Ла-Манш

Ла-Манш англ. English Channel, фр. La Manche, брет. Mor Breizh, корнск. Mor Bretannek
Спутниковый снимок пролива Ла-Манш.
50°11′01″ с. ш. 0°31′52″ з. д.50.18361° с. ш. 0.53111° з. д. / 50.18361; -0.53111
Связывает	Северное море, Атлантический океан
Страны	Великобритания Великобритания Франция Франция
Разделяет	Юго-восточное побережье Британии и побережье Франции
Средняя величина прилива	9,1—18 м
Ширина	240 км
Длина	560 км
Наибольшая глубина	174 м
Ла-Манш на Викискладе

Вид на Дувр с французского побережья

Форт дю Геклен на острове у побережья Бретани в проливе Ла-Манш

Часть Атлантического вала на французском побережье

Ла-Ма́нш (фр. la Manche [МФА (фр.): [la mɑ̃ʃ]] — «рукав», англ. English Channel [МФА: [ˈɪŋ.glɪʃ ˈtʃæn.(ə)l]] — «английский канал») — пролив между побережьем Франции и островом Великобритания. Под проливом с 1994 года проходит третий в мире по длине железнодорожный тоннель — Евротоннель.

Географическое положение

Вместе с Па-де-Кале соединяет Северное море с Атлантическим океаном. Длина 578 км, ширина на западе 250 км, на востоке 32 км, наименьшая глубина на фарватере 23,5 м. Под Па-де-Кале (Дуврский пролив, Dover Strait), который считается частью пролива Ла-Манш, между Дувром и Кале сооружен тоннель (общая длина 52,5 км, в том числе 38 км под дном пролива). Основные порты: Портсмут, Саутгемптон, Гавр, Шербур. Крупнейшие острова пролива: Остров Уайт у берегов Великобритании и Нормандские острова у берегов Франции.

Происхождение названия

Слово Ла-Манш было заимствовано из французского названия пролива (фр. la Manche — рукав), которое впервые упоминается в XVII веке. Судя по всему, оно появилось из-за специфической формы пролива в виде рукава. Во многих языках, включая славянские, пролив называется похожим образом: на испанском — El Canal de la Mancha, на португальском — Canal da Mancha, на немецком — Ärmelkanal (Ärmel по немецки — рукав). Явное исключение — это английский язык, где название English Channel означает «английский канал», происхождение которого доподлинно неизвестно. Возможно, это было связано с заселением на британском острове племени англов (вместе с саксами), которые сумели вытеснить римлян с острова и образовать там своё государство на последующие пять веков. Англы пришли с территории современной Дании, а на скандинавских языках название канала совпадает с английским вариантом.

Пересечение пролива Ла-Манш вплавь

Пловцы пересекают пролив Ла-Манш (точнее, наиболее узкую его часть — Па-де-Кале, Дуврский пролив) в тяжёлых условиях: холодная вода (15—18 °C летом), волны и ветер (заплывы проходят при волнении до 4 баллов по шкале Бофорта включительно), а также течения, вызванные приливами и отливами. В связи с этим за всю историю пролив Ла-Манш смогли преодолеть около 1000 человек (по состоянию на 2012 год) — это меньше числа людей, покоривших Эверест.

• Первым в истории человечества пролив Ла-Манш переплыл британский пловец Мэттью Уэбб в 1875 году за 21 час 45 минут. Первая женщина переплыла пролив в 1926 году за 14 часов 39 минут (Гертруда Эдерле, США).

• Спортсмены СССР пролив не переплывали. Первый россиянин, преодолевший пролив, — пловец-любитель Павел Кузнецов (36 лет) (22—23 августа 2006 года, 14 ч 33 мин 25 с). Россиянин Юрий Кудинов 24 августа 2007 года установил третье в мировом зачёте время 7 ч 5 мин 42 с. В 2007 году пролив также преодолели две россиянки: 26 августа — Наталья Панкина (8 ч 11 мин) и 6 сентября — Алла Кассиди (13 ч 7 мин).

• Петр Стойчев (Болгария) в 2007 году первым проплыл быстрее 7 часов: 6 ч 57 мин 50.

Рекорд среди мужчин с 2012 года принадлежит Тренту Гримси (Австралия) (6:55); среди женщин — чешской пловчихе Иветте Главачовой (2006 год, 7 ч 25 мин 15 с).

• Также отмечаются и самые медленные заплывы через пролив. Рекорд составляет 28 ч 44 мин (Джеки Кобелл, Великобритания, 2010 год).

• 42-летний француз Филипп Круазон стал первым человеком без рук и ног, которому удалось переплыть через Ла-Манш. Для этого он использовал специальные протезы, помогавшие ему поддерживать равновесие на воде, и тренировался по 35 часов в неделю. Филипп начал заплыв из британского порта Фолькстон и закончил его в районе французского города Виссан, затратив чуть более 14 часов.

• Разница в скоростных результатах заплывов объясняется не только мастерством участников, интенсивным судовым трафиком (до 600—700 судов в сутки) и погодными условиями, но и мастерством пилота катера сопровождения. Пловцам и пловчихам запрещается использование гидрокостюмов, но рекомендовано использование (через нанесение на кожу) специального жирового состава (Channel grease, 90 % ланолина, 10 % вазелина) — для защиты от контакта с агрессивной окружающей средой. Осуществляется выборочный допинговый контроль. Пловец не должен касаться во время заплыва каких-либо объектов (людей, лодок и пр.) Питание пловца обеспечивается путём передачи с катера сопровождения бутылок на верёвке или чашек на раздвижном шесте.

• Плавание через Ла-Манш — опасный вид спорта. 11 августа 2001 года практически на финише заплыва «был потерян визуальный контакт» с пловцом Уэли Штаубом (Швейцария). 21 июля 2012 года 45-летний ирландец Патрик Кейзи утонул около полуночи в 1 км от французского берега.

Пересечение пролива Ла-Манш на транспортных средствах

• Француз Луи Блерио 25 июля 1909 года первым перелетел через Ла-Манш.
• Американка Гарриет Куимби 16 апреля 1912 года стала первой женщиной, перелетевшей через Ла-Манш.
• В 1974 году Бернард Томас из Ллехрида, Уэльс, пересёк на коракле Ла-Манш за 13 с половиной часов. Эта акция проводилась с целью продемонстрировать, что бычьи лодки индейского племени Мандан из Северной Дакоты могут происходить от уэльских кораклов, привезённых при переселении принцем Мадогом в XII веке.

См. также

• Манш
• Евротоннель

Литература

• Ла-Манш // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.