Ανακοίνωση για τα προβλήματα στην κατασκευή του Ε-65

Πηγή: http://www.trikalinanea.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=10895:-65&catid=2:2008-09-07-19-56-40&Itemid=3

Σύμφωνα με πληροφορίες από εργαζόμενους στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας {Ε-65},  η Ισπανική εταιρεία FERROVIAL που έχει αναλάβει  τμήματα του έργου (15 περίπου χιλ περίπου από Λαμία προς Δομοκό και άλλα 15 χιλ από Καρδίτσα προς Τρίκαλα) και έδωσε την κατασκευή τους στην κατασκευαστική εταιρία  ΕΛΤΕΡ και άλλους υπεργολάβους, θα  αποχωρίσει απ’ το έργο και  σταματά όλες τις εργασίες.
Τα αποτελέσματα μιας τέτοιας εξέλιξης θα είναι βαριά και ανυπολόγιστα ιδιαίτερα για τους εργαζόμενους: πάνω από 300 εργαζόμενοι, από τους απασχολούμενους στην  FERRO VIAL την ΕΛΤΕΡ και τους συνεργαζόμενους με αυτήν υπεργολάβους θα βρεθούν χωρίς δουλειά, αντιμέτωποι ταυτόχρονα με τον σοβαρότατο ενδεχόμενο να χάσουν και τα μέχρι τώρα μεροκάματα, μισθούς, ασφαλιστικές εισφορές κλπ.
Ανάλογα προβλήματα θα αντιμετωπίσουν και όλοι όσοι συνεργάζονται, με οποιονδήποτε τρόπο, με την εταιρεία:  Φορτηγά, πρατήρια βενζίνης, άλλοι προμηθευτές υλικών κ.α.  Συνολικά πάνω από 500 συνάνθρωποι μας θα πληγούν βαρύτατα στις σημερινές συνθήκες της κρίσης και της ανεργίας που πλήττει ανελέητα τα λαϊκά στρώματα.

Η Πρωτοβουλία Εργαζομένων για την Κοινή Δράση, πέρα από την αυτονόητη συμπαράσταση και στήριξη των εργαζόμενων στον Ε-65 και των μορφών δράσης που αυτοί θα επιλέξουν, ΚΑΛΕΙ:  Τα Εργατικά Κέντρα Τρικάλων και Καρδίτσας, τα Συνδικάτα Οικοδόμων, τους συνορεύοντες Δήμους να αναλάβουν άμεση και συγκεκριμένη δράση για την αποτροπή οποιασδήποτε αρνητικής  εξέλιξης              (σταμάτημα του έργου, απολύσεις, άρνηση πληρωμών κλπ).

Κανένας εργαζόμενος να μην χάσει την δουλειά του, να πληρωθούν άμεσα όλα τα οφειλόμενα σε όλους.

Να συνεχιστεί από το κράτος η κατασκευή και ολοκλήρωση του   Ε-65 ως Εθνικού Δημόσιου Αυτοκινητόδρομου με  την εξασφάλιση της εργασίας όλων των εργαζόμενων,  για μια εθνική οδό χωρίς διόδια, χωρίς την καταστροφή των παράπλευρων δρόμων και των ποταμών και με την τήρηση όλων των απαιτούμενων περιβαλλοντολογικών όρων.

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΙΝΗ ΔΡΑΣΗ                                                                                                                                                                                                                                                                                               Ενάντια στα αντεργατικά μέτρα, την αντεργατική πολιτική
Ενάντια στο ΄΄πρόγραμμα σταθερότητας΄΄ 

[ 20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ] Είµαστε ήδη αρκετές χιλιάδες όσοι παλεύουµε να καταργηθούν τα διόδια

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Τρίτη 3 Αυγούστου 2010  http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4587529

Οι εθνικοί δρόµοι είναι δηµόσιο κοινωνικό αγαθό, λένε οι κάτοικοι της ΒΑ Αττικής που ζητούν την αποµάκρυνση των διοδίων, αφού το κόστος τόσο σε οικονοµικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο είναι τεράστιο. «Δεν είµαστε τζαµπατζήδες», λέει ο κ. Χρήστος Παναγής, µέλος της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων και Κατοίκων ΒΑ Αττικής κατά των διοδίων, που πιστεύει πως οι πολίτες µπορούν να διεκδικήσουν τα δικαιώµατά τους. 

1 Γιατί είναι άδικη η επιβολή διοδίων; 

Οι εθνικοί δρόµοι, για τους οποίους πληρώναµε επί δεκαετίες, παραχωρήθηκαν σε πολυεθνικές κοινοπραξίες εταιρειών µε συµβάσεις αποικιοκρατικές που τους επιτρέπουν να τοποθετούν διόδια µε µόνο κριτήριο τη µεγιστοποίηση των εσόδων τους. 

2 Ποιοι πλήττονται περισσότερο; 

Πολίτες και εργαζόµενοι που σε καθηµερινή βάση χρησιµοποιούν υποχρεωτικά τις Εθνικές Οδούς για τις µετακινήσεις τους, αφού το παράπλευρο οδικό δίκτυο είναι ηµιτελές, ακατάλληλο και επικίνδυνο. Εντός του νέου καλλικράτειου δήµου θα υπάρχει η παγκόσµια αποκλειστικότητα των 8 σταθµών διοδίων! 

3 Τα µεγαλύτερα προβλήµατα;

Οικονοµικό, αφού για µία οικογένεια µε δύο Ι.Χ. απαιτούνται για την καθηµερινή µετακίνηση 2.500 ευρώ ετησίως. 

Περιβαλλοντικό, αφού συνωστίζονται καθηµερινά 90.000 οχήµατα µόνο στα διόδια Αφιδνών. 

4 Αφορµή για την... αλληλογραφία µε το υπουργείο και την ΕΛ.ΑΣ.; 

Δύο έγγραφα µνηµεία αυθαιρεσίας και νοµικής παραµόρφωσης, ζητώντας ουσιαστικά τη συνδροµή της Αστυνοµίας στην είσπραξη των διοδίων. Η σύµβαση παραχώρησης ρητά αναφέρει στο άρθρο 24 ότι το Δηµόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης της µη καταβολής και της είσπραξης. 

5 Λάβατε απάντηση;

Αναµένουµε, όµως µετά την άµεση αντίδραση των πολιτών η Αστυνοµία δεν επεµβαίνει στις περιπτώσεις άρνησης πληρωµής. 

6 Φτάσατε στον Αρειο Πάγο και τον Γενικό Επιθεωρητή

Δηµόσιας Διοίκησης. Τα αιτήµατα; 

Το δικαίωµα του Ελληνικού Δηµοσίου να καταγγείλει τη σύµβαση παραχώρησης και να απαιτήσει: επιβολή ποινικών ρητρών και προστίµων ανέγερσης και διατήρησης αυθαίρετων κατασκευών, επιστροφή των παράνοµα εισπραχθέντων επιπρόσθετων τελών διοδίων και επιστροφή της συµβολής του Δηµοσίου. Το συνολικό ύψος του προκύπτοντος ποσού είναι 221 εκατ. ευρώ. 

7 Σας στήριξαν;

Με έγγραφό του στις 16/7/2010 ο Γενικός Επιθεωρητής Δηµόσιας Διοίκησης ζητά από το Σώµα Επιθεώρησης Δηµοσίων Εργων του Υπουργείου τη διενέργεια ελέγχου σε σχέση µε την υλοποίηση της σύµβασης παραχώρησης της Νέα Οδός Α.Ε. Αναµένουµε. 

8 Η συνεχής αύξηση τιµών είναι µία µορφή «απάντησης»;

Μοναδικό κριτήριο εφαρµογής της «πολιτικής» διαµόρφωσης των τιµών είναι η µεγιστοποίηση των εσόδων από µέρους των εταιρειών. 

9 «Δεν πληρώνουµε – Μην πληρώνεις κι εσύ»; 

Ολοένα και περισσότεροι πολίτες ενηµερώνονται για τα αιτήµατα και τις θέσεις µας και συντονίζονται µε την προσπάθειά µας να καταργήσουµε τα διόδια στην πράξη. Είµαστε ήδη αρκετές χιλιάδες. 

10 Είστε τζαµπατζήδες;

Οι δηµόσιοι δρόµοι είναι κοινωνικό αγαθό. Δεν µπορεί να γίνονται αντικείµενο ιδιωτικής εκµετάλλευσης. Τζαµπατζήδες είναι αυτοί που «τζάµπα» πήραν δρόµους και κερδοσκοπούν εις βάρος εκατοµµυρίων Ελλήνων. 

11 Υπήρξαν ποινικές διώξεις; 

Η Νέα Οδός Α.Ε., αποφεύγοντας να κινηθεί νοµικά κατά του κινήµατος, άσκησε µηνύσεις κατά ένδεκα µελών της Επιτροπής, µε τις κατηγορίες της συκοφαντικής δυσφήµησης, της φθοράς ξένης περιουσίας και της παρακώλυσης συγκοινωνιών. 

12 Σας απέτρεψε;

Μας πείσµωσε περισσότερο και κατέδειξε µε ποιον τρόπο αντιµετωπίζουν την κοινωνική διάσταση του προβλήµατος και την κοινωνία γενικότερα. 

13 Πώς θα αντιδράσετε;

Συνεχίζουµε τον αγώνα µας µε δράσεις, κινητοποιήσεις, ενηµέρωση, νοµικές ενέργειες και φυσικά δεν πληρώνουµε διόδια. 

