マツダ ロードスター(ROADSTER)のグレード一覧

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2009年9月 平成21年9月 2009年7月 平成21年7月 2008年12月 平成20年12月 2007年10月 平成19年10月 2007年4月 平成19年4月 2006年12月 平成18年12月 2006年8月 平成18年8月 2006年4月 平成18年4月 2006年1月 平成18年1月 2005年8月 平成17年8月

マツダ ロードスター　2009年9月(平成21年9月) 発売モデル（現行モデル）　プロフィール・基本スペック

3代目マツダロードスターは、2L 直列4気筒エンジンを搭載、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速MTと5速MT、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。ルーフバリエーションにより、手動式布製「ソフトトップ」仕様で標準仕様「S」、走りに徹した車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパー装着「NR-A」、17インチ装着+6速ATの上級仕様「RS」。電動開閉ルーフを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」は、「S RHT」、「RS RHT」、ハバナブラウン本革シートやAM/FMラジオ/MP3/WMA対応CDプレーヤー装着のラグジュアリー仕様「VS RHT」。今回ボディーカラーの見直しが実施された。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｓ DBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,330,000円 ＮＲ−Ａ DBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,450,000円 ＲＳ DBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,600,000円 Ｓ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,680,000円 ＲＳ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,860,000円 ＶＳ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,920,000円

マツダ ロードスター　2009年7月(平成21年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

3代目マツダロードスターは、2L 直列4気筒エンジンを搭載、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速MTと5速MT、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。ルーフバリエーションにより、手動式布製「ソフトトップ」仕様で標準仕様「S」、走りに徹した車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパー装着「NR-A」、17インチ装着+6速ATの上級仕様「RS」。電動開閉ルーフを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」は、「S RHT」、「RS RHT」、ハバナブラウン本革シートやAM/FMラジオ/MP3/WMA対応CDプレーヤー装着のラグジュアリー仕様「VS RHT」。今回、ロードスター誕生20周年を記念した特別仕様車「20周年記念車」を設定。RS（6速MT車）およびVS RHT（6速AT車）をベースに、赤色と黒色を組み合わせたバケットタイプのRECARO製専用スポーツシート、20周年を表す専用オーナメント、フロントフォグランプ等を装備する。ボディカラーはロードスターとしては初採用となる「クリスタルホワイトパールマイカ」の１色のみ。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ２０周年記念車 DBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,860,000円 ２０周年記念車 DBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 3,110,000円

マツダ ロードスター　2008年12月(平成20年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

3代目マツダロードスターは、2L 直列4気筒エンジンを搭載、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速MTと5速MT、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。ルーフバリエーションにより、手動式布製「ソフトトップ」仕様で標準仕様「S」、走りに徹した車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパー装着「NR-A」、17インチ装着+6速ATの上級仕様「RS」。電動開閉ルーフを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」は、「S RHT」、「RS RHT」、ハバナブラウン本革シートやAM/FMラジオ/MP3/WMA対応CDプレーヤー装着のラグジュアリー仕様「VS RHT」。今回のマイナーチェンジにより、エクステリアは、マツダ車の特徴である5角形グリルを採用する等、フロント廻りのデザインを一新。RHTモデルは、クロームメッキで縁取られたメッシュタイプのグリルを採用。サイドシルガーニッシュにキャラクターラインを加え、新デザインのコンビネーションランプがバンパーと滑らかにつなげた。ドアモジュール素材のガラス繊維含有量を増やして剛性を向上。車体では座席下のクロスメンバに補強材を追加し、剛性を高めた。内装では、新デザインの5連メーターやダークシルバー色の装飾パネル等をインパネ周りに、シート素材として触感の良い茶系の本革や、RECARO社製バケットタイプの本革／アルカンターラを新採用。5段階の温度調整機能付シートヒーター（本革シートのみ選択可）を設定する等、快適性も向上した。MT車のエンジン最高回転数(レブリミット)を7500rpmとする事で、エンジンの伸び感を向上。鍛造クランクシャフトの採用によりクランク剛性を向上させ、ピストンのフルフロート化やバルブスプリングの見直しでエンジン全体の精度を向上。AT車にはDレンジのままでステアリングシフトスイッチでのシフト操作を可能にする「ダイレクトモード」や路面の状況や車両の挙動を判断して最適なシフトを自動選択する「アクティブアダプティブシフト(AAS)」の機能を付加した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｓ DBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,330,000円 ＮＲ−Ａ DBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,450,000円 ＲＳ DBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,600,000円 Ｓ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,680,000円 ＲＳ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,860,000円 ＶＳ ＲＨＴ DBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,950,000円

