「女性専用車両導入」に関するアンケート

「女性専用車両導入」に関するアンケート　受付終了

7月25日から東急東横線、みなとみらい線（渋谷～元町・中華街駅）の特急、通勤特急、急行の全列車に、女性専用車両（終日）が導入されました。カナロコ編集部では、関心を集めた「女性専用車両」について改めてアンケート形式でご意見を募りました。投稿受付は８月８日をもって終了いたしました。回答を寄せていただいた皆様に御礼申し上げます。このアンケートをもとに、取材した記事を9月19日付けの神奈川新聞に掲載いたしました。ご協力ありがとうございました。
（記事の一部はhttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_12650.htmlで紹介しています）。

※個人情報の取り扱いについて…このアンケートで記入していただいた個人情報は、【１】ＷＥＢ上で一部を公開する＝ハンドルネーム、年齢、住所（神奈川県内の方は市町村まで、神奈川県外の方は都道府県まで）のみ公開、【２】８月掲載予定の神奈川新聞の記事中で一部公開します。また、記入していただいた電話番号やメールアドレスをもとに追加取材をお願いする場合があります。記入していただいた個人情報を以上の目的以外で利用することはありません。

氏名・ハンドルネーム	年齢	性別	住所	是非	意見	日付
理想から当たり前に	20	男性	横浜市	その他	女性専用車両に対して意見をする前にまず自分を含めた全員のモラル低下に対して苛立ちを覚えます。公共交通機関は第一に「お客様全員を安全に目的地へ送り届ける」事を考えているはず。しかし、会社側だけではこの目標を達成することはほぼ不可能に近いと言えます。公共交通利用者の協力が大切なのです。「乗換えが大変になる」「男女差別になる」周りの人の意見を借りてしまうのですが、何か程度の低いことを考えているような気がしてムズムズします。女性専用車両は現代社会の悪い箇所の結果なのです。賛成・反対意見を持つより「どうしてこんな風になってしまったのか、原因を取り除かなければ」と行動することがまず第一なのでは？	2005/8/8 15:20
トラッキー	23	男性	千葉県	反対	女性専用車両の女性側のデメリット女性専用車両導入といっても一部の一般車を「男性立ち入り禁止」にしているだけで女性が使える車両が増えるわけではない。恋人同士・夫婦・家族連れといった男女グループの人も女性専用車両に乗ることができない。男性は女性専用車両にのることができない。この場合女性は男性に合わせて一般車両にしか乗れなくなる。女性専用車両に乗ることが出来ない人＝男性＋男女グループの人。男性ほどではないけれど女性側もこのようなデメリットはある。また男性専用車両も導入されたら、男女グループの人が利用できる車両が更に減ってしまう。だから男性専用車両も反対。	2005/8/8 14:38
okapi3	55	男性	鎌倉市	賛成	乗客が空いていれば女性専用車両は必要ないが、現状は混み合っている。文化経済状況は依然として上昇傾向になく、世間の気分はブルー。こういう時は特に弱いものいじめで気分を晴らしたいとの傾向が強い。　こんな状況であるので、電車内で触った、触られたのマスコミ報道は不愉快。知りたくもないのだが、はっきり区別すれば、そんな騒動も和らぐのではないか。　こんな意味で私は女性専用列車に賛成です。	2005/8/8 11:20
TAKABOU	44	男性	千葉県	反対	導入が国土交通省と公明党による政治的圧力である事の方が問題。公明党は、痴漢問題にかこつけて女性専用車を推進しています。男性排除という差別をし、女性優遇体勢構築が本音です。私は、むしろ、鉄道会社も公明党の被害者ではないかと思っております。良識ある鉄道会社は、圧力に屈しないでほしいです。電車には無料で乗っている訳でなく、運賃を納めているのですから、まともなサービスを提供してもらいたい。専用車の実体は、痴漢対策というよりは、「クサイ、オヤジは避けたい」等の、勘違いされている不心得な女性を優遇することになってしまっていると思います。	2005/8/8 1:24
dash	18	男性	東京都	その他	国交省が関西における専用車でどれだけ痴漢が減らせたかを公表できないように専用車はあくまで根本的な解決策が打ち出されて実行されていくまでの緊急的措置としての限定条件で有効と考えるべきではないか。根本的解決策のあとも専用車はそれと平行して実施されて行くべきであろうし、避難所という意味合いでかなり女性の安心感をあたえるものである事も否定できない事実である。今後単純に専用車反対、賛成でなくて痴漢を減らす為にはどうすればいいか、新たな被害者を作らないためにどうすれば痴漢を許さず、痴漢が起こらない社会にしていけるのかをもっと行政レベルで真剣な議論を行っていくべきではなかろうか。	2005/8/8 0:33
聞くなでのるよ	45	男性	横浜市	その他	東横線は時々使う程度だが、やはり時間設定が必要だと思う。蚊帳の外から見てみて思うには１）自社の（東急）東横線は、他の路線や他社鉄道に比べて一番痴漢が多いんです男性客も最低なんですと宣伝しているようで、これから利用客になる人や女性客にも余計に不安をつのらせる。２）駅で案内のプラカード持っている駅員を見ると「８両目以外は痴漢乗車車両なので・・連想させられる」思わず笑いたくなってしまいます。東急さん、他社の女性専用車両と同じ用にすれば良いではないですか？少し行き過ぎた処置だと思います。	2005/8/7 23:14
mori	40	男性	横浜市	反対	１　混雑時に女性が専用車両ではない車両に乗車したらまわり男性から冷たい視線があ　ったと聞いた。２　専用車両の位置が各鉄道会社でバラバラであり利用者にとっては大変不便。どうし　ても実施するなら前から２両目等、統一したらどうか。	2005/8/7 22:50
快特　汐入	19	男性	横須賀市	反対	今の時代、男女平等です。確かに、痴漢で被害にあわれた方は気の毒です。しかしこれは明らかに男性差別にもなります。今の時代フェアーでないと思う。それの２両め以降が混雑（京急の場合）しかもいつも遅れる。もしもと言うなら、男性専用車も導入して欲しい。最近の電鉄会社は何を考えてるかわからない。	2005/8/7 21:01
	44	男性	横浜市	反対	この前、平日の昼間に横浜から乗車しました。しかし、肝心の「女性専用車」はガラガラ一方、私が乗っている７号車は満席状態でした。昼間に「女性専用車」を設定する理由は何なのでしょう。	2005/8/7 20:05
t0mmy	30	男性	横浜市	反対	JR横浜線を利用していて菊名で乗り換えで使うが、８両目が女性専用車になっているために電車の発車に間に合わず乗り遅れることがあった。もしこれが原因で会社に遅刻して給与やボーナスに響いたら、ちゃんと弁償してくれるのか。ご理解ください、というがもし誰かが電車に飛び込んで電車遅れた場合、東急は遺族に賠償請求するだろうが、遺族に「彼にも事情があったんです。ご理解ください」と言われて請求せずに理解してあげられるなら話は別だが。	2005/8/7 3:31
ひまわり	29	女性	横浜市	反対	差別だから。直接的には女性が得をするのは確かですが、得をするからと言って差別を認めると、結局は女性への差別も認めないといけなくなってしまう。昼間にも導入なんてとんでもない。	2005/8/7 1:24
やっちゃん	17	男性	埼玉県	その他	女性専用車は痴漢の件数が減り良いと思いますが、実際は女性専用車を知らず、別の号車（女性専用車ではない号車）に乗車してしまう人が多いです。そのせいか、女性専用車はガラガラで女性専用車ではない号車は大混雑してしまいます。「女性専用」と言うのは男女差別で、「男女平等」とは全く矛盾しています。しかし、女性専用車を導入しないと痴漢の件数は圧倒的に増加してしまう傾向に至ります。　女性専用車に対しては賛成でも反対でもありません。要望とすれば、女性専用車というのをもっとアピールしてほしいです。	2005/8/6 23:37
	17	男性	千葉県	反対	痴漢対策であった女性専用車両は、終日設定により、もはや痴漢対策ではなく、ただの女性優遇である。日中は、身動きが取れないほど混むことは基本的に無い。よって、体同士が密着することも通常は無く、痴漢が発生しにくい。 (周りから見られる可能性が高いので、痴漢を実行しにくい) このことから、終日導入は女性優遇以外の何者でもない。また、仮に痴漢対策としても、女性が他の車両にも乗車している時点で、痴漢を防ぐことはできない。終日導入であれ、ラッシュ時のみの導入であれ反対です。	2005/8/6 23:21
相鉄ファン	31	男性	横浜市	その他	そのような設備があるのなら女性の皆さんはなるべくそこへ乗車してください。残念なことに　隣の車両は満員です。該当車両は空いているではないですか、、、	2005/8/6 12:18
三国	24	男性	埼玉県	その他	女性専用車の導入には評価するが、車両の位置を考えて欲しかった… 現状の8号車では菊名、横浜 1号車では渋谷…大駅の出入口の近い場所に中間の5号車あたりなら当たり障りなくいけるかと… 現に昼間の特急に乗って見たが、専用車の8号車が空いており、隣の7号車が混雑していた… あと、昼間は専用にしなくてもいいと思う。	2005/8/5 2:29
win-winが理想	31	男性	横浜市	反対	痴漢防止のために一番奔走しなければならないのは東急のはず。それができずに無関係な客に責任を一方的に押しつけるのはお門違い。さらに言えば、女性専用車両を広告塔として用いることにより、東急にメリットが発生していると感じられる。（シールとポスター代程度で大きなイメージアップさせようとしていますよね？）客にはデメリット、東急側はメリットじゃ納得できない。	2005/8/5 0:52
かなぶん	45	男性	藤沢市	反対	女性専用車両を作るなら男性専用車両も作って欲しい。いっその事すべての車両を男女別にしては？　トイレのように。	2005/8/5 23:46
らくだ	48	男性	横浜市	反対	なぜ週末を対象外にして平日を終日適用させるのか。週末は痴漢もお休みするとでもいうのか。曜日・時間帯別痴漢発生統計データでもあるのなら東急はそれを公表し、利用客の同意を得た上で導入するのがスジだろう。一方的に決めたものを押し付けて「ご理解とご協力を」など、まったく言語道断。また、車内で「男性専用車も作るべき」という女性客の意見を聞くことも。痴漢に限らず“○○撲滅”などという実現不可能な目標を掲げず、被害者を最小限にし、利用客の利便性を損なわないためにも、4.5号車をそれぞれ女性・男性専用車両として再検討するべきだ。本当に困っているのは一部の被害女性と、濡れ衣を着せられ白眼視される男性なのだから。	2005/8/5 16:48
女性専用車両に疑問を持っている人	15	男性	東京都	反対	反対する一番の理由は差別になると思うからです。男性だから乗車出来ないというのは黒人だから禁止としたアパルトヘイト政策のようなものです。また、痴漢被害の殆どは混雑しているラッシュ時に起こると言われているのに、昼間の時間帯にまで導入する理由が理解出来ません。そもそも、女性専用車を導入して痴漢被害は減るのか疑問です。全ての女性が専用車に乗れば解決しますが、そんなことは無理でしょう。女性専用車でない車両にも女性は乗っているので犯人がそういう女性を狙えば痴漢被害は減りません。女性専用車を見ると乗っている人は痴漢に遭うとは思えないおばんが多い状況で、被害にあうと思われる若い人はあまり乗ってなく無意味です。	2005/8/5 2:30
なおき	34	男性	大和市	反対	女性専用車両自体には反対はしませんが、下記の理由で反対します。・男性は一両の車両に乗り込むことができない・男性を全て痴漢＝悪扱いしていながら、男性に一方的に理解・協力を押し付けている・痴漢冤罪・痴漢でっちあげ・痴女等の男性被害・女性のマナーが全然問題視されてない（政府・鉄道会社・女性側の方では全然問題意識が無いようにさえ思われる）・最近の女性専用車両は本来の目的から外れているように思われる（本来なら痴漢対策のはずが、女性をターゲットにした営業目的という感じが非常に強い）	2005/8/5 2:30
ＨＫ	22	女性	東京都	反対	もし、男性を「外人」、女性を「日本人」としたならば、完全に違法です。でもなぜ差別が禁止されている「性」にもとづと合法になり、国土交通省の政策となってしまうのでしょうか。私は本当に男性に申し訳ないと思っています。もしどうしても痴漢がなくならないのであれば、奇数者を女性、偶数者を男性等、「区別」すればいいと思います。	2005/8/5 2:04
