地铁公司2001 -- 2004年大事记 | 北京地铁官方网站

2001年1月9日上午，北京地铁总公司总经理高毓才与中国进出口银行总经理张观汉在首都大酒店签署了《北京城市铁路项目利用日本政府特别日元贷款转贷协议》，协议金额141.11亿日元，贷款年利率0.95%，贷款年限40年。汪光焘副市长出席了签字仪式。
2001年3月1日，北京地铁机电段改变值守方式在环线启动。
2001年3月17日上午，市委书记贾庆林，市委常委、秘书长杜德印，副市长汪光焘等劳动来到五道口车站检查13号线工程建设，贾庆林强调：13号线工程加快建设速度，明年6月西段通车，年底全线通车的目标不变。
2001年3月21日，首都精神文明建设委员会向北京地铁等行业颁发规范化服务达标牌匾，正式命名北京地铁为创文明行业规范化服务达标单位。
2001年3月，在北京市召开的安全生产会议上，北京市地下铁道总公司荣获“北京市安全生产先进单位”荣誉称号；总公司劳动处林丽同志荣获“北京市安全生产先进工作者”荣誉称号。这是总公司安全生产获得的最高荣誉。
2001年4月1日上午9点，地铁总公司在复兴门、建国门、西直门等12个车站设立宣传服务站，开展“文明乘车从我做起”宣传活动。
2001年5月10日，《北京地铁报》在北京青年宫喜庆自己的10岁生日。《北京地铁报》于1991年5月10日创刊。
自1996年1月15日至2001年7月6日，北京地铁胜利实现连续安全运营2000天，创造了30年来前所未有的辉煌业绩。在2000天里，北京地铁共完成客运量22.32亿人次。
2001年7月26日，市委常委阳安江，市委常委、常务副市长孟学农等来到地铁总公司，宣布市委、市政府关于组建北京地铁集团有限责任公司及地铁建设管理公司和地铁运营公司领导班子成员任职通知。王德兴为地铁集团有限责任公司党委书记、董事长和地铁运营公司党委书记、董事长，彭泽瑞为地铁集团有限责任公司党委副书记、董事、总经理和地铁建设管理公司党委书记、董事长，杨斌为地铁集团有限责任公司董事、副总经理和地铁建设管理公司党委副书记、董事、总经理，谢正光为地铁集团有限责任公司董事、副总经理和地铁运营公司党委副书记、董事、总经理，王灏为地铁集团有限责任公司董事、副总经理，刘洪涛和余雅仙为地铁建设管理公司副总经理，齐书志为地铁运营公司党委副书记、纪委书记，李跃宗为地铁运营公司副总经理。改制后的北京地铁集团有限责任公司（简称地铁集团公司）为国有独资公司，市政府为地铁集团公司的出资者，以原市地铁总公司及其所属企业所的国有资产，作为对地铁集团公司的出资。地铁集团公司以独立的法人财产，承担地铁建设的融资。地铁集团公司以独立的法人财产，承担地铁建设的融资还贷责任，实现本市地铁建设的总体目标。同时，以投资的形式设立北京地铁建设管理有限责任公司和北京地铁运营有限责任公司。地铁建设公司和地铁运营公司均具有法人资格。
2001年8月16日，地铁集团公司隆重召开安全运营2000天总结表彰暨实现安全运营3000天动员大会，北京市副市长汪光焘，国家安全生产管理局副局长闪淳昌，市政府副秘书阎仲秋，城建工委书记张凤朝，副书记刘志国等领导和地铁集团公司、建设公司、运营公司领导及原地铁总公司总经理高毓才出席了大会。
2001年10月1日—7日，北京地铁共计运送乘客1100余万人次，最高日运量203万人次，达到了地铁运营30年来的顶峰.
