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Completada una temporada entera en la Fórmula 1, Jaime Alguersuari se enfrenta a su año definitivo. Los rectores de Toro Rosso le han mantenido la confianza, pero la falta de resultados así como la sombra en el horizonte del joven australiano Daniel Ricciardo (toda una joya a tenor de lo visto en las pruebas realizadas en Bahrain a finales del pasado curso), hacen de 2011 el año de la reválida para el joven piloto catalán. Pese a que terminó 2010 con cinco puntos -la novena plaza en China y Yas Marina es su mejor resultado parcial-, sólo por delante de los Hispania, los Lotus y los Virgin, se espera que esta temporada sea la de su definitiva explosión en la Fórmula 1.

Su carerra comenzó, como la de la gran mayoría de los pilotos, en los karts, a los que se subió para competir por primera vez en 1998, en el Campeonato catalán. Contaba con tan sólo 8 años. Ya en 2003, con 13, dio el salto a las competiciones europeas y compitió en la categoría ICA Junior. En 2004 se proclamó campeón de España tras ganar todas las pruebas, siendo el piloto más joven en conseguirlo.

En 2005 siguió siendo protagonista en el mundo del kart. Fichó por la casa Intrepid y compitió en la categoría ICA. Se alzó con el Campeonato de España y terminó segundo en la Copa del Mundo FIA Asia Pacífico. Tuvo también su primer contaco con un monoplaza, al compaginar durante todo el año el kart con su participación en la Fórmula 1.6 by Renault con el equipo Tomcat Racing. Logró ser el piloto más joven en ganar una carrera en dicha comnpetición, y la escudería Red Bull le incluyó en su programa para jóvenes pilotos.

La temporada siguiente pasó a competir en la Fórmula Renault 2.0 Italia, logrando ser el mejor debutante y el piloto más joven en conseguir un podio. Combinó la participación en la competición italiana con la Fórmula Renault Eurocup 2.0, a nivel eurpeo. Ese año se alzó también con el título de la Winter Sereis Fórmula Renault 2.0 y, una vez más, logró ser el piloto más precoz en ganar una carrera en el certamen. En 2007, con 17 años, siguió compitiendo en la Fórmula Renault 2.0 italiana y a nivel europeo.

En 2008 su carrera da un salto al conseguir ganar con 18 años y en su primera participación la Fórmula 3 Británica, una de las competiciones más prestigiosas del mundo y por la que han pasado pilotos como Ayrton Senna o Jenson Button. Cómo no, se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato, y lo hizo con 5 victorias y 12 podios. Ese año Red Bull le premió con su primera prueba con un Fórmula 1, el RB4 de 2008 en el circuito de Idiada, en Tarragona, y en una exhibición en el Algarve. Además completó media temporada en el Campeonato de España de Fórmula 3, logrando 3 victorias.

En 2009 compitió con el equipo Carlin Motorsport en las World Series by Renault. A principios de julio fue nombrado oficialmente piloto probador de Red Bull y sólo dos semanas después se anunciaba que el español sustituiría en Toro Rosso a Sebastien Bourdais en el GP de Hungría, lo que le convertía en el piloto más joven en debutar en un Gran Premio de Fórmula 1.