Trends op de arbeidsmarkt tussen 1986 en
2006
(26 april 2007)
De laatste 20 jaar zijn er 740.000 werkende personen bijgekomen.
Dat is een stijging met meer dan 20%. In 1986 waren er 3.524.000
personen van 15 jaar en ouder aan het werk en in 2006 was dat
aantal opgelopen tot 4.264.000.
4,26 miljoen personen aan het werk in 2006
(19 april 2007)
In 2006 zijn 4,26 miljoen in België wonende personen aan het werk en bedraagt de werkgelegenheidsgraad 61,0% en de werkloosheidsgraad 8,3%. De resultaten voor 2006 worden positief beïnvloed door de gunstige evoluties in de tweede jaarhelft. In het vierde kwartaal behaalt de werkgelegenheidsgraad een recordhoogte van 62,1%.
Werkgelegenheid fors gestegen in het
derde kwartaal van 2006
(5 februari 2007)
In het derde kwartaal van 2006 is de werkgelegenheid met meer
dan 60.000 personen gestegen ten opzichte van het voorgaande
kwartaal. De stijging van de werkgelegenheid is het sterkst in
Wallonië. Er zijn vooral meer vrouwelijke 50-plussers aan de
slag. De werkgelegenheidsgraad loopt op tot 61,2% en komt
daarmee net boven het jaargemiddelde van 2005. De
werkloosheidsgraad daalt naar 8,2%.
Werkgelegenheid gestabiliseerd in eerste helft 2006
(16 oktober 2006)
In de eerste helft van 2006 is de werkgelegenheid gestabiliseerd op een hoog niveau,
na een continue stijging sinds begin 2003. De werkgelegenheidsgraad kent,
na een piek van 61% in 2005, een lichte terugval en bedraagt in de eerste helft van 2006 60,3%.
De werkloosheidsgraad stagneert sinds 2004 op een niveau van 8,5%.
Aantal verkeersdoden blijft dalen in 2005
(28 juni 2006)
In 2005 gebeurden er 49.286 verkeersongevallen met doden of
gewonden op de openbare weg. Dat is een stijging met 1,3% ten
opzichte van het jaar ervoor. Deze toename is de resultante van
een stijging van het aantal ongevallen met lichamelijk letsel in
het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en een afname in Vlaanderen
en Wallonië.
Verkeersongevallen dalen in 2004
(22 maart 2006)
In 2004 gebeurden er 48.670 verkeersongevallen met doden of
gewonden op de openbare weg. Dat is een daling met 3,7% ten
opzichte van het jaar ervoor terwijl er in 2003 en in 2002 nog
een toename was geweest. Zie ook de
Downloadbare bestanden
over verkeersongevallen.
Resultaten van de SILC-enquête 2004
(16 maart 2006)
EU-SILC is een nieuwe enquête naar inkomens en
levensomstandigheden en een belangrijk instrument om zowel op
Belgisch als op Europees niveau armoede en sociale uitsluiting in
kaart te brengen.
De
inkomens en levensomstandigheden van Belgische huishoudens (3
juni 2005)
15,2% van de Belgische huishoudens heeft een inkomen beneden de
60% van het nationaal mediaan inkomen. Vrouwen (16,2%) hebben een
iets groter armoederisico dan mannen (14,2%). Ook alleenstaanden
(22,5%) en 65-plussers (22,6%) lopen verhoudingsgewijs meer risico.
Zeevaart in 2004 (26 mei 2005)
De Belgische zeehavens doen het niet slecht. Tijdens het eerste
semester van 2004 verhoogde het aantal zeeschepen die onze Belgische
havens aandeden van 28.720 naar 28.887 ten opzichte van dezelfde
periode het jaar daarvoor. Ook verhoogde in dezelfde periode het
totaal van de verscheepte tonnage met 3,5%.
