Рынок подержанных автомобилей на постсоветском пространстве всё ещё не потерял свою актуальность, ведь материальный достаток жителей стран СНГ зачастую не позволяет обзавестись новенькой иномаркой. По-прежнему не доверяя отечественному производителю, автолюбители приобретают машины, бывшие в употреблении. Ничего не проигрывая при покупке дорогих подержанных «каров», привозимых из стран Европы, их новоявленные владельцы наслаждаются надёжностью и комфортом своих машин.

Однако, это не значит, что на вторичном рынке в ходу лишь иномарки 3-х или 7-милетнего возраста, более старенькие модели также не утеряли спрос, всё ещё переходя из рук в руки. Среди таких автомобилей, ставших уже легендой своего времени, нашла себе место модель «Audi 80 Avant», из-за своих округлых форм называемая «бочкой».

 Выпускаемые с середины 1992 года, экземпляры этой модели сразу начали набирать популярность, становясь «семейным» автомобилем. Хотя это авто было меньше по размерам, нежели «Audi 100 L», «восьмидесятка» с кузовом «универсал» привлекала к себе внешностью, которая на то время казалась необычайно современной и изящной. Модель, развивавшаяся в течение нескольких десятилетий, остаётся «заметной» и поныне. Широкие колёса на 15-дюймовых литых дисках, мощные задние фонари, идеально сливающиеся с кузовом, гармоничность исполнения которого поражает взгляд, фары, обрывающие линию передней решётки – всё это придаёт экстерьеру автомобиля дорогой, представительский вид. Владелец универсала «Audi 80» всегда кажется уверенным в себе и предприимчивым человеком.

Салон  автомобиля до сих пор выглядит богато. Перед водителем удобно расположены информативные приборы, которые выполнены в белом цвете. Однако, красная подсветка ночью порой выглядит раздражающе, но к этому легко привыкнуть. Центральная консоль оснащена аудио системой, привычными на то время «кругляшами» регулировки отопительной системы и кондиционера, а в некоторых версиях там же нашли себе место дополнительные датчики. Часть консоли, как и ручка переключения КПП, выполнена под красное дерево, тем самым делая интерьер богаче.

Сидения удобны и комфортны – однако, задним пассажирам лучше не брать с собой третьего спутника, ведь в этом случае головы сидящих по бокам людей, будут постоянно «находить» задние стойки крыши кузова. Кстати, их уклон и округлость в совокупности с маленьким углом открывания дверей вынуждает быть особо осторожным при посадке в машину и высадке из неё.

 Рассматриваемый «Авант» выпускался с различными типами моторов, отличающихся по характеристикам. Конечно же, приобретая подержанный «Ауди 80 Авант», не следует сравнивать его с «Audi 100 Coupe' S» или с другим спортивным авто. Если это, конечно, не версия «RS2» снаряжённая силовой установкой с 315 «лошадьми».  Однако, и многочисленных вариаций двигателей с иными данными вполне хватает. Как при 4-х, так и при 5-тицилиндров двигателе «Ауди 80» уверенно держится на дорогах общего пользования, составляя конкуренцию многим представителям своего класса.