2001年12月11日，环线地铁实行司机车长制。
2001年12月14日下午，北京城市铁路项目利用日元贷款采购合同签字仪式在北京人民大会堂举行。合同总金额82亿日元，约合人民币5.6亿元。副市长刘敬民及地铁公司有关领导等出席了签字仪式。
2001年北京地铁全年客运量4.69亿人次，比2000年增长7.8%。列车走行4919.7万车公里，比2000年提高7.75%。
2002年1月1日—3日元旦期间，北京地铁元旦期间共计运送乘客390.2万人次,比去年增长2.03%。
2002年1月5日，北京地铁全线配有自动扶梯的车站，开展了文明乘梯活动，引导乘客文明乘梯，规范乘梯行为。将自动扶梯分为左、右两部分，右侧为站立区，左侧为急行区。
2002年1月11日起，地铁环线实现真正意义上的司机车长制。
2002年1月，以阜成门站为试点的、为期一个月的导向标志的改造工程开始施工，计划改造维修各类标志171块，试点成功后，将于年内在全线铺开。
2002年2月12日—2月18日春节期间，全线完成客运量783.7万人次，较2001年下降4.79％，（2002年2月月票量低于2001年1月月票量是客运量降幅较大的原因）。
2002年2月27日晨万寿路降压站低压配电柜着火。经过分析，认定起火点为该配电柜440开关至接触器的软接线，原因是设备老化，绝缘降低，端子过热，引起短路。
清明期间，2002年3月30日至4月7日的9天时间里共运送乘客1172.62万人次，同比增长1.8%。
2002年4月25日，北京地铁运营有限责任公司正式运转。
2002年“五一”黄金周北京地铁共运送乘客1103.5万人次,比去年同期增长5.8%。
2002年6月3日，客运公司在东直门召开了“东直门站区成立大会”，开始实行站区管理试点。
2002年6月，车辆一公司完成了13号线运营车辆“六改三”第一组车的改造工作。
2002年8月9日，公司第一批300余名员工进驻13号线，开始进行各岗位开通前的准备工作。
2002年8月15日，车辆一公司为13号线开通改造的六组车辆全部改造完成，并通过了验收。
2002年由首都文明办向中央文明委推荐的38个全国精神文明先进单位于8月19日正式向社会公示。北京地铁运营有限责任公司被推荐为全国文明行业工作先进单位。
2002年8月21日，13号线综合调度指挥中心成立，18位行、电调调度员正式上岗，承担全线16个车站、41公里运营线路的统一指挥、集中调度任务。
2002年9月16日凌晨5：49分，D班司机杜维军、李鹏驾驶H116从回龙观车辆段列检库内开出，这是13号线第一班空载运营列车。客运公司143名13号线客运人员全部到位，正式上班。
2002年9月，客运公司站区管理结构调整第一阶段结束，全线实行站区管理。9月18日，客运公司在1、2、13号线全面实行站区运营管理模式，全线57座自然站建立了11个运营管理站区。
2002年9月19日，全国人大环境与资源保护委员会副主任委员张皓若为组长的调研组，全国政协副主席万国权及部分在京常委和委员在市委、市政府有关领导和地铁集团领导王德兴等领导陪同下视察13号线。
2002年9月24日上午, 北京地铁13号线（西线）“9.28”通车试运营新闻发布会在国宾酒店召开，31家新闻单位的40多名记者参加了新闻发布会。
2002年9月28日8：40分，北京市第一条以地面线和高架线为主的快速轨道交通线路—北京13号线（西线）竣工通车试运营。北京市市委书记贾庆林、市长刘淇、市人大常委会主任于均波、市政协主席陈广文、铁道部副部长王兆成、市委副书记龙新民、强卫、常务副市长孟学农、教工委书记朱善璐、市委宣传部长蔡赴朝等领导出席竣工通车试运营仪式。仪式由副市长刘敬民主持，市长刘淇代表市委、市政府致辞，并宣布北京13号线（西线）胜利通车。
2002年10月1日—7日国庆节期间，地铁1、2、13号线共安全运送乘客1250.7152万人次，较去年同期增长9.3%。