14 Υπό ποιες προϋποθέσεις θα πληρώνατε; 

Την κατάργηση των συµβάσεων παραχώρησης σε ιδιωτικές πολυεθνικές εταιρείες και τη διατήρηση των εθνικών δρόµων ως δηµόσιου κοινωνικού αγαθού. Τα διόδια δεν µπορεί να αφορούν τοπικές καθηµερινές µετακινήσεις των πολιτών και στους σταθµούς διοδίων δεν µπορεί να µην πληρούνται αυστηρώς οι απαραίτητες πολεοδοµικές και περιβαλλοντικές προϋποθέσεις. 

15 Υπάρχει µέση λύση;

Με τις υφιστάµενες συµβάσεις δεν υπάρχει. 

16 Πολλοί οδηγοί έχουν αρχίσει να... επαναστατούν.

Αντιλαµβάνονται το δίκαιο των θέσεών µας, ότι αγωνιζόµαστε για το αυτονόητο και ότι επιτέλους µπορούµε οι πολίτες να κατοχυρώνουµε τα δικαιώµατά µας. 

17 Δικαιολογηµένες οι διαµαρτυρίες για τις ουρές;

Η διαδικασία προβλέπει µόνο καταγραφή του αριθµού κυκλοφορίας του οχήµατος. Η σκόπιµη καθυστέρηση-παρεµπόδιση της διέλευσης είναι παράνοµη και καταχρηστική και στοιχειοθετείται το αδίκηµα της παράνοµης κατακράτησης βάσει του άρθρου 325 του Ποινικού Κώδικα. 

18 Οι νόµιµες διαδικασίες;

Δηλώνουµε στον υπάλληλο ότι δεν πληρώνουµε, δίνουµε µόνο τον αριθµό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και απαιτούµε να ανοίξει η µπάρα. Εάν καθυστερεί την ανοίγουµε µόνοι µας µε µία απλή ώθηση προς τα εµπρός. 

19 Θα υπάρξουν άλλες κινητοποιήσεις; 

Οι µορφές των κινητοποιήσεων που ακολουθούµε αποφασίζονται από τις τακτικές και έκτακτες ανοικτές συνελεύσεις της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων και Κατοίκων Βορειοανατολικής Αττικής. 

20 Ο αγώνας θα δικαιωθεί;

Εµπιστευόµαστε το δίκαιο του αγώνα µας. Πιστεύουµε ότι η ανατροπή του σκηνικού που έχει στηθεί στους εθνικούς δρόµους είναι εφικτή. 

Κίνηση Ενεργών Πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας Οδού...

Εδώ και λίγες ημέρες έχει συγκροτηθεί στην Ξάνθη μια ανεξάρτητη Κίνηση Ενεργών Πολιτών που έχει ως λόγο ύπαρξης να εκφράσει δημόσια και ανοιχτά την αντίθεση των ενεργών πολιτών στη δρομολογημένη εγκατάσταση υπερβολικού αριθμού διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού.

Η ειλημμένη απόφαση για την είσπραξη αντιτίμου 2,8 ευρώ από 13 σταθμούς διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού ή αντίστοιχων εσόδων μέσω ηλεκτρονικών διοδίων με βάση νεότερη δήλωση του Υφυπουργού Υποδομών, δεν μπορούν να γίνουν δεκτά από τις τοπικές κοινωνίες.

Η επιβολή ενός τόσο υπερβολικού αντιτίμου, που υπολογίζεται σε περίπου 5 λεπτά ανά χιλιόμετρο, αποτελεί πρόκληση για τους χρήστες του οδικού άξονα και πρόκειται να προκαλέσει μια σειρά οικονομικών και κοινωνικών προβλημάτων για τους πολίτες της Βόρειας Ελλάδα και ειδικότερα, της δικής μας περιοχής τα οποία, μεταξύ άλλων, θα είναι:
· Απομόνωση των περιοχών της Βόρειας Ελλάδας από τα αστικά κέντρα και απομάκρυνση μεταξύ των γειτονικών πόλεων που τα τελευταία χρόνια λειτουργούν ως κοινοί κοινωνικοί και οικονομικοί τόποι.
· Εμβάθυνση κοινωνικών ανισοτήτων καθώς το αυξημένο κόστος μετακίνησης, σε συνδυασμό με τα καύσιμα, πλήττει τα χαμηλά εισοδήματα. Δεν πρέπει να παραλείπεται ότι ένα μέρος των μετακινήσεων γίνεται αναγκαστικά για λόγους υγείας.
· Επιδείνωση της ασφάλειας των μετακινήσεων και αύξηση των τροχαίων δυστυχημάτων λόγω της διοχέτευσης μεγάλο όγκου οχημάτων στις παλιές Εθνικές Οδούς.
· Αύξηση του κόστους των μετακινήσεων που επηρεάζει άμεσα και το κόστος των προϊόντων, ιδιαίτερα στις απομακρυσμένες περιοχές, όπως η δική μας.
· Αύξηση των χρονοαποστάσεων που διανύονται στην Εγνατία Οδό.
· Μείωση της τουριστικής κίνησης των νομών, ιδιαίτερα αυτών που βρίσκονται κοντά στα άκρα της Εγνατίας Οδού...

...Η Κίνηση Ενεργών Πολιτών της Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας Οδού:
1) Ζητά από την Εγνατία Οδό Α.Ε. και το Υπουργείο Μεταφορών την εκλογίκευση του αντιτίμου που σχεδιάζει να εισπράττει σε όλο το μήκος της Εγνατίας Οδού, πριν ξεκινήσει η εγκατάστασή τους ώστε να αποφευχθούν κοινωνικές εκρήξεις και σοβαρές αντιδράσεις, όπως αυτές που είναι σε εξέλιξη στο Νότια Ελλάδα για άλλους σταθμούς και δίκτυα.
2) Καλεί τους πολίτες της Ξάνθης να στηρίξουν αυτή την πρωτοβουλία και να ενημερωθούν για τις παραμέτρους του προβλήματος. Η κίνηση Πολιτών είναι ανοιχτή σε όλους χωρίς καμία προϋπόθεση και δεν διαθέτει κανενός είδους ηγεσία, καταστατικό, πολιτική καθοδήγηση, αλλότρια στόχευση. Οι πολίτες μπορούν να εκδηλώνουν το ενδιαφέρον τους με ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση info@xanthipress.grΑυτό το ηλεκτρονικό μήνυμα προστατεύεται από spam bots, θα πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη Javascript για να το δείτε ώστε να συμμετάσχουν στις δράσεις της κίνησης και να ενημερώνονται άμεσα για όσα συμβαίνουν.
3) Γνωστοποιεί ότι σύντομα θα επιδιώξει να έρθει σε επαφή με τους πολιτικούς, κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς της περιοχής για να ενημερώσει για το πρόβλημα και τις θέσεις που υπάρχουν ώστε να επιτευχθεί ενότητα λόγων και στόχων και το αίτημα να αποκτήσει μεγαλύτερη θεσμική και πολιτική νομιμοποίηση και, κυρίως, αποτελεσματικότητα.
4) Καλεί υπάρχουσες πρωτοβουλίες πολιτών ή ευαισθητοποιημένους κατοίκους των γειτονικών περιοχών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, να αναπτύξουν ανάλογη πρωτοβουλία προς όφελος όλων στην περιοχή και προτίθεται να υποστηρίξει με κάθε μέσο τη δράση τους καθώς μόνο τότε η πρωτοβουλία θα είναι αποτελεσματική...

 Περισσότερα στο: http://karakaxadra.blogspot.com/2010/08/blog-post_8729.html

Διόδια για γέλια και για κλάματα

πηγή:http://www.enet.gr/?i=arthra-sthles.el.home&id=187732Από τον ΠΕΤΡΟ ΜΑΝΤΑΙΟ

«Αχρεωστήτως καταβληθέν» ονομάζεται ποσό που πληρώθηκε χωρίς να οφείλεται. Αναφέρομαι σε αόριστο και όχι σε ενεστώτα, διότι κατά το ελληνικό «έθιμο», το αορίστως αχρεωστήτως καταβληθέν, εν αντιθέσει προς το ενεστώς αχρεωστήτως καταβαλλόμενο, ουδέποτε επιστρέφεται! Οπως συνέβη, για παράδειγμα, με τα διαβόητα «παρκόμετρα Αβραμόπουλου».

Οπου όσοι πλήρωσαν (παρανόμως!), κέρδισαν μεν τη δίκη, αλλά έχασαν τα λεφτά. Διότι το Γενικό Λογιστήριο δεν ενέκρινε τη δαπάνη επιστροφής. Και «βγήκαν λάδι» ο Αβραμόπουλος (που ήθελε να πληρώσει, αλλά δεν τον άφηνε το Γ.Λ.) και όσοι έγραψαν τις κλήσεις στα παλιά τους παπούτσια· πράγμα πληκτικά σύνηθες σ' αυτόν τον τόπο.

