대곡-소사선
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정보 | |
---|---|
종류 | 수도권 전철 |
운행 국가 | 대한민국 |
기점 | 대곡역 |
종점 | 소사역 |
운영 | |
개통일 | 2020년 |
소유자 | 한국철도시설공단 |
운영자 | 미정 |
시설 | |
영업 거리 | 17.8km |
궤간 | 1.435mm |
선로 수 | 2 |
대곡-소사선은 대곡역과 소사역을 이을 철도 노선이다. 이후 구간은 수도권 전철 경의·중앙선, 교외선, 포천선, 소사역 이후 구간은 소사-원시선, 서해선과 직결된다.[1]
노선 개요[편집]
- 사업상황 : 설계
- 사업성격 : 신설노선
- 영업기관 : 한국철도공사
- 건설기관 : 민자사업자(BTL)[2]
- 사업구간 : 소사역 (경인선, 소사-원시선) ~ 부천종합운동장역 (7호선) ~ 원종역 (가칭) ~ 김포공항역 (5호선, 9호선, 공항철도) ~ 능곡역 (경의·중앙선) ~ 대곡역 (일산선, 경의·중앙선, 서울교외선)
- 노선연장 : 17.8km
- 착공 : 2015년 7월
- 개통 : 2020년
역 목록[편집]
역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
대곡 | Daegok | 大谷 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 ● 수도권 전철 3호선 |
경기도 | 고양시 | ||||
능곡 | Neunggok | 陵谷 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | ||||||
김포공항 | Gimpo Int'l Airport | 金浦空港 | ● 서울 지하철 5호선 ● 서울 지하철 9호선 ● 인천국제공항철도 김포도시철도 |
서울특별시 | 강서구 | ||||
원종 | Wonjong | 元宗 | 원종-홍대입구선 | 경기도 | 부천시 | ||||
부천종합운동장 | Bucheon Stadium | 富川綜合運動場 | ● 서울 지하철 7호선 | ||||||
소사 | Sosa | 素砂 | ● 수도권 전철 1호선 | ||||||
소사-원시선과 직결됨 |
관련 노선[편집]
특징[편집]
- 현재 경부선 및 경의선 (수원역 ~ 서울역 ~ 대곡역)에 집중되는 남북물류 운송을 분산하기 위한 철도사업이다. 즉, 대곡역에서 경의선으로 연결되어 북한지역으로 화물을 운송할 수 있다.
- 수도권 광역철도사업에 지정되어 한국철도공사에서 운영할 예정이다.[3] [4]
논란[편집]
방화대교 밑으로 우회하여 수도권철도차량정비단를 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과하여, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 요구하고 있다.[5]
각주[편집]
- ↑ http://www.frdb.wo.to 소사-대곡선 (미래철도 DB)
- ↑ 대곡-소사선 개통 후 역무 관리 및 선로 유지보수를 담당한다.
- ↑ 소사-대곡선 (미래철도 DB)
- ↑ 국토해양부 교통정책실
- ↑ 대곡-소사 전철 행신역 없다.
같이 보기[편집]
부천시의 교통 |
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고속도로 | |||||
일반 도로 | |||||
주요 간·지선도로 | |||||
일반철도 · 수도권 전철 | |||||
버스 |
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기타 |
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고양시의 교통 |
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철도 | |||||||
고속도로 | |||||||
일반도로 | |||||||
주요 간선도로 | |||||||
버스 |
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기타 |
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서울특별시의 교통 |
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철도 | |||||||||||||||||||||
도로 |
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버스 | |||||||||||||||||||||
기타 | |||||||||||||||||||||
수도권 전철 노선 |
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서울 지하철 | |
인천 도시철도 |
● 1호선
|
한국철도공사 | |
신분당선 |
● 신분당선²
|
공항철도 |
● 인천국제공항철도¹²
|
경전철 | |
운행 계통 | |
공사 중 |
● 진접선 · ● 하남선 · ○ 소사-원시선 · ○ 성남-여주선 (중부내륙선) · ○ 인천 2호선 · ● 서울 경전철 우이신설선² · ○ 서울 경전철 신림선 · ○ 김포 도시철도 · ● 인천공항 자기부상철도²
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계획 단계 | |
¹:수도권 통합운임제 체계 이외의 별도 운임 제도가 존재하는 노선. ²:민간 자본 투자 노선(운임 부과 여부와 무관).
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