Лахта центр

«Лахта центр»
Местонахождение	Россия Россия: Санкт-Петербург Санкт-Петербург
Строительство	2012–2018
Использование	Общественно-деловой центр
Высота
Антенна / Шпиль	462 м
Верхний этаж	386 м
Технические параметры
Количество этажей	86
Архитектор	ЗАО "Горпроект" — изначальная концепция RMJM London
На карте
«Лахта центр»
«Лахта центр»
Страница на SkyscraperPage
«Лахта центр» на Викискладе

См. также: Охта-центр

Ла́хта це́нтр — официальное название проекта строительства официальной штаб-квартиры «Газпром нефти» и других офисов компании, а также администрации самого «Газпрома» в Приморском районе Санкт-Петербурга. Проект осуществляется вместо отменённого сооружения «Охта-центра». Предполагается, что здание станет самым высоким в России и Европе, превзойдя московский небоскрёб «Федерация».

В марте 2015 года бетонирование нижней плиты коробчатого фундамента башни «Лахта центра» было внесено в Книгу Рекордов Гиннеса как самая большая непрерывная заливка бетона в мире. За 49 часов без остановки было залито 19 624 кубометра бетона, что на 3000 кубометров превысило предыдущий мировой рекорд.

Предыстория

Логотип «Лахта центра»

Внешние видеофайлы
	«Из Охты в Лахту». Анимационный фильм, рассказывающий о причинах перемещения «Лахта центра» из Охты в Лахту, формат — Flash Video

В конце 2000-х годов прорабатывался проект строительства делового квартала Охта-центр в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга на Охтинском мысе. В декабре 2010 года после длительных дискуссий инвестор совместно с администрацией Петербурга принял решение перенести реализацию проекта на окраину Петербурга — в Лахту.

Характеристики «Лахта центра»

Дизайн интерьеров для большинства объектов комплекса выполнит международное европейское бюро Exclusiva Design Srl, которое в 2014 году выиграло открытый конкурс на проектирование интерьеров общественных зон комплекса. Известно, что согласно концепции, предложенной Exclusiva Design, интерьер МФК «Лахта центр» будет представлен в футуристическом стиле, но при этом будет выстроен по классическим канонам.

Функционал здания

Внутренние помещения «Лахта центра»

• Офисные пространства

Деловой комплекс отдаст под офисы 43 % внутреннего пространства. Полезная площадь офисных помещений составит 130 000 м².

• Медицинский центр

Медицинский многопрофильный центр будет включать в себя различные современные лечебно-диагностические кабинеты с большим спектром услуг, общей площадью 2 500 м².

• Спортивный комплекс

Для активных и любящих спорт людей в Лахта центре предусмотрен современный спорткомплекс. Спортивные залы, фитнесс-центр, центры оздоровления и релаксации, общей площадью 4 600 м².

• Конгресс-центр

• Детский научно-образовательный центр «Мир науки» Центр занимательной науки — это будущий мини-город, площадью 14 000 квадратных метров , который будет располагаться внутри строящегося комплекса «Лахта центр».Концепция центра разработана совместно со специалистами Университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО).Деятельность Центра занимательной науки в «Лахта центре» будет базироваться на известном принципе: «Расскажи мне — и я забуду, покажи мне и, может быть, я вспомню, дай мне поучаствовать — и я пойму» — говорит профессор, доктор технических наук Сергей Константинович Стафеев. Центр будет расположен в двух корпусах многофункционального здания «Лахта центра» — Северном и Южном. В Южном корпусе будет центр занимательной науки, где планируется размещение экспозиции типа эксплораториума, с интерактивными экспонатами, зонированной снизу вверх, по мере увеличения возраста. В северном корпусе — научный центр. Между собой они будут соединены мостом — от более развлекательных активностей к более серьезному и углубленному погружению в мир науки и технологии. Для современных профильных лабораторий, где каждый сможет попробовать себя в роли биотехнолога или робототехника, будет отдано около 5 000 кв.м. от общей площади детского центра.

В августе 2014 года планируется подписание договора администрации города с компанией Газпром о совместном создании центра, под названием «Мир науки». После открытия, «Мир науки» будет включен в ECSITE — Европейское сообщество научных центров и музеев.