元バスケ部	19	女性	東京都	反対	私の「見た目」が男子に見えるからか、数度車掌や駅員に移動するよう求められた。それ以来、女性用車内での視線が気になる。少し顔をあわせれば女子だと理解してくれるが大変つらい。導入前後とも出口に近いから利用していたが、現在は敬遠している。やはり世の中「見た目」なんだ…。	2005/8/5 1:40
jin	31	男性	横浜市	反対	明らかな男性差別であり、特に昼間の混雑していない時間帯は理由さえない。反対に、混雑が異常なときに解除される意味のない施策である。ただの女へのご機嫌取りであると思う。東急以外の他社は追随しないことを忠告する。いや、こんな差別は廃止をすることを忠告する。また、賛成派は鉄道ファンを侮辱したり、差別意識の塊だと思う。専用車が要るというのは女の甘えである。	2005/8/4 23:15
ING	27	男性	東京都	反対	通勤で菊名駅を利用しているが、毎日不便かつ不愉快な思いをしている。「男性はこの車両に乗るな！」っと言わんばかりに8号車のドア付近に駅員や警備員がプラカードを持って立ち並んでいるのも極めて不愉快。ラッシュ時のみならまだしもガラガラの昼間にも導入して何のメリットがあるのか？「皆様のご理解とご協力を…」などとアナウンスしているが、はっきり言って理解できない。	2005/8/4 22:13
ma2pa2	43	女性	横浜市	反対	私は、妊娠中も産休前日まで、仕事をしていましたが、席を譲ってくださったのは、女性ではなく、男性・・・しかも若い方でした。女性は見てみぬふりして、寝ているふりしているっぽい方も多かったです。女性だけだと、かえって車内で化粧しだす人などが増え、マナーが悪くなっている気がする。やはり男性の目があってこそ・・というのが重要なのかも？また独特の香水などの匂いが強く、いろんなブランドのいろんな匂いが入り混じってくさい！！！！	2005/8/4 16:33
ＲＫ	22	男性	横浜市	反対	女性専用車両を混雑時に導入するのはしょうがないと思うが、日中にも導入するのは納得出来ません。車内で問題を起こされたくない東急と、一部の女性のエゴでしかないと思います。　このような措置をする前に、神奈川県警・警視庁が痴漢撲滅に積極的に動くべきではないでしょうか。同僚が痴漢未遂してるのをかばう場合ではないと思います。	2005/8/4 13:55
キングジョ－	32	男性	小田原市	賛成	女性専用車両を設けることは色んな意見があると思う。ただ、実際に犯罪や冤罪を撲滅することになれば必要なのではないか？一部の犯罪者のお陰で大多数が迷惑している。本当に迷惑している。	2005/8/4 12:53
m.f	49	男性	横浜市	その他	痴漢対策としては「女性専用車」も仕方がない気もするが、朝の満員電車内で触れたくもないのに手や体が女性にあたっただけで、過剰に反応する女性も多い。多くの男性は防衛のため手を上げたり、腕を組んでいることのほうが圧倒的に多いのではないですか。ただし、少数の男性の痴漢が居るのも確かのようですが、「女性専用車」を導入するのであれば、平等に「男性専用車」も導入してもいいのではないか。	2005/8/4 10:11
春と塩	44	男性	藤沢市	賛成	妙な疑いを掛けられなくて済むから	2005/8/4 8:52
	32	男性	東京都	賛成	終日ではあっても「平日のみ」、かつ「急行系」の列車が対象ですので、男性としては、「止むを得ないのだろう」という気持ちです。そうです、「平日のみ」だから、まだ「止むを得ない」と言うことができます。半年前に神戸に旅行に出かけましたが、神戸市営地下鉄では、平日のみならず「土曜・休日含めて毎日」女性専用車両が導入されていて、ここまで来ると「行き過ぎ・反対」と言わざるを得ません。横浜・川崎・東京２３区では、神戸のようなケースがないようにと、願いたくなってしまいます。	2005/8/3 21:57
金太郎	34	男性	東京都	反対	同じ料金を支払って利用しているのに性別により乗車できる車両の数が異なる(制限される)のは不公平だし、男性差別以外の何者でもない。どうしてもと言うなら女性の運賃を割増する(グリーン車や指定席と同じ)等の格差をつけ特定利用客優遇車両を運用すべきだ。	2005/8/3 21:53
各駅しか乗らない客	38	女性	横浜市	賛成	ただし以下の３点につき不満。１）混雑時のみならず終日というのは要らぬ配慮だ。２）各駅停車への設定がない　　東急の社員はラッシュ時の各停に乗ったことがないのだろうか３）菊名駅の乗り換え客に対する配慮の無さ鉄道オタクが「運転席を見られない」という不満を述べているようだが、そこまで配慮する必要ないだろう（w　笑止千万。	2005/8/3 20:25
東横沿線住民	47	男性	横浜市	反対	東急は、今回、特急導入時の中目黒駅通過、携帯電話の偶数、奇数号車の車両別区分けに続き３回目の判断ミスをして乗客を混乱させた。女性専用車両自体は、女性を痴漢から守るため賛成だが、方法が終日と８号車ではいくら何でも横暴である。菊名で乗り換える乗客は、新幹線に乗る人が男女多数いる。乗り換えしやすい車両に乗りたいのは、男性であれ女性であれ誰でも思うことである。東急は、今回このような方法で導入した経緯及び理由、また、曜日別、時間別、車両別の混雑率等客観的データーを示し、だからこういう形態で導入しましたという理由をＨＰ、ポスター等で説明責任を果たすべきである。	2005/8/3 20:01
Yukari	31	女性	横浜市	その他	日本のような経済的、国際的に発展した社会で女性が男性と一緒の車両で通勤、通学出来ないという事実は日本男性の民度の低さとそのゆがんだ性的欲求の証明だろうと思う。男性と電車に同乗することに、不安や恐れ、心配を感じる状態であると言うのは男性が車内で痴漢や迷惑行為を行うことが女性の尊厳を著しく損ねているからに他ならない。女性専用車両を配置したといって、一朝一夕に全ての男性のこうした女性を軽蔑する態度が改まるとは思えない。痴漢や迷惑行為を電車通勤の車両に持ち込むという男性は、女性や周囲の人の気持ちを思いやるデリカシーに欠けているのだろうから、まず男性の教育をきちんとするべきだろう。	2005/8/3 17:44
道生	60	男性	伊勢原市	その他	多くの場合、女性専用車が弱冷房車になっていて、その分、弱冷車が減るから。冷え切った冷房車で夏風邪が治らず、困り果てている乗客が多いことを鉄道会社はしっかり認識すべきだ。市営地下鉄、JR、相鉄、小田急などの車内は寒すぎる。クールビズで出勤すると手痛い目にあう。	2005/8/3 17:30
かきあげうどん	40	男性	横浜市	賛成	不便を感じると思うが痴漢を避けるために専用車両を利用する女性が多いのならば仕方がない。ただし時間帯により必要性が疑問視されたり、車両位置に問題があるのならば、鉄道各社は別の課題として解決に尽力すべきである。一方、女性優遇、差別的、人権侵害などの意見が見られるが、同性からこのような意見が出るのは残念であり器の小ささにあきれる。公平性に着目するのならば、むしろ同じ料金を払っても安心して電車に乗れない人が現実にいることを考えるべき。専用車両によって男性が排除され女性が特別扱いされるわけではない。単に弱者を守るものと理解すべきである。自分の家族が痴漢から守られるのであれば私は大いに賛成できる。	2005/8/3 17:16
永	36	男性	横浜市	反対	いわれなき男性差別。これでは男性全員が痴漢みたいな扱いだ。これで同じ運賃というのは不公平。女性の運賃を高くすべき。	2005/8/3 15:25
ボス	37	男性	東京都	反対	湘南新宿ライン対抗で安価でスピード感がある「特急」が設定され、渋谷からの利用時には快速感ある前面風景を満喫していました。今回の男性排除により、東横線からＪＲに切り替えました。運賃収入で言えば「２６０円」、「１人の顧客」と経営への影響とはほど遠いのですが、「顧客のニーズ」、「会社の都合」をどう判断されているのでしょう？	2005/8/3 13:27
konsentox	22	男性	小田原市	反対	夜間に菊名駅で東横線から横浜線に乗り継ぐ。東急菊名駅の唯一の出口階段に最も近い8号車が女性専用車となったおかげで、7号車が異常なまでに混むようになった。武蔵小杉発車後の特急では、8号車は揺れても肩も触れあわないくらいのすき具合なのに、7号車は通常時でも体が他の人と接触してしまう。さらにひどいのが急行電車で、綱島駅の階段エスカレータ、エレベータが6-7号車付近に集中しているため、綱島利用者で特に多い6-7号車に菊名駅利用者の男性が積み増し、混雑が激化した結果となっている。女性専用車導入で得られるものはもちろんあると思うが、そのマイナス影響をまったく考慮していないように感じる。	2005/8/3 12:14
すし	19	男性	東京都	反対	ラッシュ時のみの導入は時代の流れから、もはや仕方ないように思える。だが、なぜ終日実施なのか？　これでは単に女性優遇措置としか思えない。男性の側から見ると屈辱的としか言いようがない。	2005/8/3 11:38
Ｆ	31	男性	横浜市	反対	その存在理由が傲慢に思えるからです。痴漢行為等の被害が理由だと言うのなら、それを撲滅するべく全力をあげて解決策を模索するべきです。監視カメラを付けても意味の無いほど詰め込んで、利益をあげているのは誰でしょう？公共の乗り物だと言うのは国営の言い分です。ならば、あの満員電車を利用する乗客の苦渋から利益を得た人間があらゆる防犯策を講じて「老若男女共に」安心して電車を利用できるシステムを構築するべく知恵を絞るべきなのではないでしょうか？ハイ囲いました、女性に優しいですよ、で済ませてしまって良いと言う事であるのなら（そうでない事を祈りますが）それは傲慢そのものです?	2005/8/3 0:26
すがっち	23	男性	東京都	反対	ラッシュアワーだけでよいと思う。	2005/8/3 9:53
JACQUES	42	男性	東京都	その他	ラッシュアワーでの痴漢行為、深夜の酔漢の迷惑行為については、利用客のマナー向上が第一なのだが、現状では次善の策として女性専用車両の導入もやむを得なかろう。しかし、東急東横線が行なっている昼間の閑散時間帯にまで専用車両を拡大することは、導入の理由が薄弱であり、男性乗客への人権侵害（性による差別。憲法違反）の惧れがある。この二つの問題（「導入の是非」と「全時間帯への拡大の是非」）を分けてアンケートを採らないと、問題の所在が不明確なアンケート結果になる。貴社におかれましては、各投稿の「理由」を熟読し、単純な賛成?反対の数を論ずることなく、読者の声の正確な把握に努められたい。	2005/8/3 1:05
ふうちゃん	30	男性	愛甲郡	その他	僕自身は基本的に反対ではありませんが、ただいろんなかたもおっしゃっているように、菊名駅の問題が大きいように思います。菊名駅の安全面と、利用者の利便性も考える必要があるのではないかと思います。	2005/8/2 23:53
マスター	22	男性	東京都	反対	菊名の乗換えで階段に最も近い場所に女性車がある(横浜線で乗り換える友人が不満を言っていた) 平日運転室の前面展望が楽しめない。(ラッシュ時のみの導入であれば仕方がないが) 渋谷から乗車する時一番すいているのが8号車である。などせめて導入するなら7号車か6号車付近にすべきである。	2005/8/2 21:52
ON命	18	男性	川崎市	賛成	むしろ、各駅停車にも導入すべきです。痴漢行為は男性にとっても、人間にとっても最低だと言わざるを得ませんので…。	2005/8/2 21:46
Ｓ・Ｈ	21	男性	座間市	反対	痴漢対策として他の方法をすべき。痴漢をするのは男性だが、他多数の関係ない男性を痴漢と一色たにして男性＝痴漢扱いしてる点が腹立たしい。女も痴漢冤罪を男性におしつけ慰謝料をせしめる実例もあるんだからそういう女による悪事も問題提起すべき！世の中がとにかく女だからという理由で特別扱いしすぎ、男性より女性が弱いのは腕力などの力・体力だからそれに関わることいがいは女を優遇する必要なし。男女平等なんだから女性側ばかりじゃなく男性のことも考えろ！何より、痴漢なんか駄目なやつがやるんだから被害者の女性は堂々と「なにすんだ」とまず言ってやれ。自分で身を守れ。なんでもかんでも女だから特別にかばわれたりするのは不公平	2005/8/2 21:24
神奈川次郎	39	男性	横浜市	反対	混雑する時間に限るのならともかく、終日実施されている線には納得できません。　　女性をそこまで特別扱いする必要があるのか疑問です。　男性にだって弱い人はいるでしょう。　お年寄り、身体障害者、精神障害者、怪我や病気等で療養中の方、病弱な方等です。　　ただ、増加する痴漢対策も確かに必要です。　痴漢は臆病者が多いですから、みんなで勇気をもって指摘することです。たとえ手の甲や肘、陰部が女性の陰部・臀部や胸部に不可抗力であたるようであっても注意をし合うことです。　些細なことでも本人や周りが指摘し、指摘されたほうは気をつけることによって犯罪・冤罪は減るのではないでしょうか。	2005/8/2 14:32
