TT RS Roadster 1
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6-Gang 1

  • Preis 60.450,00 EUR Rate z.B. mtl. 952,22 EUR
    • Basispreis:
      59.800,00 EUR
    • Sonderausstattung:
      650,00 EUR
    • Rate:
      z.B. mtl. 952,22 EUR (GeschäftsfahrzeugLeasing)2
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Motoren

Preis kW (PS) Kraftstoffverbrauch CO₂-Emission
  • TT RS Roadster 2.5 TFSI
  • quattro 6-Gang
  • 59.800,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 8J9RS9\0-51084\2014
250 kW (340 PS)
kombiniert:
9,1 l/100 km
innerorts:
12,8 l/100 km
außerorts:
7 l/100 km
kombiniert:
212 g/km (EU5)
Effizienzklasse:
G
  • TT RS Roadster 2.5 TFSI
  • quattro S tronic
  • 61.950,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 8J9RSY\0-51084\2014
250 kW (340 PS)
kombiniert:
8,6 l/100 km
innerorts:
12,4 l/100 km
außerorts:
6,4 l/100 km
kombiniert:
199 g/km (EU5)
Effizienzklasse:
F
  • TT RS plus Roadster 2.5 TFSI
  • quattro 6-Gang
  • 63.700,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 8J9RR9\0-51084\2014
265 kW (360 PS)
kombiniert:
9,1 l/100 km
innerorts:
12,8 l/100 km
außerorts:
7 l/100 km
kombiniert:
212 g/km (EU5)
Effizienzklasse:
G
  • TT RS plus Roadster 2.5 TFSI
  • quattro S tronic
  • 65.850,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 8J9RRY\0-51084\2014
265 kW (360 PS)
kombiniert:
8,6 l/100 km
innerorts:
12,4 l/100 km
außerorts:
6,4 l/100 km
kombiniert:
199 g/km (EU5)
Effizienzklasse:
F

In der aktuell gewählten Ausstattungslinie sind für diese Kraftstoffart keine Motoren verfügbar.

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TFSI® – Vortrieb und Adrenalin

Beides erzeugt der Motor des TT RS in Sekundenbruchteilen. Die 250 kW (340 PS) des TT RS warten nur darauf, losgelassen zu werden. Bereits bei niedrigen Drehzahlen stellt das Aggregat ein hohes Drehmoment zur Verfügung. Und hält dieses Potential über einen sehr breiten Bereich – mit einem beeindruckenden Maximum von 450 Nm zwischen 1.600 und 5.300 min-1. Für atemberaubenden Schub, extreme Agilität und ein Höchstmaß an Emotionen. Auf jeder Strecke. In jeder Sekunde.

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quattro® – permanenter Antrieb aller vier Räder

Der permanente quattro-Antrieb garantiert mehr Fahrspaß – besonders auf rutschigem Fahrbahnbelag. Verlieren die Räder einer Fahrzeugachse die Straßenhaftung und drohen durchzudrehen, so wird die Antriebskraft über das Verteilergetriebe und die hydraulische Lamellenkupplung auf die andere Achse umgeleitet, ganz automatisch und permanent. Das Ergebnis: bessere Beschleunigung, höhere Seitenführung, verbesserte Traktion, höhere Sicherheit und noch mehr Fahrspaß.

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S tronic® bringt doppelte Ersparnis: Zeit und Energie

Das 7-stufige Doppelkupplungsgetriebe S tronic vereinbart nicht nur zwei Getriebe in einem, sondern auch Sportlichkeit und Effizienz. Der hohe Wirkungsgrad und die schnellen Gangwechsel sorgen für noch mehr Fahrspaß.

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TFSI® im Film erleben

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Erfahren Sie mehr über die Kombination von Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung in unseren hocheffizienten TFSI-Triebwerken.

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