• Планетарий в форме шараРасположение планетария планируется в верхней части здания, которое непосредственно будет примыкать к башне. Вместимость составит до 140 человек. Планетарий будет оснащен современным оптическим оборудованием и компьютерной техникой, которая позволит демонстрировать различные познавательные и развлекательные представления.

• Многофункциональный зрительный зал

Многофункциональный зал — это качественная площадка большой вместимостью для проведения деловых мероприятий, которая позволит приглашать жителей и гостей города на конференции и общедоступные лекции. Оснащенный современным оборудованием, зал будет актуален для проведения концертов, модных показов, выставок, театральных постановок. Полная трансформация зала позволит своевременно подготовить площадку для определенного мероприятия. Универсальный концертный/зрительный зал будет иметь возможность трансформироваться в два зала меньшей площади. «Это будет площадка, которая будет, я думаю, одной из самых комфортабельных как для выступающих, так и для зрителей. В ней можно будет устанавливать различную высоту стен, сидений, убирать сидения, убирать целые ряды сидений, делая это место более просторным», — подчеркнул исполнительный директор ОДЦ «Охта» Александр Бобков.

• Панорамный ресторан

Новое изысканное место с незабываемым видом на город расположится на высоте 330 метров. Специальные скоростные лифты будут поднимать посетителей в панорамный ресторан меньше чем за минуту. Комфортные условия позволят проводить как деловые встречи, так и семейный отдых.

• Киноцентр

Современный киноцентр общей площадью 2600 м² будет включать в себя четыре комфортных зала разной вместимостью. Стандартные залы — от 130 до 150 мест, малый зал — 49 мест и VIP-зал на 53 места. Также, для посетителей киноцентра предусмотрены отдельные скоростные лифты.

• Открытый амфитеатр для просмотра водных шоу

Амфитеатр, где обзорной доминантой станет водная часть, будет вмещать не менее 2000 человек. Также пространство рядом с водой может быть задействовано для выставок и различных шоу. Площадь открытой сцены составит 1495 м².

• Смотровая площадка

Смотровая площадка с панорамным остеклением будет располагаться на последнем этаже «Лахта центра», на высоте 378 метров. Угол обзора составит 360 градусов. Предусматривается, что каждый желающий сможет посетить площадку как днем, так и ночью. Также она будет оснащена современными телескопическими приборами для более детального рассмотрения видов Санкт-Петербурга. Телескопы новейшего поколения способны показывать виды города вне зависимости от погодных условий. Также телескопы оснащены интерактивной картой Санкт-Петербурга, что позволит посетителям узнавать о достопримечательностях города и окрестностей в момент наблюдения.

• Открытая набережная

Набережная длиной в 8 километров, соединяющая между собой комплекс зданий Лахта центра и парк 300-летия. Это будет отличное место для прогулок с разнообразными прибрежными кафе и магазинами.

• Выставочные пространства

• Магазины, кафе

• Зелёная зона и пешеходный мост, соединяющий «Лахта центр» с Парком 300-летия Петербурга

Крытый пешеходный мост между парком и общественно-деловым комплексом станет новой прогулочной зоной Санкт-Петербурга.

• Зона отдыха

• Банк

• В перспективе строительства Лахта центра, сотрудники планируют открыть музей строительства башни, если будет свободная площадка для проекта.

Конструкционные особенности

• Коробчатый фундамент здания установлен на 264 глубинные сваи. Каждая свая — глубиной 82 метра, диаметром 2 метра. В основании фундамента — плотно армированная монолитная плита толщиной 3,6 метра.

Внешние видеофайлы
	««Лахта центр». Нулевой цикл - Как будет заливаться нижняя плита фундамента?». Интервью директора по строительству «Лахта центра» Елены Морозовой о заливке нижней плиты фундамента здания

Внешние видеофайлы
	«Лахта центр».Нулевой цикл. Свайное основание

• В основе здания — жёсткое железобетонное ядро, внутри которого проложены все вертикальные коммуникации — трубы и кабели. Кроме него прочность небоскрёба обеспечивают аутригерные этажи, благодаря которым устойчивость конструкции сохранится даже при удалении 30 % опорных конструкций. Эти этажи расположены приблизительно через каждые 70 метров по всей высоте здания..