ぷろ市民	37	男性	東京都	反対	賛成派の男性は「女性専用車両」と言う言葉に騙されているような気がする理由は冤罪が回避されるという単純な理由なのだが “1両しか連結されていない「女性専用車両」”が導入されている路線での男性通勤者は“一般車両に女性が乗車する”事に気づかないほど頭が単純なのだろうか？また、女性の賛成者の意見は、まるで男性=ゴミ、或いは世界一最低な人種と言っているような気がするしまたこれは性犯罪を利用した「異性排除」と言う考えのような気がするし警察や鉄道会社の手抜きにも見えるそんなに異性を排除したいのなら、いっそ女性だけの世界でも作ったら？	2005/8/2 13:46
ヒロＳＳＫ	69	男性	横浜市	賛成	男性です。　痴漢行為で疑われる心配も無く、満員電車で神経質な女性も多く、専用電車に、乗って下さい。男性にも迷惑している人もいます。	2005/8/2 10:41
kurabo	17	男性	横浜市	その他	菊名駅での駆け込み乗車が出来ないのが何よりの難点だと思います。	2005/8/2 10:21
ＤＩ	33	男性	逗子市	反対	性差別としか言いようがない。男性でも触られるのは嫌なのに、それを罰則とさえない。女性だけそうした規定を設けられて罰則規定があるからと、特別扱いするのは、女性自ら性差別を作り、社会から守られようとしているのではないか？	2005/8/2 8:41
ｂｗｓｓｊ	36	男性	藤沢市	反対	男女均等になっている時代に、女性だけの車両を作るのならば他の車両に女性は乗るべきではない。朝の通勤ラッシュは男女とも非常に大変なので、１両でも専用車両を使用されると困る。子供を乗せるときなど、父親１人では子供を混雑している車両に乗せなくてはならず大変不満である。	2005/8/2 7:32
あさま	33	男性	横浜市	賛成	女性専用車両自体は賛成です。終日でもよいでしょう。ただ、乗客への「サービス」としてみると現状のものが女性に(男性にも)有益なサービスになっているかどうかは甚だ疑問です。たとえば、1)ルールが複雑;鉄道会社や路線によって導入ルールがバラバラ 2)利便性に疑問;ホームの端の方にしか階段、改札が無い駅がターミナル駅になっている東横線においてなぜ8号車が女性専用車両なの？といったことです。難しいでしょうが、せめて適用列車、時間帯くらいは首都圏各社で統一してほしいです。こうもわかりづらく利用しづらいのでは混雑時でも利用しない女性や、多くの男性が反対意見を持つのもうなずけます。	2005/8/2 0:51
急行には乗らない	30	男性	横浜市	反対	東横沿線住民です。女性専用車両は痴漢対策とされているようですが、警備員の設置である程度はふせげるはずです。また、各駅のホームに駅員を立たせて男性を入らせないようにしていますが、この路線は痴漢が多い路線ですと宣伝しているようなものでしょう。不快極まりない制度だとおもいます。決して理解はできない。	2005/8/2 0:46
伝	44	男性	横浜市	反対	花火大会で混雑する日に実施しない女性専用車には「痴漢防止」の大儀名文がない。単なる性差別による「女性優遇」でしかない。真に「痴漢防止」のためなら混雑するときこそ実施すべき。それをしない東急には女性専用車を「痴漢防止」として語る資格はない。	2005/8/2 0:39
時刻表	29	男性	横浜市	反対	通勤時間帯のみの導入なら理解できますが、比較的空いているオフピーク時間帯までしなくてもよいかと思います。また全列車の導入というわけではなく、各停を除いた列車といった設定も中途半端だと思います。導入をするのであれば、全列車に導入をするべきです。	2005/8/1 23:39
平塚市民	30	男性	平塚市	その他	中間車にしてはどうか？ ▽菊名駅の問題　▽安全性（尼崎事故のような事態）　▽鉄道ファンの存在３点目については、前方・後方を眺望する鉄道ファンには、運転士や車掌の基本動作や直線・曲線区間での制限速度を熟知している人も多い。そうした鉄道ファンのほとんどは男性で、あのような大惨事のあとだけに、鉄道ファンの「監視の目」がなくなることに若干、不安がある。無論、鉄道各社は「監視の目」がなくても安全（「監視の目」など余計なお世話？）と言うだろうが…。	2005/8/1 22:37
miner	50	男性	横浜市	その他	今回の東横線の女性専用列車についてはいささか納得できないところがあります。第一に大勢の人が利用する朝の通勤帯の特急、通勤特急、急行のすべての列車を女性専用に一日中設定するのは納得できない。朝の菊名駅では女性専用の列車の中は女性が新聞を読む余裕がありますが私の乗る６号車はまったくそんな余裕はありません。また、このことのおかげで大部分の男性は口には出さないが自分は東急電鉄から痴漢予防の対象者と扱われているのではないかといたな思いをしています。もし今後も女性専用を続けたいのなら、各駅停車に設定し女性にゆっくりと安心して乗っていただきたい。特急、急行はやめていただきたい。男は何もいわず我慢している。	2005/8/1 22:21
kimu	29	男性	東京都	その他	終日ではなく時間帯、上り下りで行ったほうがよいと思います	2005/8/1 19:49
電車親父	44	男性	東京都	その他	朝夕のラッシュ時は理解出来るが、日中は無理があると思います。本日、東横特急なる列車を社用で乗りました。行きは横浜～渋谷で運転席後ろから、見ることが出来ましたが、帰りは空いてるにも係らず、女性専用のため入れませんでした。私のような40過ぎの鉄道ファンは沢山いると思うが・・・幾つになっても電車の運転手に憧れた人間は、最前列から眺めたい、こんな気持ちも汲取って頂けたらと思います。	2005/8/1 19:05
MIHO♪	33	女性	横浜市	反対	女性専用車両は、近年たくさんの路線で導入されてきています。しかし、通勤時にはそれぞれの人にとっても乗り継ぎに便利な車両があるはずですし、女性専用車両の導入によりそれまで以上の混雑車両ができている路線もあります。私は現在妊婦ですが、通勤電車では女性に席を譲られることは滅多にありません。妊婦や赤ちゃん連れや、老人、肢体不自由者に席を譲っているのは、たいていの場合が労働者層の男性です。女性専用車両は、必ずしも女性にとって優しいものではありません。女性専用車両を作るくらいなら、痴漢のいない社会づくりに尽力してもらいたいものです。	2005/8/1 18:27
ナイトライダー	36	男性	横浜市	反対	その車両が自分にとって最も便利な場所の人もいるだろうし、車両の混雑度にばらつきが出ることも考えられる。女性専用車両は、マナーが悪かったり化粧品くさくて乗りたくないという女性もいるそうだ。一般の車両に乗っている女性は、痴漢歓迎とも受け取られかねない。女性専用車両が有料なら、賛成である。	2005/8/1 18:02
えいめい	28	男性	東京都	反対	私は、混雑時間帯の女性専用車両は賛成派でありましたが、終日導入は尋常でない処置であると感じます。本来、痴漢対策が目的であったのでしょうが、東横線は終日混雑しているようには、感じないのですが。全ての男性は痴漢予備軍と思われているようで不快です。それから、なんで休日は実施しないのでしょうか。休日には痴漢はいないのですか。また、導入後に知人の女性が一般車に乗車したら、『女は乗るな、クズ』と脅されたそうです。痴漢より傷害事件に発展しそうな不穏な空気で、本末転倒ではないでしょうか。警備員をあれだけ配置するのなら、車内巡回をして不審物の捜索にあたった方がテロ対策も兼ねて、いいのではと思います	2005/8/1 15:59
オオツカリョウタ	27	男性	小田原市	賛成	痴漢対策という理由での導入だが、男性にとっては、冤罪対策という意味で非常に効果がある。最近、よく痴漢冤罪の話をいろいろなメディアから聞く。痴漢冤罪の被害で職や地位を失う人もいる。ろくに捜査もせず、痴漢したと決め付け、自白を強要して解決を急ぐ結果、人生を狂わされる人もいる。私もそのような話を聞くと、電車に乗っても両手でつり革につかまったり、気が許せない。そんな気持ちが少しでも解決するなら、女性専用車両は大変良いと思う。むしろ、込み合う時間帯なら、少しばかり男くさくても冤罪から男性を守る「男性専用車両」があってもいいかもしれないと思ってしまう。	2005/8/1 15:46
yamato	25	男性	横浜市	反対	終日用意する必要性がない。導入は痴漢が多い朝に限定するべき。昼間の導入は人種差別である。私は昼間は座れそうなら女性専用車に座ります。	2005/8/1 13:17
目黒区住民	24	女性	東京都	反対	男性を差別していると思います。女性専用車が導入されてから、駅の雰囲気も非常に悪い感じがするし、男女平等というのは優遇があってはならないということだと思います。男性を排除して保護されようというのは、逆に女性の社会進出を妨げることになります。また、男性も女性もそれぞれがいて、社会が成り立っているのにそれを排除するという行為は憲法違反であり、人権侵害だと思います。痴漢の防止ならば、車両に警備員を乗せるなどしてある程度防げるはず。このような車両導入がこのまま続けば、男性の不満が爆発すると思います。	2005/8/1 3:16
とろ	30	女性	横浜市	賛成	女性専用と障害者・お年寄りの為の車両にすればいいと思う。男性意見はほぼ通勤時の不都合ばかりで悲しい。女性は１６０センチ以下だと手すりにはまずつかまれない痴漢にも遭う、女性専用車両がなかった時代には通勤時間を早めて出勤した女性も必ずいたと思う。露出が少ない服装でと書いてあったが、手荷物が増えるのは男性だって重荷になるのは分かるはず。マナーを考えると男性はだらしなさ過ぎる。全員とは言わないが座席に座り大股を広げる・腰を落として座る。ただでさえ肩幅が広いのにいい迷惑。私はJRを利用しているが女性専用車がない。JRはグリーン車に乗れという考え。私鉄は羨ましい。	2005/8/1 1:24
てん	36	男性	埼玉県	反対	鉄道会社の社員は、どうも男性を客と思っていないようです。これは別の鉄道会社で実際に経験したことですが、私（男性）が女性専用車両に入ろうとしたら、「女風呂にでも入るつもりか！」と、ののしられました。任意の協力を求めているのですから、ふつうなら「ご協力をお願いします」と頭を下げるべきでしょう。男性を客と思っていないのでしょうか。どんな立派な理由があれ、こういう差別を堂々とやるような企業には、協力したくありません。	2005/8/1 0:06
球児	17	男性	綾瀬市	その他	女性専用車両を設けるに当たっての理由は、痴漢だと思うので専用車両を設けることを反対はしません。しかし、専用車両に当たって、女子高生の香水、口数の多さで迷惑する人が出てくるなら排除すべきだと思います。また県内の駅等であるのかはわかりませんが座り込み、タバコの禁煙等にはもっと力をいれるべきだと思います。みんなが使用する公共施設みんなで良い気分で乗りたいなと思います！！	2005/7/31 23:33
ina	37	男性	東京都	反対	朝夕の混雑時間帯ならともかく平日の日中までやるのはいかがかと...。そもそも混雑緩和こそが痴漢被害(えん罪被害も含め)防止になるとおもわれるのだがそれすらやらず、国交省のいいなりでやって終わりにしようとしている向きがある。すでに公共交通機関としての役割を果たせなくなっているのではないだろうか？	2005/7/31 21:48
jk	30	男性	横浜市	反対	善良な大多数の男性を痴漢扱いしている男性差別である。また、混雑時以外の導入理由をはっきりさせていない。賛成派は「反対派は痴漢」などという人格攻撃ばかりしてはぐらかす。	2005/7/31 19:42
かおり	31	女性	横浜市	賛成	10年以上前ですが、私は中学生から電車通学をしてました。あの頃は、乗る電車を変えても毎日のように痴漢にあってました。13歳の私は、慣れないラッシュと痴漢とに耐え切れず車内で声を上げました。その人に私は殴られ(エルボされて)柱に頭をぶつけ、2針縫うという大怪我に。それ以後、痴漢には泣き寝入りするしかできなくなりました。どんな行為を受けても。※それらは、触った触らないのレベルではなく、強制猥褻以上の行為です。そんな私も今は母になりました。自分が痴漢にあうことはなくなりましたが(笑)娘が電車に乗る歳になったら、絶対に「女性専用車両」をすすめます。今では女の子の母として「女性専用車両」に賛成です！	2005/7/31 19:36
菊名利用者のひとり	54	男性	横浜市	反対	公共交通機関なのですから男性にだけ不便を掛けるような措置には賛成できません。どうしてもこのようなことが必要ならばその理由をはっきりさせて、なおかつ運用(設定時間帯や設定車両番号を合理的に決めるなど)をもっと丁寧に検討すべきです。もしどこかの政党がこのことを後押ししているとすれば、その政党は投票権は男性も持っていることをお忘れになっているのでは？	2005/7/31 18:38