マツダ ロードスター　2007年10月(平成19年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

2人乗りライトウェイトオープンスポーツカー、マツダロードスターは、3代目となり排気量は2L 直列4気筒エンジンを搭載、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速マニュアルと5速マニュアル、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。最大出力は、マニュアルが170馬力、オートマチックが166馬力を発揮。ルーフバリエーションが、布製「ソフトトップ」と、電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」の2タイプ。RHTは、トランクスペースを犠牲にしない電動ルーフシステムで、ルーフの開閉操作は世界最速の約12秒で完了する。グレードバリエーションは、ベーシックな「ROADSTER（ロードスター）」/「ロードスターRHT」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」/「RS RHT」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」/「VS RHT」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。RS RHTとVS RHTは、17インチ高輝度塗装アルミホイールとフロントフォグランプ+フォグランプベゼル、それにヒーター付本革シートもしくはDSC（横滑り防止機構）をセットにした「プレミアムパッケージ」（14万円高）を選択できる。今回の特別仕様車「Prestige Edition（プレステージエディション）」は、電動ルーフシステムを装備したパワーリトラクタブルハードトップ（RHT）の上級機種「RS RHT」/「VS RHT」をベースとして、シートヒーター付本革製バケットシート（ブラック）、BBS社製鍛造17インチアルミホイール、ステンレス製スカッフプレート、フロントフォグランプ等を特別装備した。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 プレステージエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,950,000円 プレステージエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 3,050,000円

マツダ ロードスター　2007年4月(平成19年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

3代目となるマツダロードスターには、排気量は2Lの直列4気筒エンジン、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速マニュアルと5速マニュアル、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。バリエーションとなるのは、既存モデルの布製「ソフトトップ」と、電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ(RHT)」。RHTは、トランクスペースを全く犠牲にしない画期的な電動ルーフシステム。ルーフの開閉操作は世界最速の約12秒で完了する。グレードは、ベーシックな「ROADSTER(ロードスター)」/「ロードスターRHT」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」/「RS RHT」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」/「VS RHT」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。今回の「ブレイズエディション（BLAZE EDITION）」は、きらめき、強い光、燃え立つような色彩といった意味の名を持つ特別仕様車。BBS社製鍛造アルミホイール、各部に採用したクロームパーツおよびクリアタイプパーツ、濃いボルドー系の専用ボディカラー「ラディアントエボニーマイカ」などを特別装備している。一方で、サンドベージュ色と黒色の革素材を多用しながら、アルミ調パーツをアクセントとして用いる質感の高い内装とすることにより、スポーティかつエレガントな仕様としている。パワーリトラクタブルハードトップ（電動格納ルーフ）モデルは2007年4月からの発売。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ブレイズエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 3,040,000円 ブレイズエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 3,135,000円

マツダ ロードスター　2006年12月(平成18年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

3代目となるマツダロードスターには、排気量は2Lの直列4気筒エンジン、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速マニュアルと5速マニュアル、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。バリエーションとなるのは、既存モデルの布製「ソフトトップ」と、電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ(RHT)」。RHTは、トランクスペースを全く犠牲にしない画期的な電動ルーフシステム。ルーフの開閉操作は世界最速の約12秒で完了する。グレードは、ベーシックな「ROADSTER(ロードスター)」/「ロードスターRHT」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」/「RS RHT」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」/「VS RHT」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。今回の「ブレイズエディション（BLAZE EDITION）」は、きらめき、強い光、燃え立つような色彩といった意味の名を持つ特別仕様車。BBS社製鍛造アルミホイール、各部に採用したクロームパーツおよびクリアタイプパーツ、濃いボルドー系の専用ボディカラー「ラディアントエボニーマイカ」などを特別装備している。一方で、サンドベージュ色と黒色の革素材を多用しながら、アルミ調パーツをアクセントとして用いる質感の高い内装とすることにより、スポーティかつエレガントな仕様としている。パワーリトラクタブルハードトップ（電動格納ルーフ）モデルは2007年4月からの発売。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,200,000円 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,300,000円 ロードスターＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,400,000円 ロードスターＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,500,000円 ＲＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,600,000円 ＲＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,700,000円 ＶＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,700,000円 ＶＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,800,000円 ブレイズエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,840,000円 ブレイズエディション CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,870,000円

