Петрозаводск (аэропорт)
| Петрозаводск (Бесовец) Petroskoin lendoažemu |
||
| Страна: Регион: |
Россия Республика Карелия |
|
| Тип: | совместного базирования | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
ULPB (УЛПБ) PES (внутренний ПТБ) |
|
| Высота: Координаты: |
+46 м 61°53′06″ с. ш. 34°09′24″ в. д. / 61.88500° с. ш. 34.15667° в. д. (G) (O) (Я) |
|
| Местное время: | UTC +4 | |
| Время работы: | 05.00-15.30 UTC | |
| Эксплуатант: | БУ РК «Аэропорт Петрозаводск» | |
| Сайт: | airport-petrozavodsk.ru
|
|
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 01/19[1] | 2500х48 м | бетон |
| Список аэропортов | ||
Петрозаводск (Бесовец)[2] (карел. Petroskoin lendoažemu, фин. Petroskoin lentoasema) — аэродром совместного базирования: аэропорт города Петрозаводска и авиационная база ВВС России. Расположен в 12 километрах к северо-западу от города вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года.
Аэродром способен принимать самолёты Ил-76Т (с частичной загрузкой), Ил-114, Ту-134, Ан-12, самолёты 3-4 классов (Ан-24, Як-40, Як-42, ATR 42, Embraer EMB 120 Brasilia, SAAB 2000 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/А/Х/T[2]. Максимальный взлётный вес 150 тонн.[3]
Содержание
Пункты Назначения[править | править вики-текст]
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| РусЛайн | Москва (Домодедово) |
| Ак_Барс_Аэро | Симферополь (Симферополь) |
История[править | править вики-текст]
Краткая историческая справка авиабазы ВВС[править | править вики-текст]
Бесовец является аэродромом совместного базирования и предназначен для приема воздушных судов государственной и коммерческой авиации. На аэродроме базируется авиационная база, на вооружении которой состоят истребители Су-27. Авиабаза образована на основе слияния 159-го гвардейского Новороссийского Краснознамённого ордена Суворова истребительного авиационного полка, 177-го Московского истребительного авиационного полка и 9-го гвардейского Виленского истребительного полка. Полки переведены с аэродромов Лодейное Поле и Килпъявр.
Краткая историческая справка Аэропорта[править | править вики-текст]
- 1939—1964 годы: Аэродром Бесовец
- 1964—1994 годы: Аэропорт Петрозаводск-2
- 1994—2002 годы: Государственное авиационное предприятие «Аэропорт Бесовец»
- 2002 год: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Бесовец-1»
- 2002—2009 годы: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск»
- 2009—2011 годы: Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
- с 2012 года: Бюджетное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
История аэропорта[править | править вики-текст]
Военный аэродром Бесовец в Карелии был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 года на аэродром приземлился истребительный авиаполк.[4][5]
В период оккупации (1941 — 1944 годы) аэродром использовался военной авиацией Финляндии.
Строительство нового аэродрома началось 1 сентября 1950 года.[6][7] Изначально аэродром эксплуатировался Министерством обороны СССР.
В 1964 году аэродром преобразован в аэропорт Петрозаводск-2. В аэропорту построены служебные здания, Петрозаводским авиаотрядом организованы полёты гражданских судов.[8][9]
В 1990 году из аэропорта открыты международные рейсы.[10]
В 1994 году, в связи с реорганизацией Петрозаводского авиапредприятия, аэропорт преобразован в Государственное авиационное предприятие (ГАП) «Аэропорт Бесовец».[11]
В 1995 году присвоен статус аэродрома совместного базирования для Министерства обороны России и Минтранса России.[12][13]
В 2001 году на предприятии введено внешнее наблюдение[14], затем — управление по признакам банкротства[15]. В 2003 году введено конкурсное производство. Имущество предприятия выкупается ЗАО «Группа „Калевала“». Новый владелец создаёт Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск».
8 июня 2004 года введён в строй новый аэровокзальный терминал аэропорта. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большая часть необходимых средств на строительство была заложена в инвестиционной программе республиканского бюджета.[16]
27 ноября 2008 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) запретила принимать и отправлять самолёты аэропорту Петрозаводск.[17]. Компания оказалась на грани банкротства[18][19]
19 февраля 2009 года Законодательное Собрание Республики Карелия одобрило предложение Главы республики Сергея Катанандова о выделении из регионального бюджета около 47 миллионов рублей на приобретение в государственную собственность аэропорта.[20]
24 апреля 2009 года создано Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»[21].