むし	26	男性	藤沢市	反対	なぜ『女性』専用なのか？公平にするならば『男性専用』も一緒に導入すべきでは。	2005/7/31 18:16
juggernaut	27	男性	埼玉県	その他	朝ラッシュ時や夕ラッシュ時、夜間のような「奇特な状態」では他に対策も無く、容認します。しかし、閑散時に女性を優遇する理由が分かりません。合理的な理由が無いのに実施しては差別ではないでしょうか。また、女性専用車両が導入されている路線では、女性専用車両は混雑度が低く、付近の車両が混むという状況もあります。さらにすぐ隣に女性専用車両があるのに、混んでいる一般車に乗る女性も少なくなく不満を感じています。女性専用車両を導入するなら付近の車両を男性専用車両とするなどの対策もしなくては混雑が激化するだけではないでしょうか。	2005/7/31 18:10
横浜クィーン	52	男性	横浜市	賛成	最近の女性はおしゃれで、カッコイイバッグを一つや二つは持ち歩いていますが、これが通勤電車の中となると邪魔になって仕方ありません。特に角張った硬いバッグをショルダーにかけていると、怪我をするんじゃないかと思うくらいぶつかる時があります。そんな時、済みませんのスの字も無く、当たって当然という顔をされると実に腹立たしく思います。このような訳で、通勤時間帯だけでも女性専用の車両は、非常に助かります。（実は香水アレルギーということもあって、夏の車両でキツイ香水の臭いは鼻水が止まらず、テキメンなんです）	2005/7/31 18:09
ゲン	47	男性	横浜市	反対	投稿する方の反対意見の殆どは男性のようですね。確かにあの東横線の混雑ぶりを想像すると不公平としか考えられない人が多くいて当たり前かと???。女性専用車をつくっても根本的な痴漢対策にはなるとも思えませんよね。毎朝、京急を利用しますが、専用車ができる前とできた後で他の車両の女性が減ったとも思えません。そもそも論で言えば、こんな牛馬以下のギュウギュウ詰め環境に問題があるわけで、その解消には、一極集中からの脱却、都市のあり方を見直すなどの政策が求められていると思います。	2005/7/31 16:06
ねお	18	女性	川崎市	反対	専用車両に乗ってる分には問題ないけど、その他の車両に乗ってるときに痴漢が増えたように感じる。また、田園都市線の話ではありますが、女性専用車両ができたばかりのころ、知らない不利をして乗ってくる男性がしばしばいたので、もっと警備をしっかりするべきだと思います。	2005/7/31 14:53
奈々	22	女性	相模原市	その他	男性ばかりの満員電車での通勤は怖いと感じることもあります。　今回、終日女性専用車両ができて、よかった反面、賛成しかねる部分もあります。　私は日本大通り駅～菊名駅で利用しているのですが、８両目は乗り換えが一番楽なため、みなとみらい線の夕方などは、混雑していない８両目と、やたら混み合っている７両目になってしまっていて、男性の方にちょっとお気の毒と感じることもあります。　混雑してしまうからという理由での女性専用車両には共感できますが、すいている時間でも女性優先にする理由はどこにあるのかがわからないので、あまり賛成できないです。	2005/7/31 14:36
一大学院生	30	男性	茅ヶ崎市	その他	賛否はひとまず置き、以下の問題をどう考えるか。 ?ラッシュ時の混雑緩和は不可能なので、女性車は恒久的な策とみるか。　それとも、あくまでも混雑緩和を根本的な痴漢対策とみるか。 ?痴漢行為を行う男性がいる以上、一部車両から男性を締め出すのはやむをえない、　というのは、犯罪行為を行う外国人がいる以上、外国人を日本から締め出すのは　やむをえない、という考え方に通ずるものがないか。 ?中高年の女性が女性車に乗ったところ、「なぜあなたのようなお年の方が？」　という視線で見れらたという話をしばしば聞く（5月21日付読売新聞など）。　女性車により、女性間での差別が生じてはいないか。	2005/7/31 12:30
碑文谷の住民	41	男性	東京都	賛成	現在　東横線では、鉄道収入の多くを支えてきた　通学　通勤客が、少子化　団塊の世代の大量退職により、乗客数の大幅減少が見込まれる上に、湘南ラインの開業　増発により　かなり厳しい状況を感じます。その環境に置いて、大きな魅力を持たす事は有効な事と思います。　東横線の不特定利用客の一つに、代官山　自由が丘等を行き先とする若い女性層が有ります。その多くの人たちが利用する時間は昼間や休日です。専用車はその人たちにアピールする効果が有ります。そこで好感を得る事は、定住者　日常利用の促進を促す事に繋がり、結果的には、全利用者に対して、運賃面等に置いて、多くのメリット生むと思いますが。	2005/7/31 12:21
	38	男性	川崎市	賛成その他	あまり好ましい状況とは思わないが、痴漢事件（もしくはその冤罪事件）の発生という面倒なことが起こるのを減らす意味ではやむをえないと思います。同時に男性専用車両も設置すべきだとも思います。	2005/7/31 12:20
	40	男性	横浜市	反対	痴漢対策そのものは否定しないが、今回の場合その運用が問題だらけ。終日、丸々１両を専用車にする必要はないだろう。東横線においては（特に菊名駅、横浜駅等の利用者にとって）非常に重要な意味を持つ８号車を専用車にしたのも納得できない。また、駅設備の改良、混雑を少しでも緩和できる車両の導入等の企業努力を怠り、負担を利用者に押し付ける姿は、公共交通機関を運営する会社にあるまじきもの。?平日朝の上り列車に限定しての実施、?専用車ではなく、女性専用エリアの設置（優先席のように編成中に数箇所設置）、とすべき。「痴漢に脅える女性救済」を超えた女性優遇となっている現状は理解できない。	2005/7/31 12:14
ich	15	男性	横浜市	反対	女性専用車が必要であるという考えは、理解できないことはないが、東急も私企業である以上、法律や論理にしたがってサービスを行わなければならない。女性専用車を導入してはならないという法的根拠や、理論はいくらでもあるが、女性専用車を導入しなければならないという理論は皆無である。昼の混雑していない時間帯にまで導入したのは、差別を公然と行う女性への優遇サービスそのものである。この件に関しては是非新聞社の方でも東急に取材を行ってほしい。それ以上に問題なのは、終日導入が当たり前となり、男性に対する不当差別が既成概念として根付くことである。早急に芽を摘み取ってしまうことが肝心である。	2005/7/31 12:13
けん	21	男性	横浜市	反対	同じ運賃を払っていて、男性だけ差別されるのが問題だと思います。私は渋谷～菊名間を使っていますが、渋谷から帰るときにものすごく不便です。また100歩譲って女性専用車両を導入するにしても、 ?通勤時間帯だけにする。 ?女性には女性専用車両をなるべく利用してもらうよう呼びかける。これらが必要ではないかと考えます。こう書きますと、東急側からは「乗車位置は強制することはできず、お客様のご判断にお任せするしかないので…。」と、返事がありそうですが、それなら男性が８号車に乗っても良いことになってしまいますよね？？	2005/7/31 11:57
Atiti	38	男性	川崎市	賛成	男性意見として、女性の朝の香水の匂いがきつすぎる。本人らは少々嗅覚が麻痺しているのでは・・・	2005/7/31 4:26
	28	男性	藤沢市	反対	通勤時間帯ならともかく、昼間は色んな事情で乗っている人がいると思う。男性であるというだけで必要性に疑問のある昼間帯の女性専用車への移動を事実上強制される様な状況をつくり出すことが、公共機関として正しいとは到底思えないし、協力もしたくない。自分は東急沿線の住人ではないが、こんな不公平な施策が他社へ波及されてはたまらないので、反対に投票する。	2005/7/31 3:28
tadoken	15	男性	相模原市	反対	反対です。痴漢防止のための女性専用車両というのはわかりますが、東急は、男性の事を考えていません。私は、JR横浜線を利用し、菊名駅から東急東横線を利用しています。東急菊名駅の構造は、駅の一番端（８号車の後）にしか階段・エスカレーター・エレベーターがありません。乗換が不便なんです。	2005/7/31 1:59
ゆいこ姫	36	女性	横浜市	その他	通勤の為　毎日東横線を使っている者です。まず　賛成の部分　私は女性ですが、混雑した電車に乗る際、やはり男性の視線もしくは痴漢等　気になります。反対の部分　混雑している電車が一両分　専用車両になってしまうため益々混雑する。　やはり一長一短あると思います。なのでどちらとも言えません。もちろん　痴漢等無くなればこんな事しなくてもいいのですが・・・。　ちなみに私は、乗り換えに不便なところに専用車両があるので利用していませんが、もっと利用しやすいところにあれば・・とも考えますが・・・。	2005/7/31 0:41
P－★	28	男性	横浜市	その他	女性専用車両は深夜枠だけで十分。１．酒を酔った勢いでおこなってしまう可能性大なので２．朝のラッシュは不可抗力的な事が大きい３．閑散時は間違ってのっても車両を変える気は無い。４．女性専用車両の導入により、他の車両の女性がなぜ専用車両を使わないのか？と感じる	2005/7/31 0:13
アンチョビキャベツのスパゲティ	29	男性	千葉県	その他	痴漢対策というコンセプトに基づき、ラッシュ時や夜間（朝より重要かも）での導入は賛成ではあるが、鉄道会社は痴漢対策だけでなく、車内でのセキュリティ対策にもっと力を入れて欲しいと思う。車内に監視カメラをつけるとか、車掌と連絡が取れるインターホンを設置するとか、制服警備員を車内に配置するとか考えて欲しい。列車内の犯罪は痴漢だけではないことを認識してもらいたい。また、「臭い親父がいないからいい」とか「空いてて快適！化粧もばっちり」みたいなことを言う、女性専用車両のコンセプトを完全に履き違えた人が少なからずいることに憤りを感じる。こんな人達を見ると専用車両に反対したくなる気持ちも分かる。世も末だ。	2005/7/30 23:21
がらむ	39	男性	東京都	反対	東急東横線はラッシュ時に大混雑するわりにスピードを売り物（渋谷まで３２分等）にするＪＲ西/福知山線のような危険な路線なのだから、特定の車両だけを専用車両にして重量にばらつきを持たせることは大変危険。特に、特急や急行の都立大学駅付近の高速運行には常々身の危険を感じているので、混雑緩和を目指すなら、車両増発/低速安全運転して専用車両を設けてほしい。	2005/7/30 17:34
女性専用車のステッカーは電車の美観を損ねる	48	男性	川崎市	反対	ほかの方のご意見も参考にしたが、「賛成」としている方の内容を見ると明らかに東横線の実態を見たことのないと思われるものばかりです。特に、８号車が制限されたことにより運転席の後ろから前方の風景を見る楽しみが取られた多くの男性の気持ちをどう考えるのですか。おそらく、そんなことには興味ない人たちばかりかもしれませんが。スタンプラリーの子供さんたちがすごくおこっていました。	2005/7/30 17:23
	39	男性	東京都	反対	１通勤ラッシュ時に専用車両は空席があるのに隣の７両目は乗車率150%以上というのは、同一利用金なのに不公平。専用車両を設けたので女性にそちらに乗車するように案内も出していない。もともと８両編成で大混雑する路線なので９両編成に拡張した上で専用車両化すべき。２なぜ上下とも８両目（横浜寄り）固定にしたのか？横浜駅は全エスカレータがＪＲ向きで大回りするが、相鉄線を利用する男性客はホーム前端まで歩き相鉄寄りのエスカレータをＪＲ向きに上って大回りすることになる。女性客にしても女性の乗降の多い渋谷駅で最後尾にある改札から先頭車両まで歩かなければ専用車両に乗れない。４両目当たりでも良いのでは？	2005/7/30 17:08
クメン	19	男性	埼玉県	反対	電車内での迷惑行為は性別に関係なくだれもが加害者にも被害者にもなり得るものであるはずだ。にもかかわらず、男性全体が加害者、女性全体が被害者であるかのような思想に基づく女性専用車両に私は合理性を見出せない。迷惑行為の被害に遭わないためには、加害者を捕まえるとともに被害者自身も時間帯や場所を変えるなどの対策をとるのが一番。現状ではその被害者がとるべき対策を男性全体が押し付けられている感がある。電車は公共交通機関なのだから、色々な人との色々な形での接触があって当然。なかには親切な人も、心無い人もいる。人との接触が嫌ならば自家用車などにシフトするしかないと思う。	2005/7/30 14:10
