제주항공
위키백과, 우리 모두의 백과사전.
제주항공의 B737-800 |
|||||||
|
|||||||
창립일 | 2005년 1월 25일 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
허브 공항 | 인천국제공항 제주국제공항 |
||||||
거점 도시 | 김포국제공항 | ||||||
상용고객 우대제도 |
Join & Joy Club | ||||||
보유 항공기 | 20 | ||||||
취항지 수 | 20 | ||||||
슬로건 | Join & Joy | ||||||
본사 | 제주특별자치도 제주시 신대로 64, 3층 (연동, 건설공제회관) | ||||||
핵심 인물 |
|
||||||
자본금 | 112,033,790,000원 (2015.6) | ||||||
매출액 | 510,636,286,681원 (2014) | ||||||
영업 이익 | 29,519,225,853원 (2014) | ||||||
순이익 | 32,007,011,575원 (2014) | ||||||
자산 총액 | 343,204,140,009원 (2015.6) | ||||||
모기업 | 애경그룹 | ||||||
웹사이트 | www.jejuair.net |
제주항공(濟州航空, 영어: Jeju Air)은 대한민국의 저비용 항공사이다.
목차
개요[편집]
제주특별자치도와 애경그룹이 공동설립한 저비용 항공사이다. 저비용 항공사로는 한성항공에 이은 대한민국 2번째이지만, 부정기 항공운송사업 면허를 받은 한성항공과 달리 처음부터 정기 항공운송사업 면허를 받은 정기 항공사로 출범하였다. 정기 항공운송사업 면허는 대한항공과 아시아나항공에 이어 3번째로, 저비용 항공사 최초로 획득하였다.[1] 2009년 3월 대한민국 내 저비용 항공사로는 처음으로 국제선에 취항하였다.
2010년 국내선에서 제주/김포, 제주/김해, 제주/청주 등의 노선에서 총 11,545편, 약 197만 좌석을 공급하였으며, 국제선에서는 인천/홍콩, 인천/마닐라 노선 등 총 11개 노선에 국제 정기편을 개설하여 총 3,387편을 운항하였다. 2012년 1월 현재 국내 저비용 항공사 중 가장 많은 국제 정기편을 취항하고 있다.
이 항공사는 다른 항공사 홈페이지와 특이하게 항공권 예약이 국제선에 기본으로 맞춰져 있으며 이벤트도 국제선이 많이 하는 편이다. 또한 제주항공은 제주라는 이름과 다르게 제주 노선 국제선 정기편이 없다. [2]
2014년 발표한 실적에서 LCC 최초로 매출 5,000억원을 돌파 (5,106억)하였으며, 현재 국내선 4개 노선, 국제선 20개 노선 등 총 24개 노선을 운항 중이다. 제주항공은 2015년 항공기 보유대수 21대, 국내외 정기노선은 총 30개로 확대한다고 밝혔다. [3]
역사[편집]
- 2005년 1월 25일 : 애경그룹(75%)과 제주특별자치도(25%)의 공동출자로 민관 합작법인 형태의 (주) 제주에어 법인설립[4]
- 2005년 8월 25일 : 정기항공운항사업면허 및 노선면허 취득
- 2005년 9월 12일 : 상호를 (주) 제주항공으로 변경
- 2006년 4월 26일 : Q400 항공기 최초 도입 (HL5251)
- 2006년 6월 5일 : 김포 - 제주 취항
- 2006년 6월 29일 : 김포 - 김해 취항
- 2006년 8월 7일 : 김포 - 양양 취항
- 2006년 8월 25일 : 제주 - 김해 취항
- 2007년 1월 25일 : 김포 - 김해 단항[5]
- 2007년 7월 1일 : 김포 - 양양 단항[6]
- 2007년 11월 12일 : 제주 - 평양 최초 국제선 전세기 취항 [7]
- 2008년 5월 21일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (6호기, HL7779)
- 2008년 6월 13일 : 청주 - 제주 취항
- 2008년 7월 11일 : 제주 - 히로시마 국제선 전세기 취항
- 2008년 7월 18일 : 인천 - 기타큐슈 국제선 전세기 취항
- 2008년 7월 22일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (7호기, HL7780)
- 2008년 10월 10일 : 청주 - 오사카 국제선 전세기 취항
- 2009년 1월 28일 : 국제항공운송협회(IATA) 국제항공안전인증(IOSA) 국내 항공사 3번째, 국내 저비용 항공사 최초 획득
- 2009년 3월 20일 : 인천 - 오사카(주 7회, 매일 운항), 인천 - 기타큐슈(주 3회) 정기노선 취항
- 2009년 4월 7일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (8호기, HL7796)