Η ιστορία των αθηναϊκών «παρκομέτρων» πάει να επαναληφθεί με όσους αρνούνται (κατ' ακολουθία και με όσους δέχονται) να καταβάλλουν διόδια αυτοκινητοδρόμων. Το θέμα («Ε» 19/7) ήγειραν οι Αφιδνείς (στα Κιούρκα και τα πέριξ), που αρνούνται να πληρώνουν διόδια για την ελάχιστη απόσταση που τους επιτρέπει πρόσβαση στον τοπικό δρόμο, καθώς δεν υπάρχει εναλλακτικός δρόμος, όπως προβλέπει ακόμα και το κοινοτικό δίκαιο. Η δε είσπραξη διοδίων (από τις Αφίδνες μέχρι τη... σκοτώστρα Κορίνθου-Πατρών!) δεν μπορεί να επιβληθεί με παρουσία αστυνομικών, διότι δεν υπάρχει σχετική διάταξη (όπως υπάρχει π.χ. για το όριο ταχύτητας) στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Ετσι, το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών, που συζήτησε, από κοινού με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, το ζήτημα, διέψευσε φήμες ότι ζήτησε να επιστρατεύσει την ΕΛ.ΑΣ. για... ταμία διοδίων. Αυτό θα ήταν τρις χειρότερο από το... τεστ υπέρβασης ορίου ταχύτητας, στο οποίο, προ ημερών, υπέβαλε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη υφισταμένους του τροχονόμους. Τους οποίους... συνεχάρη, όταν τον συνέλαβαν να κάνει τον Σουμάχερ στα Τέμπη. Αλλά δεν τους τιμώρησε που... αμέλησαν να «κόψουν» κλήση! Για γέλια και για κλάματα...

Το υπουργείο Μεταφορών και η Ελληνική Αστυνομία σύμμαχοι των πολυεθνικών που λυμαίνονται τα διόδια των εθνικών δρόμων.

Του Ν. Νούλα πηγή: Εφημερίδα Δρόμος

Κατάπληξη και οργή έχει προκαλέσει στους κατοίκους της Βορειανατολικής Αττικής η προσπάθεια του υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων να βοηθήσει την εταιρία Νέα Οδός Α.Ε. να εισπράττει διόδια από όσους αρνούνται να πληρώσουν. 

Αυτό το έκανε στέλνοντας έγγραφο στο αρχηγείο της αστυνομίας ζητώντας η αστυνομία να παρεμβαίνει όταν οδηγοί αρνούνται να καταβάλουν το τέλος των διοδίων. Με αυτό τον τρόπο το υπουργείο θέλει να συμβάλει στην προσπάθεια της εταιρίας να περιορίσει την ζημιά της αφού το κίνημα πολιτών «δεν πληρώνω διόδια» συνεχώς διευρύνεται. Γιατί όμως το υπουργείο να εμπλακεί σε μια τέτοια υπόθεση, παίρνοντας ανοιχτά το μέρος της εταιρίας; 
Η απάντηση είναι εύκολη αν αναλογιστούμε ότι ο Γενικός Γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Έργων, κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος είχε διατελέσει τεχνικός σύμβουλος και διευθυντής στη Νέα Οδός  Α.Ε.

Διευρύνεται συνεχώς το κίνημα «δεν πληρώνω διόδια»
Η Νέα Οδός  Α.Ε., αλλά και οι υπόλοιπες πολυεθνικές κοινοπραξίες, το τελευταίο διάστημα βρίσκονται σε αρκετά δύσκολη θέση λόγω του κινήματος των πολιτών. Πάρα πολλοί πολίτες καθημερινά διέρχονται χωρίς να πληρώνουν διόδια. 
Καθημερινά τα μέλη του Πανελλαδικού Συντονιστικού κατά των διοδίων δέχονται δεκάδες τηλεφωνήματα από κόσμο που ζητάει πληροφορίες ενώ υπάρχουν ήδη αγωνιστικές αποφάσεις επαγγελματικών φορέων όπως του Εργατικού Κέντρου Λιβαδειάς, της Ομοσπονδίας Δικαστικών Υπαλλήλων Ελλάδος, της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπουργείου Εσωτερικών Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης ενώ πρόσφατα πήρε σχετική απόφαση και το Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δ.Χ. Ν. Θεσσαλονίκης.

Μηνύσεις εναντίων των πολιτών
Όλα τα παραπάνω έχουν προκαλέσει πονοκέφαλο στις πολυεθνικές κοινοπραξίες που λυμαίνονται τις εθνικές οδούς. Μέχρι στιγμής, όμως, δεν φαίνονται ικανοί να εισπράξουν τα χρήματα από τη μη καταβολή διοδίων. Και αυτό διότι, αν η αστική διαφορά μεταξύ πολυεθνικής και πολίτη οδηγηθεί στα δικαστήρια, δεν είναι καθόλου δεδομένο για το ποιος θα δικαιωθεί. Και φυσικά, η δικαίωση ενός πολίτη με το σκεπτικό ότι τα διόδια είναι παράνομα, θα δημιουργήσει δεδικασμένο υπέρ όλων των οδηγών. Έτσι, οι πολυεθνικές έχουν δώσει εντολές στους εργαζόμενους να καθυστερούν τους οδηγούς μη ανοίγοντας την μπάρα ακόμα και να τους εκφοβίζουν με ψέματα. 
Επίσης, το τελευταίο διάστημα η Νέα Οδός  Α.Ε., παραχωρησιούχος της εθνικής οδού στο τμήμα Αθήνα – Μαλλιακός, άσκησε μηνύσεις εναντίον έντεκα μελών της Συντονιστικής Επιτροπής φορέων και κατοίκων Β.Α. Αττικής με τις κατηγορίες της συκοφαντικής δυσφήμισης, της φθοράς ξένης ιδιοκτησίας και της παρακώλυσης συγκοινωνιών. 

Υπουργείο Μεταφορών και ΕΛ.ΑΣ. στο πλευρό των πολυεθνικών
Από ότι φαίνεται το κίνημα «δεν πληρώνω» έχει προβληματίζει σοβαρά και την κυβέρνηση. Πριν από λίγο καιρό εξέτασαν το ενδεχόμενο να μετατραπεί η μη καταβολή των διοδίων σε φορολογική παράβαση. Τις τελευταίες μέρες, σε κοινή σύσκεψη των υπουργείων Υποδομών, Προστασίας του Πολίτη και της Ελληνικής Αστυνομίας εξετάστηκε το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν αστυνομικοί στα διόδια για να καταγράφουν τα στοιχεία των οδηγών οι οποίοι αρνούνται να πληρώσουν διόδια και στη συνέχεια να τα παραδίδουν στην κοινοπραξία. Μάλιστα, έχει έρθει στο φως επιστολή του υπουργείου Υποδομών προς την ΕΛ.ΑΣ (9-4-2010) από την οποία ζητείται «να καταγράφεται το γεγονός και τα στοιχεία του χρήστη και του εισπράκτορα των διοδίων», να εφαρμόζονται «διαδικασίες καταγραφής των εκκρεμουσών συναλλαγών δηλαδή των αρνούμενων να καταβάλλουν το αντίτιμο του διοδίου τέλους, προκειμένου τούτο να καταβληθεί εκ των υστέρων ή να αναζητηθεί από τον Παραχωρησιούχο». Έτσι, «τα αστυνομικά όργανα, κατάλληλα ενημερωμένα και καθοδηγημένα, μπορούν να επιτελέσουν ουσιαστικό ρόλο για τη διασφάλιση της κοινωνικής και εργασιακής ειρήνης εντός των ορίων των έργων παραχώρησης»! Δηλαδή το υπουργείο Μεταφορών καλεί την Αστυνομία να παρανομήσει ανοιχτά για να βοηθηθούν οι εταιρίες. Σε συνέχεια της παραπάνω οδηγίας, το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ ζητά (10-6-2010) από τα αστυνομικά όργανα «να ανταποκρίνονται άμεσα στις περιπτώσεις που οι οδηγοί αρνούνται να πληρώσουν», «να γίνεται αυστηρός έλεγχος και να εφαρμόζεται πιστά η ισχύουσα νομοθεσία σε περίπτωση που ο χρήστης επιμένει να χρησιμοποιήσει την οδό χωρίς καταβολή διοδίων», «να γίνεται καταγραφή των στοιχείων του χρήστη και εν συνεχεία επίσημη γνωστοποίησή τους στην αντίστοιχη Παραχωρησιούχο Εταιρία»! Με λίγα λόγια το αρχηγείο της αστυνομίας ανταποκρίνεται στην οδηγία του Υπουργείου Μεταφορών χωρίς να αναρωτηθεί καν για την νομιμότητας της. Και μάλιστα στο έγγραφο συμπληρώνει: «Η τυχόν προσαγωγή των υπαλλήλων των διοδίων ύστερα από καταγγελίες χρηστών να εξετάζεται με την δέουσα προσοχή». Λες και αυτό είναι αρμοδιότητα της αστυνομίας και όχι των δικαστικών αρχών. Μάλιστα πριν από μερικές μέρες αστυνομικές δυνάμεις προσπάθησαν να εφαρμόσουν τις παράνομες οδηγίες του αρχηγείου και του υπουργείου στα διόδια των Αφιδνών αλλά μπροστά στις οργισμένες διαμαρτυρίες των κατοίκων αναγκάστηκαν να αποσυρθούν.

Να σταματήσει η κυβερνητική στήριξη στο σεριφάτο των διοδίων
Το Πανελλαδικό Συντονιστικό κατά των διοδίων, οι επιτροπές Ακρίβεια-Στοπ και η Συντονιστική Επιτροπή φορέων και κατοίκων Β.Α. Αττικής καλούν την κυβέρνηση να πάψει να παρανομεί, καθώς δεν υπάρχει καμία σχετική διάταξη στον ΚΟΚ και η Αστυνομία δεν μπορεί να εμπλακεί σε μια αστική διαφορά μιας και η μη πληρωμή δεν αποτελεί ποινικό αδίκημα και ούτε έχει τη δικαιοδοσία να παραδίδει προσωπικά στοιχεία σε άλλο ιδιώτη, πράξη που είναι παράνομη. Ήδη η Συντονιστική Επιτροπή φορέων και κατοίκων Β.Α. Αττικής έχει στείλει εξώδικα στον προϊστάμενο της ΕΥΔΕ/ΛΔΕΠ, κ Κόκλα, που ήταν ο συντάκτης της κατάπτυστης νομικά οδηγίας του υπουργείου Μεταφορών, στον αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας και στον Διοικητή του Β’ Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων, ζητώντας τους να αποσύρουν τις συγκεκριμένες οδηγίες και να μην παραβούν τον νόμο αλλιώς θα κινηθούν νομικά για να υπερασπιστούν τα δικαιώματα τους.