Verkeersongevallen in 2002 : verbeterde balans en werkelijk minder
erg (26 april 2005)
Het aantal ongevallen is lichtjes gestegen (47.619 in 2002 tegen
47.444 in 2001, of 0,4 %).
Maar er zijn minder dodelijke ongevallen (- 8 %, of 1.263 tegen
1.378 in 2001), minder ongevallen met zwaargewonden (- 7 %, of 6.834
tegen 7.319) en meer ongevallen met licht gewonden (+ 2 %, of 39.522
tegen 38.747).
Belgen
meer op vakantie in 2003 (8 juni 2004) In vergelijking met
2002 neemt het totaal aantal vakanties toe : vakanties van korte
duur stijgen met 10%, vakanties van lange duur stijgen met +13,7%.
De populairste vakantielanden blijven nagenoeg onveranderd. Toch
verschijnen er nieuwe belangrijke bestemmingen zoals Egypte of Tunesië.
Na het verlaten van de school leert vier
op de tien Belgen nog bij (12 mei 2004) Een kleine helft
van de bevolking ook na de schoolcarrière een inspanning blijft
doen om zich bij te scholen. Die participatie ligt hoger bij de
mensen met een job dan bij werklozen en niet-actieven, maar de totale
duur van de opleidingen die werkenden volgen ligt gemiddeld lager
dan de opleidingsduur van personen zonder job.
Verkeersongevallen in 2002 : positieve balans
(5 mei 2004) Het aantal verkeersongevallen met dodelijke afloop
lag in 2002 11% lager dan in 2001. Het aantal doden daalt met 20%
onder de voetgangers, met 13% voor de bestuurders van auto's en
hun passagiers, en met 10% onder de fietsers. Daarentegen nam het
aantal doden onder de gebruikers van de motorfiets en bromfiets
toe.
De inkomens van de Belgen
(8 oktober 2003) Uit de fiscale statistieken van het aanslagjaar
2002 blijkt dat we in 2001 met z’n allen weer een beetje rijker
zijn geworden. Het gemiddeld netto belastbaar inkomen per aangifte
lag 3,4 procent hoger dan in 2000. Met een inflatie van 2,5 procent
komt dat neer op een reële inkomensstijging van 0,9 procent.
Belgische consument wordt weer voorzichtiger
(23 juli 2003) Na de boom van 2000, die vooral opvallend was
in de sectoren vervoer en telecommunicatie, lijkt de consumptie
van het gemiddelde Belgische huishouden in 2001 weer tot normalere
proporties te komen. Alles welbeschouwd stijgt de consumptie nog
maar erg weinig. Groeiposten zijn nog voeding, tabak (behalve in
Vlaanderen), verwarming en verlichting (behalve in Brussel), gezondheid,
openbaar vervoer (behalve in Wallonië), lichaamsverzorging en persoonlijke
artikelen (behalve in Brussel). Achteruit gaan drank (behalve in
Brussel), kledingartikelen en schoeisel (behalve in Wallonië), leidingwater,
inrichting en onderhoud van huis en tuin (behalve in Wallonië),
privé-vervoer (behalve in Vlaanderen), post en telecommunicatie
(behalve in Wallonië).
Belgen blijven
reizen (17 juni 2003) Het jaar 2001 was de start van wereldwijde
problemen in de toerismesector. De terugslag was vooral te wijten
aan de terreuraanslagen van 11 september maar ook daarvoor was de
groei reeds stilgevallen. Niet alleen de luchtvaartsector, maar
ook bepaalde landen en zelfs hele regio’s zagen hun inkomsten uit
toerisme dalen.
Verkeersongevallen
in 2001 : balans over het algemeen positief (21 februari 2003)
Het aantal verkeersongevallen op de openbare weg lag in 2001 3%
lager dan in 2000. Terwijl het aantal doden met 1% toenam, nam het
aantal zwaargewonden met 9% af. Ook het aantal licht gewonden vertoont
een dalende trend (afname met 3%). Er vielen meer dodelijke slachtoffers
onder de voetgangers en motorrijders, maar minder automobilisten,
fietsers en bromfietsers.