1 декабря 2009 года завершилась модернизация светосигнального оборудования аэропорта, после чего у аэропорта появилась возможность работать и в тёмное время суток.[22]
В июле 2011 года глава Карелии Андрей Нелидов и министр обороны России Анатолий Сердюков решили, что военные передадут часть земель аэропорта Бесовец в республиканскую собственность. Это необходимо для того, чтобы республика имела законное основание для вложения инвестиций в расширение и модернизацию аэропорта вблизи посёлка Бесовец.[23]
Пассажирские авиаперевозки из Петрозаводска[править | править вики-текст]
| Пункт назначения[24] | Гидроаэропорт Петрозаводск | Аэропорт Петрозаводск-1 (Пески) | Аэропорт Петрозаводск-2 (Бесовец) | Аэродром Деревянное |
|---|---|---|---|---|
| Авдеево | 1950-е—1970-е | — | — | — |
| Беломорск | — | 1950-е | — | — |
| Валаам | — | 1950-е—1980-е | — | — |
| Великая Губа | 1950-е—1977 | 1977—1987 | — | — |
| Видлица | — | 1950-е | — | — |
| Летнереченский | — | 1950-е | — | — |
| Калгалакша | — | 1950-е | — | — |
| Калевала | 1935—1941, 1944—1950-е | 1959—1990-е | — | — |
| Кемь | 1940, 1950-е | — | — | |
| Кереть | — | 1950-е | — | — |
| Кижи | 1950-е—1977 | 1977—1987, с 1990-х | — | — |
| Костомукша | 1950-е, 1982—1991, 2009 | 2009 | — | |
| Куганаволок | 1956—1977 | 1977—1987 | — | — |
| Ламбасручей | 1956—1977 | 1977—1987 | — | — |
| Летняя | — | 1950-е | — | — |
| Лоухи | 1950-е—1960-е | 1970-е | — | — |
| Лёкшмозеро | — | 1970-е | — | — |
| Медвежьегорск | 1934—1941, 1950-е—1960-е | — | — | — |
| Муезерский | — | 1950-е—1970-е | — | — |
| Олонец | — | 1950-е—1960-е | — | — |
| Паданы | — | 1950-е—1970-е | 1970-е—1991 | — |
| Петровский Ям | — | 1950е—1960-е | — | — |
| Питкяранта | — | 1950-е—1977 | — | — |
| Повенец | 1934—1930-е | — | — | — |
| Поросозеро | — | 1950-е | — | — |
| Пудож | 1935—1941, 1944—1956 | 1956—2003 | — | — |
| Пяльма | — | 1960-е—1991 | — | — |
| Реболы | — | 1950-е—1960-е | — | — |
| Салми | — | 1950-е—1960-е | — | — |
| Святозеро | — | 1950-е—1960-е | — | — |
| Сегежа | — | 1960-е—1993 | — | — |
| Сенная Губа | 1952—1977 | 1977—2000-е (?) | — | — |
| Сортавала | 1944—1950-е | 1956—1990-е | — | — |
| Суккозеро | — | 1950-е | — | — |
| Суоярви | — | 1950-е | — | — |
| Толвуя | 1950-е—1977 | 1977—1991 | — | — |
| Химпески | — | 1950-е | — | — |
| Чупа | — | 1964—1960-е | — | — |
| Шала | — | 1950-е | — | — |
| Шуньга | 1934—1930-е | — | — | — |
| Юшкозеро | — | 1950-е | — | — |
| Алакуртти | — | 1940 | — | — |
| Анапа | — | — | 2001 | — |
| Архангельск | — | 1950-е—1965 | 1966 — 1993, 2011 | — |
| Белозерск | — | 1960-е—1990-е | — | — |
| Брянск | — | — | 1995 | — |
| Великий Новгород | — | — | 1970-е—1990-е | — |
| Вельск | — | — | 1988—1990 | — |
| Вознесенье | — | 1970-е | — | — |
| Вологда | — | — | 1970-е—1994 | — |
| Выборг | 1941 | — | — | — |
| Вытегра | — | 1960-е—1991 | — | — |
| Зашеек | — | 1960-е | — | — |
| Кандалакша | 1940 | — | — | — |
| Каргополь | — | 1965—1989 | 1989—1990 | — |
| Кировск | — | — | 1965—1992, 2000 | — |
| Лодейное Поле | 1932—1930-е | — | — | — |
| Минеральные Воды | — | — | 2000-е | — |
| Москва | — | 1944—1965 | 1965—1991, 2000, 2002, 2004, 2007, с 2010 | |
| Мурманск | 1940 | 1960-е | 1962—1993 | — |
| Никель | — | — | 1989—1991 | — |
| Никольск | — | — | 1989 | — |
| Приозерск | 1941 | — | — | — |
| Псков | — | — | 1975—1980-е | — |
| Санкт-Петербург | 1932—1941, 1944—1947 | 1947—1950-е | 1965—1992, 2009—2011 | — |
| Соловки | — | — | 2006, 2009—2011 | — |
| Сочи | — | — | 1969, 2000-е | — |
| Сыктывкар | — | — | 1976—1990 | — |
| Тула | — | — | 1980 | — |
| Шола | — | 1960-е—1991 | — | — |
| Череповец | — | 1964—1991 | 2000—2011 | — |
| Анталья | — | — | 2005 | — |
| Витебск | — | — | 1980-е | — |
| Львов | — | — | 1976-(?) | — |
| Минск | — | — | 1976-(?) | — |
| Йоэнсуу | — | — | 1990-е | — |
| Рига | — | — | 1970-е—1991 | — |
| Таллинн | — | — | 1974—1991 | — |
| Хельсинки | — | — | 1993—1990-е, 2000—2011 | — |
Происшествия[править | править вики-текст]
В ночь с 20 июня на 21 июня 2011 года при заходе на посадку вблизи аэропорта потерпел катастрофу самолёт Ту-134. Из 52 человек, находившихся на борту, погибли 47 человек.
