Босфор
Пролив Босфор тур. İstanbul Boğazı |
|
Место соединения Босфора с Мраморным морем, вид с европейского берега | |
41°07′10″ с. ш. 29°04′31″ в. д. / 41.11944° с. ш. 29.07528° в. д. (G) (O) (Я)Координаты: 41°07′10″ с. ш. 29°04′31″ в. д. / 41.11944° с. ш. 29.07528° в. д. (G) (O) (Я) | |
Связывает | Чёрное море, Мраморное море |
Страна | Турция |
Разделяет | Фракию на стороне Европы и Анатолию на стороне Азии |
Ширина | максимальная 3,6 км |
Длина | 29,9 км |
Наибольшая глубина | 120 м |
Спутниковый снимок НАСА, 2004 год. В верхней части снимка Чёрное море, в нижней — Мраморное | |
Пролив Босфор на Викискладе |
Босфо́р (тур. İstanbul Boğazı «Стамбульский пролив», греч. Βόσπορος) — пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Чёрное море с Мраморным[1]. В паре с Дарданеллами соединяет Чёрное море с Эгейским, которое является частью Средиземного. На обеих сторонах пролива расположен крупнейший турецкий город Стамбул.
Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3700 м на севере, минимальная ширина — 700 метров[2]. Глубина фарватера от 33 до 80 м[3].
Пролив имеет эрозионное происхождение; представляет собой старую речную долину, затопленную морской водой в четвертичный период. В Босфоре два течения — распреснённое верхнее из Чёрного моря в Мраморное, на юг (скорость 1,5—2 м/с) и солёное нижнее — из Мраморного моря в Чёрное, как было установлено адмиралом Макаровым в 1881—1882 годах (скорость 0,9—1 м/с)[4]. Солёное течение продолжается в Чёрном море подводной рекой.
По одной из наиболее распространённых легенд, пролив получил своё название благодаря дочери древнейшего аргивского царя — прекрасная возлюбленная Зевса по имени Ио была превращена им в белую корову, чтобы избежать гнева его жены Геры. Несчастная Ио избрала водный путь к спасению, нырнув в синеву пролива, который с тех пор и называется «коровьим бродом» или Босфором[5][6].
Берега пролива соединяют два моста: Босфорский мост длиной 1074 метров (завершён в 1973) и Мост султана Мехмеда Фатиха длиной 1090 метров (построен в 1988) в 5 км к северу от первого моста. Планируется строительство третьего автодорожного моста в северной части пролива на побережье Чёрного Моря. Мост протяжённостью 1275 метров свяжет скоростную дорогу Northern Marmara с Трансъевропейской Магистралью. Предварительная цена проекта — около 5—6 млрд долларов. Путь на мосту будет состоять из восьми полос[7]. 29 октября 2013 года был открыт железнодорожный тоннель «Marmaray»[8], который объединил скоростные транспортные системы европейской и азиатской частей Стамбула.
Предполагается (теория черноморского потопа), что Босфор образовался лишь 7500—5000 лет назад. Прежде уровень Чёрного и Средиземного морей был существенно ниже, и они не были связаны. В конце последнего ледникового периода в результате таяния крупных масс льда и снега уровень воды в обоих водоёмах резко повысился. Мощный поток воды всего за считанные дни пробил себе дорогу из одного моря в другое — об этом свидетельствуют рельеф дна и другие признаки.
Древние греки также называли пролив «Боспором Фракийским», чтобы отличать от «Боспора Киммерийского» — современного Керченского пролива.
Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных продуктов, большую роль в экспорте через Босфор играет нефть из России и Каспийского региона.
В зимы 1621—1669 годов пролив покрывался льдом. Эти времена были характерны общим понижением температуры в регионе и получили название Малый ледниковый период.
Пролив Босфор занимает особое место среди известных наиболее труднопроходимых проливов в мире из-за интенсивного движения транзитных судов, паромной переправы, мелких судов, течения до 6 узлов и резких изменений погоды в осенне-зимний период. Многие судоходные компании рекомендуют капитанам использовать лоцманов для транзитного прохода пролива Босфор. Транзитная скорость в проливе должна быть не более 10 узлов. За проход проливами взимается маячный сбор в сумме около одной тысячи долларов в зависимости от класса судна[9].
29 октября 2013 года открыт железнодорожный тоннель под Босфором «Мармарай», соединяющий европейскую и азиатскую части Стамбула. Его длина составляет 13,6 км, максимальная глубина — 56 м[10].
В 2013 году начато строительство третьего моста через Босфор (мост султана Селима Грозного). Мост планируется открыть в 2015 году.
См. также[править | править вики-текст]
- Золотой Рог
- Боспор Киммерийский
- Босфор Восточный
- Морская стратегическая география
- Стратегическая география
- Трансбалканский трубопровод
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ Босфор // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 4 томах. — СПб., 1907—1909.
- ↑ Кравчук П. А. Рекорды природы. — Л.: Эрудит, 1993. — 216 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-7707-2044-1., с. 22
- ↑ Босфор — статья из Большой советской энциклопедии
- ↑ Пролив Босфор. MIDSHIPS.RU. — Морской Каталог-Справочник. Проверено 26 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
- ↑ «Коровий брод» — история образования Босфора
- ↑ Босфор // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Тендер на строительство третьего моста через Босфор будет проведён в этом году
- ↑ Официальный сайт проекта тоннеля Мармарай
- ↑ Ю. П. Панченко. Из опыта плавания проливами Босфор и Дарданеллы. Вестник морского государственного университета. Серия Судовождение (2009). Проверено 26 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
- ↑ В Стамбуле открыли туннель под Босфором, связывающий Азию и Европу :: Экономика :: Top.rbc.ru
Литература[править | править вики-текст]
Босфор в Викисловаре? | |
Босфор в Викитеке? | |
Босфор на Викискладе? | |
Босфор в Викиновостях? |
- Босфор // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. В. Сытина, 1911—1915.
- Босфор // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.