De fiscale
inkomens van het aanslagjaar 2001 (29 oktober 2002) Het totale
netto belastbare inkomen steeg in 2000 met 3,9 procent. Het gemiddelde
inkomen van Vlaamse gezinnen ligt hoger dan dat van Brusselse en
Waalse gezinnen. Waals-Brabant is de "rijkste" provincie en Lasne
de "rijkste" gemeente. Lonen en wedden zijn goed voor 62% van de
fiscale inkomens.
Deeltijdse arbeid:
gekozen of gedwongen? (26 februari 2002) In België werkt
20 procent van de loontrekkenden deeltijds. Er treden aanzienlijke
verschillen op naargelang geslacht, opleidingsniveau en beroep.
Deeltijdse arbeid komt vooral voor bij vrouwen, laag opgeleid personeel
en dienstverlenend en verkooppersoneel. De motieven om deeltijds
te werken verschillen sterk bij mannen en vrouwen.
Vervoer neemt steeds grotere hap uit gezinsbudget
(12 december 2001) In 2000 ging 14% van het gezinsbudget naar
vervoer, in 1999 was dat nog maar 12,4%. De gezinnen gaven op een
jaar tijd 17% meer uit aan vervoer. Ook de uitgaven met betrekking
tot multimedia (gsm, internet) groeien sterk.
Belgen opnieuw een beetje rijker (17
september 2001) Het gemiddeld netto belastbaar inkomen van de
Belgen steeg in 1999 met 3,9 procent. Vlaanderen gaat er iets sterker
op vooruit dan Wallonië en Brussel. Sint-Martens-Latem is nog steeds
de rijkste gemeente van het land, Sint-Joost-ten-Node de armste.
Toename van de verkeersdoden in 2000
(9 juli 2001) Het aantal verkeersongevallen in 2000 is gedaald
ten opzichte van het voorgaande jaar, maar er vielen méér dodelijke
slachtoffers te betreuren, vooral bij bromfietsers, fietsers en
inzittenden van personenwagens. Het aantal gedode motorrijders en
voetgangers daalde dan weer. Er was eveneens een afname van het
aantal dodelijke slachtoffers op gemeentewegen binnen de bebouwde
kom.
24 uur... Belgische tijd
(26 juni 2001) Op de vraag naar het tijdsgebruik van de Belgen
was er tot nu toe geen officieel antwoord. Houdt de man zich meer
dan vroeger bezig met de kinderen en met het huishouden? Wordt er
meer tijd besteed aan de kwaliteit van het leven? Is er sprake van
collectieve ritmes? Het tijdsbudgetonderzoek laat toe om dit - voor
de eerste keer sinds 1966 - te analyseren.
Vrouwelijke universitairen veranderen sneller
van job dan mannelijke (9 mei 2001) Het blijkt dat 9,2% van
de universitair geschoolde vrouwen met een job in 2000 één jaar
voordien een andere job had. Bij universitair geschoolde mannen
bedroeg dit percentage 7,0%. De gemiddelde leeftijd van de vrouwelijke
universitairen die van job veranderden bedroeg minder dan 32 jaar.
Bij de mannen lag dit cijfer boven de 35 jaar. Waalse universitairen
zijn het trouwst aan hun job.
Duidelijke
groei van de tewerkstelling in 2000 (8 maart 2001) Het aantal
werkenden is tussen 1999 en 2000 bij de vrouwen met 2,3% en bij
de mannen met 2,1% toegenomen. De mannelijke werkloosheid daalt
met 19,4%, de vrouwelijke met 16,3%. De gunstiger situatie op de
arbeidsmarkt weerspiegelt zich in een toename van de werkzaamheidgraad
tot 60,5% en een afname van de werkloosheidsgraad tot 7%. Het valt
op dat Vlaanderen het veruit het beste doet.
