Groeit de luchtvaartsector nog wel?

26 oktober 2011

Door de hoge olieprijs is kerosine snel duurder geworden. Luchtvaartmaatschappijen zagen hun winsten verdampen en werden gedwongen tot fusies en reorganisaties. Sommigen gingen zelfs failliet.

Na de recessie van 2008 – 2009 leek de luchtvaartsector weer te gaan groeien. De olieprijs was lager, de brandstoftoeslagen verdwenen.
Tijd voor een evaluatie: heeft de luchtvaartsector nog groeiperspectief?

In 2006 was volgens het World Airport Traffic Report het aantal vliegbewegingen: 72,2 miljoen.
In 2007 was het aantal vliegbewegingen gestegen tot 76,4 miljoen.
In het World Airport Traffic Report voor 2008 staat dat er in 2008 77 miljoen vliegbewegingen waren.
Maar in 2009 nam dat aantal af tot 74,1 miljoen en in 2010 nog iets verder tot 74 miljoen.

Het lijkt erop dat het hoogste aantal vliegbewegingen, 77 miljoen in 2008, nooit meer overtroffen zal worden.

Toch blijkt het aantal passagiers nog wel te groeien: in 2010 vlogen er voor het eerst meer dan 5 miljard passagiers. Het aantal passagiers groeide t.o.v. 2009 met 6,6% tot 5,08 miljard.
Ook het vrachtvervoer groeide nog in 2010: de totale tonnage was 15,3% groter dan in 2009.
Het lijkt erop dat de luchtvaartmaatschappijen meer passagiers en vracht kunnen vervoeren met minder vliegtuigen. De efficiëntie is verbeterd.

De olieprijs blijft hoog, de kerosine blijft duur. En de koopkracht van vele Europeanen en Amerikanen daalt. De toekomst van de luchtvaart is niet meer zo rooskleurig als in 2007.


Waarom wordt openbaar vervoer duurder?

21 oktober 2011

Het openbaar vervoer in de drie grote stadsregio’s, Amsterdam, Rotterdam en Den Haag wordt fors duurder.

Niet gelijk op je achterste benen gaan staan, maar eerst nadenken waarom het openbaar vervoer duurder moet worden.

1. Energie wordt duurder.
Sinds 2004 is aardolie bijna vier keer zo duur geworden. De brandstof, die bussen gebruiken, is dus ook een stuk duurder geworden.
De prijs van aardgas en steenkool is bijna evenveel gestegen als die van aardolie. De opwekking van elektriciteit voor metro en tram met steenkool en aardgas is ook veel duurder geworden.

2. De overheid gaat minder subsidie geven.
De wereldwijde economische crisis dwingt regeringen om te bezuinigen. We kunnen niet zoals de Grieken en de Portugezen het overheidstekort laten oplopen. In Griekenland moet het openbaar vervoer geprivatiseerd, dus ook in Nederland. De overheidssubsidie valt weg.

3. De CO2-uitstoot moet omlaag.
Elke bus stoot CO2 uit. Om metro’s en trams te laten rijden wordt er ook heel veel CO2 uitgestoten door elektriciteitscentrales. De Co2-uitstoot kan worden verlaagd door minder trams, metro’s en bussen te laten rijden. Een flinke prijsstijging zal zeker tot gevolg hebben dat het aantal pretkilometers daalt.

N.B. Het autoverkeer in de grote stadsregio’s moet ook verder teruggedrongen worden door parkeren duurder te maken, de snelheid te verlagen en de steden autoluw te maken.
De mensen moeten de korte afstanden in de stad maar weer gaan lopen of fietsen, dat is nog gezond ook.


Het laaghangende zilver

13 oktober 2011

Wij mensen streven ernaar elkaar gelukkig te maken en goed voor onze kinderen te zorgen. Maar daarnaast doen we ook nog andere dingen.
We hebben onszelf ten doel gesteld zoveel mogelijk zilver uit de aardkorst te winnen.

In de VS zijn ze al erg lang mee bezig om zilvererts op te graven en ze steken er steeds meer energie in.

In 1935 groeven de Amerikanen 36 miljoen ton erts op en daaruit haalde men 49 miljoen ounce zilver.
In 1993 groeven de Amerikanen 12 keer zoveel zilvererts op. Maar de opbrengst aan zilver was nauwelijks toegenomen 52,7 miljoen ounce.

Het zilvergehalte van het erts daalde tussen 1935 en 1993 met 92%. Sinds 1993 zal het zilvergehalte nog verder zijn afgenomen.
En de produktie van zilver in de VS was in 2007 slechts 42 miljoen ounce, minder dan in 1935.
Deze ontwikkeling is onomkeerbaar. Er zal in de VS nergens meer zilvererts gevonden worden met een hoger gehalte zilver.

Het makkelijk winbare zilver in de VS is op. In 2007 moest de VS al 65% van het zilver, dat men verbruikt, invoeren uit Mexico, Peru en Chili. Maar ook in deze landen is men begonnen met de rijkste ertsen, het makkelijk winbare zilver. In de toekomst zal men steeds meer erts moeten opgraven voor dezelfde hoeveelheid zilver. Men zal steeds meer energie nodig hebben om die miljoenen tonnen erts te verplaatsen. De zilverprijs zal omhoog gaan. En omdat energie ook steeds duurder wordt, zal de zilverprijs nog verder moeten stijgen.
Door de stijgende prijs zal de vraag naar zilver gaan afnemen. Het wordt simpelweg te duur voor sommige toepassingen en voor de meeste mensen.