- 2009년 4월 10일 : 인천 - 방콕(주 2회), 정기노선 취항
- 2009년 10월 21일 : 청주 - 방콕 (주 2회), 제주 - 방콕, 전세기노선 취항
- 2009년 11월 27일 : 김포 - 오사카 (매일 운항) 정기노선 취항
- 2010년 2월 10일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (10호기, HL8214)
- 2010년 3월 28일 : 인천 - 방콕 주 5회 증편 (매일 운항)
- 2010년 3월 29일 : 김포 - 나고야 (주 7회, 매일 운항) 정기노선 취항[8]
- 2010년 6월 16일 : Q400 항공기 매각 전 고별 비행[9]
- 2010년 10월 20일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (11호기, HL8233)[10]
- 2010년 10월 27일 : 인천 - 홍콩, 주 3회 취항[11]
- 2010년 11월 24일 : 인천 - 마닐라 주 5회, 부산 - 세부 주 2회 취항[12]
- 2010년 11월 29일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (12호기, HL8234)
- 2011년 1월 19일 : 국제항공운송협회(IATA) 국제항공안전인증(IOSA) '3rd Edition' 무결점 통과[13] (국내 항공사 최초)
- 2011년 4월 1일 : 인천 - 홍콩 주 4회 증편 (주 7회, 매일 운항)
- 2011년 5월 2일 : 부산 - 홍콩 주 3회 취항
- 2011년 6월 22일 : 제주 - 오사카 주 3회 취항 [14]
- 2011년 6월 16일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (13호기, HL8239)
- 2011년 6월 30일 : 부산 - 방콕 주 4회 취항 [15]
- 2011년 12월 16일 : 부산 - 방콕 주 3회 증편 (주 7회, 매일 운항)[16]
- 2012년 3월 1일 : 부산 - 세부 노선 단항, 인천 - 마닐라 주 2회 증편 (매일 운항)
- 2012년 3월 23일 : 인천 - 나고야 취항 (매일 운항) [17]
- 2012년 3월 30일 : 인천 - 후쿠오카 취항 (매일 운항)
- 2012년 3월 16일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (14호기, 보잉 9호기, HL8260)
- 2012년 3월 22일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (15호기, 보잉 10호기, HL8262)
- 2012년 4월 5일 : 인천 - 호찌민 취항 (매일 운항)
- 2012년 6월 22일 : 인천 - 칭다오 취항 (매일 운항)
- 2012년 8월 31일 : 부산 - 홍콩 노선 일시 운휴, 부산 - 방콕 주 3회 일시 감편 (주 4회 운항)
- 2012년 9월 14일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (16호기, 보잉 11호기)
- 2012년 9월 27일 : 인천 - 괌 취항 (매일 운항)
- 2012년 10월 28일 : 인천 - 괌 증편 (야간편 주 4회 증편, 총 주 11회 운항), 부산 - 방콕 주 3회 증편 (매일 운항)
- 2012년 11월 24일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (17호기, 보잉 12호기)
- 2012년 11월 29일 : 인천 - 세부 취항 (매일 운항)
- 2012년 12월 16일 : 부산 - 홍콩 복항 (주 3회)
- 2013년 1월 1일 : 제주 - 오사카 단항
- 2013년 1월 6일 : IOSA 6th Edition Renewal (3차 Renewal)
- 2013년 1월 8일 : 대한민국 저비용 항공사 최초 국내선 누적 탑승객 1000만명 돌파
- 2013년 3월 1일 : 인천 - 호치민 단항
- 2013년 4월 3일 : 부산 - 홍콩 계절성 운항
- 2013년 6월 3일 : 보잉 737-800 항공기 1대 추가도입 (18호기, 보잉 13호기)
- 2013년 7월 4일 : 인천 - 도쿄(나리타) 취항 (일 2회)
- 2014년 2월 9일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (19호기, 보잉 14호기)
- 2014년 4월 6일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (20호기, 보잉 15호기)