* Ο Νίκος Νούλας είναι μέλος των επιτροπών Ακρίβεια –Stop και του Πανελλαδικού Συντονιστικού κατά των διοδίων.

Σχεδιάζουν τρεις νέους σταθμούς διοδίων!

http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=557901

Σφέτσα Δάφνη

Ημερομηνία δημοσίευσης: 23/07/2010

Την ώρα που δεν τηρεί καν τις συμβατικές της υποχρεώσεις, ενώ λαμβάνει κανονικά τις χρηματικές δόσεις εκατομμυρίων ευρώ από το Δημόσιο, η εταιρεία “Νέα Οδός Α.Ε.”, που διαχειρίζεται, μεταξύ άλλων, την Εθνική Οδό από τη Μεταμόρφωση ώς τη Λαμία, σχεδιάζει την τοποθέτηση δύο, ίσως και τριών νέων σταθμών διοδίων στην Β.Α. Αττική. Με τις... ευλογίες του υπουργείου Μεταφορών, οι κάτοικοι των γύρω περιοχών οδηγούνται σε οικονομική αφαίμαξη απλώς και μόνο για να διασχίσουν τα όρια του ίδιου τους του δήμου! Άλλωστε, στον νέο δήμο, που προκύπτει από τον "Καλλικράτη", λειτουργούν ήδη 6 σταθμοί διοδίων, στους οποίους, όπως όλα δείχνουν, θα προστεθούν το επόμενο διάστημα: ένας νέος σταθμός στον Άγιο Στέφανο, ένας στη Μεταμόρφωση, πιθανόν δε και ακόμη ένας στη Βαρυμπόμπη. Παρέα με την σχεδιαζόμενη αύξηση της τιμής, πιθανότατα μέσα στον Αύγουστο, μπορεί εύκολα να εξηγηθεί η προσπάθεια ποινικοποίησης του αγώνα ενάντια στα διόδια των κατοίκων και των Φορέων της Β.Α. Αττικής.

Αναγνωρίζει τη σωρεία παραβάσεων της εταιρείας ο Γ. Μαγκριώτης αλλά σηκώνει τα χέρια ψηλά. Έτσι οι χρηματικές δόσεις εκατομμυρίων ευρώ από το Δημόσιο καταβάλλονται κανονικά και στην ώρα τους

Τα παραπάνω κατήγγειλε στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε χθες στην ΕΣΗΕΑ, η Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και Κατοίκων Β.Α. Αττικής ενημερώνοντας ότι στην προχθεσινή συνάντησή της με τον Γ. Μαγκριώτη, ο υφυπουργός σήκωσε τα χέρια ψηλά, αναφορικά με τη δημιουργία των νέων σταθμών, λέγοντας ότι πρόκειται για συμβατικό δικαίωμα της εταιρείας. Ωστόσο, παρότι αποδέχθηκε τη σωρεία παραβάσεων της σύμβασης εκ μέρους της επιχείρησης, επικαλέστηκε αδυναμία να υπερασπιστεί, επί της ουσίας, το δημόσιο συμφέρον εξαιτίας διαφορών Δημοσίου - εταιρείας στον άξονα Αντιρρίου - Ιωαννίνων. Επιπλέον, ο κ. Μαγκριώτης επανέλαβε αρκετές φορές στην αντιπροσωπεία της Συντονιστικής Επιτροπής ότι η άρνηση των οδηγών να πληρώσουν τα διόδια δημιουργεί προβλήματα στο Δημόσιο, που αναγκάζεται να καταβάλει το ίδιο τις οφειλές. Όπως ξεκαθάρισε όμως, οΠαναγιώτης Γκοιμίσης, πολιτικός μηχανικός και μέλος της Συντονιστικής, το άρθρο 24 της σύμβασης ορίζει ρητά πως το Δημόσιο δεν φέρει ουδεμία ανάλογη ευθύνη. Κατά τ' άλλα, οι εκπρόσωποι της Συντονιστικής επανέλαβαν χθες το αίτημά τους για κατάργηση των διοδίων στη Β.Α. Αττική, προβάλλοντας όχι μόνο την οικονομική δυσπραγία που προκαλεί, αλλά και την περιβαλλοντική επιβάρυνση. Εναντίον τους εκκρεμούν 3 μηνύσεις της εταιρείας, ενώ πρόσφατα, όπως έχει γίνει γνωστό, το υπουργείο μέσω του προϊστάμενου Γερ. Κόκλα έστειλε επιστολή προς τον αρχηγό της αστυνομίας, καλώντας τον στην πραγματικότητα να παρέμβει για την προστασία της Α.Ε.
Στη συνέντευξη Τύπου συμμετείχαν επίσης ο αντινομάρχης Ανατ. Αττικής Χ. Δομάσκος, η νομαρχιακή σύμβουλος Ι. Στεργίου, ο πρόεδρος της Μαλακάσας Κ. Λίτσας, ο πολιτικός μηχανικός Χρ. Παναγής, οι νομικοί Κ. Παπαδάκης και Κ. Παπασπύρου και ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Ωρωπού, Χ. Παναγόπουλος.

Κινητοποίηση για τα διόδια ΒΑ Αττικής

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_1_23/07/2010_408992

Της Ιφιγενειας Διαμαντη

Την επιβολή ποινικής ρήτρας στην κατασκευαστική εταιρεία «Νέα Οδός Α.Ε.» ύψους 24.112.000 ευρώ, λόγω καθυστερήσεων, την επιστροφή στο Δημόσιο ως αχρεωστήτως καταβληθέντων, 132 εκατ. ευρώ και την απόδοση στο Δημόσιο ποσού 43 εκατ. ευρώ που έχουν εισπραχθεί από παράνομες αυξήσεις για τους σταθμούς διοδίων Αφιδνών και Τραγάνας ζητούν με πολυσέλιδη επιστολή τους προς τον υπουργό Υποδομών, κ. Δημήτρη Ρέππα, τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, κ. Γιάννη Τέντε, τον γενικό επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης, κ. Λέανδρο Ρακιντζή και την Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος οι κάτοικοι οκτώ δήμων και κοινοτήτων της Βορειοανατολικής Αττικής (Ανοιξη, Αγ. Στέφανος, Κρυονέρι, Μαλακάσα, Πολυδένδρι, Ωρωπός, Βαρνάβας, Αφίδνες). Από τον Οκτώβριο του 2009 διεκδικούν ελεύθερη, δίχως διόδια, διέλευση στην περιοχή («Δεν πληρώνουμε. Μην πληρώνεις κι εσύ»). Την κινητοποίησή τους στηρίζει με χθεσινή ανακοίνωσή της και η ΕΚΠΟΙΖΩ.

Μέχρι και πριν από έναν μήνα, «δεν είχαν συνταχθεί και εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες έξι μελέτες για το δευτερεύον οδικό δίκτυο, δεν είχε κατασκευαστεί καμία από τις 16 ομάδες έργων η προθεσμία των οποίων έληξε τον περυσινό Αύγουστο», εξήγησε χθες ο κ. Π. Γκοιμήσης, μηχανικός με πολυετή πείρα και μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων και Κατοίκων ΒΑ Αττικής. «Επιπλέον, επί έναν χρόνο (αρχές Ιανουαρίου 2008 έως τέλη Ιανουαρίου 2009) το έργο λειτουργούσε δίχως εγκεκριμένους όρους λειτουργίας, επιθεώρησης και συντήρησης. Περαιτέρω, οι σταθμοί διοδίων σε Αφίδνες, Μαλακάσα και Καπανδρίτι έχουν χτιστεί κατά παράβασιν περιβαλλοντικών όρων (για τους δύο πρώτους έχουν επιβληθεί πρόστιμα 19,3 εκατ. ευρώ) ενώ αυτοψίες της Νομαρχίας Αν. Αττικής έχουν χαρακτηρίσει αυθαίρετες άλλες κατασκευές». Για τα παραπάνω, την προηγούμενη εβδομάδα ο γενικός επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης παρήγγειλε διενέργεια ελέγχου, ενώ έχουν κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας τρεις αιτήσεις ακύρωσης από εκπροσώπους ΟΤΑ και πολίτες. Από την πλευρά της, η εταιρεία «Νέα Οδός», διά της διευθύντριας Μάρκετινγκ κ. Φωτεινής Λάμπρου, διατείνεται ότι «διαθέτει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις και προχωρά κανονικά, αφού οι περιβαλλοντικές μελέτες έχουν γίνει και εγκριθεί».

