильную дорогу г.Катав-Ивановск - д.Верх.Катав (более длинную, около 37 км.). Пересекаем ее, далее узкоколейка заходит в лес и становится более разрушенной. На дороге много луж, поэтому идти приходится то по правому, то по левому краю, иногда уходя в лес. Пройдя примерно 7 км., переходим через ручей Тукайский ключ по небольшому мосту. Здесь можно набрать воду.

Далее характер дороги не меняется.

11.25 доходим до таблички, запрещающей вход в заповедник, от нее налево уходит просека. Спускаемся с узкоколейки к реке Катав и на берегу встаем на ночевку.

Поскольку шел дождь, и была полная темнота, готовить решили на газу.

Метеоусловия : облачность 100%, мелкий дождь, температура 10 С

 

25 сентября 2003г.

р.Катав - г.Бол.Шелом 1427м.

5 км
ходовое время 2 часа 10 мин

Выходим в 7.40. Выходим на узкоколейку и начинаем двигаться по просеке. Идем по заросшей колее. Через 500-600 метров просека теряется, дальше двигаемся по азимуту на север. Поднимаемся по небольшому отрогу до границы леса 2.2 км. Местами подъем покрыт густой высокой травой.

Подойдя к курумнику, обнаружили, что он покрыт тонким слоем льда. Поэтому подъем занял много времени. Подниматься приходилось иногда "ползком", опираясь на 4 конечности. Подъем состоит из трех ярко выраженных "ступеней", последняя из которых представляет собой вершинный взлет.


Фото 1: Группа на вершине г.Бол.Шелом. Вид в сторону хр.Нары


Фото 2: г.Бол.Шелом. Вид в сторону хр.Бакты

Метеоусловия : облачность 50%*, температура 6 С

 

г.Бол.Шелом 1427м. - р.Бол.Катав

7 км
ходовое время 1 часа 40 мин

Спуск с г.Бол.Шелом начинаем в западном направлении, т.к. напрямую спуск слишком крутой, и при этом курумник покрыт льдом. Западный склон более пологий, но первые 700-800м. тоже покрыты курумником, далее заходим в зону леса. Лес здесь, в основном, представляет густые заросли карликовых елей. Пройдя около 2 км., выходим на старую просеку и по ней начинаем спускаться с гребня.

Просека постоянно теряется, пересекает небольшие ручьи, в связи с чем движение по ней сильно затруднено. Поэтому, пройдя по ней около 2км., решаем свернуть с просеки и идти к старому Ж/Д мосту по азимуту 180 .


Фото 3: Между просекой и Ж/Д мостом

Лес в этом месте с редким подлеском, поэтому идется легко. Спускаемся вдоль небольшого ручья. Через 1.6 км. выходим к мосту. Мост сильно разрушен.


Фото 4: Ж/Д мост через р.Бол.Катав

Метеоусловия : облачность 0%, температура 20 С

 

р.Бол.Катав - ур.Машак

9 км
ходовое время 2 часа 50 мин

Переходим Ж/Д мост, далее бывшая узкоколейка начинает плавный подъем на хр.Машак. Поскольку дорога поднимается серпантином, решили срезать и в месте крутого поворота дороги на юго-запад.

Сворачиваем с дороги и идем по азимуту на водный ключ, обозначенный на карте. Лес, в основном, хвойный, очень много поваленных деревьев, густой подлесок. На преодоление этого полуторакилометрового участка ушло более часа.

Выйдя снова на дорогу, поднимаемся по ней с небольшим набором высоты до ур.Машак - около 3.5 км. Урочище представляет собой большую поляну на седловине хребта. Отсюда хорошо просматривается г.Бол.Шелом.

Метеоусловия : облачность 15%, температура 23 С

 

ур.Машак - мост через р.Юрюзань(1)

18 км
ходовое время 3 часа 45 мин

После ур.Машак бывшая узкоколейка переваливает хребет (около 1.5 км.) и начинает очень плавный спуск с него. Дорога практически траверсирует склон. Под вершиной 1036 метров переходим через небольшой мост, здесь можно набрать воды. Протяженность спуска по дороге около 6.5 км.

Примерно за 800 м. до места крутого поворота узкоколейки от нее отходит вниз лесная дорога. Поворачиваем и идем по ней. Через 300 м. пересекаем узкоколейку и продолжаем идти вниз по лесной дороге. Дорога сильно разбита, часто делится на несколько ветвей и через 2 км. выходит в долину р.Юрюзань. Долина очень широкая, леса нет. Двигаемся вдоль края леса еще 1 км. и выходим на более крупную дорогу ведущую в д.Александровка.