マツダ ロードスター　2006年8月(平成18年8月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

3代目となるマツダロードスターは、初代から継承する「人馬一体」の開発コンセプトを基に、排気量は2Lエンジンの採用、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速マニュアルと5速マニュアル、電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。最大出力は、マニュアルが170馬力、オートマチックが166馬力を発揮。バリエーションとなるのは、既存モデルの布製「ソフトトップ」と、今回新規設定された電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）」。RHTは、トランクスペースを全く犠牲にしない画期的な電動ルーフシステム。ルーフの開閉操作は世界最速の約12秒で完了する。グレードは、ベーシックな「ROADSTER（ロードスター）」/「ロードスターRHT」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」/「RS RHT」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」/「VS RHT」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。RS RHTとVS RHTは、17インチ高輝度塗装アルミホイールとフロントフォグランプ、それにヒーター付本革シートもしくはDSC（横滑り防止機構）をセットにした「プレミアムパッケージ」（14万円高）を選択できる。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,200,000円 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,300,000円 ロードスターＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,400,000円 ロードスターＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,500,000円 ＲＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,600,000円 ＲＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,700,000円 ＶＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,700,000円 ＶＳ ＲＨＴ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,800,000円

マツダ ロードスター　2006年4月(平成18年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

マツダブランドメッセージである「Zoom-Zoom」をフルに具現化したライトウェイトオープンスポーツカー、ロードスター。3代目は、初代から継承する「人馬一体」の開発コンセプトを基に、軽量かつコンパクトな2L直列4気筒 MZRエンジンの採用、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。6速マニュアルと、操作性を更に向上させた5速マニュアル、新たな楽しさを付加する電子制御6速AT「アクティブマチック」も用意される。マニュアルは170馬力、オートマチックは166馬力を発揮。バリエーションとなるのは、ベーシックな「ROADSTER（ロードスター）」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。今回、ナンバー取得が可能なレース仕様ベースモデル「NR-A」（5速マニュアルのみ）を追加。このモデルは、マツダが後援するワンメイクレース「ロードスター・パーティレース（主催：ジャパンNR-Aレースアソシエーション）」に、今年の9月から参加可能となる車両。特別装備として、車高調整機構付ビルシュタイン社製ダンパー、トルクセンシング式スーパーLSD、フロントサスタワーバーなどを採用することによって、スポーツ走行により適した仕様としている。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＮＲ−Ａ CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,300,000円

マツダ ロードスター　2006年1月(平成18年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

マツダブランドメッセージである「Zoom-Zoom」をフルに具現化したライトウェイトオープンスポーツカー、ロードスター。軽量かつコンパクトな新開発2L直列4気筒 MZRエンジンの採用、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。新開発の6速マニュアルと、操作性を更に向上させた5速マニュアル、新たな楽しさを付加する電子制御6速AT「アクティブマチック」もラインアップする。マニュアルは170馬力、オートマチックは166馬力を発揮。バリエーションとなるのは、ベーシックな「ROADSTER（ロードスター）」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。今回「2005−2006日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞を記念して、特別仕様車「日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車」を発売。新しい内外装カラーの組み合わせの採用に加えて、本革製バケットシート、クロス製ソフトトップ、BOSEサウンドシステムなどの特別装備により、ロードスターの質感をさらに高めた仕様となっている。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,694,500円 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,700,000円

