El último hovercraft

Una bitácora de Alejandro Rivero

¿Cree usted que el Maine fue la causa de la guerra de Cuba?

partimos

Clasificado bajo: Desclasificados — Alejandro Rivero a las 6:20 pm el Viernes, Julio 21, 2006

Ultima entrada en este blog. Comentarios y tal cerrados. El hovercraft deja teruel y se lanza a surcar playas y mares y rios. Descanso, que como los asociados no tienen derecho claro a años sabaticos lo más facil es dejar que se extinga el contrato y ya está. Me acercaré a Cambridge en los proximos meses a ver como va la vida por allá y luego ya veremos que proyectos salen.

Esto significa que aqui se corta la saga desde arivero.ciberpunk.net, más que nada porque no tengo claro cual sera la forma mas comoda de mantener contacto electronico desde un combo Nokia 770 + iLiad. Espero que las paginas que he ido desgranando sigan siendo entretenidas a los nuevos lectores que caen a golpe de google, y que los links que he ido anotando no caduquen a los tres dias. Un abrazo,

Alejandro Rivero

foto0084

Por cierto que mucha gente ha venido despistada por google a preguntar como se construia un hovercraft. Al hacer limpieza he encontrado un email titulado “Magic Carpet” firmado por un tal David M. Palmer donde describe algunos muy ligeros que vendia su tio desde el Popular Mechanics. La verdad es que uno plegable que se pudiere llevar en el portamaletas o hasta en la mochila no estaria mal.

generador personal

Clasificado bajo: Desclasificados — Alejandro Rivero a las 6:08 pm el Viernes, Julio 21, 2006

Bueno, no llega a tanto. Simplemente me he estado diviertiendo con motorcillos de aeromodelo y no he llegado aun a conectarles una dinamo para recargar baterias. No estaria de mas tener un wankel. Pero de momento me conformaria con conseguir arrancar este:

foto0085

La idea era hacer pruebas con distintos combustibles y no solo el nitrometano de turno. Tenia curiosidad por ver si se podia hacer una mezcla con etanol. En fin, luego en Zaragoza pediré ayuda.

Extra Gottingam non est vita

Clasificado bajo: Desclasificados — Alejandro Rivero a las 1:16 pm el Miércoles, Julio 12, 2006

Es un viejo dicho: “Extra Gottingam non est vita, si est vita non est ita!”. No se aplica exclusivamente a la facultad de David Hilbert; ya Melachton usaba ese dictum “extra universitatem non est vita” en sus discursos. Pero los de Göttingen llegaron a escribirlo en una pared, no se si del ayuntamiento o de algun otro sotano publico.

En el fondo del refran esta la necesidad de una cierta masa critica de interaccion. Para las matematicas de finales del XIX y principios del XX, es claro que Göttingen tenia esta propiedad. Hoy en dia podriamos pensar que la internet es suficiente sustituto, pero algo falla: las interacciones en los foros y blogs cientificos no igualan la interacción directa o no alcanza la estadistica critica. El año pasado la revista “Symmetry” publicaba un listado de los doctores y graduados en Fisica de Altas Energias a nivel mundial. Puede haber algun sesgo dado que el dato viene de la adscripcion voluntaria en SPIRES, pero el efecto de concentracion en media docena de edificios en todo el planeta sigue siendo la pauta.

Gas, vapor y hasta turbinas personales

Clasificado bajo: Desclasificados — Alejandro Rivero a las 7:53 pm el Lunes, Julio 10, 2006

FEDECRAIL publicó los proceedings de una conferencia curiosa, “Lectures on Steam Locomotive Operation in the 21st Century”, que se realizó en Barcelona en 1998. No solo vapor por divertimento turistico, sino tambien como alternativa a los motores diesel, y hasta en lineas de alta velocidad.

La lucha contra los limites termodinamicos es siempre algo jodido, porque en un sistema puramente termico la energia extraible depende del cociente entre focos frio y caliente, pero la potencia extraible depende del cuadrado de este cociente.

McDonald y Rodgers firman una sugerencia distinta: “The Ubiquitous Personal Turbine”. Al parecer existen en el mercado no ya miniturbinas de gas (que valdrian, supongo, para uso ferroviario) sino hasta las llamadas microturbinas, en el rango de 2 a 30 kilowatt. Se supone que como generadores electricos de backup son mas silenciosas que el motor de dos tiempos (y aqui me pregunto lo de siempre: ¿por qué no diseñan ya el artilugio giratorio como un solo bloque, motor+dinamo, en vez de gastar empalmando dos sistemas?)

Abundan en el mismo tema Peirs, Reynaerts y Verplaetsen, “A micro gas turbine unit for electric power generation:…” que sacan 50W mecanicos y 36 Watt electricos al probarla con aire caliente comprimido. Si las anteriores eran micro, ¿estas que son?.

Puestos a mimimizar, Cui y Brisson calculan ser capaces de obtener 40W mecanicos con solo una “MEMS-type” machine de seis centimetros cuadrados. Esta es la gente del MIT microengine group de los que ya hemos hablado antes, y que parece que les llevan la delantera a los de las pilas de combustible de membrana catalitica. Ojito, que un Pentium IV ya necesita comerse estos 40 watts el sólito. Pero puede ser un recurso muy interesante para areas con deficiente suministro electrico.

Capata, Cioffarelli y Sciubba retoman el tema de las turbinas para vehiculos, y se toman la palabra hibrido en serio: “A Gas Turbine-Based Hybrid Vehicle–”

¿En España se hace algo? Que yo sepa, sacar subvenciones para la destilacion de etanol. Al menos nos lo beberemos.

What we haven’t thought of

Clasificado bajo: Desclasificados — Alejandro Rivero a las 7:00 pm el Lunes, Julio 10, 2006

Repasando papeles aparece un documento de Charles M. Vest titulado “Not What We Think: what We Haven’t Thought Of“, que me pasó hace unos meses Jose Luis Alonso pidiendo que le diera difusión.

La version en la red discrepa un pco de la que Alonso tenia, en detalled menores (”Our Primary Mission” en vez de “Executive Summary”, ligera reorganizacion y poco mas)

Alonso ha mandado hace poco, justo con Ernesto Freire, una carta a El Pais que ha tenido cierta repercusión en los blogs

Siguiente página »

anuncios google: