Многоцелевые вертолеты Ка-27 стали базовыми для разработки ряда модификаций и семейства новых вертолетов, среди которых: Ка-27ПЛ — основной корабельный противолодочный вертолет ВМС России. Предназначен для поиска, отслеживания и поражения подводных лодок в подводном и надводном положениях, в дневное и ночное время, в простых и сложных метеоусловиях на глубинах их погружения до 500 метров и скоростях хода до 75км/час, в районах, удаленных от места базирования вертолета до 200км. Оснащен радиолокационной прицельно-поисковой системой «Осьминог», гидроакустической опускаемой станцией, магнетометром. Может нести кассеты с гидроакустическими буями, торпеды, глубинные и ориентирные бомбы. Указанные задачи выполняются при полетах с сухопутных аэродромов и с палубы корабля при волнении моря до 5 баллов.
Вертолеты обычно действуют группами: одни в поисково — ударном варианте обнаруживают подводную лодку, другие в ударном варианте ее поражают, обеспечивая противолодочную оборону на площади около 2000 кв. км.
Предназначен для поисково-спасательного обеспечения полетов летательных аппаратов над морем и сушей, а также обеспечения аварийно-спасательных работ при бедствии кораблей и судов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях при волнении моря до 5 баллов одиночно и при взаимодействии с кораблями. Для проведения спасательных работ вертолет оснащен лебедкой грузоподъемностью 300 кг. Пилотажно-навигационный комплекс вертолета позволяет осуществлять автоматизированный полет вертолета по запрограмированному маршруту, посадку вертолета на корабль и разгрузку корабля без остановки последнего, автономное висение вертолета над заданной точкой, а совместно с радиолокационной станцией ’’Осьминог’’ вывод вертолета в точку, заданную пилотом.
Вертолеты Ка-27 ПЛ и Ка-27 ПС оснащены системой надувных баллонет, обеспечивающих плавучесть вертолетов в случае их аварийной посадки на водную поверхность. Механизм складывания лопастей позволяет существенно уменьшить габариты вертолетов при их хранении в ангарах кораблей и аэродромов.
Максимальная взлетно-посадочная масса | 10700 кг |
---|---|
Максимальная масса груза, перевозимой на внешней подвеске | 5000 кг |
Максимально допустимая приборная скорость полета над уровнем моря | 290 км/ч |
Дальность полета на высоте Н=1500 м со взлетной массой 10700 кг при средней скорости 220км/ч | 900 км |
Потолок эксплуатации | 5000 м |
Максимальная барометрическая высота расположения взлетно-посадочной площадки | 3000 м |
Экипаж | 3 чел. |
Максимальные габариты груза | 800×2500×750мм |
Максимальная взлетно-посадочная масса | 10900 кг |
---|---|
Максимальная масса груза в транспортной кабине (пассажиры, багаж, груз) | 3700 кг |
Максимальная масса груза, перевозимой на внешней подвеске | 5000 кг |
Максимально допустимая приборная скорость полета над уровнем моря | 260 км/ч |
Дальность полета на высоте Н=1500 м со взлетной массой 10900 кг при средней скорости 220км/ч | 800 км |
Потолок эксплуатации | 5000 м |
Максимальная барометрическая высота расположения взлетно-посадочной площадки | 3000 м |
Экипаж в зависимости от характера выполняемых задач состав экипажа может быть изменен | 1-4 чел. |
Максимальные габариты груза | 800×2500×750мм |