マツダ ロードスター　2005年8月(平成17年8月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

マツダブランドメッセージである「Zoom-Zoom」をフルに具現化したライトウェイトオープンスポーツカー、ロードスター。7年ぶりにフルモデルチェンジした3代目は、初代から継承する「人馬一体」の開発コンセプトを基に、軽量かつコンパクトな新開発2L直列4気筒 MZRエンジンの採用、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。新開発の6速マニュアルと、操作性を更に向上させた5速マニュアル、新たな楽しさを付加する電子制御6速AT「アクティブマチック」もラインアップする。マニュアルは170馬力、オートマチックは166馬力を発揮。バリエーションとなるのは、ベーシックな「ROADSTER（ロードスター）」および、より走りを重視した17インチホイール装着の「RS」には、アルミ調パーツとの組み合わせのブラックファブリックシート、より上質な雰囲気を重視した「VS」には、スタイリッシュなサドルタンレザーシートを標準装備する。車両盗難を防止するイモビライザーを全車に標準装備。平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）認定を取得する。また、発売を記念した限定販売台数500台のプレミアムモデル「3rd Generarion Limited」についても、同時販売される。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ５MT FR 2名 13.4km/l 2,200,000円 ロードスター CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,300,000円 ＲＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,500,000円 ＶＳ CBA-NCEC 1998cc 2 ６AT FR 2名 11.8km/l 2,600,000円 ３ｒｄジェネレーションリミテッド CBA-NCEC 1998cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,750,000円

マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧 2004年4月 平成16年4月 2004年2月 平成16年2月 2003年9月 平成15年9月 2002年12月 平成14年12月 2002年7月 平成14年7月 2001年12月 平成13年12月 2001年5月 平成13年5月 2000年12月 平成12年12月 2000年7月 平成12年7月 2000年1月 平成12年1月 1999年10月 平成11年10月 1999年1月 平成11年1月 1998年1月 平成10年1月

マツダ ロードスター　2004年4月(平成16年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードにも認定されたマツダ・ロードスター。ブランドメッセージである「Zoom-Zoom」を象徴し、意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化する後輪駆動、オープン2シーターである。現在はバリエーションは整理され、充実装備の「SP」とモータースポーツ入門用ベース車の「NR-A」の2タイプ。エンジンは125馬力の1.6L 直列4気筒ユニット。SPには5速マニュアルに加え、4速ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式、NR-Aについてはビルシュタイン社製ダンパーとシリカコンパウンド配合のブリヂストン社製195/50R15タイヤ「TURANZA」が奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策としてデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、4W-ABS&EBD;（電子制御制動力配分システム）を標準で装備する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,942,500円 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,092,650円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,100,000円 ＮＲ−Ａ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,152,500円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,152,500円 ＲＳ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,467,500円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,520,000円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,520,000円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,570,400円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,570,400円 ＲＳ−II GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,577,750円 ターボ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 12.2km/l 2,698,500円

マツダ ロードスター　2004年2月(平成16年2月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

マツダ・ロードスターは、意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターである。搭載されるエンジンは、160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L 直4DOHCと125馬力の1.6Lの2種類。FR駆動のみ。日本では350台の限定販売となる「ターボ」をリリース。過給圧を抑えたマイルドターボで、最高出力はベースの1.8L 自然吸気の160ps/7000rpmに対し172ps/6000rpm、最大トルクは17.3kgm/5500rpmから21.3kgm/5500rpmへ大きく向上した。新デザインのエアロパーツやメタル調インテリアパーツ、ビルシュタイン社製ダンパー、専用チューンローダウンサスペンションを採用、6速マニュアルのみの設定。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ターボ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 12.2km/l 2,570,000円

