Пятая пятилетка
 |
|||
| Пятилетки СССР | |||
| Первая пятилетка (1928—1932) | |||
| Вторая пятилетка (1933—1937) | |||
| Третья пятилетка (1938—1942) | |||
| Четвёртая пятилетка (1946—1950) | |||
| Пятая пятилетка (1951—1955) | |||
| Шестая пятилетка (1956—1960) | |||
| Седьмая пятилетка (1959—1965) | |||
| Восьмая пятилетка (1966—1970) | |||
| Девятая пятилетка (1971—1975) | |||
| Десятая пятилетка (1976—1980) | |||
| Одиннадцатая пятилетка (1981—1985) | |||
| Двенадцатая пятилетка (1986—1990) | |||
| Тринадцатая пятилетка (1991—1995) | |||
| См. также | |||
| Госплан СССР | |||
| Экономика СССР | |||
| Плановое хозяйство | |||
| Индустриализация СССР | |||
| Великие стройки коммунизма
|
|||
Пятая пятилетка (1951—1955) — пятый пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства СССР после окончания Великой Отечественной войны.
Пятый пятилетний план в соответствии с директивами прошедшего в октябре 1952 года XIX съезда КПСС[1] (доклад М. З. Сабурова «Директивы XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы») предусматривал дальнейший подъем всех отраслей народного хозяйства, повышение материального благосостояния и культурного уровня народа.
Экономические показатели[править | править вики-текст]
За пятилетку национальный доход вырос на 71 %, объем промышленной продукции — на 85 %, продукции сельского хозяйства — на 21 %, объем капитальных вложений[2] в советскую экономику — почти вдвое.[3]
В начале 1950-х годов, в связи с началом пятой пятилетки, по планам которой предусматривалась массовая электрификация железных дорог, в СССР вновь вернулись к электровозам переменного тока.
В конце 1954 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР созвали в Кремле второе Всесоюзное совещание строителей, которое вошло в историю, как совещание по индустриализации строительства, важный этап в развитии новой техники, совершенствовании организации строительного производства и усилении внимания к вопросам экономики строительства.
В годы пятой пятилетки вступили в строй:
- Волго-Донской судоходный канал;
- гидроэлектростанции — Цимлянская, Гюмушская, Верхнесвирская, Мингечаурская, Усть-Каменогорская и Бухтарминская; первые очереди Камской, Каховской, Нарвской, Княжегубской ГЭС;[4]
- Кутаисский автомобильный завод.
См. также[править | править вики-текст]
Примечания[править | править вики-текст]
Ссылки[править | править вики-текст]
- ПЯТАЯ ПЯТИЛЕТКА 1951—1955
- Среднегодовой абсолютный прирост производства важнейших видов промышленной продукции по пятилеткам (с первой по пятую включительно
- СССР В 1945—1953 гг.: ЭКОНОМИКА, ВЛАСТЬ И ОБЩЕСТВО
