Tarkista selaimen asetuksista, että JavaScript ja evästeet ovat käytössä.

Mikäli JavaScript on käytössä, mutta jokin selainlaajennus estää sen lataamisen, poista selainlaajennus käytöstä.

Autosi on kohta osattava soittaa hätäpuhelu itse – automaattinen järjestelmä tulee pakolliseksi

Auto
 
Lassi Rinne
Pelastuslaitos raivasi onnettomuuspaikkaa Vanhalla Lahdentiellä Järvenpäässä syksyllä 2014.
Pelastuslaitos raivasi onnettomuuspaikkaa Vanhalla Lahdentiellä Järvenpäässä syksyllä 2014. Kuva: Lassi Rinne

Pian autosi osaa itse soittaa hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa.

Tai itse asiassa autosi on pakko osata, sillä automaattinen hätäpuhelujärjestelmä tulee pakolliseksi kaikkiin uusiin automalleihin 31.3.2018 lähtien.

Kyseessä on EU:n huhtikuussa hyväksymä eCall-järjestelmä, joka tulee pakolliseksi kaikissa Euroopan maissa, kertoo Trafin johtava asiantuntija Erik Asplund.

Käytännössä järjestelmä toimii näin:

Jos autoilija ajaa vaikkapa kolarin, järjestelmä soittaa automaattisesti paikalliseen hätäkeskukseen ja kertoo auton sijainnin ja suunnan, jotta hätäkeskus voi lähettää paikalle apua.

"Hätäkeskukseen avautuu myös puheyhteys. Tulevaisuudessa järjestelmä saattaa kehittyä niin, että se pystyy kertomaan automaattisesti vielä tarkemmin, mitä onnettomuudessa on tapahtunut, kuinka monta ihmistä autossa on ollut kyydissä ja niin edelleen", Asplund kertoo.

Järjestelmä toimii automaattisesti, mutta sillä voi soittaa hätäpuheluita myös manuaalisesti. Suomessa järjestelmän arvioidaan vähentävän liikennekuolemia 4–5 prosenttia.

"Arvio perustuu siihen, että apu tulee nopeammin paikalle ja siihen, että aina hätäpuhelua ei pystytä soittamaan. Jos on loukkaannuttu tai jumissa autossa eikä puhelimeen ole pääsyä", Asplund sanoo.

Järjestelmän käyttöönotosta ei aiheudu autoilijoille toimenpiteitä, sillä autonvalmistajien on asennettava järjestelmä kaikkiin uusiin autoihin. Uusien autojen hinnoissakaan järjestelmän ei pitäisi juuri näkyä.

"Siinä ei ole jatkuvia ylläpitokustannuksia, eikä tarvitse hankkia mitään puhelinlisenssejä. Yleiseurooppalainen eCall-järjestelmä on ilmainen. Toki siitä tulee valmistajille kehittämiskustannuksia, mutta monissa ajoneuvoissa on jo vastaavia järjestelmiä."

Monissa uusissa autoissa on jo nyt omat hätäpuhelujärjestelmänsä, ja ne ovat sallittuja jatkossakin, mutta Hätäkeskuslaitos suosittelee siirtymistä eCall-järjestelmään.

"Ajoneuvovalmistajien omissa hätäpuhelujärjestelmissä on todettu olevan viiveitä hätäkeskustoiminnan näkökulmasta tarkasteltuna. Esimerkiksi onnettomuuden tapahtumapaikan koordinaattien ilmoitusmuodot eivät kaikissa järjestelmissä ole yhteensopivia hätäkeskustietojärjestelmän kanssa", sanoo Hätäkeskuslaitoksen tietohallintopäällikkö Jesse Fågel sanoi tiedotteen mukaan.

Euroopan hätäkeskuslaitoksilla on oltava valmius ottaa eCall-hätäviesti vastaan 1.10.2017 lähtien.

Hae autojuttuja

Uber-kuljettajat protestoivat taksiyrityksen työehtoja Kaliforniassa viime vuonna.

Kalifornia: Uber-kuljettaja on rinnastettavissa työntekijään

Kalifornia

HS koeajot: 7 autoa, jotka ovat tilaihmeitä ja taipuvat monenlaiseen käyttöön

Auto

Kännykästä tulee kolarissa kymmenkiloinen ohjus – animaatio näyttää huonosti lastatun auton vaarat

Liikenneturvallisuus

Ohjaa autoa kännykällä – Jaguar Land Rover kehittää uutta teknologiaa

Jaguar

Top Gear -juontaja Jeremy Clarksonin seuraaja selvisi: radioääni ja Clarksonin ystävä

Tv-sarjat

Uudesta teknologiasta paljastui ongelmia: Autot jarruttelevat itsekseen ja aiheuttavat vaaratilanteita USA:ssa

Liikenneturvallisuus

Liikenneministeri Berner Ylelle: Autoverouudistus selvillä elokuussa

Auto

Uber-yrittäjä odottaa lupaa 45 minuuttia, taksiyrittäjä 20 vuotta

taksit

Sadan tonnin kansanauto – HS koeajoi Volkswagenin uuden maasturin

Autoilu

Tulosta oma auto 3d-printterillä – Ford aloittaa pienoismalleista

Ford

HS-kysely: Miten saat lapsen viihtymään automatkalla?

Lapset

HS testasi Uber-kuskien koulutuksen: Se on ohi kolmessa vartissa

Autoilu

Tämä on uber

Auto

Koeajossa: Volkswagen Touareg 3,0 V6 TDI BlueMotion Technology 4MOTION Terrain Tech

Auto

Suomalainen superauto Toroidion kurvaili ensimmäisen testiajonsa – "Tuntui siltä, että pää putoaa harteilta"

Toroidion

Volvon uusi myyntistrategia: Vähemmän nappeja ja ruokakassin tuova juoksupoika

Volvo

Pelko ja ylellisyys ovat verraton yhdistelmä autobisneksessä – varakkaat ostavat panssaroituja luksusautoja

Auto

Videoblogi: Hippibussi ja hippibussin puolikas takaavat onnistuneen lomareissun

Autotallien aarteet

Autoskandaali jatkuu – GM:n autojen viallinen virtalukko vaatii yhä kuolonuhreja

Autoilu