• Для обеспечения высокой несущей способности здания проект предусматривает 4 аутригерных этажа — своего рода «высотных фундамента», позволяющих распределить вес башни и компенсировать ветровую нагрузку..

• Диаметр используемой арматуры составляет 32 мм, шаг - 16,5 см. Технология заливки позволила достигнуть фактически идеальную соосность.

• При строительстве используются сваи двух типов: в центре здания, там, где нагрузки максимальны, будут установлены сваи длиной 65 м. По периметру здания — 55 м. Это делается, чтобы скомпенсировать образование «чаши», при которой осадка в центре здания будет больше, чем по краям.

• Несколько произвольно выбранных свай, используемых при строительстве, были проверены на прочность в так называемой «ячейке Остенберга» — системе калиброванных гидравлических домкратов, объединенных в один модуль. Эта система позволяет моделировать нагрузку, которую будет нести тестируемая свая.

• Общее количество буронабивных свай — 2080. Все они создают свайное поле «Лахта центра». Из них 264 сваи диаметром в 2 метра каждая — под здание башни, 848 свай диаметром 1.2 метра — под многофункциональное здание и арку и 968 свай диаметром в 60 см — под стилобат (подземная парковка).

• Общая длина свай под башней 15800 метров, а суммарная нагрузка на эти сваи составляет 670000 тонн.

• Для участков с повышенной нагрузкой, сваи диаметром более 1 метра устанавливаются через каждые 3 метра, под фундаментом с меньшей нагрузкой сваи, диаметром меньше 1 метра, помещают через 9 метров друг от друга.

• Целостность свай проверяется методом ультразвукового просвечивания ULTRASONIC. На каждую сваю устанавливаются по всей высоте четыре ультразвуковых датчика, приваренных к каркасу. Их показания позволяют понять, нет ли в свае расслоений. Кроме того, строители ведут постоянный мониторинг осадки грунта под основанием свай с помощью датчиков давления, установленных в специальные скважины.

• Система геомониторинга включает в себя 2619 датчиков. 95 датчиков выполняют измерения вертикальных перемещений массива грунта, 40 датчиков измеряют поровое давление в грунте, 336 датчиков проводят измерения деформации в стволе сваи. 10 датчиков определяют давление под подошвой коробчатого фундамента, и ещё 2136 проводят измерения усилий в коробчатом фундаменте.

Внешние видеофайлы
	«"Лахта центр". Нулевой цикл. Стена в грунте». Анимационный фильм, иллюстрирующий конструкционные особенности фундамента «Лахта центра»

• Обязательными частями фундамента здания станут не только свайное основание, но и стена в грунте, удерживающая стены котлована конструкция с помощью распорной дисковой системы. В целом несущие элементы фундамента башни будут уходить под землю на 82 метра.

• Два здания, расположенных по бокам от высотной доминанты, будут построены с перепадом высоты от 22 до 85 метров. Максимально высокая точка южного здания будет отдалена от башни, а у северного — напротив, направлена на башню и город.

• Проектом предусмотрены 34 лифта в самой башне и до самого верха будут идти только часть из них. Кроме обычных лифтов, в небоскребе будут также пожарные лифты, которые будут использоваться при возникновении угрозы чрезвычайной ситуации. На нужный этаж посетителей будут доставлять максимум за 100 секунд. Также все лифты комплекса смогут перевозить около 1280 человек единовременно. 62 лифта предусмотрены в многофункциональном здании, всего же лифтов будет 96.

• Первые 16 этажей будут включать в себя 22 000 элементов, соединять которые будут 200 000 высокопрочных болтов.

• Минус второй этаж башни образуют вертикальные конструкции коробчатого фундамента. Верхняя плита, промежуточные конструкции ядра и радиальные стены соединяются за счет них. Радиальных стен всего десять. Их толщина - 2, 5 м. Высота стен и заливаемой части ядра – 5, 5 метров.

• Тепловой узел будет находится под стилобатной частью комплекса, чтобы не создавать постоянной тепловой нагрузки на конструкции.

