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Henri Desgrange
Jacques Goddet
Félix Lévitan
Jean-Marie Leblanc
Le septuple vainqueur
Lance Armstrong
Les quintuples vainqueurs
Jacques Anquetil
Eddy Merckx
Bernard Hinault
Miguel Indurain
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Le 20 novembre 1902, Geo
Lefevre et Henri Desgrange créent le Tour de
France et entrent dans l'histoire. Géo Lefevre est l'instigateur
de l'épreuve et Henri Desgrange celui qui y a cru, qui l'a
dirigé d'une main de fer et a su lui donner toute sa dimension
et sa renommée.
Cette course, qui est devenue la plus prestigieuse au
monde, mérite un traitement spécial. C'est pourquoi sur ce
site, les résultats y sont développés plus que pour n'importe
quelle autre épreuve. Actuellement, vous pouvez trouver pour
chaque édition, les 10 premiers de chaque étape, le
classement général complet, la liste complète des partants,
les abandons, les nouveautés, les cols franchis...
Cependant, pour le Centenaire du Tour de France en 2003,
"Mémoire du cyclisme" vous propose de retrouver
en plus l'intégralité des classements de toutes les étapes
de la grande boucle depuis sa création en 1903. Vous
trouverez aussi un fichier avec les vainqueurs de toutes les
étapes depuis 1903. D'autres compléments sont en cours
tels que toutes les ascensions du Tour de France avec leur
description, profil et surtout les vainqueurs de ces cols.
Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulant les éditions.
Elles sont également présentées par tranches
de 10 ans dans un panorama avec la carte du parcours, la photo
du vainqueur, un résumé de la course, un accès direct au classement
complet des étapes, les maillots...
Nota : dans les panoramas, j'ai préféré grouper l'histoire
du Tour par tranche de 10 ans. Selon votre connection, le
fichier sera peut-être un peu long à charger mais je pense
que cela vaut la peine d'attendre. Merci.
•
Vous avez
3 possibilités d'atteindre les résultats complets
de chaque édition :
1 - en consultant le palmarès
:
 Palmarès
2 - en consultant les panoramas :
de
1903 à 1913
de
1914 à 1923
de
1924 à 1933
de
1934 à 1943
de
1944 à 1953
de
1954 à 1963
de
1964 à 1973
de
1974 à 1983
de
1984 à 1993
de
1994 à 2003
de
2004 à 2013
3 - par l'accès direct à l'édition souhaitée :
• Pour
être complet sur le Tour de France :
Les
maillots d'équipes
Les
statistiques
Tableau
des maillots distinctifs
Les
montagnes
Les
villes-étapes
Les
vainqueurs d'étapes
100
ans de champions 
• Votre collaboration :
A propos des étapes du Tour, si vous possédez des photos personnelles
de coureurs, d'arrivée... que vous pouvez numériser, si vous
voulez écrire des articles décrivant une étape ou même un
Tour complet, si vous connaissez des anecdotes (vérifiées)
survenues au cours d'une étape, n'hésitez pas à en faire profiter
tous les lecteurs en proposant vos articles
Merci à Didier Béoutis, Jacques
Rousseau et Roger Durupt pour leur aide. |
Conception et naissance du Tour de France.
La
naissance du Tour de France, il y a eu cent ans en 2003,
fait partie intégrante des grands chantiers et défis
du XXème siècle. A l'instar des "Grands Aventuriers"
qui ont sillonné le globe de long en large et que les
nouvelles technologies vont encore sublimer, le monde
sportif, balbutiant en cette époque agitée, va s'ouvrir au renouveau des disciplines mythologiques ancestrales.
L'exemple le plus notoire, car le plus emblématique,
de cette nouvelle réalité en marche est le réveil, suite
à des siècles d'hibernation, des prestigieux Jeux Olympiques.