Eerste resultaten van het nieuwe huishoudbudgetonderzoek
(7 december 2000) Niettegenstaande de methodologische wijzigingen
liggen de resultaten van 1999 in het verlengde van die van de voorgaande
enquêtes: het aandeel van vervoer, telecommunicatie en gezondheid
stijgt, terwijl dat van voedingsmiddelen, kleding, verwarming en
verlichting afneemt.
Het inkomen van
de inwoners van het land en van de grote steden (22 augustus
2000) Welke van de vijf grootste steden van het land heeft het
hoogste mediaan inkomen ? Hoeveel is dit vergeleken met het inkomen
van alle Belgen ? En vergeleken met het inkomen van de inwoners
van de Gewesten ?
Dalende trend van
dodelijke verkeersongevallen houdt aan (4 juli 2000) In 1999
gebeurden er iets meer ongevallen dan in 1998, maar daarbij vielen
minder doden en zwaargewonden te betreuren. Buiten de bebouwde kom
ziet men een duidelijke afname van het aantal dodelijke ongevallen.
Er zijn ook minder dodelijke slachtoffers bij de weekendongevallen.
De vakanties in 1999 (25 mei 2000)
Weinig verandering in vergelijking met 1998. Frankrijk totaliseert
23% van alle vakanties naar bestemmingen in het buitenland.
De werkgelegenheid in België (28
april 2000) De werkgelegenheid neemt toe, vooral bij de vrouwen
en bij de deeltijdse, bezoldigde betrekkingen; de tertiaire sector
zorgt voor meer dan 70% van de tewerkstelling. De IAB-werkloosheidsgraad
daalt onder de 9%; de leeftijdsgroep die het zwaarst getroffen wordt
door werkloosheid is die van de 20-24-jarigen. Ongeveer 235.000
werknemers zijn op zoek naar een andere baan.
Vakantiegedrag van de Belgen in de eerste
9 maanden van 1999 (15 maart 2000) Frankrijk blijft de voornaamste
bestemming voor vakanties naar het buitenland, met een aantal vakantiegangers
dat gelijk is aan dat van de vijf volgende landen in het klassement
samen (Spanje, Nederland, Italië, Duitsland en Oostenrijk).
Minder ongevallen, doden en zwaargewonden
op onze wegen (7 februari 2000) In het eerste halfjaar van
1999 verminderde het aantal verkeersongevallen licht in vergelijking
met dezelfde periode van 1998. Bij de dodelijke en zwaargewonde
slachtoffers is de daling het sterkst in de categorie van de bromfietsers
en de fietsers.
Vakantiegedrag van
de Belgen nagenoeg ongewijzigd (23 december 1999) Op basis
van eerste schattingen werden in het eerste halfjaar 1999 4,43 miljoen
vakanties geregistreerd. Wat betreft de vakanties naar het buitenland
blijft Frankrijk de voorkeur genieten.
De Belg en zijn belastingaangifte (1
september 1999) Volgens het mediaan inkomen van elke gemeente
staat in het Brussels Gewest St-Pieters-Leeuw nog steeds op kop.
In het Waals Gewest heeft de gemeente Attert in de provincie Luxemburg
het hoogste mediaan inkomen en in het Vlaams Gewest is het record
voor Wezembeek-Oppem.
60% van de Belgische
huishoudens verklaart zonder moeilijkheden rond te komen, maar
16% heeft het moeilijk tot zeer moeilijk (30 augustus 1999) De
problemen zijn vooral acuut in Brussel (vrijwel 25% van de huishoudens
omschrijven hun toestand als moeilijk tot zeer moeilijk), terwijl
het grootste gevoel van tevredenheid heerst in Vlaanderen (66% van
de huishoudens).