首届全国城市轨道交通中青年专家论坛于2002年10月19日-21日在北京召开，组成了由121位中青年专家参加的中青年专家论坛。首届论坛由北京地铁运营公司总经理谢正光任主席，运营公司战明辉、张树人、刘建、顾庆宜、张良入选为首届中青年专家。
2002年11月16日，地铁环线信号改造工程中首套由地铁通号公司自行研制、生产的DT-200A型移频轨道电路在阜成门站顺利实现了新旧设备的倒接。DT-200A型移频轨道电路的研制曾获得2001年度北京市科学进步三等奖。
2002年12月6日举行的推进首都文明城市建设大会上，地铁“文明乘梯”宣传教育活动被评为首都精神文明建设最佳活动。
2002年年底北京地铁车票实行色标管理。其中地铁1号线车票颜色为粉红色；2号线（包括2个换乘站）车票为湖蓝色。
2002年，车辆一公司完成《地铁电动客车图集汇编》的编纂工作。
2002年北京地铁全年客运量亿4.79人次，列车走行4913.35万车公里。
2003年1月地铁运营公司取得营业执照，注册资本为11亿元人民币，为国有独资企业。
2003年1月1日，全线完成客运量151.59万人次。其中1、2号线完成客运量147.43万人次，13号线完成客运量41608人次，公司圆满完成元旦运输任务。
2003年1月3日，根据市委建议，经北京地铁运营有限责任公司第一届第一次董事会研究决定，聘任谢正光同志为公司总经理，聘任李跃宗、张树人、陈稀临同志为北京地铁运营有限责任公司副总经理。
2003年1月，客运公司根据在自愿报名和公平公正原则的基础上，结合电脑派位的方式抽调了191名站务人员到13号线工作，客运公司13号线东直门站区人员全部到位。
2003年1月9日，13号线继分段运行四天之后，开始正式贯通试运行，至此，北京地铁运营线路达到94公里。13号线全长40.85公里，16座车站，每日运营时间为早6：00至晚9：00（均为西直门、东直门对开），约15小时，单程运行时间为56分钟，日均开行列车190列，运用车14组，高峰段列车最小间隔10分钟，单程票价3元。
中央文明委决定，对在创建文明行业和文明单位工作中取得突出成绩的单位予以表彰，北京市共有十个单位受到表彰，其中，北京地铁运营公司荣获全国创建文明行业先进单位称号。
2003年1月28日，地铁13号线全线通车试运营。
作为2003年市政府为百姓办的60件实事之一的2号线自动扶梯更新改造工程，于2003年2月10正式开工。更新改造的自动扶梯有8部，分两批进行。
自2003年2月1日起，13号线车站的卫生保洁工作全面由保洁公司承担，从而实现了社会化管理。
2003年初一至初七春节期间，地铁1、2和13号线共运送乘客902.02万余人次。其中1、2号线完成客运量870.15万人次同比增长11.03%,最高日初六运送乘客132.76万余人次；13号线7天共运送乘客31.87万人次，最高日初二为4.89万人次。
2003年2月19日晚，市长孟学农、副市长刘志华，市政府秘书长刘晓晨等领导来地铁召开紧急会议，就北京市基础设施安全运行问题进行部署，重点对北京地铁安全运营工作提出了要求。地铁集团公司董事长王德兴就北京地铁针对韩国大邱地铁火灾事故吸取的教训、采取的应对措施进行了专题汇报。
2003年2月24日、25日、27日晚停车后，客运公司与市消防局在地铁西单站进行实地消防演练，进一步提高职工防火自救、救护的能力。
2003年3月5日，北京地铁集团公司与北京市商业银行举行60亿元《综合授信协议》签字仪式。根据协议，北京市商业银行将为拟建中的地铁九号线等新线项目提供总计60亿元的货款支持。
2003年3月5日下午和6日上午，以建设部城建司李东序司长和质量安全司王素卿司长为组长的建设部安全检查组，在北京市政府卢全副秘书长的陪同下，对北京地铁进行了安全检查。