По дороге доходим до небольшого ручья, впадающего в р.Юрюзань (1.5 км.). Вдоль него идет дорога на мост № 1, на который мы должны были выйти в соответствии с маршрутом. Спускаемся к р.Юрюзань около 1.5 км, дорога отходит немного в сторону от притока и выходит на мост. Мост сильно разрушен. Поскольку было уже темно и сфотографироваться на КП (мосте) было невозможно, решили переночевать на левом берегу реки Юрюзань.

Метеоусловия : облачность 15%, температура 14 С

 

26 сентября 2003г. - 27 сентября 2003г.

мост через р.Юрюзань(1) - д.Александровка

6 км
ходовое время 1 часа 10 мин

Выходим в 7.40. Фотографируемся на мосту.


Фото 5: Группа на мосту через р.Юрюзань


Фото 6: Группа на мосту через р.Юрюзань. Вид в сторону хр.Бакты

Поднимаемся назад на дорогу в Александровку и по ней за 40 мин. доходим до деревни. По пути пересекли полуразрушенный мост через приток р.Юрюзань.


Фото 7: Группа на фоне д.Александровка

Не входя в деревню, выходим на берег р.Юрюзань и переходим ее в брод. Брод несложный, но температура воды около 5-8 . Перебродив реку, прячем рюкзаки недалеко от берега.

Метеоусловия : облачность 10%, температура 16 С

 

(Р.В.) д.Александровка - хр.Бакты(1078м.)

4 км (половина пути)
ходовое время 2 часа 20 мин

Подъем сначала довольно пологий и не представляет особой сложности, за исключением мест вырубок, заросших густым подлеском. Ближе к вершине подъем становится круче. Чтобы лучше ориентироваться, поднимаемся по небольшому гребню, с которого просматривается вершина. Последние 200 м. до небольшого плато поднимаемся по несложному курумнику. На плато находится пять "башен", одна из которых (восточная) является вершиной 1078м. Поднимаемся на неё.


Фото 8: Группа на вершине 1078м. хр.Бакты


Фото 9: Вид с вершины 1078 м. хр.Бакты на г.Бол.Шелом


Фото 10: Вид с вершины 1078 м. хр.Бакты на г.Поперечная

Далее, отметившись у находившегося под вершинной "башней" судьи, спускаемся вниз по тому же пути, немного срезая углы. Найдя рюкзаки, опять бродим р.Юрюзань в месте, удобном для выхода на дорогу в д.Тюлюк.


Фото 11: Группа после брода на фоне вершины 1078 м. хр.Бакты

Метеоусловия : облачность 10%, температура 22 С

 

д.Александровка - мост через р.Юрюзань(2)

14 км
ходовое время 2 часа 45 мин

Пройдя деревню, выходим на дорогу в д.Тюлюк. Она отсыпана известняковой породой, поэтому очень грязная. Идем практически прямо, иногда выходя на берег р.Юрюзань. Дорога пересекает пересохший ручей Мягкий и ручей Бол.Каменный, где мы пополняем запасы воды.

Дойдя до моста, варим обед на правом берегу.


Фото 12: Мост через р.Юрюзань(2). Вид на север

Метеоусловия : облачность 10%, температура 24 С

 

мост через р.Юрюзань(2) - д.Тюлюк

6 км
ходовое время 55 мин

Продолжаем идти по дороге. Дорога, преодолев небольшой подъем, спускается в деревню, выходя к деревенскому клубу. За ним есть два магазина: один находится на первом этаже белого двухэтажного кирпичного дома, второй в частном доме напротив.

Метеоусловия : облачность 10%, температура 22 С

 

д.Тюлюк - г.Поперечная 1389м.

15 км
ходовое время 4 часа 40 мин

Выходим из д.Тюлюк, двигаясь по дороге на север. Минуем загоны для скота. Доходим до перекрестка: направо дорога уходит в г.Юрюзань, мы продолжаем идти прямо, в Кордонный. Это небольшое поселение примерно в 15-20 домов. Обходим его справой по ходу стороны и выходим на берег р.Юрюзань. Еще раз бродим ее.

