Перейти на главную страницу| Карта сайта | English version |  Deutsch version   | wap.ekburg.ru    
Быстрый переход: 
Мой номер 285
Шоу рекордов
285 минут футбола
Перейти на главную страницу \ .. \ История города \ Почетные граждане \
 
1723-1917 1917-2000 2000-2007

Витте Сергей Юльевич

Родился Витте в Тифлисе. Окончил физико-математический факультет Новороссийского университета в Одессе. Службу начал в Управлении Одесской железной дороги. С 1878 г. работал в Обществе Юго-Западных железных дорог. В феврале 1892 г. назначен министром путей сообщения, с августа 1892 г. — министр финансов. “В пятницу, 23 августа, в 7 часов утра с экстренным поездом прибыл в Екатеринбург его высокопревосходительство статс-секретарь г. министр финансов Сергей Юльевич Витте в сопровождении г. начальника губернии Петра Григорьевича Погодина”, — писала газета “Екатеринбургская неделя” в 1896 г. Корреспондент подробно рассказал о программе визита: высокому гостю показали банк и казначейство, гранильную фабрику, золотосплавочную и химическую лабораторию, познакомили с коллекцией музея Уральского общества любителей естествознания (УОЛЕ) и частными предприятиями, такими как часовая фабрика А.Анцелевича и развесные чая братьев Агафуровых. В зале заседаний Думы министр финансов встретился с представителями городского самоуправления. Городской голова Г.Г.Казанцев сказал приблизительно следующее: “город Екатеринбург много обязан его высокопревосходительству, так как он всегда принимал самое деятельное участие в нуждах города, и благодаря его заботам Екатеринбург сделался узлом железных дорог. Благодарные граждане города Екатеринбурга покорнейше просят его высокопревосходительство удостоить их высокой чести не отказаться принять звание почетного гражданина г. Екатеринбурга”. Витте поблагодарил выступавшего и выразил согласие. Этот ритуальный знак внимания был только маневром перед обращением за помощью в решении насущных вопросов городского хозяйства. К приезду Витте гласные подготовились заранее, продумав, как сначала расположить к себе гостя. Что же ожидали городские власти от личного общения с министром финансов? До середины 1880-х гг. Екатеринбург отличался неважным состоянием улиц. Для мощения мостовых пришлось взять кредит в частных банках, сумма которого доходила до 200 тыс. руб. За десять лет удалось выплатить половину долга, но и оставшияся сумма лежала тяжелым бременем на городском бюджете. Для решения проблемы предполагалось изыскать дополнительные источники доходов: пятипроцентный облигационный заем и местный налог с провозимых через Екатеринбург грузов. Принять такие решения без благословления Министерства финансов город не имел права. На предложения екатеринбуржцев Витте ответил со свойственным ему прагматизмом. По поводу займа “он лично ничего не имеет против”, а с установлением дополнительных налогов не согласился, так как “вся тяжесть их ложиться на бедного потребителя”. Как компромисс, он предложил передать на содержание казны тюремный замок и образовательные учреждения. В тот же день Сергей Юльевич отбыл в Челябинск. Его пребывание в Екатеринбурге не способствовало разрешению больных проблем. К ноябрю 1896 г. все бюрократические процедуры присвоения звания почетного гражданина города завершились, и Витте получил соответствующий диплом. Так Екатеринбург оказался в длинном списке российских городов от Сарапула до Великих Лук, имевших выдающегося реформатора в числе своих почетных граждан. В пору своей деятельности в Министерстве путей сообщения Витте провел решение о строительстве Сибирской железной дороги. Первые поезда по этой главной для восточной части страны магистрали пошли незадолго до отставки Сергея Юльевича, в 1901 г. На всем протяжении пути она соединялась с дорогами регионального значения — от Уральской горнозаводской до КВЖД, объединяя обширную территорию империи единой сетью транспортных коммуникаций. Витте считал государственные железные дороги “сильным орудием направления экономического развития страны”. В 1903 г. Витте занял пост председателя Кабинета министров. Во время русско-японской войны добился подписания Портсмутского мирного договора. Стал одним из авторов Манифеста 17 октября 1905 г. Удостоен графского титула. С октября 1905 г. по апрель 1906 г. занимал пост первого председателя реформированного Совета министров. После отставки посвятил себя работе в Государственном совете и публицистике.

Почетные граждане