Арадо Ар-196А-3 "Акула"

Начало > Самолети 1918-1945 > Хидроплани > Арадо Ар-196А

 

 
Страна производител: Германия
Първа доставка: 1943 г.
Разпереност: 12.40 м.
Дължина: 11.00 м.
Носеща площ: 28.30 кв. м.
Маса: 2335/3600 кг.
Двигател: БМВ-132К  - 960 к.с.
Максимална скорост: 315 км/ч
Таван: 6600 м.
Далечина на полета: 1080 км.
Въоръжение: 2 х 20 мм. крилни оръдия. 
1 х 7.92 мм. картечница 
1 х 7.92 мм. картечници за защита на опашката 
Две бомби по 50 кг.
Бележки: Двуместен; витлото е с изменяема стъпка.

Арадо Ар-196 е един отличен за времето си самолет предназначен за борба с морски плавателни съдове, както и за морско разузнаване. Много от големите немски кораби са носели на борда си хидроплани Ар-196.
Самолетът е двуместен със смесена конструкция. Кабината е силно остъклена и екипажа има отличен обзор. Двете крилни 20 мм. оръдия са под специални капаци, които ги предпазват от морската вода и се отварят само при стрелба.
Преди да разгледаме по подробно българските Арадо Ар-196 трябва да разберем как те пристигат у нас.
В началото на 40-те години Германия предлага на България да достави хидроплани Хе-42 и Хе-60, които
да бъдат използвани като учебно-тренировъчни във все още не сформираното водосамолетно ято. Тези двуплощни хидроплани въобще не са последна дума на техниката, а и трябва да бъдат заплатени. Именно тези причини карат българското министерство на войната да се колебае дали да приеме офертата.
Като евентуална замяна Германия предлага 12 Арадо Ар-196 А-3. Така България приема сделката и закупува тези хидроплани.
За успешното приключване на сделката вероятно е спомогнал и полк. Георг Колбе, който е командващ морската разузнавателна група 125 (SAGr. 125) в района на Черно море, стационирана във Варна, Констанца и други пристанищни градове от 1941 до 1944. В свойте спомени той пише, че българското ято е въоръжено със самолети Ар 196 по негово предложение респективно заповед!

Дванадесетте самолета пристигат в България през периода април-август 1943 като преди това са преминали основен ремонт в завода "Бахман" в Ribnitz.
България е единствената държава на която официално са доставени Арадо Ар-196.
След пристигането им в България самолетите Арадо Ар-196 получават кодово име "Акула".

Към 09.09.1944 г. от дванадесетте "Акули" вероятно годни са 7-8.

Днес в музея на ВВС край Пловдив е запазен единственият Арадо Ар-196А-3. В  света има само още два хидроплана Арадо Ар-196, но те са модел А-5.
Запазеният български самолет има фабричен номер 0219, а номерът на двигателя е 75 526.

Интересна е и следвоенната история на музейния Арадо. След края на войната
"Акулата" е използвана от риболовната флотилия за проследяване на рибни пасажи в Черно море. След "пенсионирането" на самолета, той е предаден на Варненския Военноморски музей.
След известно време управляващата комунистическа партия решава, че самолетът е "фашистки" и е захвърлен, разглобен на части, край Варна. В крайна сметка самолетът е спасен от о.з. полковник Йорго Керанов и от
техниците и инженерите от Вертолетния полк в Пловдив.

Авторът изказва специална благодарност на г-н Маринов за оказаната помощ при създаването на тази страница.

 
 

 
Страшната Акула на пост в музея на ВВС край Пловдив
1