Under planleggingen av de østlige T-banelinjene (Lambertseterbanen, Grorudbanen, Østensjøbanen, Furusetbanen) ble en lang rekke arkitektkontorer engasjert til utforming av stasjonene, inkludert stasjonsbygninger med ventehall og betjent billettsalg. På de ytre stasjonene ble bygningene inndelt i grupper etter størrelse, basert på trafikkprognoser, samt andre variasjoner i de lokale forholdene.
Km |
Stasjon |
Høyde over havet |
Arkitekt |
Tegnet år |
Merknad |
0 |
Stortinget (Sentrum) |
- 9 m |
Haakon Mjelva |
1977 |
Åpnet 09.01.1977. Stengt for ombygging 1983-87 |
0,5 |
Jernbanetorget |
-5,2 m |
Peer Qvam |
1962-64 |
Åpnet 22.05.1966. Guttorm Bruskeland: ombygging 1978-79. LPO omb. 1988-89 |
1,0 |
Grønland |
|
Peer Qvam |
1961-64 |
Åpnet 22.05.1966. Eggen og Mjøset: ombygging 1988-92 |
2,1 |
Tøyen |
22,2 m |
Peer Qvam |
1962-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
3,0 |
Ensjø |
|
Abrahamsen og Grinde |
1960-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
3,8 |
Helsfyr |
73,7 m |
Guttorm Bruskeland |
1962-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
4,6 |
Brynseng |
84,6 m |
P.A.M. Mellbye |
1962-65 |
Åpnet 22.05.1966. 1978-79: Atkomstforbedring ved P.A.M. Mellbye |
Lambertseterbanen |
5,2 |
Høyenhall |
|
Thorvald og Henning Astrup |
1954-56 |
Åpnet 22.05.1966. 1978: Endringer ved Astrup og Hellern |
6,2 |
Manglerud |
130,6 m |
Edgar Smith Berentsen |
1962-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
6,7 |
Ryen |
124,0 m |
Edgar Smith Berentsen |
1962-63 |
Åpnet 22.05.1966. Stasjonsbygning revet ca 1998 |
7,8 |
Brattlikollen |
165,5 m |
Edgar Smith Berentsen |
1962-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
8,6 |
Karlsrud |
|
Guttorm Bruskeland |
1964-65 |
Åpnet 22.05.1966. |
9,5 |
Lambertseter |
155,0 m |
Rinnan og Tveten |
1963-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
10,0 |
Munkelia |
|
Guttorm Bruskeland |
1963-64 |
Åpnet 22.05.1966. |
10,5 |
Bergkrystallen |
160,0 m |
Abrahamsen og Grinde |
1965-66 |
Åpnet 22.05.1966. |
Østensjøbanen |
5,5 |
Hellerud |
120,5 m |
Karl Stenersen |
1962-64 |
Åpnet 29.10.1967. |
6,1 |
Godlia |
|
Karl Stenersen |
1961-64 |
Åpnet 29.10.1967. |
7,0 |
Skøyenåsen |
|
Karl Stenersen |
1961-64 |
Åpnet 29.10.1967. |
7,8 |
Oppsal |
152,4 m |
P.A.M. Mellbye |
1963-64 |
Åpnet 29.10.1967. |
8,5 |
Ulsrud |
|
P.A.M. Mellbye |
1963-64 |
Åpnet 29.10.1967. |
9,2 |
Bøler |
150,4 m |
P.A.M. Mellbye |
1963 |
Åpnet 29.10.1967. |
10,2 |
Bogerud |
|
Helge Abrahamsen |
1962-65 |
Åpnet 26.11.1967. |
11,3 |
Skullerud |
133,5 m |
Hans Grinde |
1962-65 |
Åpnet 26.11.1967. |
13,6 |
Mortensrud |
|
Arkitektskap |
1998 |
Tatt i bruk des 1997 Offisielt åpnet 04.01.1998. |
Furusetbanen |
6,4 |
Tveita |
|
Guttorm Bruskeland |
1966-69 |
Åpnet 18.11.1970. |
7,5 |
Haugerud |
163,6 m |
Rinnan og Tveten |
1969 |
Åpnet 18.11.1970. |
8,4 |
Trosterud |
|
Rinnan og Tveten |
1973 |
Åpnet 15.12.1974. |
9,5 |
Lindeberg |
156,5 m |
Guttorm Bruskeland |
1975-76 |
Åpnet 19.02.1978 |
10,8 |
Furuset |
|
Østbye og Kleven |
1976-78 |
Åpnet 19.02.1978 |
12,0 |
Ellingsrudåsen |
165,2 m |
Guttorm Bruskeland |
1978 |
Åpnet 08.11.1981 |
Grorudbanen |
3,3 |
Carl Berners plass |
50,3 m |
Peer Qvam |
1962-64 |
Åpnet 16.10.1966. Situasjonsplan 1958: Engh og Qvam |
4,6 |
Hasle |
|
Abrahamsen og Grinde |
1962-63 |
Åpnet 16.10.1966. |
5,4 |
Økern |
88,7 m |
Guttorm Bruskeland |
1959-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
6,5 |
Risløkka |
|
Peer Qvam |
1960-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
7,1 |
Vollebekk |
|
Peer Qvam |
1960-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
7,8 |
Linderud |
|
Abrahamsen og Grinde |
1961-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
8,4 |
Veitvet |
157,6 m |
Peer Qvam |
1961-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
9,5 |
Rødtvet |
|
Karl Stenersen |
1961-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
10,1 |
Kalbakken |
183,0 m |
Karl Stenersen |
1960-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
10,6 |
Ammerud |
|
Abrahamsen og Grinde |
1961-64 |
Åpnet 16.10.1966. |
11,3 |
Grorud |
180,3 m |
Haakon Mjelva |
1963-65 |
Åpnet 16.10.1966. |
12,0 |
Romsås |
189,7 m |
Haakon Mjelva |
1970-73 |
Åpnet 18.08.1974. |
13,0 |
Rommen |
|
Abrahamsen og Grinde |
1971 |
Åpnet 13.03.1974. |
13,7 |
Stovner |
|
Guttorm Bruskeland |
1972-74 |
Åpnet 18.08.1974. |
15,1 |
Vestli |
195,8 m |
Abrahamsen og Grinde |
1972-74 |
Åpnet 21.12.1975. |
11.03.2008 14:01:00
Skriv ut