マツダ ロードスター　2003年9月(平成15年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードにも認定されたマツダ・ロードスター。ブランドメッセージである「Zoom-Zoom」を象徴し、意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターである。搭載されるエンジンは、160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L 直4DOHCと125馬力の1.6Lの2種類。FR駆動のみ。1.8Lモデルのグレード展開は、アルミ製インパネパーツやブラックのレザーシートと布幌を装備した上質スポーティなVSコンビネーションA、同様にベージュ色やウッドステアリング&シフトノブでシックなVSコンビネーションB、専用チューンされた高剛性ボディや16インチホイールを装備するハンドリングを重視したRS-IIとRS、ベーシックなSの4種。1.6Lは、充実装備のSP、モータースポーツ入門用ベース車のNR-A、ベーシックなMの3種となる。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6MTと4AT、1.6Lモデルには5MTと4ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。RS系とNR-Aについてはビルシュタイン社製ダンパーが奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策としてデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、AT車とSPには4W-ABS&EBD;を標準で、その他グレードはオプションで装備する。なお、VSグレードと新色は8月下旬発売予定。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,850,000円 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 1,993,000円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,000,000円 ＮＲ−Ａ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,050,000円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,050,000円 ＲＳ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,350,000円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,400,000円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,400,000円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,448,000円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,448,000円 ＲＳ−II GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,455,000円

マツダ ロードスター　2002年12月(平成14年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

2002年7月に一部改良を行ない、一層上質を謳うマツダロードスター。限定車「SGリミテッド」は、1.6L「NR-A」（5速MT）と1.8L「RS」（6速MT）がベース。専用ボディ色「セリオンシルバーメタリック」（シルバー）とブルー基調の内装、ソフトトップで飾り、新デザインのアルミホイール。ビルシュタイン社製ダンパーや大径化されたブレーキディスク（フロント＆リア）、さらに、アルミ調パーツやNARDI社製本革巻きステアリングホイール、BOSEサウンドシステムなどが備わる。両グレード合わせて400台の限定販売。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＳＧリミテッド GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,150,000円 ＳＧリミテッド GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,450,000円

マツダ ロードスター　2002年7月(平成14年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードにも認定されたマツダ・ロードスター。ブランドメッセージである「Zoom-Zoom」を象徴し、意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターである。搭載されるエンジンは、160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L 直4DOHCと125馬力の1.6Lの2種類。FR駆動のみ。1.8Lモデルのグレード展開は、アルミ製インパネパーツやブラックのレザーシートと布幌を装備した上質スポーティなVSコンビネーションA、同様にベージュ色やウッドステアリング&シフトノブでシックなVSコンビネーションB、専用チューンされた高剛性ボディや16インチホイールを装備するハンドリングを重視したRS-IIとRS、ベーシックなSの4種。1.6Lは、充実装備のSP、モータースポーツ入門用ベース車のNR-A、ベーシックなMの3種となる。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6MTと4AT、1.6Lモデルには5MTと4ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。RS系とNR-Aについてはビルシュタイン社製ダンパーが奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策としてデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、AT車とSPには4W-ABS&EBD;を標準で、その他グレードはオプションで装備する。なお、VSグレードと新色は8月下旬発売予定。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,839,000円 Ｍ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 1,982,000円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,995,000円 ＳＰ GH-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,045,000円 ＮＲ−Ａ GH-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,048,000円 Ｓ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,183,000円 Ｓ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,231,000円 ＲＳ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,333,000円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,398,000円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,398,000円 ＲＳ−II GH-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,442,000円 ＶＳ コンビネーションＡ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,446,000円 ＶＳ コンビネーションＢ GH-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,446,000円

マツダ ロードスター　2001年12月(平成13年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードに認定されたのがマツダ・ロードスター。「ダイナミックDNA」と定義された意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターである。搭載されるエンジンは160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2種類。1.8Lモデルのグレード展開はインテリアパーツにウッドやタンカラー本革シートを装備したオーセンティックなVS、専用チューンされた高剛性ボディや16インチホイールを装備するハンドリングを重視したRS-IIとRS、ベーシックなSの4種。1.6Lのグレード展開は充実装備のSP、M、NR-Aの3種となる。新たに追加されたNR-Aはサスペンションやブレーキ、ラジエターなどの強化がされた、ナンバー取得可能なモータースポーツ入門用ベース車。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6MTと4AT、1.6Lモデルには5MTと4ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。RSとRS-II、NR-Aについてはビルシュタイン製のダンパーが奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策としてデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ATモデルにはEBD&4W-ABSを標準で装備する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＮＲ−Ａ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.0km/l 2,048,000円 ＭＶリミテッド GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 2,098,000円 ＭＶリミテッド GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,148,000円

