Sunnuntai 30. syyskuuta 2007
Verkkolehden 13. vuosikerta
Päätoimittaja Markku Salomaa

Julkaistu 28.4.2001 0:51:14

TS/arkisto
Leo Kinnusen Porsche Turbo, valkoisissa lokasuojissa AAW:n tunnukset, Hockenheimissa vuonna 1973. Voitto kilpailussa takasi Kinnuselle koko Interserien voiton.

Flying Finns - 50 vuotta autourheilun historiaa

TS
JAMIE NIEMINEN

Suomi on edelleen MM-rallin johtava maa. Suomalainen kuljettaja on voittanut MM-tittelin 12 kertaa ja muun maailman kuskit 11 kertaa. Eipä siis ihme, että kilpatallit eri puolilla maailmaa ovat omaksuneet lauseen: If You Want To Win, Take A Finn eli jos haluat voittaa, valitse suomalainen.

Tänään, lauantaina, Mobilia-automuseossa Kangasalalla avattavan näyttelyn nimi "Flying Finns" lienee saanut alkunsa Englannin RAC-rallista, jossa suomalaiskuljettajat yhä kahmivat voittoja.

Tänä vuonna 50 vuotta täyttävän suomalaisen ralliurheilun lasketaan alkaneen lähtölipun heilahduksesta syyskuun 1. päivänä 1951 kello 05.01. Silloin starttasi pari Heikki Korppoo - Jukka Pulkkinen ensimmäisiin Jyväskylän Suurajoihin.

Mobiliassa on esillä edustava valikoima tähtiajajien menopelejä, joilla mainetta ja kunniaa on aikoinaan kaahattu. Näyttelyyn on lisäksi koottu ajajien henkilökohtaiset saavutukset tiiviiseen tietopakettiin. Harvinaisuutena joukossa on yksi aviopari: Leo ja Taru Kinnunen.

Mobilia-näyttelyyn kelpuutetusta kolmesta naiskuskista turkulainen Taru esitellään tyttönimellään Ketonen. Taru voitti 1960-luvun puolivälissä Suomen mestaruuksia rallissa ja jääradalla, ajoi ensimmäisenä naisena kansainvälisiä ratakilpailuja sekä oli ensimmäinen suomalainen naiskuljettaja yhdessä Riitta Grönin kanssa vuoden 1966 Monte Carlo-rallissa.

Leksa pesi Ferrarit
lentävällä Porschella

   Vilkaisu TS:n arkistoon osoittaa, että vuonna 1970 Leo Kinnusen kypärään ilmestyi teksti "The Flying Finn". Muiksi maailmankuuluiksi Flying Finns'eiksi lehtijutut nimesivät Timo Mäkisen, Rauno Aaltosen, Pauli Toivosen, Simo Lampisen, Hannu Mikkolan ja Jorma Luseniuksen.

Leo Kinnunen oli 1970-luvun mikahäkkinen voittaen urheiluautojen MM:n ja Euroopan mestaruusarjan, Interserien, osa- ja kokonaiskilpailuja. Daytonan, Monzan, Brands Hatchin, Hockenheimin jne radat kiertäneelle Kinnuselle eivät Ferrarit kelvanneet. Sensijaan hän ohitti joskus Turbo-Porschellaan häntäpään ajajia kahdella kierroksella.

Erityisen hyvin Leksa viihtyi mutkaisella Targa Florion MM-radalla Italiassa, jossa hän ajoi harjoituksissa - vastaantulijoita väistellen - 73,3 km pituisen radan 37 minuutissa!

Yleisön aarteet
talteen museoon

   Autojen kuninkuuslajissa Formula 1:ssä Suomella on jo kolme maailmanmestaruutta, mistä saavutuksesta muissa Pohjoismaissa ei osata edes uneksia. Myös moottoripyörälajeissa suomalaiset ovat voittaneet yhteensä 34 MM-mitalia; joukossa turkulainen Jarno "Paroni" Saarinen, joka ensimmäisenä suomalaisena voitti henkilökohtaisen moottoriurheilun maailmanmestaruuden. Vuoden 1972 aikana Saarinen ajoi 29 ykkössijaa, mutta menehtyi seuraavana vuonna traagisessa onnettomuudessa Monzassa.

Mobilia kerää Flying Finns -näyttelyn yhteydessä suomalaisen moottoriurheilun historiaa talteen. Jos suuren yleisön vinttikomeroista tai autotalleista löytyy rallin varhaisvaiheisiin liittyvää aineistoa, Mobilia ottaa lahjoituksen vastaan tai kopioi aineiston museolle. Erityisesti kiinnostavat 1950-1970-lukujen valokuvat, kaitafilmit, tulosluettelot, kilpailunumerot, kartat, autovarusteet ym. rallikilpailuihin liittyvä materiaali.

Mobilia-museota ylläpitävä säätiö täyttää tänä vuonna 15 vuotta. Juhlavuotenaan säätiö sijoittaa noin 17 miljoonaa markkaa uusiin kokoelmahallintotiloihin.

Julkaistu 28.4.2001 0:51:14

 

 
Copyright © 1996-2006 Turun Sanomat