После брода тропа уходит на хр.Зигальга. Начинаем подниматься по ней. В это время уже полностью стемнело и идти приходится только при свете фонарей. Тропа плавно становится все круче и, набрав высоту около 1100 м., выходит на верхнее плато хр.Зигальга. В этом месте тропа делится, левая идет к подножью г.Поперечная.

Плато хр.Зигальга очень заболочено. Тропа сильно петляет между заболоченными местами и иногда теряется. К подножью горы подходим, основательно промочив ноги.

У подножья горы есть несколько стоянок и ручей.

00.30 Оставляем рюкзаки у ручья и, немного передохнув, начинаем подъем. Т.к. восхождение происходило уже глубокой ночью, решили лезть не в лоб, а с северной стороны, где подъем наиболее пологий. Вдоль подножья горы проходим около полутора километров. В траве очень много камней, затрудняющих движение, особенно ночью. Отсюда начинаем подъем, крутизна склона практически не чувствуется, и кажется, что двигаешься по горизонтальному курумнику. Только в двух местах приходится преодолевать участки по 100 м. с уклоном около 35-40 .

Выходим на верхнее плато вершины. Оно довольно большое и найти небольшое возвышение с туром в полной темноте удается не сразу. Обнаружив тур, фотографируемся около него. По условиям соревнований сфотографироваться необходимо около обломков триангулятора, находящихся в 40 м. от вершины. Поэтому фотографируемся и там.


Фото 13: Группа на г.Поперечная, около тура


Фото 14: Группа на г.Поперечная, около тура


Фото 15: Группа на г.Поперечная, около обломков триангулятора

Спускаться решили по более крутому склону, так как наибольшие трудности в темноте представляло движение по курумнику, независимо от угла слона. Таким образом мы уменьшили расстояние пройденного курумника.

Спустившись к рюкзакам в 02.30, делаем ужин/завтрак.

Метеоусловия : температура 8 С

 

г.Поперечная 1389м. - мост через приток р.Куткурка

14 км
ходовое время 3 часа 45 мин

Выходим c места ужина/завтрака в 03.50 и траверсируем хребет вдоль основания вершины 1211 м. Пройдя полтора километра, начинаем немного скидывать высоту, чтобы срезать. Спускаемся в заболоченную низменность. Еще через полтора километра выходим на большую поляну, где находим свежую колею от а/м Урал. По ней выходим на седловину под вершиной 1235 м. Переходим по ней через хр.Зигальга и спускаемся к р.Куткурка. Дорога на спуске очень сильно разбита, по колее течет вода, что затрудняет движение.

Пройдя около 3.5 км. по крутому спуску, выходим на более хорошую, пологую дорогу, по которой через 2,7 км доходим до моста через приток р.Куткурка.


Фото 16: Группа на мосту через приток р.Куткурка. Вид на хр.Зигальга

Метеоусловия : облачность 10%, температура 12 С

 

мост через приток р.Куткурка - д.Верх.Катав

26 км
ходовое время 6 часа 10 мин

От моста дорога начинает немного забирать вверх. Качество дороги постепенно улучшается. Через 3.5 км. дорога, перевалив через небольшой отрожек, спускается к мосту через р.Куткурка. На карте в этом месте обозначены постройки, но реально мы их не заметили. Мост сильно разрушен.

Перейдя мост, начинаем плавно набирать высоту с 500 м. до 800 м. на протяжении 5 км. Подъем не крутой, но дается очень тяжело. На самом высоком месте дороги сложен небольшой тур и к деревьям привязаны тотемные ленточки.

Далее дорога практически без сброса высоты идет к трассе д.Верх.Катав - г.Катав-Ивановск. Вокруг дороги начинаются сенокосы. Еще через километр дорога сильно поворачивает направо и выходит на трассу.

По трассе на протяжении 8 км. все время идем вниз, и опять сбрасываем высоту до 500 м. Доходим до перекрестка пересечения узкоколейки с трассой, недалеко от этого места есть карьер с водой, летом здесь можно купаться.

Метеоусловия : облачность 20%, температура 18 С

 

д.Верх.Катав - г.Катав-Ивановск

15 км
ходовое время 3 часа 50 мин

К месту старта идем тем же путем, по узкоколейке, но времени на этот участок потребовалось уже значительно больше. В 20.10 выходим к месту старта - финишу.