2003年3月在国家计委积极倡导下，由中国交通运输协会组织、协调，北京地铁运营有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂、株洲时代集团组成联合体，共同研制、开发一组具有完全自主知识产权国产地铁电动客
2003年3月18日，北京地铁13号线自动售检票系统（AFC）设备全部安装完毕。
2003年清明期间，全线共完成客运量592.5万人次，日均客运量比去年增长11.9%。
2003年4月14日，13号线开始实行新的运行图，延长运营时间，列车最小间隔8分钟，列车最大间隔15分钟，单程运行56分钟。
2003年4月15日北京市在北京会议中心召开“安全生产工作会”，北京地铁运营公司被北京市安全生产委员会、北京市人事局、北京市安全生产监督管理局评为市安全生产先进单位。
2003年4月，地铁职工技协通号公司分会组织骨干实施的“DT-1型计算机联锁系统研制”是目前国内首次开发出的一套兼有计算机区域和列车超速防护编发码于一体的计算机联锁系统，其综合技术在国内处于领先地位。2002年度该项目获北京市职工技术协会优秀技术成果奖。
2003年5月3日来自北京友谊医院、电力医院等六家医院的125名抗击“非典”一线的医护人员来到地铁度假村修养。集团党委书记、董事长王德兴代表北京地铁向这些曾经战斗在抗击“非典”一线的白衣天使们表示欢迎和慰问。市委副秘书长陈启刚，集团公司领导彭泽瑞，王灏、齐书志等及有关单位领导参加了欢迎仪式。
2003年5月，市委副书记龙新民批示：“防治非典以来，城八区和市公交总公司、地铁运营公司采取有力措施，创造安全舒适、满意放心的乘车环境为特殊时期市民出行提供了方便，为取得防治非典斗争的阶段性成果做出了重要贡献。
2003年6月20日，北京市防治非典的医护人员轮休接待服务小组来到地铁集团，送来感谢信并颁发锦旗，对地铁集团和地铁度假村在防治非典期间，圆满地完成医护人员轮休接待任务表示充分肯定。
2003年8月8日上午，温家宝一行在中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇和北京市代市长王岐山的陪同下，来到地铁13号线东直门站进行考察。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊和中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎，国务委员兼国务院秘书长华建敏一起参加了考察。
2003年8月8日，地铁集团公司总经理彭泽瑞，中国船级社质量认证公司代表及地铁车辆厂代表在北京地铁车辆厂举行了ISO9001 CNAB及UKAS认证证书颁发揭牌仪式。中国船级社质量认证公司总经理王志雄为地铁车辆厂颁发了证书并致
2003年8月22日，运营公司召开信息化规划方案评审会，以清华大学经济管理学院蓝伯雄教授为专家组组长的九名信息技术、信息化管理及信息化应用方面的专家，对运营公司信息化规划方案进行了评审。
由北京地铁设计研究所主编，组织13个单位修订的《地铁车辆通用技术条件》国家标准完成了送审稿编制，于2003年8月21日至22日由建设部标准定额研究所主持在北京召开专家审查会并一致通过审查。
2003年“十一”期间，地铁售票量和客运量均创历史新高。10月1日客运量最高纪录达270.1万，比去年同期增长25.23％；天东站10月1日一天的售票量达到12.34万张，居全线第一。
2003年10月，北京地下空间通信有限责任公司汇同中国网通北京通信公司在地铁13号线东直门车站成功地进行了“小灵通”引入地铁车站试验，为今后“小灵通”信号覆盖整个地铁网络提供有益经验。
2003年10月，北京地铁运营公司会同市消防局等单位对地铁1、2号线的紧急安全疏散标志进行了系统改造，总投资达300万元。改造主要涉及疏散指示、疏散导流障碍警示和消防器材标志等。此次改造所用材料全部为自发光、蓄能、稀土防火金属材料，寿命可长达8年。到10月25日止，地铁紧急安全疏散标志已全部安装完成。