- 2014년 6월 30일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (21호기, 보잉 16호기)
- 2014년 7월 3일 : 대구 - 제주 취항 (일 2회)
- 2014년 8월 9일 : 인천 - 자무쓰 취항(주 1 회운항)
- 2014년 8월 22일 : 인천 - 스좌장 취항(주 2 회운항)
- 2014년 9월 25일 : 대구 - 방콕 취항(주 2 회운항)
- 2014년 10월 1일 : 인천 - 사이판 신규취항(매일 1 회운항)
- 2014년 10월 26일 : 인천 - 자무쓰 증편운항(주 1 회→주 2 회)
- 2014년 12월 19일 : 인천 - 하노이 신규취항(매일 1회 운항)
- 2014년 12월 4일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (22호기, 보잉 17호기)
- 2015년 1월 8일 : 부산 - 괌 취항(주 4회 운항)
- 2015년 2월 13일 : 대구 - 베이징 취항(주 3회 운항)
- 2015년 2월 15일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (23호기, 보잉 18호기)
- 2015년 4월 1일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (24호기, 보잉 19호기)
- 2015년 4월 3일 : 부산 -오사카,후쿠오카 취항 (주 14회(1일 2회),주 7회 운항)
- 2015년 4월 10일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (25호기 보잉 20호기)
- 2015년 5월 20일 : 보잉 737-800 항공기 1대 신규도입 (26호기 보잉 21호기)
취항지[편집]
도시 | 공항 IATA |
공항 ICAO |
공항 이름 | 비고 | 운항 횟수(1주 기준) |
---|---|---|---|---|---|
서울 | GMP | RKSS | 김포 | ||
서울/인천 | ICN | RKSI | 인천 | ||
부산 | PUS | RKPK | 김해 | ||
제주 | CJU | RKPC | 제주 | ||
청주 | CJJ | RKTU | 청주 | ||
대구 | TAE | RKTN | 대구 | ||
베이징 | PEK | ZBAA | 수도 | 대구출발 | |
칭다오 | TAO | ZSQD | 류팅 | 11 | |
옌타이 | YNT | ZSYT | 라이산 | 4 | |
스자좡 | SJW | ZBSJ | 정딩 | 2 | |
자무쓰 | JMU | ZYJM | 자무쓰 | 1 | |
홍콩 | HKG | VHHH | 홍콩 | 부산-홍콩노선은 계절편운항 | 12(인천발), 3(부산발) |
도쿄 | NRT | RJAA | 나리타 | 14 | |
나고야 | NGO | RJGG | 주부 | 7(인천발), 7(김포발), | |
오키나와 | OKA | ROAH | 나하 | ||
오사카 | KIX | RJBB | 간사이 | 7(인천발), 7(김포발), 14(부산발) | |
삿포로 | CTS | RJCC | 신치토세 | 7 | |
후쿠오카 | FUK | RJFF | 후쿠오카 | 7 | |
타이베이 | TPE | RCTP | 타오위안 | 7(부산발)(2015년 4 월 취항예정)[18] | |
마닐라 | MNL | RPLL | 니노이아키노 | 7 | |
세부 | CEB | RPVM | 막탄 세부 | 7 | |
하노이 | HAN | VVNB | 노이바이 | 7 | |
방콕 | BKK | VTBS | 수완나품 | 14(인천발), 7(부산발), 2(대구발) | |
프놈펜 | PNH | VDPP | 프놈펜 | 7 | |
괌 | GUM | PGUM | 앤토니오 B. 원 팻 | 14(인천발), 2(부산발) | |
사이판 | SPN | PGSN | 사이판 | 7 |
과거 취항지[편집]
도시 | 공항 IATA |
공항 ICAO |
공항 이름 | 비고 | 운항 횟수(1주 기준) |
---|---|---|---|---|---|
양양 | YNY | RKNY | 양양 | ||
평양 | FNJ | ZKPY | 평양 | 전세편 노선 | |
히로시마 | HIJ | RJOA | 히로시마 | 전세편 노선 | |
호찌민 | SGN | VVTS | 떤썬녓 |
사건 및 사고[편집]
- 2006년 8월 31일 오후 6시 50분경, 부산 김해국제공항에 착륙하던 제주항공 항공기가 착륙도중 항공기 끝부분에 위치한 안전장치인 테일스키드가 활주로에 끌리는 사고가 발생했다. 사고시점에는 승무원과 승객 사고발생사실에 대해 알지못하였으며, 뒤늦게 정비사가 발견하였다.