Внешние видеофайлы
	«"Лахта центр". Как будет работать система лифтов здания». Интервью директора по строительству "Лахта центра" Елены Морозовой

• Используемые при строительстве Лахта центра металлоконструкции и балки перекрытий имеют уникальную особенность: из 189 000 элементов, одинаковых — только 2. Эта неповторимость составляющих получается из-за того, что здание постоянно закручивается, и каждое перекрытие отличается от следующего на 3 градуса.

• Необычными будут даже перекрытия будущего небоскреба. Они будут производиться из композитного сочленения металла и бетона, что не свойственно для строительства зданий в России, такая технология обычно использовалась для постройки мостов. Её применение позволяет соединить металлическую балку с плитой при помощи приваренных анкеров. Тем самым получается, что балка изгибается вместе с плитой. Благодаря такой системе высота этажа и количество используемого металла уменьшится, а эффективность сечения — увеличивается, как и преобладание дневного света на этаже.

• Планируется застроить только 30 % участка. Остальная площадь будет отдана под общественные пространства.

• Здание «Лахта центра» будет иметь исключительный в своем роде запас прочности, который изрядно превышает международные стандарты. Всё потому, что это высотное строение может держаться на одном ядре, и, если все десять колонн разрушатся, небоскреб будет стоять, как крепость.

• Оригинальный оптический эффект в виде отражающихся облаков, которые как будто поднимаются по стене здания можно будет увидеть невооруженным взглядом. Это явление создается благодаря абсолютно гладкому остеклению фасада, которое реализуется за счет технологии холодногнутого стекла.

• Чтобы правильно рассчитать ветровую нагрузку на будущее здание «Лахта центра» канадские и новосибирские специалисты использовали модель макета объекта и помещали его в аэродинамическую трубу. Таким образом, установленные датчики собрали результаты испытаний. Проверялось давление на фасад здания и на само ядро. Как и предполагалось, нагрузка ветра меняется в зависимости от высоты и составляет от 300 до 500 паскалей. Эти данные затем были переданы специалистам НИИСК для расчета конструктивных элементов фасада и ядра небоскреба.

• Для строительства комплекса понадобится около 400 тыс. м³ бетона. А при первой заливке фундамента будет использовано 8,5 тыс. м³ этого материала.

• Остеклением будущего небоскреба займётся немецкая компания Josef Gartner. Общая площадь остекления составит 77 тыс м².

Инновации

• Система борьбы с льдообразованием

На стадии проектирования «Лахта центра» была разработана система контроля и борьбы с льдообразованием. Возведение высотного здания с применением подобной системы осуществляется впервые в Cеверо-западном регионе. Способы контроля над льдообразованием «Лахта центра» разграничиваются в зависимости от высоты. Благодаря тому, что поверхность здания будет состоять из двойного остекления, температурная разница внешней и внутренней поверхности будет минимизирована. Для верхних этажей предусмотрен подогрев стекол, что позволит предотвратить обледенение и сохранит хорошую видимость. Шпиль башни планируется сделать из металлической сетки, которая не допустит образование льда сплошным пластом. Система подогрева конструкции тоже учитывается, как и учитываются новые составы для покрытия высотных зданий с целью предотвращения взаимодействия конструкций со льдом.

• Система пожаротушения

Для эффективного тушения возгораний будет использоваться спринклерная система с тонкораспыляемой водой, высокое давление в которой обеспечит водяной «туман». Автоматический спринклер начинает работать, когда температура превышает 57 градусов. При водяном «тумане» достигается дисперсная среда, при которой не расходуется большое количество воды, что, соответственно, не наносит существенный вред вещам и интерьерам. Поглощение угарного газа и сажи, снижение концентрации кислорода происходит путем высокого охлаждающего эффекта за счет тонкораспыленной воды. В стилобате здания будет расположена противопожарная насосная станция, включающая в себя пожарный резервуар и насосы повышенного давления. Помимо этой меры, используются также незадымляемые лестницы, зоны безопасности на технических этажах и специальные лифты, работающие в случае чрезвычайных ситуациях для эвакуации. Высшая степень огнестойкости ядра будущего здания позволит выдержать четырёхчасовой пожар, при этом никакой деформации конструкции не произойдёт.

