АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Антикоррозионную обработку производить при остановке двигателя на срок более 15 суток.
2. Антикоррозионную обработку производить:
а) не раньше чем через 8—10 час. после остановки двигателя;
б) в чистом, сухом и вентилируемом закрытом помещении и при температуре не менее 10°;
в) фильтрованным маслом, употребляемым для смазки двигателя и обезвоженным путем прогрева в течение 1—2 час. при температуре ПО—120°; температура масла при антикоррозионной обработке должна быть не выше 30°.
Подготовка двигателя к антикоррозионной обработке
3. Слить топливо, масло и воду.
4. Протереть наружные поверхности двигателя чистой тряпкой для удаления пыли и грязи.
5. Открыть люки рамы и блока двигателя.
6. Снять сетки в днище рамы и удалить остатки масла.
7. Открыть верхний люк над коническими шестернями привода масляного насоса.
8. Снять крышки корпусов привода клапанов.
Антикоррозионная обработка
9. Проворачивая коленчатый вал, залить масло масленками на шестерни распределения через предохранительный клапан и на шестерни привода масляного насоса через соответствующий люк.
10. Рекомендуется снять форсунку и при проворачивании коленчатого вала смазать через отверстие под форсунку внутреннюю полость цилиндра при помощи шприца, направляющего масло на зеркало цилиндра (100—200 см3 масла на цилиндр), после чего форсунки поставить на место.
11. Смазать (пульверизатором или кистью) шатуны, нижнюю часть цилиндровых гильз, торны коренных и шатунных подшипников, распределительный вал, рычаги толкателей, их ролики и штанги, клапанные пружины и неокрашенные детали привода клапанов.
19. Закрыть все люки и крышки.
13. Укрыть промасленной парафинированной бумагой боковые сетки рамы, открытые полости турбовоздуходувки и весь генератор.
14. Смазать все наружные неокрашенные детали двигателя, предохранив от смазки резиновые детали.
15. В формуляре двигателя отметить о произведенной антикоррозионной обработке.
Хранение и контроль состояния двигателя, прошедшего антикоррозионную обработку
16. Двигатели, подвергнутые антикоррозионной обработке, хранить в закрытых сухих отапливаемых и вентилируемых помещениях.
Температуру воздуха рекомендуется поддерживать в пределах 5—30°.
Относительная влажность помещения 45—70%. Аккумуляторы хранить в отдельном помещении.
17. Рекомендуется на двигателях, прошедших антикоррозионную обработку, провертывать вручную коленчатый вал на два-три оборота (через люк буксовки двигателя), через каждые 3—4 суток.
18. Не реже раза в месяц открыть все люки и осмотреть двигатель для выявления коррозии деталей.
Если детали недостаточно смазаны, следует их дополнительно смазать тем же маслом.
19. Во время осмотра и антикоррозионной обработки не следует прикасаться к деталям грязными, влажными или потными руками. Руки должны быть вымыты и смазаны вазелином или пуш-смазкой.
20. Данные каждого периодического осмотра следует записывать в формуляр, указывая дату и объем проведенных работ.
21. Коррозию удаляют следующим образом:
а) на стальных и чугунных деталях — путем легкой зачистки шкуркой № 000 (зерно 200), смоченной маслом;
б) на алюминиевых деталях — зачисткой шабером до удаления следов коррозии.
Зачищенные места протереть бензином, вытереть насухо и смазать.
22. Раз в 3 месяца вновь производить полную антикоррозионную обработку двигателя в объеме, указанном выше.
23. Перед началом эксплуатации двигателя удалить масло со всех его наружных поверхностей.