- 2007년 2월 1일 오후 4시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 서울 김포국제공항으로 향하던 제주항공 7C 122편(HL5255 항공기)이 김포국제공항에 착륙후 터미널로 이동하던중 유도로에서 오른쪽 랜딩기어 바퀴 두개중 하나가 이탈하였다.
- 2007년 8월 12일 오전 8시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 부산 김해국제공항으로 향하던 제주항공 7C 502편(HL5256 항공기)이 김해국제공항에 착륙후 활주로를 이탈하여 배수구에 빠져 멈춰섰다. 당시 이 항공기에는 74명이 탑승해있었으며, 1번엔진 프로펠러등 기체가 파손되었다.
- 2013년 2월 3일 오후 10시 20분경, 제주국제공항을 출발하여 서울 김포국제공항을 향하던 제주항공 7C 120편이 김포국제공항에 안전하게 착륙 하였으나 주기장으로 이동 중 눈이 쌓여 미끄러워진 활주로 때문에 잔디밭으로 이탈하였다. 이 사고로 국내선 12편 국제선 2편이 김포국제공항에 착륙하지 못하고 인천국제공항으로 회항하였다.
- 2015년 1월 5일 새벽 3시경 사이판 국제공항을 출발해 인천공항에 착륙할 예정이던 7C3401편이 안개로 인한 저시정 때문에 청주공항으로 회항했다. [19]한데 제주항공 측은 아무 설명도 없이 4시간 넘게 승객들을 비행기에 대기시켰다.이 비행기는 장비 이상으로 사이판 출발부터 6시간 넘게 지연돼 승객들은 24시간 가까이 비행기에 갇혀 있었다.승무원들도 이미 법정 근무시간을 초과한 상태.제주항공은 대체 승무원들을 투입하려 했지만 그마저도 여의치 않자, 대책없이 승객들을 붙잡아두었다. 결국 승객들은 오전 10시가 넘어서야 항공사측이 마련한 버스를 타고 인천공항으로 향했다.한편 이 과정에서 한국공항공사의 제주항공에 대한 압력이 있었다는 주장이 제기되었다. [20]
보유 기종[편집]
현재 사용하는 기종[편집]
기종 | 대수 | 주문 | 탑승 승객 수 | 주요 운항 노선 | 엔진 | 등록 번호 (도입 년도) |
---|---|---|---|---|---|---|
보잉 737-800 | 20 | 8 | 186, 189 | 국내선 및 국제선 | CFM international 56-7B26 | HL7779, HL7780, HL8019, HL8020, HL8031 HL8032, HL8033, HL8034, HL8206, HL8214 HL8233, HL8234, HL8239, HL8260, HL8261 HL8263, HL8287, HL8295, HL8296, HL8297 |
- 봄바디어 Q400으로 운항을 시작한 제주항공은 사업5년차인 2010년 Q400 항공기를 매각하고 기종 단일화 사업을 결정하였고, 2010년 6월 16일 고별비행을 마지막으로 Q400을 모두 매각하고 보잉 737-800항공기로 기종 단일화 사업을 시작했다. 기종 단일화를 통해 운항원가 절감과 함께 Q400으로 어려웠던 국제선 취항을 통해 수익성을 끌어올릴 계획이다. [21]
- 운영중인 모든 기체가 리스항공기이며, 지난 2007년 12월 계약한 보잉 737-800 신규항공기는 2013년부터 순차적으로 6기가 도입될 예정이다.