• Система обслуживания фасадов

Уникальная система крепления люлек для промышленных альпинистов позволит качественно и безопасно заботиться о чистоте фасада «Лахта центра». Рельсы диаметром 300 мм и длиной около 500 метров будут прикреплены ко всем 15 ребрам башни. На них в свою очередь планируется установить платформы с люльками. Одно из главных преимуществ такой системы — это возможность замены стеклопакетов, что представляет достаточно большую проблему для такого сложного проекта здания. Система разработана специально для «Лахта центра» и не имеет аналогов в мире.

• Технология остекления фасадов

Трехмерная кривизна фасадов «Лахта центра» будет реализована благодаря новой технологии, которая позволяет согнуть стеклопакет и сделать его нужной формы. Эта система даёт возможность сделать отражение окружающей среды непрерывным.

• Кинетическая энергия

Уровень потребления энергетических и материальных ресурсов будет снижен благодаря преобразованию кинетической энергии шагов сотрудников и посетителей «Лахта центра» в электрическую. За счет этой энергии планируется освещать внутренний двор будущего общественно-делового комплекса.

• Система освещения

Инновационная система освещения фасада будет использоваться для подсветки «Лахта центра». Пиксельная подсветка отвечает всем стандартам качества и позволяет учитывать пожелания людей, которые находятся в здании, и людей, находящихся снаружи. Свет «пикселей» будет виден только с улицы. Также учтены сезонные перемены погоды, летом будут использоваться более теплые тона для подсветки, зимой — холодные. В стене здания многофункционального комплекса предполагается медиа-фасад, его будет отчетливо видно со стороны Приморского проспекта. Благодаря тому, что это здание будет значительно ниже, чем здание «Лахта центра», световые вспышки, мелькание картинок медиа-фасада исключены.

Использование «зелёных» и энергосберегающих технологий

При проектировании «Лахта центра» были использованы «зелёные» и энергосберегающие технологии, позволяющие увеличить показатели энергосбережения на 40 % по сравнению со зданиями, где используются стандартные технологии Среди главных технологий выделяется двойной фасад, обеспечивающий теплоизолирующий слой, позволяющей снизить затраты на отопление и кондиционирование; в качестве обогрева используются помещения с избыточным теплом, также используются инфракрасные излучатели, датчики присутствия, для экономии электроэнергии и воды и системы, следящие за поддержанием оптимального температурно-влажностного режима. Среди других инноваций выделяется особая подсветка, которая будет отпугивать мигрирующих птиц, таким образом избегая смертельного столкновения птиц со зданием. Охлаждаться здание будет с помощью накопительных ледовых генераторов. В качестве утилизации отходов будет использоваться Вакуумная система мусороудаления, с помощью которой мусор будет попадать коллектор с помощью вакуумного насоса и потом обрабатываться. Проект «Охта центра» был внесён в список «10 самых экологичных небоскребов мира», составленный Consumer Energy Report. Эксперты считают, что этот статус может быть присвоен и «Лахта центру», поскольку новый проект будет обеспечивать те же, а, возможно, и большие показатели энергоэффективности. По мнению экспертов, окупаемость применения зеленых технологий при строительстве Лахта центра может составить около 20 лет.

В июне 2015 года проект Лахта центр получил предсертификат «LEED for Core & Shell» Gold на этапе проектирования по экологической эффективности комплекса.

Транспортная доступность проекта и транспортные решения в Приморском районе

На данный момент инвестором и администрацией Петербурга предприняты меры по обеспечению транспортной доступности «Лахта центра» и решению основных транспортных проблем Приморского района. В частности, строительство Западного скоростного диаметра, прокладка Шуваловского проспекта, «пробивка» Стародеревенской и Мебельной улиц, завершение строительства Богатырского проспекта позволят увеличить количество дорог, соединяющих северо-западную и южную части Приморского района. Как считает технический директор проектной компании «Петербургские дороги» Ольга Андреева, пробивка раздробленного Шуваловского проспекта на участке от Камышовой до Планерной позволит существенно улучшить транспортные связи внутри района. Вместе с расширением Приморского шоссе в районе Лахты с двух до шести полос и строительством развязки на перекрестке улиц Савушкина и Планерной пропускная способность магистралей, соединяющих район с остальной частью города, увеличится в два раза. Кроме того, в рамках проекта планируется развитие новых видов транспорта (наземного рельсового экспресса и водного сообщения) и расширение существующих магистралей и развязок, которые дадут возможность автомобилистам двигаться в любом направлении, минуя центр города. Современная транспортная развязка на перекрестке улиц Савушкина и Планерной позволит автомобилистам проезжать проблемный перекресток без светофоров.