マツダ ロードスター　2001年5月(平成13年5月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードに認定されたのがマツダ・ロードスター。搭載されるエンジンは160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2種類。1.8Lモデルのグレード展開はVS、RS-II、RS、Sの4種。1.6Lのグレード展開はSPとMの2種となる。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6MTと4AT、1.6Lモデルには5MTと4ATが設定される。なお、「web-tuned@Roadster」は、インターネットでのみ販売される受注生産モデルとなる。また、「マツダスピードロードスター」はRSをベースにする限定車。減衰力4段階調整式ダンパーを採用し、ユーザーが走行シーンに合わせて減衰力を調整できるようにしたほか、排気効率を高めたエキゾーストマニホールドを採用。心地良いエキゾーストサウンドを楽しめるスポーツサウンドマフラーを装着している。エアロパーツ装着ボディは、専用色「スターリーブルーマイカ」、ゴールド色アルミホイールを組み合わせる。限定販売台数は200台、同時リリースされる「マツダスピードファミリア」が100台。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 マツダスピードロードスター GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,548,000円

マツダ ロードスター　2000年12月(平成12年12月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードに認定されたのがマツダ・ロードスター。搭載されるエンジンは160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2種類。1.8Lモデルのグレード展開は「VS」、「RS-II」、「RS」、「S」の4種。1.6Lのグレード展開は「SP」と「M」の2種となる。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6速MTと4速AT、1.6Lモデルには5速MTと4速ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。RSとRS-IIについてはビルシュタイン製のダンパーが奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策として全車にデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ATモデルにはEBD&4W-ABSを標準で装備する。なお、「YSリミテッド」はMをベースとする限定車。センターパネルやドアトリムの一部をチタン調とし、ナルディ製本革巻ステアリング&シフトノブを黒とチタン調のツートーンとし、若々しい印象に仕上げている。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＹＳリミテッド GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,797,000円 ＹＳリミテッド GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 1,940,000円

マツダ ロードスター　2000年7月(平成12年7月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

「2人乗り小型オープンスポーツカー生産台数世界一」としてギネスワールドレコードに認定されたのがマツダ・ロードスター。「ダイナミックDNA」と定義された意のままに操れる人馬一体のドライビングプレジャーを具現化するオープン2シーターである。搭載されるエンジンは160馬力の吸気バルブタイミングを最適化するS-VT機構付き1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2種類。1.8Lモデルのグレード展開はインテリアパーツにウッドやタンカラー本革シートを装備したオーセンティックなVS、専用チューンされた高剛性ボディや16インチホイールを装備するハンドリングを重視したRS-IIとRS、ベーシックなSの4種。1.6Lのグレード展開は充実装備のSP、M、NR-Aの3種となる。新たに追加されたNR-Aはサスペンションやブレーキ、ラジエターなどの強化がされた、ナンバー取得可能なモータースポーツ入門用ベース車。組み合わされるミッションは、RSとRS-IIが6MTのみの設定で、他の1.8Lモデルには6MTと4AT、1.6Lモデルには5MTと4ATが設定される。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式。RSとRS-II、NR-Aについてはビルシュタイン製のダンパーが奢られる。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で熱線プリント式デフォッガー付きとなる。安全対策としてデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ATモデルにはEBD&4W-ABSを標準で装備する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 Ｍ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,839,000円 Ｍ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 1,982,000円 ＳＰ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,990,000円 ＳＰ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,040,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,178,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,226,000円 ＲＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,328,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,390,000円 ＲＳ−II GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,437,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,438,000円

マツダ ロードスター　2000年1月(平成12年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

2代目となるロードスターは、マツダブランド。145馬力の1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2つのエンジンがラインアップされる。1.8Lモデルのグレード展開は上からVS、RS、Sの3車。1.6Lのグレード展開はスペシャルパッケージ、Mパッケージ、標準車の3種となる。このうち、RSと標準車は5MTのみの設定で、残りは5MTと4ATが用意される。今回、限定車として「NRリミテッド」を発売（500台）。より個性的で洗練された外観、高級感のあるクラシカルな内装を採用した。ボディカラーはアールヴァンレッドマイカ、ベージュのソフトトップを組み合わせ、ドアトリム、フロアカーペット、本革製バケットシートなどコーディネイトする。また、BOSEサウンドシステムやパワードアロックなど快適装備を標準とする。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ＮＲリミテッド GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,516,000円