Метеоусловия : облачность 20%, температура 20 С

 

Схема подъезда/отъезда

Из г.Уфы до места старта организаторы наняли большой автобус для всех команд, за который пришлось отдать по 50 руб. с человека. Это довольно удобный вариант заброски в г.Катав-Ивановск, но для маленькой группы не выгодный. Можем посоветовать следующие варианты заброски: поездом до ст.Вязовая, либо на электричке с пересадкой на ст.Кропачево. От ст.Вязовая до г.Катав-Ивановск с интервалом около двух часов ходит автобус.

Отъезд: От места финиша до автовокзала в г.Катав-Ивановск 5 км. Выходим на узкоколейку и через 20 мин. доходим до моста через р.Катав, за которым начинается город. Чтобы попасть на автовокзал, достаточно идти вдоль берега запруды. С автовокзала едем до ст.Вязовая, откуда с пересадкой на ст.Крапочево уезжаем на электричке, т.к. ждать поезд невыгодно по времени.

Расписание некоторых поездов: УФА-ВЯЗОВАЯ
№ поезда
сообщение
периодичность
с двумя нечетными
отправление
время в пути
прибытие
046
ВОЛГОГРАД - УЛАН-УДЕ
с 1/6 по 21/9 вс; 13,27/6; 11,25/7; 15/8; 5,19/9

 

01.03
3.55
04.58
072
МОСКВА - АСТАНА
по нечетным
29,31,2,5,7
02.06
03.52
05.58
074
ВОРОНЕЖ - НОВОСИБИРСК
с 3/6 по 21/9 по нечетн.; с 25/9 пн,чт
29,31,3
22.29
04.06
02.35
082
ВОЛГОГРАД - НОВОСИБИРСК
28/5; 2,4,10,16,18,24,30/6; 2,6,8,14,16,22,28,30/7; 4,6,10,12,18,20,24,26/8; 1,8,10,14,16,22/9; с 26/9 пт

 

22.29
04.06
02.35
084
МОСКВА - КАРАГАНДА
по нечетным
30,1,3,6
02.06
03.52
05.58
216
СИМФЕРОПОЛЬ - СВЕРДЛОВСК
ежедневно

 

22.46
03.59
02.45
608
КУМЕРТАУ - УЧАЛЫ
по четным
28,30,2,4
21.16
04.38
01.54

 

Расписание некоторых поездов: ВЯЗОВАЯ-УФА
№ поезда
сообщение
периодичность
с двумя нечетными
отправление
время в пути
прибытие
013
ЧЕЛЯБИНСК - МОСКВА
ежедневно
 
01.40
03.36
05.16
057
НОВОСИБИРСК - АДЛЕР
по четным
 
21.40
03.45
01.25
073
НОВОСИБИРСК - ВОРОНЕЖ
с 6/6 по 24/9 по четн.; с 28/9 чт,вс
30,1,3,6
18.02
03.59
22.01
097
ТЫНДА - КИСЛОВОДСК
пн, пт
 
23.59
03.49
03.48
111
НОВОСИБИРСК - АДЛЕР
по нечетным
31,3,5
21.40
03.45
01.25
181
ЧЕЛЯБИНСК - МОСКВА
ежедневно
 
02.12
03.59
06.11
215
СВЕРДЛОВСК - СИМФЕРОПОЛЬ
ежедневно
 
22.50
03.52
02.42
227
КРАСНОЯРСК - АДЛЕР
с 27/5 по 11/9 пн,вт,чт,сб
 
01.53
03.59
05.52
245
Н. ТАГИЛ - АДЛЕР
26,28,30/5; с 2/6 по 28/9 по четным
28,30,2
22.05
03.50
01.55
607
УЧАЛЫ - УФА
по четным
28,30,1,4
00.23
03.59
04.22

 

Расписание пригородных поездов: УФА-КРОПАЧЕВО
сообщение
периодичность
отправление
время в пути
прибытие
КРОПАЧЕВО - ДЕМА
ежедневно
4.37
   
КРОПАЧЕВО - ДЕМА
суб, вск, пон
6.25
   
КРОПАЧЕВО - ДЕМА
ежедневно
14.36
   
КРОПАЧЕВО - ДЕМА
ежедневно
16.22
   
УФА - КРОПАЧЕВО
ежедневно
   
16.02
ДЕМА - КРОПАЧЕВО
пятн, суб, вос
   
19.05
ДЕМА - КРОПАЧЕВО
ежедневно
   
20.20

 

