Ikarus 260

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ikarus 260
Ikarus 260 в Таллине
Ikarus 260 в Таллине
Завод-изготовитель

Флаг Венгрии Ikarus

Выпускался, гг

19712002

Полная масса, т

16

Снаряжённая масса, т

9

Макс. скорость, км/ч

63

Класс автобуса

Большой

Вместимость, чел.
Мест для сидения

22

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

102

Габариты
Колея передних колёс, мм

2 000

Колея задних колёс, мм

1 835

Длина, мм

11 000

Ширина, мм

2 500

Высота по крыше, мм

3 040

База, мм

5 400

Просвет, мм

350

Салон
Количество дверей для пассажиров

3 (2 — у пригородных)

Формула дверей

4-4-4

Двигатель
Модель двигателя

Raba-D2156НМ6U

Тип топлива

дизельное

Количество цилиндров

6

Мощность, л.с.

192

Крутящий момент, Н·м

696

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

28,5

Трансмиссия
Модель коробки передач

ZF S6-90U,
Voith D851/2A4N

Тип коробки передач

механическая, автоматическая

Количество передач

6

Подвеска
Тип задней подвески

пневматическая

Тип передней подвески

пневматическая

Ikarus 260 на Викискладе

Ikarus 260 — автобус венгерской фирмы «Икарус», выпускался в 1971—2002 годах для городских и пригородных маршрутов. За 31 год было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в оранжевый цвет. Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением.

С 1993 по 1998 годы на заводах СВАРЗ и ЯАЗ в рамках капитального ремонта Ikarus 280 демонтировался прицеп с узлом сочленения и монтировалась задняя площадка от прицепа либо от списанного автобуса. Также в нескольких случаях Ikarus 280 укорачивали, но заднюю площадку не монтировали — устанавливалась торцевая задняя маска. Эти автобусы работали в качестве техпомощи. В Санкт-Петербурге, Самаре, Челябинске и Омске такие автобусы использовались и на городских маршрутах.

Модификации[править | править вики-текст]

Модификация Описание Внешние признаки Формула дверей
Ikarus 260.00 Первая модель 260-й серии Маленькие форточки, надпись «IKARUS» спереди большими буквами, как у предшественника Ikarus 556 4-4-4
Ikarus 260.01 Первая модификация, которая начала поставляться в 1972 году в Советский Союз Отличается от 260.00 надписью «Ikarus» спереди меньшими буквами, смещенной вправо к поворотнику 4-4-4
Ikarus 260.02 Производились для ГДР Отсутствуют форточки, кабина водителя не отделена от остального салона 4-4-4
Ikarus 260.03 Производились по заказам Будапешта и Праги. Планетарные двухстворчатые двери, большие форточки 2-2-2
Ikarus 260.04 Производились для Польши Ширмовые двери как у 260.01—260.02, большие форточки как у 260.03 4-4-4
Ikarus 260.06
Ikarus 260.18
Ikarus 260.20M
Ikarus 260.27 Пригородный Отсутствует средняя дверь 2-0-2
Ikarus 260.30M
Ikarus 260.32 Пригородный Отсутствует средняя дверь 2-0-2
Ikarus 260.37 Усовершенствованная модификация, которая заменила собой Ikarus 260.01 в 1984 году и поставлялась в СССР вплоть до 1991 года 4-4-4
Ikarus 260.43 Пригородный Отсутствует задняя дверь 4-4-0
Ikarus 260.45
Ikarus 260.46
Ikarus 260.47
Ikarus 260.50 Модернизированная модификация 260.37, поставляется в 1990-91 годах. «Ушастые» сиденья 4-4-4
2-2-2
Ikarus 260.51 Аналог 260.27 (?) 2-0-2
Ikarus 260.52
Ikarus 260.54A Существует в единственном экземпляре в Венгрии[1] Средняя дверь смещена вперёд на одну оконную секцию 2-2-2
Ikarus 260.54C Пригородный 2-0-2
Ikarus 260.57
Ikarus 260.71
Ikarus 260.73A
Ikarus 260.90
Бывшие Ikarus 280 Капитально-восстановительный ремонт автобусов Икарус-280 путём отпиливания прицепа 2-2-2 (280.48 и 280.64);
4-4-4 (280.33)
Вид в переднюю часть автобуса
Вид в заднюю часть автобуса

Памятники автобусу[править | править вики-текст]

Галерея[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Журналы «За рулём»
  • Журнал «Мир грузовиков»
  • «Автобусы Икарус, серия 200», особенности конструкции, эксплуатация, Т. О., ремонт.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]