Актогай (Восточно-Казахстанская область)
Посёлок
|
Актогай (каз. Ақтоғай) — посёлок в Аягозском районе Восточно-Казахстанской области Казахстана. Административный центр и единственный населённый пункт Актогайской поселковой администрации. Код КАТО — 633441100[1]. Крупный железнодорожный узел на линии Туркестано-Сибирской магистрали.
Содержание
Население[править | править вики-текст]
В 1999 году население посёлка составляло 5031 человек (2458 мужчин и 2573 женщины)[2]. По данным переписи 2009 года, в посёлке проживал 6251 человек (3178 мужчин и 3073 женщины)[2].
Актогай расположен в Балхаш-Алакольской низменности, в непосредственной близости от озера Балхаш . Около посёлка Актогай в озеро Балхаш впадает река Аягоз. Климат резко-континентальный, лето жаркое до +40, зима суровая до −40. Расстояние до районного центра — город Аягоз 100 километров, до областного центра — город Усть-Каменогорска 420 километров, до столицы — город Астана 1250 километров.
На территории посёлка обнаружено месторождение меди, по запасам меди Актогайское месторождение занимает 4-е место в мире. В связи с этим в Актогае в 2011 году был запущен Актогайский горно-обогатительный комбинат компанией Казахмыс. В сообщении отмечается, что приблизительные затраты на разработку месторождения составляют порядка $1,5 — 2 млрд, ожидаемый объем производства меди в концентрате — около 100 тыс. тонн в год.
История[править | править вики-текст]
Село было основано в 1929 году[3].
В 1954 году СССР и Китайской Народной Республикой (КНР) заключили соглашение о создании железной дороги Ланьчжоу—Урумчи—Алма-Ата. Уже в 1959 году на участке Актогай — Дружба (Достык) начали ходить первые поезда.
В 1960 году от Актогая (расположенного на главной линии Турксиба) построена железнодорожная линия к станции Дружба на китайской границе, которая впоследствии (1990 год) была там соединена через Джунгарские ворота с китайской железной дорогой на Урумчи. Однако затем отношения с Китаем ухудшились.
Но понимая важность Дальнего Востока и Казахстана для России и сложившуюся к тому времени международную обстановку, когда дело доходило до пограничных конфликтов (стычек) с Китайской Народной Республикой, достаточно вспомнить бои за остров Даманский на Дальнем Востоке, бои у Джунгарских Ворот в Южном Казахстане, Правительство СССР и партия приняли решение и издали постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 года № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог (АД, автодорога) в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии." В соответствии с ним были созданы четыре отдельные дорожно-строительные бригады (одсбр), в Главном военно-строительном управлении (ГВСУ) Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к строительству и реконструкции дорог Иркутск — Чита (ныне Байкал)) и Актогай — Дружба.
Финансирование строительства и реконструкции АД осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.
Формирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью около 5 000 человек личного состава в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса МО СССР.
146-ю отдельную дорожно-строительную бригаду (146одсбр) в 1970 году формировало Главное управление специального строительства МО СССР (ГУСС МО) и направило её на строительство автодороги Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, протяженностью 373,5 км. Помимо дорожного строительства личный состав 146 одсбр принимал участие в обустройстве и строительстве населённых пунктов в зоне строительства автодороги, в частности и Актогая. Строительство автодороги было завершено в 1977 году.
В 1985, Актогай был также соединён железной дорогой со станцией Саяк, что соединило Турксиб с центральным Казахстаном, и открыло прямую железнодорожную трассу Достык—Актогай—Саяк—Балхаш—Мойынты. (См. также Казахстанские железные дороги).
В посёлке имеются предприятия железнодорожного транспорта.
См. также[править | править вики-текст]
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ База КАТО. Агентство Республики Казахстан по статистике.
- ↑ 1 2 Итоги Национальной переписи населения Республики Казахстан 2009 года. Агентство Республики Казахстан по статистике.
- ↑ Актогай // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: «Қазақ энциклопедиясы», 2004. — Т. I. — ISBN 9965-9389-9-7.
 |
Это заготовка статьи по географии Казахстана. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Населённые пункты Аягозского района Восточно-Казахстанской области | |
|---|---|
|
Абден • Ай (Мынбулакский с.о.) • Ай (Нарынский с.о.) • Айгыз • Акбулак • Акклет • Актас • Актогай • Актубек • Акшаули • Акши • Акший • Акшокы • Аягоз • Байкошкар • Баршатас • Батпак • Бидайык • Биесимас • Бозай • Борлы • Доненбай • Егиндыбулак • Емелтау • Ескенебулагы • Желдыкара • Жорга • Жузагаш • Караагаш • Карааул • Карабулак (Акшаулинский с.о.) • Карабулак (Косагашский с.о.) • Карабулак (Майлинский с.о.) • Каражал • Каракум • Карасу • Кенколат • Коксала • Коктал • Колгутты • Коныртау • Копа (Копинский с.о.) • Копа (Тарлаулинский с.о.) • Корык • Косагаш • Мадениет • Майлино • Малтугел • Мамырсу • Оркен • Ортаарал • Сарыарка • Сатай • Старое Майлино • Тансык • Тарбагатай • Тарлаулы • Толенды • Топар • Шаграй • Шубартос • Шынкожа |
| Населённые пункты Восточно-Казахстанской области (от 1000 чел.) | ||
|---|---|---|
| города: | Аягоз | Зайсан | Зыряновск | Курчатов | Риддер | Семей | Серебрянск | Усть-Каменогорск | Чарск | Шемонаиха |  |
| посёлки: | Актогай | Алтайский | Асу-Булак | Ауэзов | Белогорский | Белоусовка | Верхнеберезовка | Глубокое | Жангизтобе | Жарма | Жезкент | Зубовск | Карагужиха | посёлок Касыма Кайсенова | Новая Бухтарма | Огневка | Октябрьский | Первомайский | Прибрежный | Суыкбулак | Тугыл | Ульба | Усть-Таловка | Чаган | Шульбинск | |
| сёла: | Аксуат | Бескарагай | Бородулиха | Букенчи | Еспе | Жамбыл | Калбатау | Карааул | Катон-Карагай | Кокпекты | Курчум | Парыгино | Тургусун | Улкен Нарын | Урджар | Урыль | |