Τρία εξώδικα

«Χρειάζεται να πληρώνουμε τουλάχιστον 3,80 ευρώ ημερησίως ή 1.387 ευρώ τον χρόνο για να μετακινηθούμε στο οδικό δίκτυο των περιοχών αυτών, ενώ ενδέχεται να τοποθετηθούν άλλοι δύο σταθμοί διοδίων στον Αγ. Στέφανο τον Αύγουστο», εξήγησαν χθες τα μέλη της Επιτροπής, που έστειλε τρία εξώδικα, προς το υπουργείο Μεταφορών, τον αρχηγό της ΕΛ.ΑΣ. και τον διοικητή του Β΄ Τμήματος της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων. Αφορά έγγραφο της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Εργων που ζητούσε από την Τροχαία ναι μεν να μην προσαγάγει τους υπαλλήλους της εταιρείας όταν επιμένουν στην είσπραξη διοδίων και τους οδηγούς που αρνούνται να τα καταβάλουν, ωστόσο να γνωστοποιεί στην εταιρεία τα στοιχεία τους. Η εταιρεία έχει ασκήσει μηνύσεις εναντίον ένδεκα μελών της Συντονιστικής Επιτροπής για συκοφαντική δυσφήμηση, φθορά ξένης περιουσίας και παρακώλυση συγκοινωνιών.

Ανακοίνωσή ΕΚΠΟΙΖΩ: Καμία παρέμβαση τροχαίας στα διόδια

http://www.digitalcrete.gr/201007229815/eidiseis/epikairotita/anakoinosi-ekpoizo-kamia-parembasi-troxaias-sta-diodia.html

Κανένα δικαίωμα παρέμβασης δεν έχει η Τροχαία σε περίπτωση που οδηγός αρνηθεί να πληρώσει τα διόδια και παράλληλα αυτή η πράξη δε θα πρέπει να τιμωρηθεί ποινικά ή διοικητικά, υποστηρίζει η ΕΚΠΟΙΖΩ σε ανακοίνωσή της.

Επιπλέον, αναφέρει πως δεν υποχρεούνται οι οδηγοί να δώσουν τα στοιχεία τους στον υπάλληλο εκτός από τον αριθμό κυκλοφορίας του Ι.Χ ή της μηχανής. Μάλιστα, εάν υπάρξει κωλυσιεργία από πλευράς των υπαλλήλων ώστε να πιέσουν τον οδηγό τότε αυτός θα μπορεί να ανεβάσει μόνος του τη μπάρα.  

Ακόμη, υπογραμμίζει πως η εταιρία της διαχείρισης των διοδίων το μόνο που μπορεί να κάνει να ζητήσει το αντίτιμο δικαστικά μέσω των πολιτικών δικαστηρίων.

Στην ανακοίνωσή της η ΕΚΠΟΙΖΩ προσθέτει πως από 35-505 κυμαίνονται οι αυξήσεις των διοδίων την τελευταία διετία παρόλο που παραμένουν επικίνδυνα εκατοντάδες χιλιόμετρα του εθνικού οδικού δικτύου.

Άλλο ένα πρόβλημα είναι για τους κατοίκους των περιοχών οι οποίοι αναγκάζονται να πληρώνουν καθημερινά τα διόδια για τη μετακίνησή τους.

"Να μην πληρώνουν οι καταναλωτές διόδια τόσο στους πολλούς δρόμους άθλιας ποιότητας όσο και στους σταθμούς διοδίων της περιοχής κατοικίας ή εργασίας τους", καταλήγει η ανακοίνωση της ΕΚΠΟΙΖΩ.

---

Αποφάσεις για ηλεκτρονικά διόδια

Με θέματα τα ηλεκτρονικά διόδια και τους χώρους απορριμμάτων συνεδριάζει σήμερα για δεύτερη φορά μέσα σε 15 ημέρες η Επιτροπή Μεγάλων Εργων στο υπουργείο Υποδομών υπό τον κ. Δ.Ρέππα. Στη συνάντηση θα συμμετάσχουν ακόμη οι υπουργοί Εσωτερικών κ. Ι.Ραγκούσης , Οικονομικών κ. Γ. Παπακωνσταντίνου , Οικονομίας κυρίαΛούκα Κατσέλη, Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κυρία Τίνα Μπιρμπίλη, Επικρατείας κ. Χ. Παμπούκης , Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Π. Γερουλάνος.

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=124&artId=344373&dt=21/07/2010#ixzz0uaq7qLgI

Η ΕΛΑΣ δηλώνει αναρμόδια για τα διόδια

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4584768

«Πονοκέφαλο» προκαλούν στα υπουργεία Υποδομών και Προστασίας του Πολίτη το μαζικό φαίνομενο των οδηγών που περνούν από τα διόδια χωρίς να πληρώνουν.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος πραγματοποιήθηκε σύσκεψη μεταξύ εκπροσώπων του υπουργείου Μεταφορών και του αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ.), οι οποίοι δεν μπόρεσαν να καταλήξουν σε απόφαση.

Οι εκπρόσωποι του υπουργείου Υποδομών ζήτησαν από το Αρχηγείο της Αστυνομίας να τοποθετήσει αστυνομικούς στα διόδια, έτσι ώστε σε περίπτωση που κάποιος οδηγός αρνηθεί να πληρώσει, οι άντρες της ΕΛ.ΑΣ. να καταγράφουν τα στοιχεία του και στη συνέχεια η κοινοπραξία διαχείρισης των διοδίων να προχωρά σε νομικές ενέργειες σε βάρος του οδηγού.

Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. διαφώνησαν με το σκεπτικό αυτό, λέγοντας ότι το θέμα δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Αστυνομίας, καθώς δεν υπάρχει σχετική διάταξη στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ούτε η μη πληρώμη αποτελεί ποινικό αδίκημα. Για το λόγο αυτό, το Αρχηγείο θεωρεί ότι οι υπάλληλοι των διοδίων πρέπει -εφόσον το επιθυμεί η κοινοπραξία- να κρατούν τα στοιχεία του οχήματος και, στη συνέχεια, να βρίσκουν μέσω του υπουργείου Μεταφορών σε ποιον ανήκει το Ι.Χ. και να ακολουθούνται οι προβλεπόμενες διαδικασίες.

Διευκρινίσεις Ρέππα

Την ίδια στιγμή, πληροφορίες ήθελαν τον υπουργό Μεταφορών να έχει αποστείλει επιστολή στον αρχηγό της ΕΛ.ΑΣ., ζητώντας την "επιστράτευση" των αστυνομικών στα διόδια.

Ωστόσο με ανακοίνωση που εξέδωσε την Παρασκευή, ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας διευκρινίζει ότι «ουδέποτε απέστειλε επιστολή ή έγγραφο επιστρατεύοντας την Ελληνική Αστυνομία, όπως τον φέρουν δημοσιεύματα, για την είσπραξη διοδίων».

«Η αλήθεια είναι ότι η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων οφείλει, όπως σε κάθε περίπτωση, να μεριμνά για την τήρηση των υποχρεώσεων του Δημοσίου που απορρέουν από τις συμβάσεις οι οποίες έχουν κυρωθεί με νόμο στη Βουλή το 2007», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Επίσης, διευκρινίζεται ότι «δεν υπάρχει καμιά αντιπαράθεση μεταξύ των υπηρεσιών του Υπουργείου και της Ελληνικής Αστυνομίας». Πάντως, η εν λόγω σύσκεψη ολοκληρώθηκε χωρίς να ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση και οι δυο πλευρές συμφώνησαν να ξανασυναντηθούν προκειμένου να επανεξετάσουν το ζήτημα.

Προς τους Υπουργούς

-Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

-Οικονομικών

ΘΕΜΑ: Ανάλγητες οι ιδιωτικές εταιρείες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων και είσπραξης διοδίων. Ζητούν να πληρώσουν διόδια τα άτομα με αναπηρία!

Συνεχίζουν την ακραία επιθετική και κερδοσκοπική πρακτική τους απέναντι στα άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ) οι ιδιωτικές εταιρίες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων και είσπραξης διοδίων, αντίθετα με τις εδραιωμένες τα τελευταία χρόνια δικαιωματικές λογικές προσέγγισης των θεμάτων αναπηρίας.

Παρά την παρέμβαση του υπουργού Μεταφορών στο παρελθόν, όπου είχε ανακύψει θέμα είσπραξης διοδίων τελών και από τα άτομα με αναπηρία, κάποιες εταιρίες (π.χ. Αττική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), σύμφωνα με καταγγελίες ΑμεΑ στην Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία, προέβησαν στη διακοπή του μέτρου της δωρεάν διέλευσης των επιβατικών αναπηρικών αυτοκινήτων από τα διόδια.

Οι τέως υπουργοί ΠΕΧΩΔΕ και Οικονομίας & Οικονομικών, με ΚΥΑ (ΦΕΚ Β’, 464/17-03-2008), κατέστησαν δωρεάν τη διέλευση από τα Εθνικά Διόδια όλης της χώρας «όλων των επιβατικών αυτοκίνητων ΙΧ που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία (Α.Μ.Α) και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνο από αυτά».

Λίγο καιρό αργότερα, κατόπιν δημοσιευμάτων που έφεραν μια εκ των ιδιωτικών εταιριών να εισπράττει τέλη διέλευσης από ΑμεΑ, ο τ. υφυπουργός σε συζήτηση επίκαιρης ερώτησης στη Βουλή, σχετικά με το αν προβλέπεται απαλλαγή τελών διοδίων από τα ΑμεΑ από τη σύμβαση παραχώρησης με μια εκ των εταιριών,  σημείωνε ότι «από την πρώτη στιγμή, έγινε μια συνεννόηση με τους παραχωρησιούχους και είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι έχουν αποδεχθεί προς το παρόν προφορικά −αλλά τηρείται ήδη απαρέγκλιτα επί της ουσίας− την εξαίρεση αυτή». Ως φαίνεται όμως, οι εταιρίες αφού συμμορφώθηκαν για ένα διάστημα, καθώς η προφορική αποδοχή δεν είναι νομικά δεσμευτική, σε μια πράξη αναλγησίας, προχώρησαν, σύμφωνα με τις καταγγελίες, εκ νέου στην είσπραξη διοδίων από ΙΧ ΑμεΑ.