ひとし	44	男性	横浜市	反対	個人的と言われればそれまでだが、菊名に住んでいます。渋谷から来るときは当然先頭車の８号車が出口に近く、横浜から来るときはその逆でやはり８号車にのりました。別に女性専用車が乗務員室に近くなければいけないという理由はなく、終日実施しなければならないという理由もありません。不便この上ない。私は例え社長が理由を説明に来ても蹴っ飛ばします	2005/7/30 12:48
だちこ	35	女性	横浜市	賛成	通学で横浜市営地下鉄、ＪＲを利用しています。地下鉄では女性専用車を利用しています。なぜなら痴漢が絶えないのです。それに中高生が痴漢にあっているのを見かけるたび、助けてあげたいのですが、恐くて声が出なくなってしまうことがしばしばあります。痴漢は日常化しています。痴漢は性犯罪という意識がないのか、日常茶飯事です。いくら、世の中は「痴漢は犯罪」と訴えても、減少することはありませんでした。もう、病んだ世の中、女性専用車で対策うつしかないのです。女性専用車のない東海道では、今だに痴漢が多く、私だけでなく、泣いている女性たくさんいます。女性専用車がなかったら、安心して乗れない電車の方が異常だと思うのです。	2005/7/30 11:52
匿名希望	40	男性	大和市	その他	現状に対して無策でいる訳には行かない以上、ある程度導入が進むのは仕方がないが、弊害もある手法なのだから、確実に効果が期待できる時間・場所に限定する等の制限は当然必要だろう。全車導入は一見進歩の様だが、実は判断を放棄した安易な愚策である。それにしても、こういう方策が導入される背景には、公共交通が「仕方なく」利用されている現状がある様に思えて仕方がない。事故などのリスクやコストを負担しても、自分の空間を確保できる自動車へのシフトが進むのも、止むを得ない事なのだろうか。トータルで見れば資源の有効活用に繋がる筈の公共交通が、こういうことで忌避されてしまうのは、何とも勿体ないことである。	2005/7/30 11:01
サム	44	男性	横浜市	反対	・同じ運賃を支払っているのに、乗車チャンスが7/8に減ってしまうのは納得行かない。・終日実施は、やりすぎ。(朝晩の通勤時のみならば、納得) ・８号車への導入について、東急は何を考えているのか？　・東急のお偉いさんは、東横線に乗ったことあるの？・横浜方面行きの優等列車の一番前に乗れない。(運転手の態度などを監視出来ない) ・即刻中止すべき。	2005/7/30 6:41
ＳＵＢ	36	男性	横浜市	反対	女に「痴漢」と言われたら最後という状況を是正するのが先。事件が起きたら真に公正な捜査、裁判を行い、でっち上げなら女に厳罰と実名報道を。本当の被害者でも無実の男性を犯人扱いしたら相応の責任を。女性専用車は事実上強者優遇のサービス。批判は禁忌に近い。「オヤジ臭くない」「すいていていい気分」等の意見が出る、国交省も鉄道会社も男性の意見を黙殺、マスコミも反対意見に消極的…という状況を見れば明白。東横線の女性専用車は導入の過程が不透明。女性だけが安心して利用できれば良いという考えで、バリアフリーに反する。女性専用車関連の報道は礼賛ばかりという印象だが、神奈川新聞には反対意見も尊重した記事を期待する。	2005/7/30 3:51
横浜各駅停車にのる親父	40	男性	横浜市	反対	横浜駅、菊名駅では、この下り先頭車（上り最後尾）の各駅停車以外は終日「女性専用」には、？です。 ?急ぐ男性客の乗車車両が一方向で、混雑（7両目へ行く）している。 ?横浜駅は中央4両目とか、 ?朝上り・深夜の下りの時間限定とか、してください。 ?渋谷先頭専用車（横浜は最後部）にも「行きそびれた女性」もいて、「男性」からは当然、「女性」からも？が聞かれます。今日まで、各駅停車の8号車に行くと「ここは女性専用です」と睨む駅員がいたりして。他私鉄と異なる「待遇」でしょう。	2005/7/28 0:50
さとる	36	男性	海老名市	反対	相鉄横浜駅経由の利用者には、東横線の横浜駅地下化に伴い乗り換え時間が増した。８号車は相鉄利用者には乗り換えには便利な車両だった。朝の通勤で１分１秒が貴重であるのに横浜駅では渋谷寄りエスカレータまで歩かなければならなくなっている。相鉄横浜駅から東横線ホームまで、乗り換えに便利なルートで歩くと完全にはエスカレータ化されておらず、バリアフリー化も遅れている。また、横浜に限らず菊名も乗り換えに便利な車両が女性専用車両となり、男性利用者には不都合。利便性の観点から、特急停車駅の２駅でこのような事態は、導入の趣旨は理解できても男性利用者の賛同を得がたいのではないか。	2005/7/30 3:18
ふみ	38	男性	川崎市	反対	痴漢犯罪の防止のためなら通勤時間帯のみ実施すればよい。昼間のように混雑度が低く痴漢犯罪の発生率が非常に少ないであろう時間帯にまで実施するのは、「痴漢の防止」という目的を超えた過度の女性優遇策(男性への差別)であると感じられ非常に不愉快である。	2005/7/30 0:18
take	31	男性	横浜市	反対	痴漢などが多発しており、しょうがないこととは思いますが、鉄道各社が急いで導入した感が否めません。しかしこれでは根本的な解決にはなっていないかと思います。話はすこしずれてしまいますが、先日行った健康ランドの更衣室では掃除の人が女性でした。他のところやゴルフ場に行っても結構そうです。女風呂で逆のことはまず考えられません。こういうことは無神経にまかり通って、電車はこういうものができる。女性の権利、主張が大きく取り上げられてそうせざるを得ない雰囲気になっていると感じます。	2005/7/29 23:51
東横線通勤者	30	男性	横浜市	反対	横浜・菊名（８号車）、中目黒・多摩川・武蔵小杉・日吉・綱島（７号車）が元々満員でこれが重なり、特に夜の横浜方面の混雑がひどい。増結、増発が必要条件。時期に疑問 8両編成の1両は比率が高い。渋谷延伸10両化の時期に実施まで待つべき賃上げ直後のサービスの質の低下に迷惑。駅員増員や誘導員の費用に結果的に反映か？夏休み中であること 6号車と7号車は男性専用にしてほしい各停や休日に男性が負い目を感じる社長自らすべての急行停車駅ホームでの朝夕終電ラッシュ時に経緯説明・乗客誘導が必要マスコミ受けをねらったものか東急公表データ信憑性疑問	2005/7/29 22:27
ときお	35	男性	藤沢市	反対	朝ラッシュ時などのピーク時の導入には検討する余地はあるかもしれないが、基本的には専用車両は時間帯を問わず反対。同一運賃を払いながら、性別によって利便性（乗車位置の選択肢）が低下するのは、公平性の観点から納得できない。導入するならば専用料金を取るなどの対応もあるべき。女性専用車導入にかかわるコスト負担も受益者が負担すべき。また、国土交通省や一部の政治家、政党の自己満足に躍起になっていないか？他社でも導入しているが、各社の導入決定時の説明は今ひとつ納得が行かない。電鉄会社に主体性が感じられず、とりあえず導入して実績作っておけ的な対応が気に入らない。	2005/7/29 21:35
かいじ101号	13	男性	座間市	反対	1つ目の理由は、通勤通学する方々の気持ちにもなってほしいからです。地元小田急では、女性専用者は空いていて、その他の車両は混雑し、ひどい場合は乗れないのと言う状態です。 2つ目の理由は、男性全員が痴漢扱いされているような感じだからです。東横線の菊名駅が一番大変です。菊名駅の場合ですと、女性専用車がある8号車付近が階段ですのではっきり言って迷惑です。無罪の男性までもを差別するようなら、運転を取りやめてほしいです。また、女性専用車を運転していないときでも、 "女性専用車"シールが張ってある号車に乗車すると、女性の方から白目で見られることがたまにあります。	2005/7/29 21:20
なお	30	男性	東京都	反対	すべての男性客を痴漢予備軍扱いする、侮蔑的行為である。一般車両にも女性客が乗っている以上、女性専用車の設定で痴漢及び痴漢冤罪を防ぐことはできない。同一料金を払っているにもかかわらず女性客だけを優遇し男性客を一方的に排除する行為は納得しかねる。もし、どうしても女性専用車が必要だというならば男性専用車も設定すべきである。	2005/7/29 19:46
ＫＨＡＴ	42	男性	東京都	反対	今回テーマの「女性専用車両（終日）」なら「反対」です。今回の東急の件は、「〇〇にターゲットを絞った戦略」とかが感じられますね。「公共性」はもとより「コンプライアンス」の問題とも思えます。	2005/7/29 19:28
はるるん	28	女性	横須賀市	賛成	痴漢に悩む女性には嬉しいと思う。ただし、男性には一両分車両が減ってしまい不公平になるので、次の車両を男性専用車両にすべきと思う。	2005/7/29 13:08
学生	15	男性	東京都	反対	終日導入するという理由が意味不明。男性は全員痴漢であるということなのだろうか？女性専用車を作っても、痴漢は他の車両で痴漢をすればよいわけであるから根本的な解決とはならず、単なる男性排除の差別としか思えない。女性専用車を導入するよりグリーン車でも連結したほうがよっぽど解決になるだろうと思う。	2005/7/29 11:46
前面展望を誰でもできるようにする委員会	47	男性	東京都	反対	そもそも、女性はナイスミディやレディースデーなどの割引であらゆる優遇を受けてきたが、実害がないからまだいい。しかし、女性専用車は明らかに男性に不便を強いたから不満を噴出させる。まして、今度の東横線は酷すぎる。ラッシュ時だけならいいが終日運転になったらこれまで賛成していた多くの人が反対に回ること必至。	2005/7/29 10:30
いさお	41	男性	横浜市	賛成	お互い無用な誤解を生まなくてすみます。	2005/7/29 10:02
ベイブ	42	女性	横浜市	賛成	痴漢に合っているからです。（２８年前です）混雑した車内で隣りにいた男の息遣いが聞こえ、スカートのファスナーを下ろされかけました、怖くてすぐに、途中下車して電車を変えました。その時のことは、トラウマになるほどでは無いけど、忘れることはないでしょう。今でも、車内が混雑している時は、周りの客をチェックして、移動したり防御体勢をいつも持っていますので、安心して乗れる女性専用車両は絶対に必要です。そして、残念ながら、痴漢行為が無くなる事はないと、そして、むしろ増える傾向にあるのではと危惧しています。	2005/7/29 9:32
山ちゃん	36	男性	横浜市	反対	一番の問題は東急の姿勢。少なくとも首都圏では例のない終日導入の経緯や理由が、きちんと説明されていない。その情報のほとんどが報道を介してというのは鉄道事業者として責任を放棄しているに等しい。報道内容によれば終日の導入はサービス向上の為という事だが、そうであるなら弱者保護という観点から車椅子スペースの位置と連動させるべきだし、女性専用車は全席優先席設定にしたり、携帯電話使用を全面禁止すべきだ。結局サービス向上をうたっているのは終日導入への批判を交わす目的が強い。	2005/7/29 6:53
	31	男性	横浜市	反対	東急東横線の女性専用車は善良な男性までも犯罪者扱いしている。私は毎日当該路線を利用しているが、乗車の度に屈辱を感じている。女性に問いたい。あなたの息子が中学生になったとき、同級生の女子は乗れるのに自分は乗れない車両について、何と説明すればよいのか。「男子は痴漢予備軍なのだから我慢しなさい」とでも言うのだろうか。痴漢の根絶が目的ならば、防犯カメラ等を設置すればよい。車内暴力・スリ等の犯罪や列車テロ対策としても有意義だろう。女性専用車等の差別的施策は、安易に採用するべきではない。	2005/7/29 3:03
	18	男性	大和市	反対	一部の日本人（痴漢犯罪者）の乱れた秩序を黙認しているようでやるせない。これを国が推進しているというのだから驚きである。女性専用車は日本の恥だと考える。 1両のみでもいいから、人員を派遣して防犯に充てるのが望ましい。	2005/7/29 1:24
東横線非利用者	32	男性	横浜市	その他	東横線は特に利用する路線では無いのでどちらとも言えない。あえて言わせてもらえば、終日運用ではなく通勤時間帯や深夜帯だけ行えば良いと思う。但し、痴漢防止対策で終日導入に踏み切ったと言うのならば止めるべきだ。	2005/7/28 23:52
シュベルト	20	男性	横浜市	反対	私は東急東横線、みなとみらい線の優等電車に女性専用車両を導入したことに反対します。理由は他の車両がより混雑する上、階段の位置の都合上、不便を強いられているからである。そもそも、公共交通というものは受益者負担の大前提があり、同じ料金を支払っているにもかかわらず、（強制的に）違った扱いをするのは問題であるし、混雑してないデイタイムにも一斉に導入したことに対して、東京急行側の説明が足らないと感じた。誰かの効用を高めるために他人の効用を下げてしまっては最適な状態を言えないと思う。そこまでして導入したいなら、女性に対して、女性専用車両に乗ることを推奨するアナウンスがあってもよいと思う。	2005/7/28 23:46
