B1/B3 (TGOJ) Skriv ut Skicka sidan

Bild: B1 54 som museivagn i Grängesberg 2003
B1 54 som museivagn i Grängesberg 2003. Foto Markus Tellerup.

Klicka för förklaringar på symboler och faktabegrepp

Status: Utgången
Typ: Sittvagn andra klass
Antal sittplatser: 80
Tillverkare: Kockums
Byggår: 1957
Byggt antal: 2
Tillhörde: TGOJ

1950-talsvagn för TGOJ

Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) köpte fyra vagnar från Kockums 1957, två kombinerade första- och andraklassvagnar littera ABo1 (efter 1970 AB3) och två andraklassvagnar littera Bo1 (B1). Vagnarna utfördes efter samma strömlinjeformade modell som SJ:s BF1- och WL3-vagnar. Färgsättningen var mörkt grön.

Ombyggd inredning 

B1-vagnarna fick en salongsinredning med 80 platser. 1982-1983 byggdes inredningen om så att den överensstämde med SJ:s B3-vagnar och litterat ändrades följdaktligen också till B3, eftersom TGOJ och SJ hade ett nära samarbete. I samband med att TGOJ gick upp i SJ 1990 tog SJ över vagnarna, men de slopades ganska omgående och blev museivagnar hos Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum.

sittvagn 2 klass utgången 1950-tal
Ernst Wannedal  - TGOJ personvagnar   |2010-01-27
TGOJ och dess föregångare KHJ/ÖKJ, FLJ och OFWJ har alltsedan trafikstart haft en stor personvagnspark för den omfattande persontrafiken.
Den första stålpersonvagnen, AB07b nr 5 kom 1948, följd av B08f nr 50-52 år 1949. Dessa vagnar byggdes 1979 om till B15 vid SJ huvudverkstad i Malmö. Den sista leveransen av stålvagnar var de s k Kockumsvagnarna på 1950-talet, A1 nr 51 och 52 samt B1 nr 53 och 54. Dessa vagnar var interiört helt avvikande från SJ-vagnarna. De byggdes senare om i olika omgångar, senast till A3 resp B3 för att lättare kunna användas i samtrafik med SJ.
På 1970-talet fick samtliga vagnar 4-siffriga nummer från 1006 och uppåt för att passa in i det databaserade systemet. Från 1970-talet användes samtliga 8 TGOJ stålpersonvagnar samt 5 resgodsvagnar litt FV1 enbart i den s k naturautjämningen, d v s de skulle så mycket som möjligt rulla på SJ för att kompensera SJ-vagnarnas insats på TGOJ. Därför gick TGOJ-vagnarna bundna i omlopp över hela landet (även på sträckor i Norge där SJ-vagnar normalt rullar).
Samtliga TGOJ personvagnar är numera slopade men finns bevarade hos GBBJ i Grängesberg.
Logga in för att skriva kommentar

Powered by Joomla Comments

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."
 

Logga in » | Registrera dig »

• Regler för kommentarer

• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande

Dela/bokmärk

Senaste kommentarer