Расписание пригородных поездов: КРОПАЧЕВО-ВЯЗОВАЯ
сообщение
периодичность
отправление
время в пути
прибытие
ЧЕЛЯБИНСК - КРОПАЧЕВО
ежедневно
22.11
00.52
23.03
ВЯЗОВАЯ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
05.10
01.01
06.11
ЗЛАТОУСТ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
05.42
01.03
06.45
ЗЛАТОУСТ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
08.00
00.54
08.54
ВЯЗОВАЯ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
13.20
01.00
14.20
ВЯЗОВАЯ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
15.05
00.55
16.00
ЗЛАТОУСТ - КРОПАЧЕВО
ежедневно
17.40
00.58
18.38
КРОПАЧЕВО - ЧЕЛЯБИНСК
ежедневно
23.48
00.52
00.40
КРОПАЧЕВО - ЗЛАТОУСТ
ежедневно
06.00
01.12
07.12
КРОПАЧЕВО - ВЯЗОВАЯ
ежедневно
06.36
01.03
07.39
КРОПАЧЕВО - ВЯЗОВАЯ
ежедневно
13.00
01.01
14.01
КРОПАЧЕВО - ЗЛАТОУСТ
ежедневно
14.00
00.56
14.56
КРОПАЧЕВО - ВЯЗОВАЯ
ежедневно
15.08
00.57
16.05
КРОПАЧЕВО - ЗЛАТОУСТ
ежедневно
17.40
00.54
18.34

 

Бальная оценка сложности маршрута

Длина маршрута L ………………………………………………………….. 169
Продолжительность t ………………………………………………………. 4

Баллы за локальные препятствия (ЛП)

Категория трудности препятствия  

Характеристики препятствия
Число препятствий/
количество балов за них
I
1. Переправа
Н/К
Переправы через реки с небольшой скоростью течения (не более 0,5 м/с); глубина 0,5-0,6 м; переходы по бревну или вброд при ширине потока менее 5 м
3/2
Максимальная сумма баллов за препятствия:
2
Итого:
2
2. Перевал
Н/К
По действующей методике оценки
1/2
Максимальная сумма баллов за препятствия:
2
Итого:
2
3. Вершина
Н/К
Не менее 300 м перепада высот, движение затруднено осыпями, растительностью, легкими скалами  
Максимальная сумма баллов за препятствия:
0
Итого:
0
 
Сумма:
4
Общее количество баллов, идущее в зачет за все виды локальных препятствий:
4

 

Баллы за протяженные участки (ПП)
Категория трудности препятствия
Характеристики препятствия
Длина препятствия, км/
балы за него
I
1. Растительный покров
Н/К
Лес проходится по тропам или легко без них
50/10
Максимальная сумма баллов за препятствия:
10
Итого:
10
3. Осыпи, морены
Н/К
Камни небольшие, крутизна склона 15-20 град.
12/6
Камни "живые" размером до 1 м, крутизна склона до 25 град., индивидуальная страховка
2/3
Максимальная сумма баллов за препятствия:
10
Итого:
9
 
Сумма:
19
Общее количество баллов, идущее в зачет за все виды продолжительных препятствий:
10

Коэффициент перепада высот (К)
К = 1 + 6 / 12 = 1.5

Показатель автономности маршрута (А)
Уровень автономности маршрута
Коэффициент автономности
Маршрут проходит через один населенный пункт
0.5

 

Показатель географического показателя маршрута (Г)
Туристский район
Географический показатель, баллы
Южный Урал
6

Расчет общего количества набранных маршрутом баллов (КС)
КС = 4 + 10 + (6 х 0.5 х 1.5) = 19 баллов

 

Итоги путешествия, выводы, рекомендации

Существует несколько мнений на то, засчитывать ли поход, если его продолжительность не соответствует требованиям "Русского туриста". На наш взгляд, если маршрут соответствует требуемой категории по количеству баллов сложности, то его можно засчитывать. В пользу этой точки зрения говорит то, что на практике маршрут зачастую получается более сложным: очень большие дневные переходы, движение в ночное время, недостаточный отдых. Все это требует от участников похода значительно больших навыков и тренированности, нежели нормативы по "Русскому туристу". В связи с этим мы не рекомендовали бы новичкам сокращать сроки похода.

То, что половина групп была вынуждена сойти с маршрута, подтверждает вышесказанное. Также хочется отметить, что наша группа заняла первое место в первенстве по времени прохождения.

Маршрут по нашему мнению соответствует 1 к.с., и был пройден в соответствии с заданным.

 

Copyright © 2001-2003 Туристический клуб "Икар"