なまさん	45	男性	横浜市	反対	私は、東横線車内でシンナーを吸引している乗客を見つけ、それを車掌に通報したことがあります。周囲の乗客はみな見てみないふりをしているし、車内を移動して最後尾まで行って通報するのは、少しばかり決心のいることでした。このときは下り列車だったのですが、これがもし、女性専用車の導入されている上り特急・急行だったとしたら、８号車車内を突っ切って車掌室まで行く気にはならないと思います。それでなくても、東急線は、駅ホームに係員の配置がないですし、今回の措置は、緊急時の対応に支障を来すものです。	2005/7/28 23:41
ひみつさん	28	男性	大阪府	反対	公共交通機関に性別で差別するのは、明らかに人権侵害であるから。ただの女性優遇サービスにすぎない。	2005/7/28 23:38
のぶこ	50	男性	横浜市	反対	通勤時間帯（7：00～9：00）のみだったらまだしも、終日というのが理解できません。女性が所構わず化粧直し・・というよりも、化粧そのものを人前でする人が多い昨今、同性同士だと、もう誰も止められないくらい無防備で無秩序なってしまうと思います。痴漢対策などが考慮されてのことだと思いますが、この時期、女性の服装自体が下着！？と見間違えてしまうものが多く、もう少し公共の場ということを肝に銘じてほしいものです。　また、特に意識しないで乗った車両が普通の車両だった場合、女性として何となく気まずい思いをするかもしれませんね。	2005/7/28 23:22
あまま	25	男性	横浜市	反対	女性専用車を導入するならば車両を1両増やすのが筋ではないのだろうか。サービス業として。理念自体は否定しないが、混雑度にあまりにも差があるのが感情論としても納得いかない。もし導入するのならばもっと動向を見るべきだったのでは？だいたい、乗り換え客の多い８号車に制約を与えるというのは何を考えてるんだろうと思わずにはいられない。	2005/7/28 23:12
さいやん	32	男性	横浜市	反対	菊名駅を通勤で平日利用してます。利便性からいつも８号車を利用してました。なぜ８号車を女性専用車にしたのか。また終日女性専用車を設定する必要あるのかなど東急から説明がないことに対して非常に不満です。公共の鉄道がこのような理不尽な男女差別を強いるのはおかしい。（同一運賃ならば男女平等のサービスを実施するべき。）	2005/7/28 22:47
考え中	39	女性	横須賀市	その他	混雑時の[女性専用車]は大変に有難くぜひ恩恵に預かりたいと考えているがその為には受益側が多少の不都合(料金/車両の位置等)を受入れるべきだと考える.ここで大事なのは「多少の」という点で受益側ですら「多大な」苦痛は受入れ難い.しかも受益側には「不都合を受入れないかわりに恩恵も受けない」という選択肢が残されている.(特に一部の路線では)激しい反論が出ているがこれは「協力を求められている側が多大な苦痛を強いられている」ことに起因していると思う.車両の位置も時間帯もその路線の利用状況を鑑みて男性側がある程度(全員は有得ないので)許可できる範囲でなければならないと思う.	2005/7/28 22:42
	41	男性	横浜市	反対	菊名駅を良く使っています。何時も使う場所が使えなくなって不便を被った。男性＝犯罪者と思われてる感じがして、とても不愉快。終日やらなければならないほど東横線には痴漢が多いのか疑問。そのようになったいきさつが何も説明されていない。	2005/7/28 22:27
	67	男性	横浜市	賛成	トラブル回避には良いと思いますが、逆に男性専用車又は高齢者専用車も導入して欲しい。本来はこんな便法を使わないで済む社会が望ましい。	2005/7/28 22:19
ガンバレ万永	16	男性	藤沢市	その他	痴漢防止の意味では賛成。ただ終日導入は反対。階段前に女性専用車両が停まっては一分一秒を争う状態の時に迷惑というような意見があるが、それは女性専用車両導入を機に、出来ることならば「一本乗り過ごしても大丈夫」ぐらいゆとりのある日程を組むべきであると思う。そうすれば駆け込み乗車の問題などが改善されるかもしれないから。	2005/7/28 21:59
きゅうり	37	男性	横浜市	反対	女性専用車両自体は反対ではないが、終日の８号車での実施は反対です。東横線沿線在住で電車が大好きな２歳の息子がおります。平日とはいえ元町・中華街行きの特急と急行の運転席のある車両から家族連れまでが締め出されることになり困っています。東京方面への外出は、当面は乗って楽しいＪＲ線、新幹線、京急線を利用することとします。	2005/7/28 21:30
花火大会	29	女性	川崎市	その他	1.女性専用車両ができたことで、女性専用車両近くの別の車両に女性が乗ることで、男性から女性専用車両に乗れというような大きな態度をとられることがある。 2.痴漢防止もあるが、男性が座るとふんぞり返ったり、足を大きく広げたりして、非常に迷惑であるが、それらをきちんと注意する人物が必要である。例えば空いてる時間は駅員が見回りをしてはどうか。 3.規則を増やしていくのではなく、他人への思いやりを考える必要がある。最近の一部のサラリーマンは近くにお年寄りがいても席を譲らない人が多い。	2005/7/28 21:05
ばたぁらーめん♪	16	男性	横浜市	その他	専用車両導入は止むを得ないと思います。「男性は痴漢をする可能性がある」と思われるようになった、世の中に問題があるのでは。	2005/7/28 19:35
ヒラノエクスプレス	47	男性	東京都	反対	女性専用車設定の趣旨は理解しているが、この場合は事情が異なる。他の人の意見でも多い終日導入と「８号車の設定」について、沿線住民で平日も用務でよく利用して実態を熟知する目から終日導入がまず必要とは思えない。次の車両位置は本質的な、案の定菊名駅の問題が多く取り上げられ、そんな１駅ぐらいのこと「聞くな」とねじ伏せるつもりか。勿論、運転室展望を楽しみたいから先頭車に乗りたいというのも正当性あり。どうしても終日必要なら各駅停車の３号車と６号車にすべきで、そのほうが喜ぶ女性も多くなるはず。「その他」でもいいが他線への導入拡大も阻止したいので「反対」とする（追加取材、掲載ＯＫですが原文通りにお願いします）。	2005/7/28 19:30
マリノス君	36	男性	横浜市	反対	一部の女性の中には、隣に男性がいる事に不快を感じる人がいると聞いた事が有ります。しかし、男性全員が痴漢をする訳では有りません。これは、女性を優遇して男性を蔑視しています。他社も行っているように、時間帯を限定して女性専用車両を導入すべきだと思います。	2005/7/28 19:25
Jimi	36	男性	横浜市	賛成	女性をモノ扱いする男性が増加の一途を辿る昨今、一般的に男性より体力的弱者の女性は守られてしかるべき。全ての鉄道会社にて導入される必要がある。	2005/7/28 19:16
あんこ	25	女性	横浜市	その他	私は、背が低く　満員電車に乗るとちょうど、男性の胸あたりに顔がいきます。とても息苦しいです。さらに鼻息が頭にかかり、苦痛です。女性専用車両ならば、背の低い方も多くいるので　安心して乗れます。ただ・・・すいてる時間帯に乗ったこともあるのですが、男性が通過するだけでも、睨みつけてる方がいました。私は、そこまでギスギスするのもどうかと思います。あと香水の臭いがキツイのも辛いですね。なので、賛成とも反対とも言えない状況です。	2005/7/28 18:56
じろたん	51	男性	横浜市	反対	１．それでなくても朝夕の通勤の混雑時に結果として、残りの車両が混むだけだと思う。また、菊名駅のように乗り換えの階段にもっとも近い階段の場合に、急いで乗り降りは必然の状況が考えられ、その車両が女性専用という理由では納得しようがない。２．単純に考えて、男性用車両も作らないと社会的に不公平である。３．このことは妻と話した結果で、妻も全く同意見。私自身は特に影響は今のところないが、納得できない制度なので投稿しました。	2005/7/28 18:29
キムチ冷蔵庫	27	男性	横浜市	その他	痴漢の被害状況を見ると女性専用車輌の導入は仕方ない。しかし，混雑緩和が根本的な解決策なのであり，女性専用車輌を設けることは暫定的な次善の策であることを東急は忘れてはならない。また，運賃は同じなのに乗り換え等の利便性に男女で差が出るのは問題である。女性専用車輌が生まれ「痴漢の恐怖から解放された」という意見が出るのは当然だが，「オジサン臭くなくて快適」だとか「異性の目を気にせず化粧ができる」などの意見を耳にすることがある。これでは女性の男性嫌悪権を不当に認めていることにはならないだろうか。最後に，終日，速達列車のみへの女性専用車輌導入の妥当性に対して，東急は事前に充分に検討したのか疑問である。	2005/7/28 17:37
	55	男性	横浜市	賛成	女性車両のニーズがあるなら、良いのではないか。お互いに気持ちよく乗車したいものです。	2005/7/28 15:13
	53	男性	相模原市	賛成	車内でパタパタ化粧されるのが見苦しい、専用車へ閉じ込めてほしい。	2005/7/28 14:34
うそつきライオン	57	男性	藤沢市	反対	終日実施に反対。	2005/7/28 12:36
gontu	28	男性	横浜市	反対	女性専用車両を導入することには一部の男性(検挙はほぼ毎日、実数は性犯罪と同様に数倍はあると思われる)が迷惑を掛けているので、導入自体は反対をするつもりはない。しかし、終日、導入車両の検討などがされてないように思えるので反対。現在の車両はデータとして車両の混雑率を取得することが出来る。時間帯別や路線別(調査対象駅間)に具体的な数値を出し、利用客に理解を求め、仮運用を実施し、最終的な本格的な導入方法を検討すべきである。しかし、これだけ賛否両論の意見が飛び交ってても国の方針に逆らえない大手新聞社やマスコミはだんまりだし、東急電鉄からも何もコメント無し。株価ももう少し下げるかな？	2005/7/28 11:58
こころ	36	男性	横浜市	反対	むかし南アフリカに白人専用車両というのがありました。黒人は犯罪率が高いというのが、その理由に挙げられていました。男性に痴漢犯罪率が高いからといって、それを理由に全ての男性を排除したら、アパルトヘイトと同じではないですか？男性に対する差別ですから、すぐに廃止すべきです。	2005/7/28 11:53
マツタケ・ヨッシャー	26	男性	大阪府	反対	東急が自発的に導入しているとは考えにくい。東急の公式ホームページによる導入宣言より早く国土交通省のホームページで知ることが出来たから。現在の国土交通省大臣の所属する政党は理由はどうあれ専用車両を導入することに躍起になっている。すでに神戸市営地下鉄や大阪市営地下鉄でも終日実施しているがこれら全てこの政党が絡んでいる。今回の導入も何か政治的なものを感じずにはいられない。女性専用車両は同じ料金を払っておきながら単純に性の違いだけで乗れる車両数が違うなどの点でまさに男女平等に反するから私は反対。それを政治に利用されるのはもってのほか。	2005/7/28 2:47
怒	30	男性	横浜市	その他	反対ではないが、終日行う必要はないのではないか。現在ガードマンのような人がどの駅にもいて、男進入禁止と言わんばかりに立ちふさがっている。あれでは、各駅停車の電車に乗るにも、ためらってしまう。しかも、なぜ８両目なのか！！菊名駅を利用する場合、８両目に階段がある為、1分1秒を争う朝などは急いで階段を降りて、電車に乗ろうとすると女性車両で乗れず、電車を逃す事がある。また中目黒乗換えの日比谷線の場合、どの駅も体外１番先頭か最後尾に階段がある為、中目黒でも一苦労である。しかも菊名、中目黒は最も利用客が多い駅の一つである。よって、終日ではなく決まった時間だけにしてほしいものである。	2005/7/28 0:19
brother-t	30	男性	横須賀市	その他	一度廃止された施策であり、また被害者と目されている女性の意思から出てきて不利益をこうむる男性側との利益調整も無いと言う意味で公共性に欠けていて健全性にかける施策に感じます。　ただ与えられただけの施策に溜飲を飲んでいる女性はいつもより餌をたくさん貰って喜んでいる動物園の動物のようで見ていて気持ちよいものではない。　もしこれから先女性専用車両に乗らずに痴漢にあった場合は被害者の自己責任といった方向性になったらどうするつもりなのだろうか気に懸かるところです。　現在は該当列車に乗ることも無く不利益を蒙っている訳ではないので反対はしないが賛成しきれるものでもない。	2005/7/28 0:19
	50	男性	横浜市	賛成	混雑が激しいので女性専用者の導入は、止むを得ない。但し、痴漢防止のためと説明されると不愉快です。あくまでも、ジェントルマンシップに基づく、女性専用車導入でありたい。	2005/7/27 22:44