Επειδή δεν είναι δυνατόν το κράτος να μην μπορεί να διασφαλίσει την τήρηση, από τις εταιρείες εκμετάλλευσης των αυτοκινητοδρόμων,  μιας κατοχυρωμένης στα ΑμεΑ παροχής, πολύ περισσότερο σε μια χρονική συγκυρία που τα εισοδήματα των ατόμων με αναπηρία αντί να στηρίζονται και ενισχύονται, διαρκώς συρρικνώνονται.

Επειδή δεν είναι δυνατόν στο βωμό των ιδιωτικών συμφερόντων, όπως και στην περίπτωση των δελτίων μετακίνησης ΑμεΑ στα ΚΤΕΛ, να την «πληρώνουν» οι πιο ευάλωτες, κοινωνικά και οικονομικά, κατηγορίες συμπολιτών μας.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

1.      Προτίθενται να ελέγξουν εάν οι ιδιωτικές εταιρίες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων και είσπραξης διοδίων, τηρούν την αρχική τους προφορική δέσμευση, για απαλλαγή των επιβατικών αυτοκινήτων ΙΧ των ατόμων με αναπηρία από την καταβολή τελών διέλευσης;

2.      Σκοπεύουν να προχωρήσουν σε σχετική νομοθετική ρύθμιση εφάπαξ απαλλαγής των ΑμεΑ από την υποχρέωση καταβολή διοδίων, ώστε να μην προκύψει εκ νέου το ίδιο πρόβλημα;  

Οι ερωτώντες βουλευτές

Ηρώ Διώτη

Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου

Παναγιώτης Λαφαζάνης

Δημήτρης Παπαδημούλης

Υπουργείο Μεταφορών-ΕΛ.ΑΣ Διαφωνία για τους οδηγούς που δεν πληρώνουν διόδια

 http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=343537&dt=16/07/2010#ixzz0tr6any3f

Διαφωνία ως προς τον τρόπο αντιμετώπισης του ζητήματος των οδηγών που διέρχονται από τους σταθμούς διοδίων χωρίς να πληρώνουν το αντίτιμο υπήρξε κατά τη συνεδρίαση εκπροσώπων του υπουργείου Μεταφορών και του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, κατά τη συνεδρίαση οι εκπρόσωποι του υπουργείου ζήτησαν από το Αρχηγείο να τοποθετήσει αστυνομικούς στα διόδια έτσι ώστε σε περίπτωση που κάποιος οδηγός αρνηθεί να πληρώσει, οι άντρες της ΕΛ.ΑΣ. να του ζητούν τα στοιχεία και στη συνέχεια η κοινοπραξία διαχείρισης των διοδίων να προχωρά στις νομικές ενέργειες σε βάρος του οδηγού.

Από την πλευρά τους, οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. διαφώνησαν με το σκεπτικό αυτό λέγοντας πως δεν υπάρχει κάποια διάταξη στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με τη μη καταβολή αντιτίμου και δεν υφίσταται ποινικό αδίκημα και αντιπρότειναν οι υπάλληλοι των διοδίων να κρατούν τα στοιχεία του οχήματος, ο οδηγός του οποίου δεν πλήρωσε και στη συνέχεια από το υπουργείο Μεταφορών να βρίσκουν σε ποιον ανήκει και να ακολουθούνται οι διαδικασίες που προβλέπονται.

Η συνάντηση ολοκληρώθηκε χωρίς τη λήψη κάποιας τελικής απόφασης και οι δυο πλευρές συμφώνησαν να ξανασυναντηθούν προκειμένου να επανεξετάσουν το ζήτημα.

Δυναμική παρέμβαση στα διόδια Αφιδνών

Καλυβιώτη Μαρία

Ημερομηνία δημοσίευσης: 16/07/2010http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=556079 

Τη δυναμική αντίδραση κατοίκων της Β.Α. Αττικής προκάλεσαν οι παράνομοι έλεγχοι των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια από την Τροχαία και την Αστυνομία, που λειτούργησαν σαν υπάλληλοι της ιδιωτικής εταιρείας Νέα Οδός Α.Ε.. Βέβαια, όπως καταγγέλλει η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων και Φορέων Β.Α. Αττικής, η εντολή είχε έρθει από “ψηλά”, από το υπουργείο Υποδομών. Και όλα αυτά σε έναν δήμο που έχει επτά(!) σταθμούς διοδίων.

Η Τροχαία σε ρόλου υπαλλήλου της Νέα Οδός Α.Ε.

“Η Ελληνική Αστυνομία παράνομα επεμβαίνει στην διένεξή μας με την εταιρεία των διοδίων, τρομοκρατεί τους συμπολίτες μας, προβαίνει στην απαίτηση παροχής στοιχείων από τους οδηγούς για να τα παραχωρήσει στην εταιρεία, βεβαιώνοντας την άρνηση καταβολής τέλους διοδίων εκ μέρους των οδηγών”, τονίζει η Συντονιστική Επιτροπή σε διάβημα διαμαρτυρίας στο Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας και εξηγεί: “Το γεγονός αυτό είναι καταρχήν παράνομο, γιατί παραβιάζει το άρθρο 24 του Ν. 3555/2007”. Συγκεκριμένα, ο νόμος ορίζει ότι “σε κάθε περίπτωση το Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω (σ.σ. κομίστρων). Ειδικότερα η δαπάνη της διαδικασίας βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω βαρύνει τον παραχωρησιούχο, ο οποίος δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο οποιαδήποτε αποζημίωση για τις ανωτέρω αιτίες ούτε να απαιτήσει περαιτέρω ανάμιξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά”.
Την Πέμπτη, εκατοντάδες κάτοικοι της Β.Α. Αττικής και μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής πήραν τα αυτοκίνητά τους, πέρασαν ταυτόχρονα τα διόδια Αφιδνών και απαίτησαν να ανοίξουν οι μπάρες, κινητοποίηση που στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Στην επιστροφή, μέσω του Κόμβου Κρυονερίου, σταμάτησαν στο τοπικό τμήμα της Τροχαίας των Εθνικών Οδών και κατέθεσαν το Διάβημα Διαμαρτυρίας. “Ο αξιωματικός υπηρεσίας μας εξήγησε ότι οι κινήσεις συλλογής προσωπικών στοιχείων των διερχόμενων οδηγών... είναι αποτέλεσμα εντολών των τελευταίων ημερών από την ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας”, αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Συντονιστική Επιτροπή. Ο αξιωματικός δεσμεύτηκε για την παύση των συγκεκριμένων ενεργειών (συλλογή προσωπικών στοιχείων των οδηγών) μέχρι νεωτέρας.
“Υπάρχει έγγραφο του υπ. Υποδομών, με το οποίο ζητεί από την Τροχαία να εντείνει τους ελέγχους και καταλήξαμε να παίζει ρόλο υπαλλήλου της εταιρείας”, υπογραμμίζει η Ιωάννα Στεργίου, νομαρχιακή σύμβουλος Ανατολικής Αττικής και μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής. “Εμείς θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας. Είναι πρωτόγνωρο και απαράδεκτο το φαινόμενο ένας Δήμος να έχει επτά σταθμούς διοδίων”!

 

Κατάργηση του δικαιώματος δωρεάν διέλευσης των ΑμεΑ από τα διόδια

Από την εφημερίδα Ελευθεροτυπία - 14/07/2010

ΟΧΙ στην κατάργηση του δικαιώματος δωρεάν διέλευσης των ΑμεΑ από τα διόδια των αυτοκινητοδρόμων

Ο Μ Ρέππας παρότι είχε εγκαίρως προειδοποιηθεί επέτρεψε στις εταιρείες εκμετάλλευσης να...αλωνίζουν

Οι ιδιωτικές εταιρείες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων έχουν στην πράξη καταργήσει το μέτρο της δωρεάν διέλευσης από τα διόδια των επιβατικών αναπηρικών αυτοκινήτων। Πρόκειται για επιλογή ακραία επιθετική και κερδοσκοπική, που έρχεται σε αντίθεση με τις εδραιωμένες τα τελευταία χρόνια δικαιωματικές λογικές προσέγγισης των θεμάτων αναπηρίας και συνιστά κατάφωρη προσβολή των ανθρώπων με αναπηρία...

Περισσότερα στο: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=१८३०९६

Λαμία: Κατάληψη στα διόδια της Τραγάνας

..,εκτός από τη χθεσινοβραδινή ανατροπή του βυτιοφόρου

(ANA) – 2 ημέρες πριν

Τα διόδια της Τραγάνας κατέλαβαν πριν από λίγο διαμαρτυρόμενοι κάτοικοι της περιοχής και επιτρέπουν την ελεύθερη διάβαση των αυτοκινήτων. Όπως υπογραμμίζουν, για περίπου τρεις ώρες οι οδηγοί των διερχόμενων αυτοκινήτων δεν θα πληρώνουν διόδια. Σημειώνεται ότι, λόγω της χθεσινοβραδινής ανατροπής βυτιοφόρου με εύφλεκτο υλικό και παρότι πριν μιάμιση ώρα «άνοιξε» το ρεύμα κυκλοφορίας προς την Αθήνα, η κίνηση των οχημάτων στο σημείο είναι εξαιρετικά δύσκολη. Παράλληλα, στο κλειστό ακόμη ρεύμα προς τη Λαμία, ειδικά συνεργεία εργάζονται πυρετωδώς για να αποκαταστήσουν τις βλάβες, που προκάλεσε η διαρροή 12 τόνων υλικού στο οδόστρωμα. Έως ότου αποκατασταθεί και ομαλοποιηθεί η κυκλοφορία των οχημάτων, η τροχαία στέλνει τα κινούμενα προς τη Λαμία οχήματα, από τη διασταύρωση της Μαλεσίνας και για περίπου 10 χιλιόμετρα μέσα από το επαρχιακό δίκτυο.