Het bezit van duurzame
goederen en het gebruik van nieuwe technologieën worden hoofdzakelijk
bepaald door inkomen en leeftijd (1 juli 1999) Het bezit
van een computer liep over de periode 1997/1998 op tot vrijwel 35%
van de Belgische huishoudens, met opmerkelijke verschillen naargelang
inkomen, leeftijdsklasse en beroepsstatuut. Ongeveer 5% van de huishoudens
bleek aangesloten op internet, met een iets hoger percentage voor
Vlaanderen. 10% van de huishoudens bezit een gsm.
Toename van het aantal verkeersdoden op onze
wegen (29 juni 1999) Voor 1998 vertonen onze statistieken
een stijging met 10% van het aantal doden op de openbare weg. Het
aantal gedode voetgangers is gestegen met 14%.
Gingen de Belgen in 1998 meer op reis dan
in 1997? (7 april 1999) Op basis van eerste schattingen worden
in 1998 11,37 miljoen vakanties geregistreerd tegen 10,63 miljoen
in 1997. Dit komt neer op een stijging van 6,9%.
1997/1998: een goed jaar voor het huishoudelijk
verbruik (29 maart 1999) De huishoudbudgetenquête meet de
uitgaven van een gemiddeld Belgisch huishouden. Op één jaar tijd
zijn deze met 5% gestegen. Ze hangen samen met de inkomensklasse,
het beroepsstatuut, de leeftijdsklasse, het aantal actieve personen
in het huishouden en de bevolkingsdichtheid. Er zijn opvallende
regionale verschillen merkbaar in de structuur van het huishoudbudget.
De enquête naar de arbeidskrachten: een
foto van de tewerkstelling in België in 1998 (19 februari 1999)
De resultaten van de steekproefenquête naar de arbeidskrachten (EAK)
zijn beschikbaar. Ze werd in mei-juni 1998 uitgevoerd bij een steekproef
van 32.800 huishoudens (zo’n 52.000 personen op actieve leeftijd,
van 15 tot 64 jaar).
Welke invloed
hebben de schoolvakanties op het reisgedrag? (28 januari 1999)
Er zijn schattingen beschikbaar voor de eerste negen maanden van
1998. Deze wijzen op een stijging van het aantal vakanties met 5,8%
t.o.v. dezelfde periode in 1997.
Aantal
verkeersongevallen en verkeersslachtoffers blijft toenemen (15
oktober 1998) Voor de eerste 6 maanden van 1998 t.o.v. dezelfde
periode voor 1997 wordt zowel een toename van het aantal ongevallen
met lichamelijk letsel (+ 3,1%) als een toename van het aantal doden
en ernstig gewonden vastgesteld (+ 0,6%).
De Belg en zijn belastingaangifte - één informatiebron:
"de Fiscale statistiek van de inkomens" (31 augustus 1998)
Het NIS publiceert de fiscale statistiek van de inkomens van de
natuurlijke personen (aanslagjaar 1997 - inkomens 1996), opgesteld
op basis van de aangiften in de personenbelasting. Onze statistici
geven een "foto" van België waarop de geografische verdeling van
de inkomens van de natuurlijke personen te zien is.
54% van de Belgische huishoudens beschikt
over een microgolfoven maar 67% doet de afwas nog met de hand
(21 augustus 1998) In het kader van het Huishoudbudgetonderzoek
1995/1996, waarvan de resultaten begin 1997 in een eerste deel werden
gepubliceerd, verzamelde het NIS ook inlichtingen omtrent de woonomstandigheden,
het wooncomfort en de penetratiegraad van duurzame goederen bij
Belgische huishoudens.
Met vakantie
tussen januari en maart (17 juli 1998) Nu kunnen de eerste
kwartaalcijfers van 1997 en 1998 worden vergeleken.
Onderzoek van het reisgedrag in 1997
(9 juli 1998) Het toeristisch seizoen 1998 is pas begonnen: waar
gingen de Belgen naartoe in 1997?
Tewerkstelling in 1997: er komt beterschap (13 februari 1998)
Eerste resultaten van de arbeidskrachtenquête gehouden in mei-juni
1997. |