מקור: רכבת ישראל
26.05.2005
26.05.2005
רכבת ישראל פרסמה באופן בינלאומי את המכרז הראשון בפרויקט החשמול של מסילות הברזל. המציע הזוכה במכרז אמור להקים את מערכת החשמול ולתחזק אותה במשך 11 שנה (עם אפשרות להארכת תקופה זו ב-4 תקופות נוספות של עד 6 שנים כל אחת). המכרז מתייחס לתכנון והקמת החשמולת, תחנות ההשנאה ומערכת הבקרה הדרושה בקבוצת קווים בסיסית, עם אפשרות השמורה לרכבת לדרוש מהמציע הזוכה לבצע חשמול קווים נוספים וכן תפעול שוטף של מערכת התפעול. המכרז כולל גם את השמשת המערכת לאחר הקמתה והדרכת מפעיליה ברכבת.
בדומה למקובל במכרזים דומים, גם כאן תורכב בחירת ההצעה הזוכה משני שלבים - שלב ההתאמה הטכנית לדרישות המכרז ושלב ההשוואה הכלכלית בין ההצעות שעברו את הבדיקה הטכנית.
השלב הראשון של פרויקט החשמול, שכלול בתוכנית החומש של רכבת ישראל לשנים 2003 -2008, ואליו מתייחס מכרז זה, יכלול כ-300 ק"מ של קווי רכבת שאמורים להיות מחושמלים עד לסוף שנת 2009. הקווים הכלולים בו הם:
מתוך רשימת הקווים הזו, פתיחתם של הקווים החדשים לירושלים ולכרמיאל מותנית בהקמת מערכת החשמול, זאת בגלל המנהרות הארוכות והשיפועים החדים שהם כוללים. פרויקט החשמול כולו עדיין נמצא בתהליך האישורים הסטטוטוריים במסגרת הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל), שם הוא מכונה 'תת"ל 18'.