De mensheid zal gaan inzien dat nog meer zilver winnen uit de aardkorst onzinnig is. We gaan het immers ook niet op de maan halen. De tijd en energie, die we nu nog besteden aan het opgraven van zilvererts, kunnen we besteden aan elkaar gelukkig maken en goed voor onze kinderen zorgen.


Permacultuur: Eetbaar Park

8 oktober 2011

Zondag 9 oktober is er in het Haagse Zuiderpark een Permacultuur Festival.

Het programma loopt van ‘s morgens 11 tot 5 uur ‘s middags:
- 11.15u. Buurttuin in de Gaarde en de makkelijke moestuin bakken in het Oord  – Helga Fischer
- 11.45u. Buurttuin Newtonplein in Den Haag – Ancella Steketee
- 12.30u. Foodscape Schilderswijk in Den Haag – Debra Solomon Urbaniahoeve
- 13.00u. Permacultuur Zoetermeer -  Sophie Gravenstein
- 13.45u. De Buitengewone Permacultuur tuin bij Delft – Suzanne Luppens
Tuinproject op Nut & Genoegen in Den Haag –   Suzanne Luppens
 eigen balkon  in Den Haag – Suzanne Luppens
- 14.30u Permacultuurtuin Inspec. de Vriesschool in Den Haag – Theo de Rijke
- 15.15u. Buurtmoestuin Wippolder in Delft en Hoeve Levenslust bij Schipluiden – Eric Pol
- 16.00u. Proeftuin Madestein bij Den Haag – Eelke Bontekoe en/of Cora Schram
Eetbaar park 2 (op ATV Nut en Genoegen) in Den Haag – teamlid
- 16.30u. eigen tuin in Koekange – Theo de Rijke

Meer weten: Permacultuur NederlandTransition Towns NederlandPermacultuurhovenier


Altijd net genoeg euro’s in de bank

1 oktober 2011

Het afgelopen weekend zijn het IMF en de ECB heel diep in de Europese schatkist gedoken en ze vonden zowaar nog 2 biljoen euro.
Vorige week waren die euro’s er nog niet. Het is net of Jean-Luc Picard ze met de transporterbeams van de USS Enterprise naar de ECB heeft overgestraald.

Het Europees Stabiliteitsfonds (EFSF) wordt uitgebreid tot 2,2 biljoen euro. Griekenland kan gecontroleerd failliet gaan. De obligatiehouders krijgen een haircut van 50%. De banken (hoofdzakelijk Griekse en Franse banken), die in problemen komen, worden door het EFSF overeind gehouden.

Je kunt je afvragen wat we hadden gedaan als we in mei al de beschikking hadden over een bailout-spaarpot van 2,2 biljoen euro.
Ik heb het geprobeerd, maar kreeg er hoofdpijn van.

Volgens mij is er altijd net genoeg cash om het hoofd boven water te houden. Dat is een beetje jammer.
Het zou leuk zijn als we nu besluiten dat er meer dan voldoende is om de volgende crisis ook het hoofd te bieden.


De angstaanjagende zeespiegelstijging

25 september 2011

Er zijn bepaalde bedrijven, gespecialiseerd in kustverdediging, die er belang bij hebben dat de zeespiegel blijft stijgen. Hoe sneller de stijging, hoe groter de kans dat de overheid besluit tot aanleg van dijken en andere kustverdedigingsprojecten.

Er zijn commissies, die rapporten schrijven over de zeespiegelstijging en de noodzaak van kustverdediging. De regering leest de rapporten aandachtig voordat ze besluit om miljarden uit te geven aan dijkverzwaring en het ophogen van stranden.

Er zijn ook satellieten, die zeer nauwkeurig meten hoe snel de zeespiegel stijgt. Ondanks alle wetenschappelijke artikelen over de steeds-sneller-smeltende ijskap van Groenland, neemt de stijging van de zeespiegel af.

bron: University of Colorado

Over de laatste 20 jaar bedraagt de gemiddelde stijging 3,2 mm/jaar. Maar als je slechts naar de laatste 10 jaar kijkt, is de stijging slechts 2 mm/jaar.
De metingen van wetenschappers slaan de basis onder de angstaanjagende prognoses van de Deltacommissie weg.

Er is geen duister complot om geld van de belastingbetalers aan een klein groepje kustverdedigingsbedrijven te geven. En hoogleraar Vellinga krijgt geen geld van die bedrijven om angstaanjagende prognoses te maken.
Het is een normaal verschijnsel uit de reclame, dat je eerst een probleem moet laten zien en een beetje moet overdrijven. Aangekoekte lasagneschalen, brandend maagzuur, kalkaanslag in je wasmachine. En pas daarna kun je de consument geld uit de zak kloppen voor de oplossing van het probleem.

De stijging van de zeespiegel wordt door sommige deskundigen overdreven. We hoeven echt niet bang te zijn dat Nederland binnen 50 jaar overstroomt.


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.