Plasterk geeft in eigen strafschopgebied een voorzet aan kredietbeoordelaars

28 februari 2012

PVDA-kamerlid Ronald Plasterk vindt dat Nederland het begrotingstekort nog wel wat hoger mag laten oplopen.
Het voorbeeld van Griekenland volgen, is dat nu een goed idee?

Nederland betaalt nu een zeer gunstige rente op staatsleningen, 2,2% op 10-jaarsleningen. Als het financieringstekort steeds hoger oploopt, zullen we meer rente moeten betalen. België moet van de financiële markten 3,6% rente betalen; Spanje 5,0% en Griekenland maar liefst 34%.

Kredietbeoordelaars zoals Moody’s en S&P zullen al gauw inzien dat Nederland weigert om de tering naar de nering te zetten. Of ‘de noodzakelijke hervormingen door te voeren‘ zoals dat tegenwoordig eufemistisch genoemd wordt.
Er was een tijd dat ik de wetenschapper Plasterk een slimme man vond. Als natuurwetenschapper begrijpt hij ook wel dat de grenzen aan de groei reëel zijn, de fossiele brandstoffen raken gewoon op.
Maar nu is Plasterk meer politicus dan wetenschapper. Ik vind het geen verbetering.


Autoverkopen in Europa nemen verder af

23 februari 2012

In 1999 werden er elke maand nog ca. 1 miljoen auto’s verkocht in de eurozone. Over de afgelopen 12 jaar is de verkoop van (nieuwe) auto’s met 20% afgenomen.
In oktober 2011 werden er in de eurozone 819.000 nieuwe auto’s geregistreerd.
In januari 2012 daalde dat aantal nog verder tot 752.000. Dat is 12% lager dan in januari 2011.

(klik voor vergroting)

In die periode 1999 – 2012 steeg de bevolking van de eurozone van ca. 316 miljoen tot ca. 332 miljoen invwoners.
Gecorrigeerd voor de bevolkingsgroei is de afname van de autoverkoop nog duidelijker zichtbaar.

In 1999 werden er maandelijks 3164 nieuwe auto’s verkocht per miljoen Europeanen.
In januari 2012 nog maar 2265 per miljoen Europeanen.
Een afname van 28%.

De ACEA (European Automobile Manufacturers Association) geeft in een persbericht een overzicht van de autoverkopen in de afzonderlijke Europese landen.
De autoverkoop stijgt nog wel in Roemenië, Letland, Litouwen, Hongarije en Polen. De autoverkoop daalt in Griekenland, Portugal, Italië, Frankrijk, België en Nederland.


There’s no tomorrow – Er is geen morgen

19 februari 2012

Een animatiefilm van Incubate Pictures over het opraken van de fossiele brandstoffen en de grenzen aan de groei.

Deze animatiefilm legt in 30 minuten uit wat het probleem is en waarom we het nu zo goed hebben. Maar het kan zo niet langer doorgaan.
De vriendelijke voice-over geeft in de laatste 3 minuten tips om je voor te bereiden op het stapje terug dat we allemaal zullen moeten maken.


Industriële produktie en winkelverkopen dalen in eurozone

15 februari 2012

In december 2011 is de industriële produktie in de eurozone verder afgenomen.

(klik voor vergroting)

De daling bedroeg 1,1%.
De gezamenlijke industriële produktie in de 17 landen van de eurozone is nu lager dan in 2005. De werkeloosheid in de eurozone is nu een stuk hoger dan in 2005.

De winkelverkopen in de eurozone zijn ook verder gedaald in december 2011.
In onderstaande grafiek staat het fysieke volume van de winkelverkopen weergegeven, niet de waarde.

(klik voor vergroting)

Ook de winkelverkopen in de eurozone zijn inmiddels terug op het nivo van 2005. De winkelomzet in geheel Europa (EU27) is nog niet aan het dalen maar ongeveer constant gebleven.
Door de aangekondigde bezuinigingen en ontslagen zullen de winkelverkopen het komende jaar nog verder afnemen.
De prijzen van grondstoffen en van energie zijn weer aan het stijgen en ook dat zal de winkelverkopen verder doen afnemen.

De Grenzen aan de Groei lijken bereikt. De industriële produktie is aan het afnemen zoals de Club van Rome voorspelde.

(klik voor vergroting)


Amerikanen rijden nog minder

27 januari 2012

De Amerikanen maken steeds minder spullen. Ze maken ook steeds minder kilometers.
Doug Short houdt dat bij en geeft maandelijks een update. Hieronder het plaatje dat is bijgewerkt tot en met november 2011.

(klik voor vergroting)

Minder autorijden betekent minder brandstof verbruiken en minder CO2 uitstoten.
De files nemen af, de wegen slijten minder.
Ik kan geen enkel nadeel bedenken van minder autorijden.


Portugal, het nieuwe Griekenland, gebruikt steeds minder olie

26 januari 2012

Griekenland is hard aan het onderhandelen om 70% van de staatsschuld kwijtgescholden te krijgen. Dat is nogal wat 70%. Stel je voor dat je 70% van je hypotheek kwijtgescholden wordt, of 70% van je studieschuld.

Portugal zit inmiddels in dezelfde problemen als Griekenland.
De rente op Portugese 10-jaars obligaties is opgelopen tot boven de 12%, terwijl de rente voor bijv. Italië, Spanje en Ierland is gedaald.

Het Portugese begrotingstekort voor 2010 bedroeg 9,8%. Voor 2011 zal het vermoedelijk uitkomen op 5,8%.
Om de begroting weer op orde te krijgen, zou Portugal zo sterk moeten bezuinigen dat het land voor 2012 op een begrotingsoverschot (!!!) van 15% uitkomt. Dat gaat natuurlijk niet lukken.

Door bezuinigingen krimpt de Portugese economie. Dat kun je meten aan bijv. het aardolieverbruik.
In 2007 bedroeg het olieverbruik per hoofd van de bevolking 10,5 vaten. In 2010 was dat gedaald tot 9,2 vaten per Portugees. Dat komt neer op een afname van 4,1% per jaar.

In Griekenland daalde het olieverbruik in die periode nog sterker: van 15,3 naar 12,7 vaten per hoofd van de bevolking. Dat is een afname van 5,7% per jaar.

Ik heb het dalende olieverbruik van Portugal en Griekenland in een grafiek weergegeven.

Als je de afname van het olieverbruik doortrekt, dan zal Portugal in 2030 geen druppel olie meer verbruiken. Als de trend zich doorzet, dan zal de gemiddelde Griek zich al vanaf 2025 zonder olie moeten redden.

Op de website van de Worldbank kun je een lijst vinden van het olieverbruik van alle landen op de wereld.

Je kunt van die lijst heel makkelijk een grafiek laten maken.

Griekenland en Portugal zitten nu nog ruim boven het wereldgemiddelde.
Nederland zit heel ver boven het wereldgemiddelde.


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.