以“生活、文化、地下铁”为理念的DM印刷品《壹周》2003年10月17日在地铁沿线首次全面发行。
2003年11月17日，地铁召开领导干部大会，宣布市委、市政府关于北京地铁体制变更及干部任职决定。大会由市国资委党组书记张凤朝主持，市委组织部副部长朱秉春宣布了市委、市政府关于成立北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司及三个公司领导干部任职决定：任命白金荣同志为基础设施投资有限公司党组书记、董事长、王淇同志为总经理、董事，王灏同志为副总经理、董事；任命王德兴同志为地铁运营有限公司党委书记、董事长，谢正光同志为党委副书记、董事（建议总经理人选），齐书志同志为党委副书记、纪委书记、董事，张树人、陈稀临同志（建议副总经理人选）；任命杨斌同志为轨道交通建设管理有限公司党委书记、董事长，吴宏建同志为党委副书记、董事（建设总经理人选），刘洪涛同志为董事（建议副总经理人选）、罗富荣同志（建议副总经理人选）。
2003年11月27日，北京地铁技校建校25周年纪念大会暨北京地铁技术学校揭牌仪式在北京青年宫隆重召开。
2003年11月26日上午8：00运营公司正式接管“八通线”，标志着地铁“八通线”进入通车试运营准备阶段。
2003年11月15日，为期三个月的月票底板更换工作圆满结束。
按照八通线开通试运营的总体计划，运营公司决定于2003年12月1日、2日分别进行土桥车辆段和八通线正线的冷滑试验。
北京地铁监理公司获得ISO9001质量管理体系认证证书。2003年10月，北京地铁监理公司经北京中安质环认证中心审核确认，质量管理体系符合标准。10月20日正式颁发，质量管理体系认证证书。
为纪念12月28日北京地铁“八通线”建成通车，北京地铁公司特别发行以《奔向朝阳》为主题的北京地铁八通线开通纪念册。
2003年12月21日，北京地铁车辆一公司土桥车辆段成立大会隆重召开，这标志着土桥段的正式成立。
2003年12月26日，地铁八通线通车试运营暨13号线AFC系统开通试运行新闻发布会举行。中央及市属30余家新闻单位记者参加了新闻发布会。
2003年12月27日，地铁八通线试运营。它是继1、2、13号线之后，北京市开通运营的第四条线路，它将与正在运营的1号线一同成为一条贯通东西交通的巨龙。至此北京的地铁运营公里数增至114公里，列全国城市地铁运营公里数之冠。市委书记刘淇，市委副书记、代市长王岐山，铁道部副部长孙永福及市领导赵家骐、孙政才、刘敬民、刘志华、刘晓晨及市委办局负责人出席了在八通线通州北苑站举行的通车仪式并慰问了地铁工程建设者。
2003年北京地铁全年客运量4.72亿人次，列车走行5728.15万车公里。
2004年１月１６日晚，北京地铁在 2号线朝阳门站、建国门站进行了地铁列车发生爆炸迫停隧道内的先期处置演练
2004年2月6日，地铁公司召开紧急会，结合密云灯展特别重大事故及莫斯科地铁发生的恐怖爆炸袭击事件，迅速传达贯彻党中央、国务院、市委市政府及运营公司对安全工作的一系列指示和要求，紧急开展安全大检查活动。
自1996年１月15日～2004年４月１日，北京地铁实现（运营线上）连续安全运营3000天无重大、大事故，创地铁运营史最高记录。
2004年4月，北京地铁1、2号线车辆设备和AFC技术更新改造工程正式启动。
2004年“五一”黄金周，地铁4条运营线路经受了前所未有的大客流冲击，客运量达到1185万人次，日均接近190万人次。地铁公司在黄金周期间，共加开临时客车100多列。
为满足乘客出行的需要，地铁公司新编制了13号线平日、假日列车运行图。2004年5月8日起，平日及双休日早高峰最小间隔由原来的8分钟缩小为6分钟；晚高峰由原来的10分钟缩小为8分钟；全程及半程末班车在原有基础上顺延30分钟。
