Farvel, SM91!
Vogn 266-299




Nå er det for seint å reise med SM91, også kalt "svenskevogn", i Oslo. 1. november 2002 gikk den siste vogna på linje 13. Dagen før kjørte jeg svensketrikk for siste gang. Egentlig skulle dette være den siste avgangen, men det ble bestemt at vognene skulle få lov til å gå en dag til.


På begynnelsen av 1990-tallet ble Store Ringvei utbygd mellom Storo og Sinsen. Dette medførte store endringer for trikken i anleggsperioden. Blant annet ble sløyfa i Muselunden (Sinsen) fjerna, så en måtte snu i et buttspor. Problemet var bare at vi ikke hadde nok vogner som kunne snu slik i Oslo.

Göteborg hadde en mengde vogner av type M25 til overs. Disse kunne kjøres rygg-mot-rygg, og dermed havna vognene her i Oslo. Vognene ble innkjøpt for den nette sum av kroner 1 pr. vogn, men har nok kosta betydelig mer i senere vedlikehold. Det var meninga at vognene skulle sendes tilbake da veiutbygginga var ferdig. Imidlertid var disse vognene i bedre teknisk stand enn våre egne SM53 (Høka-vogner). SM53 ble etterhvert utrangert.

Opprinnelig var det 34 vogner i nummerserien 266-299. Etterhvert har vognene 269, 273, 276, 280, 281 og 287 blitt utrangert, slik at det ble 28 vogner tilbake. En periode i 1998-1999 var ytterligere to vogner av samme type utlånt fra Göteborg; disse hadde numrene 264 og 265.

Vognene gikk tidligere stort sett bare to og to, og ved spesielle anledninger ble det kjørt trevognstog. Etter en tragisk ulykke i januar 2001 ble vognene bare kjørt en og en.

Vogntypen er ikke altfor godt likt av verken reisende eller vognførere. Vogntypen er bestemt utrangert sommeren 2002, og blir neppe savnet av så altfor mange. Vognene er bygd mellom 1958 og 1962.


Litt data om SM91:
Lengde : 14,16 meter
Bredde : 2,65 meter
Totalvekt : 18 tonn
Største hastighet : 50 km/t
Sitteplasser : 38
Ståplasser : 78
Ytelse : 180 kW / 245 hk ved 750V






Siste tur!

Som nevnt ovenfor, skulle siste dag med SM91 egentlig være torsdag 31. oktober 2002. Imidlertid ble det gitt dispensasjon, slik at vognene kunne få gå en dag til. Skuffende for meg som hadde sørga for å få kjøre siste svenskevogn denne dagen på linje 13. Siden sommeren 2002 gikk vognene bare på denne linja.

Da jeg kom til Skøyen, var det strømløst på Lilleakerbanen, og jeg måtte sette kursen innover til byen igjen. Det var naturlig nok lenge siden det hadde gått noen vogn innover. Trafikkleder ba meg kjøre linje 10 til Ullevål hageby (John Collets plass), og derfra som linje 17 til Grefsen st. klokka 1920. Det begynner å bli lenge siden sist det gikk svenskevogn hit! Jeg brukte naturlig nok muligheten til å ta noen bilder, og hoppa ut på et par holdeplasser mens passasjerene ventet. Jeg forklarte naturlig nok at dette var siste gang jeg kjørte svensketrikk, og at det var aller, aller siste gang det gikk noen svensketrikk på linje 17. Det brøt ut spontan jubel og applaus i vogna! En dame tilbød seg å ta bilde av meg på førerplassen. Og jeg tok selvfølgelig bilde av passasjerene på min siste tur med svensketrikken!



Meg på førerplassen i vogn 283 31. oktober 2002.



Passasjerene i vogn 283, siste svensketrikk på linje 17, 31. oktober 2002. Ikke mange som var lei seg for å bli kvitt denne gamle trikken!



Se bilder av SM91!