Уфимская городская электричка

Уфимская городская электричка
Информация
Город	Уфа Уфа
Дата открытия	15 сентября 2015
Длина линий	32 км
Количество станций	8
Количество линий	1
Схема линий
https://pp.vk.me/c625327/v625327741/481c4/2r1V4L2JFtY.jpg

Уфимская городская электричка — система электротранспорта, связывающая север и юг города и использующая существующую железнодорожную инфраструктуру.

Уфимская городская электричка
Шакша Мост ч/з р. Уфу Правая Уфимка Спортивная Черниковка Парковая 1629 км Воронки Уфа Правая Белая Мост ч/з р. Белую Левая Белая Дёма

История

В 1988 году институт «Нижегородметропроект» при проведении предварительного проектирования уфимского метрополитена пришел к выводу о невозможности использования существующей внутригородской железной дороги для городских пассажирских перевозок из-за её удалённости от жилых кварталов, сложности подхода и подъезда).

В 2001 году вновь возникло предложение об использовании для массовых городских перевозок железной дороги на следующих участках: Дёма — Уфа — Шакша, Дёма — Уфа — Загородная, Дёма — Уфа — Бензин. Таким образом планировалось охватить промышленные районы Северный (где работает 70 тыс. чел.), Лихачевский (50 тыс.), Шакша (7 тыс.), Дёма (5 тыс.). Однако это можно было бы реализовать только после проведения ряда серьёзных мероприятий: строительства второго пути на южном обходе через станцию Юрмаш для вывода из города транзитных грузовых потоков, строительства нового вокзала на станции Уршак для обслуживания пригородных и дальних пассажирских поездов южного направления, строительства электрифицированного железнодорожного пути до аэропорта, строительства новых остановочных пунктов у аэропорта и в городе для выхода в город и пересадки на уличный транспорт, строительства ряда путепроводов над железнодорожными путями для автомобильных магистралей, реконструкция железнодорожного вокзала и др.

В 2005 году был принят к реализации проект организации линии городского электропоезда («наземного метро») от аэропорта и районов на юге города через весь город (17 станций) с разветвлениями к окраинам: северной (Загородная, 9 станций) и северо-восточной (Шакша, 3 станции). В проекте было обещано следующее: «На станции «Аэропорт» будет сооружена закрытая посадочная платформа. В черте и центре города будут реконструированы имеющиеся станции и сооружены новые: "Баланово" (в перспективном районе жилой застройки за Дёмой у ул. Армянская), "Затонская" (в центральном районе у автодорожного моста через реку Белую к одноимённому жилому району), "Бельский парк" (в районе проспекта Октября). Поскольку станции в центре города расположены в пойменной низине относительно жилых кварталов и улиц, на них будут предусмотрены оригинальные системы вертикального транспорта от посадочных платформ — эскалаторы-травелаторы и вертикальные подъёмники (большие лифты). Так, на станции «Правая Белая» при высоте подъёма 45 метров длина эскалатора будет 60 м, на станции «Уфа-вокзал» — 59 и 320 м; на станции «Затонская» — 92 и 400 м, на станции «Бельский парк» — 58 и 200 м. Благодаря таким необычным архитектурно-инженерным решениям эти современные станционные комплексы станут достопримечательностью города. Порядок оплаты и стоимость проезда в «наземном метро» будут приравнены к прочему городскому транспорту. Оператором городских поездов будет предприятие "Баштранспригород"».

В 2006 году утверждено технико-экономическое обоснование «наземного метро». Подготовительные и основные строительные работы по его сооружению должны были начаться в 2008—2010 годах. Полностью сдать «наземное метро» в эксплуатацию планировалось на 2015 год.

В 2009 году в Уфе было отменено движение электричек по длинной внутригородской ветке на станцию Загородная «в связи с отсутствием пассажиропотока», и по той же причине сокращено движение электричек по оставшейся главной ветке до 4-5 пар в день (против 20-25 в лучшие времена).

21 сентября 2012 года по предполагаемому маршруту «наземного метро» была запущена городская электричка от станций Уфа до станции Шакша (4 пары в день, стоимость билета — 36 рублей, детского — 11 руб, время в пути — 33 минуты). Вскоре уфимским мэром Иреком Ялаловым были озвучены планы продления маршрута до станции Дёма и строительства обновленных 11 станций с подъездами, подходами и даже перехватывающими парковками.

25 ноября того же года городская электричка была отменена из-за невостребованности. За два месяца ею воспользовалась всего тысяча пассажиров.

В 2013 году Ирек Ялалов заявил, что пока новые одиннадцать станций городской электрички построены не будут, электричку не пустят.

С 12 июня 2014 года электричка курсировала ежедневно "по кругу", выезжая утром из Дёмы, проезжая через Уфу и Шакшу в Иглино, затем из Иглино через Юрмаш и Чесноковку в Дёму, а вечером возвращалась обратно по тому же маршруту. Решение об открытии маршрута было принято по просьбе пассажиров, у которых в данном направлении расположены дачные участки. С 1 сентября электричка стала курсировать только по выходным дням, а с октября 2014 года была отменена.

Транспортный проект «Толпар»

ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» приступила к реализации нового транспортного проекта «Толпар», который предусматривает ежедневное движение электропоездов в пределах города Уфы. С 15 сентября 2015 года на участке железной дороги Дёма — Уфа — Шакша курсируют семь электропоездов: два поезда утром и два поезда вечером из Шакши в Дёму, один поезд утром и два поезда вечером из Дёмы в Шакшу. Время в пути составляет 42 минуты. Стоимость проезда от станции «Дёма» до станции «Шакша» - 57 рублей. От станции «Дёма» до станции «Уфа» - 18 рублей. Электропоезд позволяет добраться от вокзала Уфы до Черниковки и обратно за 20 минут, в то время как на автобусе это займет около часа. На линии эксплуатируются электропоезда ЭД4М или ЭР2Т в четырехвагонном варианте. Электропоезда следуют без остановки станции Левая Белая, Воронки, Правая Уфимка.

С 28 ноября 2015 года один из двух вечерних поездов из Дёмы в Шакшу, один из двух утренних поездов из Шакши в Дёму и один из двух вечерних поездов из Шакши в Дёму курсируют только по будням.

Расписание городской электрички:

Дёма - Уфа

Дёма - Шакша

Уфа - Дёма

Уфа - Шакша

Шакша - Уфа

Шакша - Дёма

Станции

• «Дёма»
• «Левая Белая» (без остановки)
• «Правая Белая»
• «Уфа-Вокзал»
• «Воронки» (без остановки)
• «1629 км»
• «Парковая»
• «Черниковка»
• «Спортивная»
• «Правая Уфимка» (без остановки)
• «Шакша»

См. также

• Уфимский автобус
• Уфимский троллейбус
• Уфимский трамвай
• Уфимский метрополитен

Ссылки

• В Уфе электричка будет носить название сказочного коня
• До появления метрополитена отдушиной в транспортном обслуживании горожан может стать существующая железная дорога
• Городская электричка решит транспортную проблему в Уфе
• В Уфе городскую электричку планируют запустить в 2016 году