Como un complemento necesario a la línea Alicante-Orán, y a fin de acortar el tiempo de distribución del correo evitando el enlace por vía ferroviaria entre Orán y Argel, en 1925 inauguró la Latécoère la línea Alicante - Argel, operada en las mismas condiciones técnicas que la línea Alicante - Orán.
Utilizando hidroaviones Latécoère Laté-21, y partiendo de la hidroescala de Agah, en Argel, al amanecer, se llegaba a Alicante dos horas y media después, con tiempo suficiente para trasladar las sacas de correos al aeródromo de Alicante y enlazar con los vuelos de la Latécoère que salían, bien para Toulouse o bien para Casablanca. El hidroavión quedaba en el puerto de Alicante hasta la tarde, cuando, habiendo llegado al aeródromo del Campo de Tiro Nacional los aviones procedentes de Toulouse y Casablanca, respectivamente, para pernoctar en Alicante, las sacas de correo destinadas a Argel eran trasladadas rápidamente hasta la hidroescala del puerto de Alicante y embarcadas en el hidroavión, que despegaba de inmediato rumbo a Argel.
La línea se mantuvo operativa, con vuelos todos los días, hasta que, en 1927, se creó la Compagnie France-Algerie, filial de la Latécoère, que inauguró el enlace directo Marsella - Alcudia - Argel, que acortaba considerablemente el tiempo en la distribución del correo. Ahora bien, a lo largo de los dos años que estuvo operando, se convirtió, como su gemela Alicante - Orán, en una línea épica, plena de incidentes y accidentes en los que perdieron la vida magníficas tripulaciones, pese a que las operaciones de búsqueda y rescate en muchas otras ocasiones se resolvieron con éxito.
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