πηγή:http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5i4EBKLDXme9y5sm6mUMeeJ-R4SKQ

"Σχετικά με τα διόδια" απο το TROKTIKO

"Σχετικά με τη συνεχή αυξηση των διοδίων που αναφέρατε λίγο πριν, θα ήθελα να ενημερώσω πως πανελλαδικά έχουν στηθεί επιτροπές ενάντια στα διοδια, με το σύνθημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ...


http://troktiko.blogspot.com/2010/07/blog-post_3844.html

Τα πράγματα είναι πολύ απλά. Εκτός απο τα διόδια των Μαλγάρων που είναι ακόμα δημόσια (και αρα είναι παράνομο να μη πληρώσεις), όλα τα άλλα είναι ιδιωτικά. Αυτό σημαίνει οτι ουτε η αστυνομία 'εχει δικαίωμα να επέμβει αλλά και πόσο μάλλον ο ιδιώτης δεν έχει δικαίωμα να σου κλείσει τον δημόσιο δρόμο εαν δεν τον πληρώσεις. Αυτός είναι παράνομος καθώς το δικαίωμα για ελευθερη μετακίνηση είναι συνταγματικά κατοχυρωμένo. Οποτε πολύ ευγενικά, πας και λες δεν πληρωνω- ανοιξτε μου.
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι δεν πληρωνουν καθημερινά. Ας μη πληρώσουμε κ μεις τους κλεφτες.
Μαθετε για τα δικαιώματα σας εδώ: http://diodiastop.blogspot.com

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ- ΣΥΝ

Δήλωση του Β. Πριμικήρη, μέλους της Εκτελεστικής Γραμματείας της ΚΠΕ του ΣΥΝ,

για τις δίκες σε πολίτες που αγωνίζονται ενάντια στο χαράτσι των διοδίων.

Σέρνει στα δικαστήρια τους πολίτες και στελέχη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης της Β. Αττικής η ιδιωτική εταιρεία εκμετάλλευσης των Εθνικών Δρόμων, γιατί αντιδρούν στο χαράτσωμα με τα διόδια.

Με δικαστική τρομοκρατία προσπαθούν να κάμψουν το αγωνιστικό φρόνημα και να φοβίσουν τους πολίτες της Αττικής .

Ο αγώνας ενάντια στο χαράτσι των διοδίων θα συνεχισθεί πιο δυναμικά και μαζικά σε όλη την Ελλάδα.



2/7/2010 ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

http://www.ana.gr/anaweb/user/showprel?service=3&maindoc=8890336

Αντάρτικου συνέχεια στα διόδια

Με σύνθημα "Όχι στα διόδια - Τα καταργούμε στην πράξη - Μην πληρώνεις κι εσύ" κάτοικοι και εργαζόμενοι της Β.Α. Αττικής συνεχίζουν τον αγώνα ενάντια στα διόδια και κλείνουν αγωνιστικό ραντεβού στις Αφίδνες σήμερα το απόγευμα, στις 18.00.

Η κινητοποίηση εντάσσεται στις δράσεις που διοργανώνει η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων και Φορέων Β.Α. Αττικής, η οποία σημειώνει ότι "είμαστε η μοναδική χώρα που αντί να μειώνονται τα διόδια ακριβαίνουν με τον χρόνο, πληρώνουμε δεκαετίες διόδια για δρόμους που δεν είναι εθνικοί οδοί, πληρώνουμε διόδια για δρόμους που δεν έχουν γίνει ακόμη" και τονίζει: "Δύναμή μας, η ενότητα των κινημάτων".

http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=553701

http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=553815

Νύχτα Παρασκευής ξημερώματα Σαββάτου στη Τραγάνα

http://fthiotidaoxidiodia.blogspot.com/2010/07/26.html

Αργά το βράδυ της παρασκευής 2/6 και περίπου στις 12 το βράδυ, δυο μέλη της επιτροπής μας ενημερώθηκαν τηλεφωνικά από τρίτο μέλος της επιτροπής ότι κάτι συμβαίνει στην εθνική οδό και όλα τα αυτοκίνητα μπαίνουν από τον κόμβο Τραγάνας και έχει πολύ αστυνομία ο κόμβος. Τα δύο μέλη της επιτροπής μας κατευθύνθηκαν προς τον κόμβο Τραγάνας για να μάθουν τι συμβαίνει και για να βοηθήσουν αν χρειαζόταν.

Το πρόβλημα λοιπόν ήταν το παρακάτω

Ένα βυτιοφόρο όχημα που κινούταν στην εθνική οδό, στο ύψος του Θεολόγου ντεραπάρισε με αποτέλεσμα να χυθεί εύκαυστο υλικό στο δρόμο και να είναι πολύ επικίνδυνη η διέλευση οχημάτων από την εθνική οδό και από τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας καθώς είχε πάρει και φωτιά. Η κυκλοφορία λοιπόν των οχημάτων γινόταν πλέον από το παράπλευρο οδικό δίκτυο (ο θεός να το κάνει) και συγκεκριμένα, όσοι ερχόντουσαν από Αθήνα έβγαιναν από τον κόμβο της Μαλεσίνας και διαμέσων Προσκυνά έφταναν στην Τραγάνα όπου και ξαναέμπαιναν στην εθνική οδό προς Λαμία. Όσοι ερχόντουσαν από Λαμία προς Αθήνα, έβγαιναν στον κόμβο της Τραγάνας και διαμέσων Προσκυνά έφταναν στον κόμβο Μαλεσίνας και έμπαιναν πάλι στην εθνική οδό.

Γνωρίζοντας τα μέλη της επιτροπής μας ότι το παράπλευρο οδικό δίκτυο δεν μπορεί να σηκώσει τέτοιο φορτίο κίνησης καθώς ήταν σίγουρο ότι τα αυτοκίνητα θα μποτιλιάρουν και θα ακινητοποιηθούν στο χωριό Προσκυνά, κατευθύνθηκαν εκεί με στόχο να βοηθήσουν αν γινόταν να μην μπλοκάρει ο δρόμος με αποτέλεσμα την πολύωρη ακινητοποίηση των οχημάτων. Φτάνοντας στο Προσκυνα τα μέλη της επιτροπής, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είχαν ήδη μποτιλιάρει και ο δρόμος είχε μπλοκαριστεί. Από έναν μικρό χωματόδρομο κατάφεραν και εδίωξαν μερικά αυτοκίνητα αλλά δεν ήταν αρκετό αυτό. Ήρθαν σε συνεννόηση λοιπόν με τους εκεί οδηγούς φορτηγών κυρίως εξηγώντας τους ότι είναι από την περιοχή και γνωρίζουν το πρόβλημα και είναι εκεί για να βοηθήσουν ώστε να μην μείνουν εκεί για ώρες. Οι οδηγοί με χαρά είδαν την κίνηση αυτή καθώς είχε ήδη περάσει μια ώρα τουλάχιστον που βρισκόντουσαν ακινητοποιημένοι.

Στην προσπάθεια λοιπόν να ξεμπλοκάρουν τον δρόμο και αφού έχει περάσει μια ώρα (όχι από το ατύχημα αλλά από την ώρα που είχαν μπλοκάρει),έφτασε περιπολικό της τροχαίας και στην προσπάθεια των μελών να εξηγήσουν στο πλήρωμα ποιοι είναι και τι προσπαθούν να κάνουν, δέχτηκαν μια απαράδεκτη συμπεριφορά από το ένα μέλος του πληρώματος του περιπολικού. Στην προσπάθεια να εξηγήσουν ότι είναι εκεί για να βοηθήσουν και ότι είναι πρόθυμοι να κάνουν ότι τους πει το πλήρωμα του περιπολικού, το ένα μέλος του πληρώματος τους επιτέθηκε φραστικά λέγοντας ¨ποιοι είστε εσείς; Τι κάνετε εδώ; μην μιλάς! Ποιος είναι η εξουσία; ¨ και διάφορα αλλά τέτοια. Κατανοώντας την ένταση του πληρώματος που μπορεί να είχαν από το τροχαίο(δεν ξέρουμε αν ήταν αυτό το πλήρωμα που βρισκόταν στο τροχαίο ατύχημα) κάθισαν στην άκρη του δρόμου μην μετέχοντας πλέον στο οτιδήποτε. Θεώρησαν ότι δεν υπήρχε λόγος να οξυνθούν τα πνεύματα καθώς μέλημα όλων ήταν να απεγκλωβιστεί ο κόσμος που ταλαιπωριόταν επί ώρες. Να σημειωθεί εδώ ότι η πρώτη κίνηση που έκαναν το πλήρωμα του περιπολικού για να απεμπλακούν τα οχήματα ήταν αυτή που είχαν προτείνει τα μέλη της επιτροπής μας.