《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》经2004年4月20日市人民政府第23次常务会议审议通过，自2004年６月１日起施行。
2004年6月24日，市国资委派出监事会进驻地铁。
2004年7月29日，由中国轨道交通运输协会主办、北京地铁公司承办的中国轨道交通运营安全管理研讨会在京召开。来自上海、广州、深圳、重庆等16个兄弟省市轨道交通及相关单位的代表参加了此次会议。
2004年8月5日，北京地铁公司召开公开招聘高级管理人员聘任大会，地铁公司董事会与三位受聘人员履行了聘任签约手续。此次招聘的三个职位是：主管运营生产副总经理和主管多角化经营副总经理各一人，总工程师一人。副总经理职位采取的是公司内部公开竞聘方式，总工程师职位采取的是社会公开招聘方式。
地铁公司自2004年8月6日开始成立专项整治组，组织力量对活动在车站、车厢内的不法人员进行先期的集中清理。
2004年8月9日地铁八通线实施新编运行图。新编运行图在早高峰时的最小行车间隔由原7.5分缩短到6分钟；每天增加开行列数14列，上下行末班车时间延长5分钟。
中国国际工程咨询公司受北京市交通委员会委托，于2004年8月10～12日在北京国谊宾馆主持召开《地铁1、2号线车辆设备消隐改造工程可行性研究报告》专家论证会。
市乘办组织由公交、地铁和城八区有关人员组成的检查组于2004年9月13日到地铁西直门和北京站验收争创最佳文明站台的情况。地铁公司五个最佳服务站台、三个文明站均通过市乘办的验收。
2004年9月15日，北京地铁网站正式开通，为乘客提供了更多的出行及相关信息服务，同时，也成为乘客与地铁沟通的新渠道。
2004年9月，为确保良好的站车秩序，迎接建国55周年，巩固前一阶段清理整顿成果，地铁公司联合公交总队开展了第四阶段清理整顿站车秩序工作，对出没在地铁内的游商、乞丐、卖艺等不法人员进行打击。
2004年9月，地铁公司完成了“北京地铁风机节能监测及管理技术”，首次开发出包括测试系统、测试方法及节能检测计算机信息管理系统软件在内的综合技术，填补了国内地铁风机节能监测方法和管理技术的空白。
2004年10月1日～7日国庆期间，北京地铁共运送乘客14551182人次，最高日运量234万人次，日均207万人次，共加开临客136列。
2004年地铁1、2号线无障碍设施工程于10月16日全面完工。本次改造主要完成如下工作：完成4个车站共10座无障碍厕所的改造；完成地铁30个车站盲道铺设，共铺设盲道2万多延米；安装可视对讲系统4套；购置爬楼车4台；安装各种无障碍标志牌560块；新增设出入口地面亭与市政道路坡道三处；新做不锈钢扶手65延米。
2004年11月2日，北京市基础设施投资有限公司与北京市地铁运营有限公司正式签订了《北京地铁1、2号线委托运营协议》。协议约定，京投公司正式将北京地铁1、2号线的运营资产委托给地铁公司运营、管理。该协议的签订，标志着京投公司与地铁公司按照市政府确定的工作职责及相关要求，在原地铁集团改制的基础上，进一步理顺了北京市轨道交通的管理运作体系，建立起了业主与运营单位之间市场化、规范化的委托契约关系，双方分别向打造专业化的基础设施投融资平台与轨道交通线路经营管理公司的方向迈出了坚实的一步。
2004年4月1日18时25分，地铁司机张晓雨安全行车突破70万公里，成为全国地铁行业第一人。在由市国资委开展的“我知道的北京国有知名企业、知名门店、名优品牌、行业明星以下简称国企四名（明）群众评选”中，张晓雨被评为群众知名度最高的北京国企十大明星。
2004年12月28日,地铁公司在13号线全线各车站启动“按线候车”工作。
2004年北京地铁全年客运量6.07亿人次，首次突破6亿人次，比2003年增长28.37%。列车走行6600.36万车公里，比2003年提高14.5%。