回９００５Ｍ	22	男性	横浜市	反対	そもそも運送約款上では正規運賃を払っている人は平等に輸送されなければならないはずである。ただしラッシュ時や深夜帯については犯罪防止という観点から女性専用導入もやむなしと思える。しかし、終日導入というのは約款との整合性から見て納得できないので、導入するならば専用料金を取るなど約款に沿った対策を実施していただきたい。	2005/7/27 22:14
ある都民より	37	男性	東京都	反対	痴漢対策?協力しますよ?要は車に乗れって事でしょ今後は利便性が著しく低下するので東京都民は?毎月3万円の駐車場代や車の維持費などを支払いながら?生活しないと生きていけないと言う事を忘れないでくださいね	2005/7/27 22:14
将	45	男性	横浜市	反対	1.ただでさえ混んでいるのに何の為か不明である。 2.女性車両を認めるなら他の車両には女性は乗るな。特に次の車両には。　昨日の夜の元町中華街行きの先頭から二両目には沢山の女性が座っていた。非常に頭にくる光景であった。 3.男女均等というのならこんな制度やめてしまえ。 4.東急がどうしても続けるなら真ん中の車両にしろ。	2005/7/27 21:59
のぞみ	43	男性	横浜市	その他	設定そのものには反対しないが、位置が悪い。現行の位置は、菊名駅・元町中華街駅（場合によっては横浜駅も）利用の男性に著しく不利益である。特に菊名は新幹線乗り換えのビジネスマンが多く、１分１秒を争う人たちに、１両２０メートル分のロスは極めて大きい。また圧倒的に男性に多い鉄道ファンを、運転席の後ろから締め出すのは、著しく不公平である。結論から言って、元町中華街側から３または４両目に設定すべきである	2005/7/27 20:51
たぬきのパパ	51	男性	横浜市	反対	痴漢防止に何らかの策が必要と言うことは理解できるが、８両目限定がベストの解とは到底思えない。私鉄の雄の東急として、もっと頭を使って欲しい！各車両の優先席付近を従来の高齢者等の方々プラス女性とするなど各車両に分散させても良かったのでは？８両目のすき具合と他の車両にも多くの女性客が乗車しているのを見ると、男女比で車両を分けて欲しいなど思ってしまう。	2005/7/27 19:22
hiro	36	男性	横浜市	その他	必要性は理解できなくもないが、男が全て犯罪者予備軍であるかのような扱いの帰結であるわけで、気分のいいものではない。	2005/7/28 15:49
青ちゃん	40	男性	東京都	反対	女性専用車両はすいている。ある意味で女性を優遇している。優遇されているのであれば，その分お金を払うべきである。そうしないと，不平等である。	2005/7/27 10:33
	36	男性	三浦市	反対	根本的解決になっていない。本来、混雑集中時刻の分散や速達性ではなく速度が多少低下しても増便をするなど、行政・企業・学校・鉄道会社・利用者等全体での負担と努力が必要なのに、善良な男性諸氏に偏った負担を強いている。又、単に混雑が嫌だ、煙草等の臭いが嫌だと言う問題をはき違えた賛成意見を本来の賛成意見と同位置にして考えるのは間違っている（今回のアンケートもその辺りを考慮して欲しい）。よって根本的対策が面倒だからと言う行政の態度をスポイルする為の政策としか考えられない。まずは乗車マナー教育の徹底化が先だ。	2005/7/27 10:18
さとぴょん	22	男性	横浜市	その他	導入理由に終日混雑しているためと新聞記事にあった。とするなら，まずは抜本的な混雑緩和をすべきである。東横線は将来，営団13号線と直通運転をするのでその時には，10両編成化しなくてはならないはず。混雑しているという認識があるのなら，まず早期に2両増結し10両編成化すべきである。また，女性専用車両の乗車の具合をみると，他の車両より空いているように見受けられる。混雑を理由にするなら矛盾する。	2005/7/27 9:09
kosaka	32	男性	横浜市	その他	条件付賛成。こんなご時勢だから１両は仕方ないとして空いてるように見えるのだから混雑率の低い車両を選ぶとか工夫しろ、あと１３号線相直を控えてるのに他社と調整しないで位置を決めたように見えるのも東急ハッキリ言ってその場の思い付きにしか見えないんですが。	2005/7/27 6:49
	26	男性	東京都	反対	どう考えても不当な差別。もう東急は出来るだけ利用しないことにする。	2005/7/27 5:23
まむ	33	女性	横浜市	反対	1　男女平等 2　痴漢が多いからでは、世界的に恥。高齢者優先車両が良いのでは？ 3　指定車両以外に乗りづらい	2005/7/27 1:13
	25	男性	東京都	反対	全体的に混雑している路線に女性専用車を導入してしまうと、特に専用車の隣の車両が男性客で非常に混雑してしまいます。男性か女性か、どちらで生まれるかは先天的であり、自分が選べるわけではありません。先天的な差別をやめるという世界的な流れの中、日本人男性の「物分りのよさ」で強制するというのは納得のいかないものがあります。女性は空いている車両でゆうゆうと移動でき、男性は体力を消耗するほど混雑した車両に乗らなくてはいけない…男性の悲鳴を「物分りのよさ」で泣き寝入りさせるのはおかしいと思います。痴漢撲滅というのであれば、仕切り付きの女性専用「小スペース」など、他に効果のある方法はあると思います。	2005/7/27 1:01
くまのり	41	男性	東京都	反対	なぜ全男性乗客の1％もいない痴漢の責任を、他の大多数にとらせるのか。老人専用車両ならばまだよい。性別は自分では選べないし、ある年数生きたからといって専用列車に乗れるようになるのではない。レストランのレディースデーとかも腹立たしいが、不満なら行かなければ良いこと。しかし公共交通機関での性差別は許されることではないです。痴漢をされる気持ちが男性にはわからないといいますが、痴漢と同類扱いされる屈辱感は女性にはわからないでしょう。幼い頃から差別されることになるこれからの男の子はどんな大人になり、またこれからの日本社会の行く末に不安を覚えます。　絶　対　反　対　！！	2005/7/27 0:33
ペンペン	28	女性	秦野市	賛成	私は決してフェミニストではありませんが、性犯罪においては「女性は絶対的被害者」だと考えます（もちろん例外はある）。性的衝動の強弱や、法律上も強姦の被害者は女性に限られることなどからも裏付けられるでしょう。通勤地域・時間などの事情から、性犯罪発生率の高い満員電車に乗ることを避けられない以上、女性が犯罪から逃れられる空間を用意しておくことは、顧客サービスの一環だと思います。東横線には詳しくないですが、終日混み合っている路線であれば終日置くことにも問題ないでしょう。スリなどには対策も立てようがありますが、チカンについては「女性専用車両を利用する」以外の決定的な策を私は思いつきません。	2005/7/27 0:16
	33	男性	大阪府	反対	女性専用車両問題というのは、いわば「裸の王様」だと思う。つまり、仕立屋(=専用車推進派)が国交省(=王様)に「『見えない人は愚か者』である衣装」(=専用車)を薦めた。そうなると家来(=鉄道事業者)は王様の意向に沿って「素晴らしいお召し物(=専用車は成功)」と言わざるを得ない。町衆(=マスコミ)も「愚か者(=女の敵)」というレッテルを貼られたくはないから、「良い衣装だ(=専用車は良い事だ)」と言っている。せめて神奈川新聞だけでもここは“正直少年”になって「王様は裸だ(=専用車はいいこと尽くめではない，反対者も多い)」と言って欲しい。	2005/7/26 22:58
なまり	24	男性	川崎市	反対	痴漢防止などと言っているが、専用車両が効果をあげているという根拠が無い。ただの女性に対するサービスなら必要ないと思う。乗車率の低いラッシュ以外の昼間や深夜にまで導入というのも理解しかねる。	2005/7/26 22:23
ぱぱらっち	24	男性	横浜市	反対	痴漢対策なら、昼間やラッシュと逆方向の列車に導入しても意味はないし、逆に意味があるなら、土・休日にも導入しないと筋は通らない。実際に朝ラッシュ時と昼間における痴漢発生数を公表し、導入は適当だという具体的根拠を見せて欲しい。そうでなければ痴漢対策という名目では納得できない。男性にとって東横線は7両で、女性にとっては8両なんてバカげている。専用車両を導入するなら、その車両に乗車する女性からは特別料金を取る、あるいは男性の運賃を安くするなど、ソフト面での差別化を図るべきだ。現状では単なる女性優遇であり、男性は「ご理解とご協力」を"お願い"ではなく"強制"されている。こんな差別は納得できない。	2005/7/26 22:14
celes	24	男性	横浜市	反対	女性専用車両大いに結構と思います。痴漢被害者はもちろん痴漢冤罪被害者にもよいことだと思います。ただやり方が非常に問題がありますね。まず一番混み合っている8号車をそれにしたこと。終日であること。だいたい統計などとって8号車にしているのですかね？ 5号車か6号車を専用車両にし混雑時間のみにすれば一部を除き誰も反対などしないと思います。相鉄線などよい例です。一番すいている車両を専用車両にし、終日にしない。たったこの2点をどうして実行できないのか不思議でなりません	2005/7/26 22:07
	35	男性	横浜市	その他	朝夕は、時代の要請だから必要かもしれないが、日中は？？？という感じですね。また、なぜ優等列車だけなのでしょうか？本数の少ない優等だけでなく、（朝夕は）各停にも女性専用車を導入すべきだと思います。今回の導入は、すべてにおいて中途半端な感じが否めません。	2005/7/26 21:38
ひかりのつばさ	29	男性	藤沢市	反対	憲法第１４条（男女平等）に違反している。グリーン車または指定席車両にすればよい。終日など論外。要するに同じ運賃払っているのに、乗れる車両が制限されることが問題。	2005/7/26 21:27
たいか	39	女性	横浜市	その他	朝夕のラッシュ時間帯など、時間を限定しての導入は仕方がないと考えるが、今回の東急東横線のようにいきなりの終日導入には抵抗を感じる。せめて試験導入にとどめ、利用者にアンケートをとるべきだったのでは？	2005/7/26 21:12
111	24	女性	横浜市	反対	男女差別。	2005/7/26 18:49
かそい	41	男性	横浜市	反対	女性専用車両は比較的すいているように思う。通勤ラッシュ時間に他の車両はその分混雑が増えたように思う。今まで乗り換えの便利を考えて乗っていたが、このおかげで違う車両に乗らざるを得なくなった。	2005/7/26 17:32
じゅん	30	男性	藤沢市	反対	朝のラッシュ時はともかく、終日導入はいきすぎ。トイレじゃないんだから。	2005/7/26 16:22
元利用者	19	男性	横浜市	反対	女性の中にも使って人がいないというのは、女性からも必要とされていないという証拠だし、第一男性の乗れる車両を制限しているのだから男性差別です。	2005/7/26 16:02
雲葉	38	男性	川崎市	その他	東横線に関しては問題が多いと思います。なぜ終日なのか、なぜ菊名という乗降の多い駅で混乱が起こりそうな８号車に設定したのか、なぜ現場の駅員さえ内容をよく知らされないまま拙速に始めたのか、会社（東急、横浜高速）側から納得できる説明がないのも不信感に拍車をかけていると思います。また、女性専用車が“ある程度”の痴漢予防にはなっても、痴漢冤罪（でっち上げ）には何の効果もありませんし、一部女性に特権意識を与えてしまうおそれも否めません、っていいますか、ニュースブログのコメントやネットの掲示板を読んでいますと、すでに特権意識を持っている人もいるようですが。	2005/7/26 14:33
ぶい	36	男性	川崎市	反対	男性差別を感じる同じ料金を払い同じサービスを受けられない公共交通機関は問題なのではないか？よく新幹線を利用するため菊名で乗換えをするが、今後乗車しようとしても女性専用で乗れず荷物を持ったままとなりへ移動、その車両は女性専用者のせいで混雑がひどくまた乗れずなどの事態が起こるかもしれない。ラッシュ時間帯は認めるにしても日中まではやりすぎではなかろうか？もう少したくさんの利用者から長時間意見を集め判断すべきではなかったのだろうか？	2005/7/26 14:31
	17	女性	東京都	反対	一般車に乗る女性もいるから完全な痴漢対策にはなっていない。ラッシュ時さえ上に書いたような状態の路線があるらしいのに、終日はもっと意味がないのではないでしょうか。また、専用車両が階段や連絡通路に最も近い駅では男性はとても不便だと思います。同じ運賃を払っているのに男性だけが不便を強いられることがあるのは不公平です。路線によっては女性専用車だけ乗り降りに時間がかかったり車内のマナーが悪いということも聞きます。女性専用車、私は百害あって一利あるかないかぐらいにしか思えず、反対です。	2005/7/26 14:19
