Der Baby-Benz vom Typ W 168 setzte 1998 neue Sicherheits-Standards. AUTO BILD-Redakteur Lars Busemann kennt alle Mängel der ersten Mercedes A-Klasse. Gebrauchte A-Klasse
Beim Autokauf ist meist sehr viel Geld im Spiel – das will mit Vorsicht und Planung ausgegeben werden. Auf diese Fallstricke sollten Sie bei der Suche achten.Zehn Fehler beim Autokauf
Wer öfter eine ganze Horde von Kindern chauffieren muss, liebt Vans. Welcher Gebrauchte ein Tipp ist und mit welchen Macken Sie rechnen müssen, klärt diese Kaufberatung. Kaufberatung gebrauchte Vans
25.000 Euro – dafür gibt es was Neues, was Vernünftiges. Aber wir wollen Spaß – und zeigen Schätze aus zweiter Hand. Die Traumwagen der AUTO BILD-Redakteure. Gebrauchtwagen
VW Golf GTI – die fünfte Generation der schnellen Gölfe steht inzwischen beim Gebrauchtwagenhändler. Was taugt der Alltags-Sportler noch nach sieben Jahren? Gebrauchte GTI
Gebrauchte Luxus-Liner gibt es zum Vespa-Preis. BMW 7er, Audi A8 und Lexus GS gibt es schon für unter 5000 Euro. Risikokauf oder Super-Schnäppchen? Gebrauchtwagen
Das Auto eines Außendienstlers muss geräumig und schnell sein. Die meisten greifen deshalb zum VW Passat Variant. Doch was taugt er nach ein paar Jahren? Gebrauchter Passat 2.0 TDI
Wenn die Straßen verschneit sind, setzen viele beim Autokauf ganz neue Prioritäten: Allradantrieb soll das Wunschauto haben. Wir zeigen solide SUVs bis 10.000 Euro. Gebrauchte SUVs im Test
US-Produktion gleich Pfusch am Bau? Dieses populäre Vorurteil trifft auf einige Typen zu, nicht aber auf den BMW X5. Ein Dreiliter-Diesel im Gebrauchtwagen-Check. Gebrauchtwagentest BMW X5
Ein Auto für 1250 Euro? Kann doch nicht viel sein, oder? AUTO BILD hat den Markt am unteren Ende der Preisskala abgegrast. Und erstaunlich viel Auto fürs Geld gefunden. Autos bis 1250 Euro
Die Sonne im eigenen Cabrio genießen – das wär's. Schon bei 2000 Euro geht der Cabrio-Spaß los! autobild.de zeigt Stärken und Schwächen der Billig-Cabrios. Cabrios bis 3000 Euro
Wer einen Geschwindigkeitsrausch erleben will, muss nicht gleich seinen Bausparvertrag lösen. AUTO BILD sagt, welche Typen die magische Grenze knacken. Gebrauchte Sportler
Wie wäre es mit einem Chefauto zum Preis eines Kleinwagens? Auf Tour im Gebrauchtwagen-Paradies: Für 15.000 Euro einen Mercedes oder BMW fahren. Gebrauchtwagen
Langlebig und rostanfällig – zwei Begriffe, die sich gegenseitig ausschließen. Es sei denn, es geht um die Mercedes E-Klasse der Baureihe 210, das Vierauge. Mercedes W 210
Ein Auto, das nicht spektakulär ist, aber haltbar: Der Japan-Polo ist selbst nach acht Jahren noch topfit, auf der Bühne sieht er aus wie ein junger Gebrauchter. Aber ein paar Macken hat auch er. Weiter
BMW hat dazugelernt: nach Jahrzehnten des Getriebeheulens und Achsenklapperns präsentiert sich der Ende 2004 eingeführte 3er (E90) als nahezu fehlerfreier Gebrauchtwagen.
Tief, breit, stark – das war gestern! Heute zählt Charakter. Hier sind zehn Typen bis 10.000 Euro. Mit Stil und Klassiker-Potenzial, Probe gefahren von AUTO BILD-Autoren.
Mechanische Schäden an einem gebrauchten VW Touareg sind selten, dafür kann es Probleme mit der Elektrik geben. Das ist wohl der Preis für die unzähligen Komfortextras des großen SUV.
Dieser Fiesta gehört zu den Lieblingen der TÜV-Prüfer. Als Gebrauchtwagen ist der Ford Fiesta ein echter Tipp. Dabei kostete der Fiesta schon immer weniger als ein VW Polo oder Opel Corsa.
Der Audi A3 ist recht teuer und nicht besonders geräumig, aber dennoch ein echter Gebrauchtwagen-Tipp. Sogar die Probleme mit dem Luftmassenmesser sind beim Ingolstädter anscheinend passé.
Auf dem Gebrauchtmarkt aktueller SUV-Modelle gilt der BMW X3 mit Dieselmotor als besonders begehrt. Was darf man am Fuße der Preisskala erwarten? Mehr als dieses Exemplar für 19.950 Euro.
Mini, VW New Beetle, Lancia Ypsilon, Citroën C3 und Nissan Micra brechen die Herzen der stolzesten Frauen. Können Sie auch als Gebrauchte betören? Fünf Frauentypen im Test.
Der Audi A4 hat richtig Karriere gemacht: vom Biedermann zum Musterknaben innerhalb eines Modellwechsels. Und jetzt geht die Erfolgsstory erst richtig los.
Längs eingebaute Motoren und Heckantrieb – in der Golfklasse ist der 1er-BMW einzigartig. Außerdem punktet er mit seinem überzeugenden Zusammenspiel aller Fahrspaß-Faktoren.
VW hat seine Hausaufgaben gemacht. Der aktuelle Golf verdient Bestnoten in Sachen Zuverlässigkeit – mal abgesehen von ein paar schwarzen Schafen bei Produktionsbeginn.