- 2014년 7월 기준 제주항공 기체의 평균 기령은 12.2년이다.
퇴역 기종[편집]
기종 | 대수 | 탑승 승객 수 | 주요 운항 노선 | 엔진 | 등록 번호 |
---|---|---|---|---|---|
봄바디어 Dash-8 Q-400 | 5 | 74 | 국내선 | Pratt & Whitney Canada PW100 | HL5251, HL5252, HL5254, HL5255, HL5256 |
보잉 737-800 | 2 | 186, 189 | 국내선 및 국제선 | CFM international 56-7B26 | HL7796, HL8262 |
주요 주주[편집]
같이 보기[편집]
주석[편집]
- ↑ (주)제주항공, 네이버 백과사전
- ↑ 이승록 (2013년 8월 9일). “잘나가는 제주항공에 '제주'가 안보인다!”. 제주의소리.
- ↑ 이대준 (2015년 2월 2일). “제주항공, 2014년 매출 5천106억원…LCC 최초 5천억원 돌파”. 경제신문.
- ↑ 자본금은 제주도가 50억 원(12.5%), 애경그룹 254(63.5%)억 원, 산업은행 50억 원(12.5%), 기타 일반 46억 원(11.5%) 등 총 400억 원이 투자되었다.
- ↑ 김경희 (2007년 1월 25일). “제주항공, 김해~김포 노선 포기”. 부산일보.
- ↑ 강갑생 (2007년 10월 27일). “양양공항 작년 129억 적자 `끝없는 추락`…하루 승객 117명, 직원은 82명”. 중앙일보.
- ↑ 제주항공, 평양 전세기 취항, 서해 직항로 이용 어제 방북, 《동아일보》, 2007년 11월 13일
- ↑ 제주항공 3월 29일 나고야 취항, 《제주항공 소식》, 2010년 2월 1일
- ↑ 김문기 기자 (2010년 6월 16일). “제주항공 Q400 항공기 매각...마지막 고별 비행”. 제주일보.
- ↑ 제주항공 연내 B737-800 항공기 2대 도입, 《뉴스와이어》, 2010년 10월 19일
- ↑ 제주항공, 10월27일 인천~홍콩 신규취항, 《뉴스와이어》, 2010년 10월 27일
- ↑ 제주항공, 마닐라, 세부 2개 노선 신규 취항, 《아주경제신문》, 2010년 10월 25일
- ↑ 제주항공, 절차 강화된 안전운항평가 무결점 통과, 《아시아경제》, 2011년 1월 19일
- ↑ 제주항공 6월 제주∼오사카 첫 정기 취항, 《네이버뉴스》, 2011년 3월 24일
- ↑ 제주항공 `11번째 국제선` 부산~방콕 취항, 《이데일리》, 2011년 6월 30일
- ↑ http://www.jejuair.net/jejuair/ko_KR/storyjejuair/news_notice_read.jsp?bbs_id=1155&page_no=1&knd=noti&sf=&sw=
- ↑ 인천~나고야·후쿠오카…제주항공, 日 2개노선 신설, 《한국경제》, 2012년 1월 30일
- ↑ http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=9055
- ↑ “제주항공 이용객 4시간 넘게 갇혀…'황당 해명' 논란”. JTBC.
- ↑ “제주항공 VS. 한국공항공사 "항공안전 두고 갑질 논란"(아시아경제)”. 아시아경제.
- ↑ 손정우 기자 (2010년 6월 16일). “1세대 제주항공 프롭 항공기, Q400 고별비행”. 세계일보 경제.
바깥 고리[편집]
위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다. |
- (한국어/일본어/영어/중국어) 제주항공 공식 웹사이트
- (영어) 제주항공의 보유 기종
- (한국어) 생각이 날다
- (한국어) 제주항공의 모든것 - 공식 네이버 카페
대한민국의 항공사 |
|
---|---|
대형 항공사 | |
저가 항공사 | |
소형항공운송사업자 | |
화물 항공사 | |
항공기사용사업자 | |
설립 추진 항공사 | |
폐업 및 무산된 항공사 |