青猫	36	男性	横浜市	反対	同一料金で車両が差別化されるのは承諾できない。法的拘束力は無く、日の丸君が代の押し付けと同一次元だ。公明党の言いなりになっている。渋谷駅中心主義の考え方で、菊名駅、横浜駅の構造を考えていない。（乗車動線を無視している）	2005/7/26 13:49
こば	22	男性	東京都	反対	自由に反している。問題の解決の仕方が間違ってる。	2005/7/26 13:22
東横沿線	35	男性	東京都	反対	女性の痴漢の被害は8号車だけ防げても、他の車両は防げない。また、男性の痴漢冤罪の被害はまったく考慮されていない。もし実施するならば、奇数号車は男性・偶数号車は女性など、完全に男女をわけるべき。	2005/7/26 13:22
ちゅう	43	男性	横浜市	反対	根本的な解決になっていないから反対です。なぜ男性だからといって乗る車両を制限されなければいけないのでしょうか？痴漢をする可能性があるから排除するっていうのは単なる性差別であって、「対策を取っていますよ」という鉄道会社の言い訳にしか聞こえません。同じ対価を払っているのに対応に違いがあるのは、客に対する失礼です。終日実施なんてことを関西でやったらかなりの反発を食らうでしょう、おとなしい関東の客を舐めています。	2005/7/26 12:42
東横線利用者	20	男性	川崎市	その他	女性専用車両自体は反対ではないが、終日というのはやりすぎ。試験的にと言うならわかるが、前置きもなく終日導入が"決定"となるとなかなか影響が大きいので、事前に利用者にアンケートをとるなどの配慮が欲しかった。便利なのでいつも８号車を利用していた者にとっては、ちょっと不便を感じる。じき慣れると思うし、そんなに目くじらをたてるようなことでもないと思うが、突然断行されてしまったという点で、利用者がないがしろにされているように感じた。やはり朝・夜間だけにしてもらえないだろうか。	2005/7/26 12:05
ヨウ	25	男性	川崎市	その他	これだけ痴漢が頻発している中で、女性専用車両導入は正しいと思う。　しかし、終日行う必要があるのだろうか？　平日の優等列車は朝ラッシュほどの混雑だとは思えないし、過剰な対策なように感じる。また、菊名駅などは渋谷方の一番近い乗車口が最後尾車両ということを考えると、男性にとってすごく不便だと思う。女性専用車両導入は賛成だが、女性専用車両の位置、実施時間など改善点が山積みな気がする。	2005/7/26 11:31
電	47	男性	神奈川県	反対	終日実施する必要なし	2005/7/26 11:16
東急は男性蔑視企業？	33	男性	横浜市	反対	乗客には均一のサービスを受ける権利がある、それは本来性別に因らないしかし今回の女性専用車両はどうだ？乗客自身が選択しようの無い男性という性別であるだけで過密度の高まる車両での移動を余儀なくされている東急は女性の安全な利用の為と言っているが、男性の安全な利用は果たして確保できているか？過密度が高まればスリなどの犯罪を助長することにならないだろうか公共交通機関としてあるまじき差別的施策には断固反対である	2005/7/26 9:58
一歩	50	男性	横浜市	反対	東急東横線８両目は、菊名駅利用者、横浜線利用者にとって大変大きな意味がある車輛です。特に特急を利用してせっかく渋谷まで便利になったにも関わらず改札から一番近い車輛を男性が使えなくなるのはおかしいことです。女性専用車両はいったいなんのために作ったのでしょうか？痴漢抑止ということならなにも終日やらなくてもいいことです。昼間がらがらなのに女性専用指定席みたいな車輛を置く必要があるのでしょうか？もしそれでも必要なら平日、混雑時午前１０時くらいまでで十分。午後は１６時以降。（時差式回数券の制限時間以外）日中仕事で出かけるときなど本当に迷惑。	2005/7/26 6:37
	32	男性	横浜市	反対	公共交通機関には「運賃を払えば誰でも分け隔てなく乗れる」という原則が必要。その原則の下，逃げ場のないラッシュ時に，例外的・緊急避難的に専用車を設定するのは賛成。しかし必要性が明確でない日中に設定することは，例外・緊急避難の域を超えており原則の転換。鉄道会社は「分け隔てなく」の原則は堅持すべきであり日中の設定は反対。また「混乱なく」導入できたという発表には，声なき声を掬い上げる努力を怠っているとの懸念もある。社会的コンセンサスが得られていない日中に導入する場合，会社は不便を被る側の声も聞き，日中の導入が不可避である理由を示すという説明責任を果たすべきだが今のところ納得のいく説明はなされていない。	2005/7/26 5:31
けーけー	26	男性	東京都	反対	女性にとって痴漢行為は大変な苦痛であり、その温床たりうる混雑列車に専用車を導入することは、大きなメリットがあると考える。しかし、痴漢が起きようの無い日中の空いた列車にまで導入することは、本来の存在意義から大きく逸脱しているのではないか。階段が専用車に最も近い菊名駅では移動距離が長くなる等、男性にとって著しい不利益が生じるケースもある。また、運転席越に前方を見ることをささやかな楽しみにしている乗客も多いが（私もそうだが）、一部それが出来なくなったのは残念だ。今回、告知から導入まで異常な短期間であった点にも不信感を覚える。専用車そのものに対する反感が強くなる前に、設定する時間帯は改善して欲しい。	2005/7/26 2:31
	34	男性	横浜市	反対	痴漢対策としての運営であれば賛成ですが、現状の東横線を見るに、女性に女性専用車両に乗ることを勧めていません。女性が一般車両に乗る以上、残念ながら「痴漢対策としての女性専用車両」の意味は薄れてしまいますし、単なる女性優遇処置だ、と取られることも多いでしょう。痴漢対策として本当に必要ならば、少なくともそれの利用を女性に勧めることもしなければ意味がありません。女性専用車両を頭から否定する気はありませんが、今の運用はおかしいという意味で反対としています。	2005/7/26 2:21
RHS	17	男性	東京都	その他	導入自体には反対しないが、なぜラッシュだけでなく昼間にも導入するのかが分からない。普段利用しているから言えることだが、昼間の東横線は上下線ともにガラガラで、ラッシュならともかく、昼間のあんなガラガラ状態で痴漢が起きるなどとてもではないが考えにくい。昼間まで導入する必要は本当にあるのだろうか。	2005/7/26 1:57
	18	男性	横浜市	賛成	確かに男性の自分にとって乗れる車両が減るのは嫌です。しかし、痴漢という性犯罪に対し怯えている女性が多くいる現状を考えれば、その恐怖を和らげるためにも致し方ないと思います。私の利用する田園都市線でも導入されましたが、ネットで言われているほど混乱しているようには見えません。ネットは過剰反応しすぎです。ただ女性専用車だけでは痴漢撲滅は難しいと思います。痴漢行為を性犯罪と認識せずに楽しんでいる人間をもっと厳しく取り締まってほしいです。中にはされる側も喜んでいると勘違いする人間もいる始末ですから。モラルの低下が叫ばれている時代です。女性専用車を導入しなければならなくなったことのほうが嘆かわしいです。	2005/7/26 1:53
終わりの始まり	31	男性	平塚市	反対	理由１：東急は女性専用車導入に至る経緯とその根拠を示していない点理由２：混雑度の大小にかかわらず他会社線にも導入が波及していくことで車両によって混雑度がいびつになり、結果として鉄道輸送の強みである「定時性」「速達性」が軒並み損なわれる懸念があること（遠距離通勤者にその悪影響は深刻）理由３：輸送障害が発生したときに企業側が適切で迅速な判断が取れるか大いに疑問。今回東急側は「ダイヤに乱れが生じた際には、女性専用車の扱いを中止にする場合もあります。」と発表しているが仮に他社線の輸送障害発生時に際してどう対応するのかが不明	2005/7/26 1:48
HIGA	22	男性	横浜市	反対	朝だけなら許すけど、昼や夜の横浜→渋谷なんかはやらなくて良い	2005/7/26 1:46
	24	男性	川崎市	反対	女性専用車両の導入目的は痴漢犯罪防止ということだが、導入が進んでいる関西の例では、導入前後で痴漢件数の減少の効果は上がっておらず、むしろ悪化しているという。女性専用車両が導入されても、実際にその車両を利用する女性は僅かであり、依然として多くの女性は階段や出口に近い等の理由で、以前より混雑の増した一般車両を利用しているのであるから、この結果は当然である。また、痴漢に間違われなくて済むので男性客にもメリットだなどというの見方があるが、女性が一般車両に以前と変わらず乗っている限り、痴漢冤罪の危険は変わらない。これでは一体誰のための車両であるのか分からず、男性客からの理解は到底得られないと思う。	2005/7/26 1:33
	26	男性	川崎市	反対	乗車率から見て、終日の女性専用車輌の設定はおかしい。本当に痴漢対策が目的なのであろうか。女性だけに有益なサービスを提供することは、公共交通機関として問題があるのではないか。そもそも女性専用車両は、苦肉の策であったはず。それが前面に出てくることには、疑問を感じる。専用車両の号車設定に疑問あり。他の車両よりも空いていて女性からの要望が強く弱冷房車を設定した経緯を考えると、弱冷房車を専用車両とすべきである。体の不自由な男性、お年寄りにも女性専用車両に乗車可とすべき。お年寄りが駅係員、警備員より、隣の車両に移るように指示されていたのには、憤りを感じた。以上の観点より、今後の改善を希望する。	2005/7/26 1:32
	37	男性	横浜市	反対	単なる男性差別である。以前、外国人の犯罪が多いことを理由に「外国人入店お断り」とした店が訴えられて敗訴したが、外国人排除は差別で男性排除は問題ない、というのは筋が通らない。女性専用車はアメリカ公民権運動以前の人種別バス座席と何ら代わりがない。ましてや、終日女性専用車など、痴漢対策の域を超えている。「女性」のためなら何をやってもいい、という風潮はファッショそのもの。東横線での女性専用車へ男性が乗らないよう監視する駅員とガードマンを見て、背筋の寒い思いを感じた。男痴漢防止は私服警官等による列車での取り締まりで対処する問題だと思う。	2005/7/26 1:16
tetsu	24	男性	東京都	反対	○男性に対して乗車できる車両に制限を加えているので男性差別である。 ○「女性は専用車両が必要な護られるべき存在である」というものでもあるので女性差別でもある。以上より女性専用車は性別による差別を男女ともに強いるものである。従って女性専用車両には反対。それとは別に実際の運用上の問題として、昼間やラッシュと逆方向には意味が無い、各停にもあるように見えてしまう、混雑に偏りがでる、という点においても反対。	2005/7/26 1:08
法の下の平等	26	男性	東京都	反対	女性専用車両は、あたかも男性全員を犯罪者予備軍扱いしてるようであり、また、男女同一運賃であるにもかかわらず男性だけ乗車制限が課されるので、男性差別です。建前は痴漢対策となっていますが、自分の意思で一般車両を選ぶ女性が大勢いる以上、事実上単なる女性優遇サービスとなっております。防犯対策自体には賛成ですが、女性専用車両は男性差別なので、断固として反対します。痴漢対策を含めた防犯対策は、性差別にならない方法で行うべきです。	2005/7/26 1:08
μ	18	男性	相模原市	反対	無意味。ていうかただの女性優遇じゃん。あと菊名の問題かな。	2005/7/26 1:08
	35	男性	横浜市	反対	・菊名駅への対応がなされていない（改修等）・アナウンス不足，駅員のマニュアル化がなされていないままの見切り発車である・根本的な痴漢対策になっていない・ホームに余計な駅員・警備員を配置するだけの予算と人員があるのならば，警備員が配置された車両をつくれば済むのではないか・現実にダイヤの乱れが発生した・各駅停車にも「女性専用車両」と貼ってあるので，とまどいや肩身の狭い思いを強いられている	2005/7/26 1:07
一利用者1	18	男性	相模原市	反対	導入自体がナンセンスだから(無意味) あと、男性差別だと思う	2005/7/26 0:52
ひこひこ	46	男性	横浜市	その他	女性専用車両の導入には、基本的には反対はしないが、今回の東横線の場合には、菊名駅や横浜駅など乗降客でたいへん混雑する８両目への導入ということに疑問がある。また、終日導入の東急の説明も、とても理解できる内容ではない。それから、今日乗車して気が付いたのだが、８両目の冷房は通常冷房である。女性は一般的に冷房が苦手な人が多いのではないだろうか？これでは、女性専用車両に乗りたくても、冷房が強すぎて乗るのをためらう人もいるのではないだろうか？そこで、弱冷房車の６両目を女性専用車両にすることを提案したい。	2005/7/25 23:58