Στην συνέχεια και μετά από πολύ ώρα η κίνηση άρχισε να αποκαθίσταται μερικώς και τα μέλη της επιτροπής μας γύρισαν στον κόμβο Τραγάνας μήπως και χρειαζόταν εκεί κάτι. Εκεί λοιπόν άκουσαν από έναν υπάλληλο της εταιρίας που διαχειρίζεται την εθνική οδό και από έναν κάτοικο Τραγάνας (χωρίς αυτοί να γνωρίζουν ότι τα μέλη μας ήταν στο χωριό Προσκυνά για 2 και πλέον ώρες) ότι τους είπε πλήρωμα περιπολικού πως στο χωριό Προσκυνά έγινε θανατηφόρο ατύχημα και για αυτό είχαν μπλοκάρει τα πάντα. Έκπληκτοι τους απάντησαν πως οι ίδιοι βρισκόντουσαν εκεί από νωρίς και πως κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Για ποιο λόγο το πλήρωμα του περιπολικού είπε κάτι τέτοιο δεν μπορούμε να γνωρίζουμε.

Να σημειωθεί επίσης πως όταν τα μέλη έφτασαν στον κόμβο της Τραγάνας αρχικά για να μάθουν τι έχει συμβεί, βρισκόμενοι διπλά σε περιπολικό της τροχαίας, άκουσαν από τον οδηγό που μιλούσε στο κινητό του τηλέφωνο να ρωτά τι πρέπει να κάνει και που να πάει (λογικό) αλλά ότι παράλληλα δεν έχει εξοπλισμό μέσα στο περιπολικό, συγκεκριμένα φωσφοριζέ γιλέκο. Εδώ υπάρχει το παρακάτω ερωτημα, περιπολικο της τροχαίας εθνικών δρόμων που κάνει υπηρεσία νυχτα, δεν έχει ούτε τα βασικά; ούτε ένα γιλέκο φωσφοριζέ;

Να σημειωθεί επίσης πως καθολι την διάρκεια της ταλαιπωρίας των οδηγων, τα παράπλευρα διόδια συνέχισαν να εισπράττουν κανονικά από τους οδηγούς οι οποίοι θα κινιόντουσαν και θα ταλαιπωριόντουσαν στο υποτιθεμενο παράπλευρο οδικό δίκτυο της εθνικής οδού. Στα πλευρικά διόδια Τραγάνας με κατεύθυνση προς Λαμία η υπάλληλος δέχτηκε πολλές απρεπείς συμπεριφορές αγανακτισμένων οδηγών καθώς εισέπραττε διόδια(από όσους σταματούσαν) προφανώς μετά από εντολή του προϊσταμένου της.

Θεωρούμε άδικο ένας υπάλληλος να ακούει βρισιές και απρεπείς συμπεριφορές, αλλά δυστυχώς αυτός που δίνει την εντολή για είσπραξη διοδίων βρίσκεται σε ένα γραφείο μακριά και αφήνει τον υπάλληλο απροστάτευτο, από οδηγούς που όμως δικαιολογημένα και αυτοί που έχουν ταλαιπωρηθεί, θεωρούν απαράδεκτο να πληρώνουν διόδια για την ταλαιπωρία που υπέστησαν.

Όλα αυτά προς ενημέρωση για το τι έγινε την νύχτα της Παρασκευής ξημερώματα Σαββάτου.

ΕΣΠ προς διαχειριστές διοδίων: Απορροφήστε την αύξηση του ΦΠΑ

πηγή:http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=178531

Να...ανακαλέσουν τις αυξήσεις που ήδη έχουν ανακοινώσει στις τιμές των διοδίων καλεί τις κοινοπραξίες διαχείρισης των Εθνικών οδών και της Αττικής οδού ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς με ανακοίνωση του.

Όπως τονίζει, τα διόδια καταβάλλονται άδικα καθώς τα έργα είναι υποχρέωση του κράτους να τα παρέχει δωρεάν στους πολίτες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση ''σε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία, όπου τα εισοδήματα όλων συμπιέζονται δραματικά, λαμβάνονται αποφάσεις και επιβάλλονται άδικα εισπρακτικά μέτρα που επιβαρύνουν βάναυσα τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, αυξάνοντας δυσανάλογα το κόστος της λειτουργίας τους και τις μεταφορές προϊόντων με τελικό αποδέκτη φυσικά τον καταναλωτή, στον οποίο προκαλείται συνεχώς και με πολλαπλούς τρόπους μείωση της αγοραστικής του δύναμης''.

Καταλήγοντας στην ανακοίνωση του ο ΕΣΠ καλεί τις κοινοπραξίες διαχείρισης των οδών, να δείξουν κοινωνική ευθύνη και να απορροφήσουν την αύξηση του ΦΠΑ, όπως θα κάνουν, σύμφωνα με τον ΕΣΠ, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Δείτε εδώ τις νέες αυξημένες τιμές στα διόδια ολόκληρης της χώρας.

Να καταγγελθεί από το Ελληνικό Δημόσιο η σύμβαση παραχώρησης αυτοκινητόδρομων ΠΑΘΕ –ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ !

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Κατατέθηκε σήμερα 1-7-2010 γνωστοποίηση–αίτηση 10 δημάρχων, κοινοταρχών, νομαρχιακών και κοινοτικών συμβούλων περιοχών της Β.Α Αττικής ενώπιον του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κου Δ. Ρέππα, Εισαγγελέα Αρείου Πάγου κου Ιωάννη Τέντε, Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης κου Ρακιντζή και Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητή Περιβάλλοντος.

Με την αναφορά αυτή γνωστοποιούνται και τεκμηριώνονται στους προαναφερθέντες πληθώρα παρατυπιών και μη τήρησης συμβατικών υποχρεώσεων από την εταιρία «ΝΕΑ ΟΔΟΣ» που της έχει παραχωρηθεί μεταξύ των άλλων και η εκμετάλλευση της Ε.Ο από Μεταμόρφωση έως και τη Λαμία. Αυτές κατά κύριο λόγο αφορούν:

- Μη τήρηση της πολεοδομικής νομοθεσίας

- Μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων απαραίτητων για τη λειτουργία της Ε.Ο

- Μη υλοποίηση πληθώρας –εργασιών και κατασκευών που έπρεπε να είχαν περατωθεί το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο 2009.

Παρά τα παραπάνω και τις προβλέψεις της σύμβασης ο ανεξάρτητος μηχανικός που σε αυτές που τύπου τις συμβάσεις υποκαθιστά τις υπηρεσίες του Δημοσίου σε ότι αφορά την παροχή αδειών (πολεοδομία), επίβλεψης και παραλαβής έργων και εργασιών αναληθώς πιστοποίησε

- Την 20/12/2007 ότι όλες οι προβλεπόμενες εργασίες της φάσης αυτής ολοκληρώθηκαν επιτυχώς (Α’ αποκλειστική προθεσμία)

- Την 19/08/2009 ότι όλες οι προβλεπόμενες εργασίες της φάσης αυτής ολοκληρώθηκαν επιτυχώς (Β’ αποκλειστική προθεσμία)

Το δε Δημόσιο δεν εξέφρασε αντιρρήσεις επί των προαναφερθέντων πιστοποιητικών ως όφειλε με βάση τις προβλέψεις της σύμβασης με αποτέλεσμα

1. Να καταβληθούν από το Δημόσιο το Δεκέμβριο του 2007 και τον Σεπτέμβρη του 2009 δυο δόσεις χρηματοδοτικής συμβολής συνολικού ύψους 132.000.000€.

2. Να μην έχουν επιβληθεί οι προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες για καθυστερήσεις στην εκτέλεση των έργων ύψους 24.000.000 μέχρι σήμερα.

3. Να υποχρεωθούν οι χρήστες της Ε.Ο να καταβάλλουν πρόσθετα τέλη διοδίων τα οποία για δύο μόνο σταθμούς διοδίων (Αφιδνών –Τραγάνα) ανέρχονται σε 43.000.000€ μέχρι σήμερα.

Οι παραπάνω παραβάσεις της εταιρίας σύμφωνα με τις προβλέψεις της σύμβασης συνιστούν «γεγονότα αθέτησης παραχωρησιούχου» και δίνουν το δικαίωμα στο Ελληνικό Δημόσιο να καταγγείλει τη σύμβαση παραχώρησης.

Κατόπιν των προαναφερθέντων οι αναφέροντες θεσμικοί παράγοντες της Β.Α Αττικής ζητούν:

1. Να καταγγελθεί από το Ελληνικό Δημόσιο η σύμβαση παραχώρησης αυτοκινητόδρομων ΠΑΘΕ –ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ.

2. Να επιβληθούν στην εταιρία ΝΕΑ ΟΔΟΣ οι προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες λόγω καθυστέρησης ύψους 24.000.000€

3. Να επιστραφούν έντοκα στο Δημόσιο οι δύο πρώτες δόσεις χρηματοδοτικής συμβολής που δόθηκαν στη ΝΕΑ ΟΔΟ ύψους 132.000.000€

4. Να αποδοθούν στο Δημόσιο λόγω παράνομης επιβολής επιπρόσθετα τέλη διοδίων που εισπράχτηκαν από τη ΝΕΑ ΟΔΟ ύψους 43.000.000€

5. Να καταργηθούν οι σταθμοί διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου και Μαλακάσας λόγω της παράνομης κατασκευής και λειτουργίας τους.

ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ –ΑΝΑΦΟΡΑΣ http://diodiastoparxeio.blogspot.com/2010/07/blog-post.html