Минская кольцевая автомобильная дорога
| Минская кольцевая автомобильная дорога | |
|
|
|
 Схема магистрали М9 |
|
| Страна |
|
|---|---|
| Регион | |
| Статус | |
| Владелец |
УП "Горремавтодор" |
| Управляется |
УП "Горремавтодор" |
| Длина |
56,2 км |
| Через | |
| Дорожное покрытие | |
Минская кольцевая автомобильная дорога (МКАД, магистраль М9) — автомобильная трасса в Минске, проходящая приблизительно по административной границе города. Протяженность трассы составляет 56,2 километра.
История[править | править вики-текст]
Строительство Минской кольцевой автомобильной дороги началось в 1956 и завершилось в 1963 году. Изначально она относилась к третьей категории автодорог, имела по одной полосе в каждую сторону, а ширина её проезжей части составляла 7,5 метров. В 1980 начата реконструкция Минской кольцевой дороги, построено 26,8 километра четырёхполосной дороги первой категории, остальные 29,4 километра — второй категории с двумя полосами.
Современная ситуация[править | править вики-текст]
К концу 1990-х дорога перестала справляться с возросшей нагрузкой: интенсивность движения достигла 16-18 тысяч автомобилей в сутки, в то время как на дороге имелись пересечения в одном уровне, светофоры, остановки маршрутных автобусов. В связи с этим 7 августа 2001 было подписано распоряжение Президента Беларуси о проведении реконструкции дороги. Работы было поручено завершить к ноябрю 2002 года.
Реконструированная магистраль была открыта 7 ноября 2002 года. В настоящее время Минская кольцевая — это дорога первого класса с шестью полосами движения. Ширина дороги составляет 29 метров, на всем её протяжении установлены фонари освещения и отсутствуют светофоры, пересечения и левые повороты в одном уровне. Пропускная способность дороги составляет 85 тысяч машин в сутки. Расчетная скорость на кольцевой — 120 км/ч, однако в настоящее время скорость движения ограничена 90 км/ч. Такое ограничение пришлось ввести из-за частых случаев ДТП при переходе дороги в неположенном месте, несмотря на то что организовано более 50 мест для перехода (подземных или надземных переходов), а на всем протяжении дороги по её оси установлено двухстороннее барьерное ограждение.
На МКАД работают три дорожно-измерительные станции: в проезжую часть дороги вмонтированы датчики, которые считывают состояние покрытия, точку росы, скорость и направление ветра, видимость, температуру воздуха и другие параметры. Вся эта информация передается в центральную диспетчерскую, где принимается решение об обработке покрытия антигололедными материалами. Датчики также учитывают скорость и интенсивность дорожного движения. А на электронном табло выводится информация для водителей.
При реконструкции дороги уложено 680 тысяч тонн асфальтобетона, установлено 100 километров барьерного ограждения, 2,4 километра шумозащитных экранов, построены 24 транспортных развязки, 30 мостов и путепроводов, 6 надземных и 16 подземных пешеходных переходов. Установлено 1600 дорожных знаков, 3 метеостанции.
По состоянию на 2006 год пиковая интенсивность движения на дороге достигала 50 тыс. машин в сутки. 93,4 процента общего потока транспорта, проезжающего по дороге, составляют легковые машины и микроавтобусы, 5,8 процента — грузовики и автопоезда, 0,8 процента — автобусы. Со скоростью до 70 километров в час по кольцевой проезжают 13,3 процента автомобилей, до 90 километров в час — 53,4 процента, 33,3 процента превышают установленную скорость 90 километров в час.
В первые годы после введения в эксплуатацию МКАД ежегодно на ней погибало около 40 человек, принятые меры позволили сократить число смертей до 10-13.[1]
Появилась информация, что в связи с передачей в коммунальную собственность г. Минска (пп.1.1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 1 февраля 2013 г. № 80) МКАД станет магистральной улицей непрерывного движения с 1 апреля 2013 г.[2]. Однако данное решение закрепляет переход в муниципальную собственность, а не само переименование. Использование аббревиатуры МУНД незаконно[3]
Основные развязки[править | править вики-текст]
| Расст. (прибл.) |
В город | Из города | Направления | |
|---|---|---|---|---|
| 0 км |  |
пр. Независимости | М2 Московское шоссе | Национальный аэропорт Минск, Борисов, Орша, Москва |
| 2 км | |
ул. Ф. Скорины | ул. акад. Купревича | |
| 4 км | |
ул. Ваупшасова | ||
| 8 км | |
Байкальская ул. | ||
| 9 км | |
Партизанский пр. | М4 М5 Могилёвское/Гомельское шоссе | Могилёв, Бобруйск, Гомель, Киев |
| 11 км | |
Магистральная ул. | Магистральная ул. | |
| 14 км |  |
Ташкентская ул. | ||
| 16 км | |
ул. Чижевских | ||
| 18 км | |
Игуменский тракт, Маяковского ул. | ул. Бабушкина | Колядичи |
| 21 км | |
ул. Кижеватова | Р23 Слуцкое шоссе | Слуцк, Солигорск, Сеница |
| 23 км | |
ул. Казинца | ||
| 24 км | |
ул. Наполеона Орды | ул. Курчатова | |
| 25 км | |
пр. Дзержинского | Р1 Брестское шоссе | Дзержинск, Барановичи, Брест, Варшава |
| 27 км | |
ул. Громова | ул. Громова | |
| 28 км | |
ул. Слободская | Озерцовский тракт | |
| 31 км | |
ул. Шаранговича | 4-ый переулок Монтажников | |
| 33 км | |
ул. Мазурова | ||
| 34 км | |
ул. Притыцкого | М6 М7 E 28 Раковское шоссе | Лида, Гродно, Ошмяны, Вильнюс, Берлин |
| 39 км | |
ул. Тимирязева | Р28 Заславское шоссе | Молодечно, Нарочь |
| 40 км | |
пр. Победителей | ||
| 46 км | |
Долгиновский тракт | Р58 Папернянское шоссе | Мядель, Нарочь |
| 53 км | |
Логойский тракт | М3 Логойское шоссе | Логойск, Полоцк, Новополоцк, Витебск |
| 56 км | |
Всехсвятская ул. | ул. Гинтовта |