В 9.50 утра 28 июня 2012 года в 1.6 километрах от аэродрома разбился истребитель Су-27. Двум пилотам удалось катапультироваться[25]. Вооружения на борту не было. Жертв и разрушений нет[26].
См. также[править | править вики-текст]
- Аэропорт Пески — второй аэропорт Петрозаводска
- Гидроаэропорт Петрозаводск — третий аэропорт Петрозаводска
- Деревянное — аэродром вблизи Петрозаводска
- Транспорт Петрозаводска
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ http://aviadocs.net/aip/notam/notam_rus.pdf "(А0461/10 НОТАМН Щ)УЛПБ/ЩМРЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/6153С03409В003 А)УЛПБ Б)1002050000 Ц)ПОСТ Е)МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ: 11 ГРАД. В МПУ ВПП: 012/192 ГРАД, ОБОЗНА4ЕНИЕ ВПП 01/19."
- ↑ 1 2 Сборник № 11 — Европейская часть Российской Федерации. ЦАИ ГА, 2010.
- ↑ avia.ru
- ↑ Всемирная история — Советско-финляндская война. Боевые действия 8-й армии
- ↑ Soviet Fighter Aces of 1936—1953 years
- ↑ Постановление Совета Министров Карельской АССР от 01.09.1950 года № 705/3с
- ↑ Постановление Совета Министров СССР от 14.12.50 года № 20405сс
- ↑ Директива Главнокомандующего ПВО страны от 04.02.1964 года
- ↑ Протокол совещания руководств ПВО и ГВФ от 28.02.1964 года
- ↑ Распоряжение Совета Министров СССР от 12.07.1990 года № 1101р
- ↑ Распоряжение Государственного комитета Республики Карелия по управлению госсобственностью от 28.12.1993 года № 762
- ↑ Постановление Правительства России от 28.10.1994 года № 1194-56
- ↑ Приказ Министерства обороны России от 03.03.1995 года № 27
- ↑ Определение Арбитражного суда от 10.08.2001 года
- ↑ Определение Арбитражного суда от 31.10.2001 года
- ↑ День Республики начался в Карелии с открытия нового пассажирского терминала аэропорта «Бесовец» — Новости — AVIA.RU
- ↑ Из-за отсутствия лицензии закрыт аэропорт «Бесовец» в Петрозаводске, 1.12.2008
- ↑ Карелия намерена выкупить аэропорт «Бесовец», 20.02.2009
- ↑ ЗАО «Аэропорт Петрозаводск» привлечен к административной ответственности за работу без специального разрешения
- ↑ Бюджет Карелии выделил почти 47 миллионов рублей на выкуп имущества Петрозаводского аэропорта, 19.02.2009
- ↑ Распоряжение Правительства Республики Карелия от 24.04.2009 года № 141р-П "О создании автономного учреждения Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
- ↑ Аэропорт «Бесовец» к полётам готов. ГТРК Карелия 1.12.09
- ↑ Часть земель аэропорта Бесовец военные передадут в республиканскую собственность. «Российская газета», 22.07.2011
- ↑ Указаны современные названия городов
- ↑ http://www.ria.ru/incidents/20120628/686834810.html Летчики разбившегося Су-27 в Карелии отделались легкими царапинами
- ↑ http://www.rg.ru/2012/06/28/reg-szfo/su-anons.html Под Петрозаводском упал военный самолет
Литература[править | править вики-текст]
- Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2015 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2015. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-3-6.