Le mouvement Olympique mondialisé et remis aux goûts
du jour par le Baron Pierre de Coubertin, va, imprégné
au sein d'une mouvance et d'une spirale irréversible,
engendrer des émules. Cette manne providentielle va
encenser les imaginations les plus fertiles, les plus
audacieuses. A l'orée du siècle dernier, le vélocipède,
devenu bicyclette, est sur le point de subir une mutation
à nulle autre pareille. Moyen de locomotion touchant
toutes les couches sociales (Facteurs, médecins, prêtres,
ouvriers, notables...), ce nouvel artifice d'évolution
et de déplacement va entraîner, pour ces précurseurs
de l'Embellie sportive, une réflexion et une attention
de tous les instants.
Profitant allègrement de
l'énorme enthousiaste suscité par la renaissance des
"Jeux", la "Petite Reine" va s'engouffrer
dans la brèche béante afin d'opérer sa mue. De moyen
de transport lambda, la bicyclette va dorénavant se
transformer puis, après moult tergiversations, s'épanouir
en formidable objet de compétition. Partout en France,
on peut voir alors éclore les premières épreuves, dont
certaines sont encore bien réelles aujourd'hui. Toutes
ces courses précaires, mais énormément prisées, souffraient,
néanmoins, de leur brièveté. Celles-ci étaient régentées
et administrées par un journal, L'Auto, qui avait à
sa tête un fervent esthète des "missions nouvelles
et impossibles". Un jour de novembre 1902, un conciliabule
eut lieu dans les locaux du quotidien entre le directeur,
Henri Desgrange et son chef de rubrique "cyclisme"
le bien nommé Géo Lefèvre. Ce bref échange donna ceci
:
- Aurais tu une idée ?
- Pourquoi pas un Tour
de la France cycliste ! Une course de plusieurs jours,
longue et plus dure que toutes celles qui existent déjà.
Quelque chose comme les "Six Jours", mais
sur route !
Pourtant, il est à noter qu'à cette
époque "L'Auto" ne revendiquait aucunement
le monopole de la bicyclette, le journal "Le Vélo",
son grand rival, couvrait, en effet, pratiquement toutes
les épreuves du calendrier. Affublé d'un tel "paquetage",
l'inénarrable Henri Desgrange fomentait sa revanche.
Cette dernière s'avérera, par la suite, éclatante car
légendaire. Effectivement, l'idée qui avait germé puis
éclos dans le crâne de Géo Lefèvre, devint, après maintes
et maintes péripéties inhérentes à ce genre d'évènement,
réalité en apparaissant à la "Une" dans la
rubrique "Vélo" du quotidien "L'Auto".
Le Tour de France était né et ce même si toutes les
conditions n'étaient pas encore réunies afin que la
grande caravane s'ébranle sur les routes de France et
de Navarre. Les grandes lignes trônaient, toutefois,
en bonne place dans le journal et résumaient assez bien
à quoi ressemblerait la future plus grande épreuve planétaire.
L'épreuve se déroulerait sans l'assistance d'entraîneur
et par addition des temps. Le lauréat de la course empocherait
la coquette somme de 3000 Francs. Le peloton serait
scindé en deux catégories bien distinctes : la première
représentée par les coureurs effectuant tout le parcours
qui seraient alors dignes de figurer au sein d'un classement
général, la seconde comprendrait les "partiels"
ou coureurs se contentant de participer aux étapes de
leur choix. Il était stipulé, d'autre part, que l'épreuve
serait estivale et se déroulerait du 1er juillet au
19 juillet.
Les six étapes du parcours se disputeraient
sur deux jours pour un total de 2428 kilomètres. Il
était enfin hautement recommandé aux participants de
"Vérifier les freins, veillez à ne pas faire
trop de bruit lors de la traversée des villes ou villages,
la nuit". Chaque étape serait suivie d'une
période de repos de plusieurs jours. L'idée avait germé,
donc, puis mûrie, le décor était planté, restait désormais
à définir quand l'épreuve allait avoir lieu. Les contemporains
de cette glorieuse époque n'eurent pas longtemps à patienter
puisque le départ de la première édition du Tour de
France fut décrété pour le 1er juillet 1903.
Michel
Crépel : Cyclisme
au jour le jour
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Présentation du Tour de France
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