マツダ ロードスター　1999年10月(平成11年10月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

このマツダロードスター（MAZDA ROADSTER）は、145馬力の1.8L 直4DOHC（BP-ZE型）と125馬力の1.6L 直4DOHC（B6-ZF型）の2つのエンジンがラインアップ。1.8Lモデルのグレード展開は上からラグジュアリー志向「VS」、スポーツ志向「RS」、標準的な「S」の3車。1.6Lのグレード展開は「スペシャルパッケージ」、「Mパッケージ」、「標準車」の3種となる。また、標準車にはエアコン非装着車も設定する。このうち、ビルシュタイン社製ダンパーと、フロントサスタワーバー、15インチタイヤを装着したRSと、廉価版である標準車は5速MTのみの設定で、残りは4速ATも用意される。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で、標準車以外は熱線ディフォガー入りとなっている。このほか標準車はオートアンテナが脱着式になるほか、パワステ、パワーウインドウといった装備を省略。Mパッケージになると、パワステやパワーウインドウを標準装備、スペシャルパッケージ以上のグレードならアルミホイールも標準となる。エアコンはマニュアルタイプが全車に標準装備する。安全対策として全車にデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、4速ATには4W-ABSを標準で装備する。今回、価格改定を行なった。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準車 GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.8km/l 1,614,000円 標準車 GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.8km/l 1,790,000円 Ｍパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,880,000円 スペシャルパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,980,000円 Ｍパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,023,000円 スペシャルパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,078,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,205,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,253,000円 ＲＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,315,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,415,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,463,000円

マツダ ロードスター　1999年1月(平成11年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

2代目となるロードスターは、145馬力の1.8L直4DOHCと125馬力の1.6L直4DOHCの2つのエンジンがラインアップされる。1.8Lモデルのグレード展開は上からVS、RS、Sの3車。1.6Lのグレード展開はスペシャルパッケージ、Mパッケージ、標準車の3種となる。このうち、RSと標準車は5速MTのみの設定で、残りは5速MTと4速ATが用意される。今回、限定車として「10周年記念車」を発売。日・北米・欧州・豪州の各市場向けに世界統一仕様とする、計7,500台（500台／海外7000台）のモデル。ボディにはイノセントブルーマイカ、同系色の幌、内装は黒と青のツートーン、クロームメッキリングメーターやセンターコンソールにカーボンファイバー調素材を採用する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 １０周年記念車 GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,483,000円

マツダ ロードスター　1998年1月(平成10年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

このマツダロードスター（MAZDA ROADSTER）は、1989年ユーノスチャンネルからリリースされたモデルの2代目にあたる。オープン2シーター・ライトウエイトスポーツカーとして、運動性能を左右する重量については、ボディ剛性の向上や安全整備の充実などにともなう重量増に対し、各部の徹底した軽量化を図った。固定式へッドランプに変更したボディは、初代ロードスターと比べて全幅だけを5mm広くした程度、室内寸法もほぼ同サイズとし、バッテリーやスペアタイヤは、トランクルーム床下に収納して低重心化を図っている。145馬力の1.8L 直4DOHC（BP-ZE型）と125馬力の1.6L 直4DOHC（B6-ZF型）の2つのエンジンがラインアップ。1.8Lモデルのグレード展開は上からラグジュアリー志向「VS」、スポーツ志向「RS」、標準的な「S」の3車。1.6Lのグレード展開は「スペシャルパッケージ」、「Mパッケージ」、「標準車」の3種となる。このうち、ビルシュタイン社製ダンパーと、フロントサスタワーバー、15インチタイヤを装着したRSと、廉価版である標準車は5速MTのみの設定で、残りは4速ATも用意される。ソフトトップのリヤスクリーンはガラス製で、標準車以外は熱線ディフォガー入りとなっている。このほか標準車はオートアンテナが脱着式になるほか、パワステ、パワーウインドウといった装備を省略。Mパッケージになると、パワステやパワーウインドウを標準装備、スペシャルパッケージ以上のグレードならアルミホイールも標準となる。エアコンはマニュアルタイプが全車に標準装備する。安全対策として全車にデュアルエアバッグとプリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、4速ATには4W-ABSを標準で装備する。

