Авиастар-СП
Координаты: 54°21′59″ с. ш. 48°36′58″ в. д. / 54.3664° с. ш. 48.6160° в. д. (G) (O)
| «Авиастар-СП» | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Основание | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Дементьев Сергей Геннадьевич |
| Отрасль | |
| Продукция | |
| Оборот |
▼1,873 млрд руб. ( 2011 год) |
| Чистая прибыль |
▼-2,583 млрд руб. (2011 год, чистый убыток) |
| Число сотрудников |
10 тыс. человек (2015 год) |
| Дочерние компании | |
| Сайт | |
АО «Авиастар-СП» — авиастроительный завод в Ульяновске.
Предприятие специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А[1]. Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до 50 самолетов в год. До 2004 года на предприятии выпускались транспортные гражданские самолеты Ан-124 «Руслан».
Содержание
История[править | править вики-текст]
См.Ульяновский авиационно-промышленный комплекс, предыстория создания
На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 года выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса».
Как свидетельствует анализ хронологии событий того времени, а также сохранившиеся фотодокументы, Ульяновский авиационный промышленный комплекс был задуман, построен и пущен в эксплуатацию с целью создания в СССР предприятия по производству нового широкофюзеляжного военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан».
Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась в степи на левом берегу Волги. Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976 году. В период с 1977 года по 1980 год был введен первый пусковой комплекс и запущена документация на производство самолета Ан-124 «Руслан».
В 1983 году был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название «Ульяновск-Восточный»; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5100 м).Самые длинные полосы. В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.
30 октября 1985 года состоялся первый полет выпущенного заводом военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан». С 1986 года по 1990 год производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолет Ту-204, первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990 года.
В 1992 году УАПК(о) им. Д. Ф. Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».
12 февраля 1993 года был выпущен первый магистральный грузовой самолет Ту-204С с двигателями ПС-90А. Самолет этого же типа только с двигателями «Rolls-Royce» был представлен 11 июня 1993 года на международной выставке в Ле Бурже, Франция.
В 2000 году все модификации пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204: Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С — были сертифицированы АСЦ АР МАК.
В 2001 году на международной выставке «МАКС-2001» президент России В. В. Путин посетил самолет Ту-204-100 (64020). В 2002 году ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо.
В 2004 году самолет Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полет во Владивосток. Также были переданы в эксплуатацию самолеты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт».
В 2005 году самолет Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на «МАКС-2005». Авиакомпании «Владивосток Авиа» передано в эксплуатацию 6 таких самолетов.
В 2007—2008 годах производится модернизация предприятия: ОАО «Савеловский машиностроительный завод» машиностроительного дивизиона Группы Компаний «Бородино» должно изготовить и поставить 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей. В соответствии с соглашением оборудование будет отгружаться партиями до апреля 2008 года[2]. 31 июля 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings Airlines. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс». Новый самолет стал 35-м Ту-204, произведенным на «Авиастаре».
В 2010 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ. Произведено 2 шт.
В 2010—2012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76.
В 2012 году прошел испытания и совершил первый полет модернизированный Ил-76МД-90А.
Собственники и руководство[править | править вики-текст]
Акционеры предприятия на июнь 2010 года: ОАО «Туполев» (73,75 %), ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (26,25 %)[3].
Деятельность[править | править вики-текст]
Помимо выпуска самолётов, на «Авиастаре» планируется организовать производство по конвертации пассажирских самолетов Airbus А320/321 в грузовые. Этим, как ожидается, займётся специально созданное совместное предприятие Airbus Freighter Conversion GmbH (AFC) (25 % его принадлежит Объединённой авиастроительной корпорации и компании «Иркут», 32 % — Европейскому аэрокосмическому концерну EADS, 18 % — Airbus).[3]
Выручка предприятия за 1 полугодие 2009 года составила 1,53 млрд руб., чистый убыток — 642,1 млн руб.[3]
С 2006 года было принято решение о переносе производства Ил-76 в Ульяновск, уже в 2012 году совершил первый полёт Ил-76МД-90А, до 2020 года планируется поставить 40 Ил-76.
Специалисты ЗАО «Авиастар-СП» к настоящему времени (декабрь 2014 года) провели модернизацию 9-ти самолётов ВВС ВС России Ан-124 до Ан-124-100.
Галерея[править | править вики-текст]
См. также[править | править вики-текст]
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ Первый полет транспортного Ил-476 наметили на 2011 год. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012.
- ↑ "ПРЕСС-РЕЛИЗ: Савеловский машзавод поставит станки на "Авиастар" на сумму 77 млн" «Деловой Петербург» ISSN 1606—1829 (Online) 3 октября 2007 года
- ↑ 1 2 3 Елена Мангилева. Вторая жизнь А320 // Ведомости — Самара, 22.06.2010, 112 (2630)