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 標準車 GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.8km/l 1,770,000円 Ｍパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,860,000円 スペシャルパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ５MT FR 2名 14.2km/l 1,960,000円 Ｍパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,003,000円 スペシャルパッケージ GF-NB6C 1597cc 2 ４AT FR 2名 12.0km/l 2,058,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,185,000円 Ｓ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,233,000円 ＲＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,295,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ６MT FR 2名 13.0km/l 2,395,000円 ＶＳ GF-NB8C 1839cc 2 ４AT FR 2名 11.4km/l 2,443,000円

※	燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

マツダ カタログ一覧 英数 ＡＺオフロード   ＡＺワゴン   ＡＺワゴンカスタムスタイル   ＣＸ−７   ＭＰＶ   ＭＸ−６   ＲＸ−７   ＲＸ−８   ア行 アクセラ   アクセラスポーツ   アテンザスポーツ   アテンザスポーツワゴン   アテンザセダン   アンフィニＭＰＶ   アンフィニＭＳ−６   アンフィニＭＳ−８   アンフィニＭＳ−９   アンフィニＲＸ−７   オートザムＡＺ−１   オートザムＡＺ−３   オートザムキャロル   オートザムクレフ   オートザムスクラム   オートザムレビュー   カ行 カペラ   カペラＣ２   カペラＣＧ   カペラカーゴ   カペラワゴン   キャロル   クロノス   サ行 サバンナＲＸ−７   スクラム   スクラムワゴン   スピアーノ   センティア   タ行 デミオ   トリビュート   ハ行 ビアンテ   ファミリア   ファミリアＳ−ワゴン   ファミリアアスティナ   ファミリアネオ   ファミリアビジネスワゴン   ファミリアワゴン   プレマシー   プロシード   プロシードマービー   プロシードレバンテ   ベリーサ   ペルソナ   ボンゴフレンディ   ボンゴブローニイワゴン   ボンゴワゴン   マ行 マツダスピードアクセラ   マツダスピードアテンザ   ミレーニア   ラ行 ラピュタ   ランティス   ルーチェ   レビュー   ロードスター   ロードスタークーペ

マツダ ロードスター の総合情報

マツダ ロードスター の新車購入情報

マツダ ロードスター の中古車を探す

マツダ ロードスター の総合情報

マツダ ロードスター の愛車自慢

マツダ ロードスター のクチコミ

マツダ ロードスター のパーツ

12年 シルビア 81000キロ
入札：25件
566,000円

日産 14年 マーチ 87000キロ
入札：23件
100,000円

トヨタ 22年 プリウス 935キロ
入札：14件
2,255,000円

日産 15年 マーチ 93350キロ
入札：14件
55,000円

人気のパーツショッピング 　毎日データ更新！

• ラングラー 中古車
• アトレーワゴン 中古車
• ティアナ 中古車
• アルトワークス 中古車
• シエンタ 中古車
• ＢＭＷ Ｚ４ 中古車
• キャンター 中古車
• マーチ 中古車
• センチュリー 中古車
• ホンダレジェンド 中古車
• クロスロード 中古車
• ポルテ 中古車
• アストロ 中古車
• マツダＲＸ−８ 中古車
• ラグレイト 中古車

• 東京 中古車
• 大阪 中古車
• 横浜 中古車
• 名古屋 中古車
• 埼玉 中古車
• 千葉 中古車
• 北海道 中古車
• 神戸 中古車
• 福岡 中古車
• 札幌 中古車
• 中古車検索・中古車情報
• 中古車販売店
• 中古車ディーラー

• 中古車 新車 車査定
• 車買取オークション
• 中古車(輸入車)
• カー用品
• バイク
• バイクパーツ
• 自転車が満載
• 資格
• 介護求人