Внешние видеофайлы
	«Транспортное развитие в районе „Лахта центра“». Анимационный фильм, иллюстрирующий влияние «Лахта центра» на транспортное развитие Приморского района

Прокладка новых 32-й и 49-й автомагистралей положит начало решению проблемы транспортного затора у Лахтинского разлива. 49-я магистраль возьмет на себя транспортный поток, двигающийся в выборгском направлении. Следуя параллельно КАД, она пересечет Западный скоростной диаметр и замкнется на Суздальский проспект. Расширение дорожной полосы у поста ГАИ за счет удлинения Шуваловского проспекта и строительство транспортной развязки на пересечении Приморского шоссе и Лахтинского проспекта окончательно решат проблему транспортного сообщения в данном районе. Свободному въезду и выезду на территорию нового делового центра будет способствовать новая транспортная развязка, имеющая выходы на все крупные магистрали. Эти мероприятия позволят заблаговременно сформировать удобные транспортные маршруты, связывающие будущий деловой район с административным центром и другими районами города. В ближайших планах городской администрации — запуск линии для легкорельсового транспорта по существующей железной дороге от Финляндского вокзала до планируемого делового центра в Лахте, новой трамвайной линии от станции метро «Приморская». Также в этом районе планируется строительство новой станции метро с рабочим названием «Лахта».

Строительство будущей магистрали М32А может начаться уже в конце 2014 года, благодаря возведению двух разворотов в виде колец в районе «Лахта центра». Одно кольцо будет между Приморским шоссе и Лахтинским проспектом, другое — в районе Приморского шоссе и улицы Савушкина. Эти объекты будут способствовать свободному въезду и выезду в общественно-деловой комплекс «Лахта центр», а также улучшат ситуацию в Приморском районе, позволив ускорить движение в сторону Ленинградской области.

Строительство пешеходных переходов позволит пешеходам удобно и безопасно передвигаться между магистралями. Всего пешеходных дорожек планируется три. Одна из них будет подземной между Лахта центром и вестибюлем новой станции метро. Две других будут надземными и соединят комплекс с остановками общественного транспорта и причалами водного транспорта. Пешеходные переходы будут проходить через Приморское шоссе, предположительно от Лахта центра на сторону южной Лахты, к улицам Южная, Славянская или Александровская.

Создание велосипедных дорожек рядом с общественно-деловым комплексом, длина которых составит 600 метров , предусмотрено правительством города, а Лахта центр предоставит велосипедистам 90 парковочных мест.

Руководство Октябрьской железной дороги объявило о проработке планов по обеспечению транспортной доступности комплекса. ОАО РЖД предусмотрена техническая возможность для создания остановочного пункта на имеющейся железнодорожной ветке и перехода к нему через Приморское шоссе. Уже с августа 2015 года есть готовность добавить до восьми пар дневных поездов.

В августе 2015 года началось рассмотрение возможности строительства двух новых трасс до будущей штаб-квартиры «Газпрома» — «Лахта центра» и расширении северного участка ЗСД.

В конце сентября 2015 года Смольный утвердил новый план палнировки территорий возле "Лахта-центра". Проект плана разработан Научным центром генерального плана Санкт-Петербурга по заказу города. В проекте представлены: два моста над Лахтинской гаванью, развязка Приморского шоссе и Лахтинского проспекта с Новой улицей (она должна превратиться в магистраль), продолжение Мебельной улицы от Шуваловского проспекта до Новой улицы.

«Лахта центр» в контексте развития Петербурга

Офисные пространства «Лахта центра»

1. Полицентрическая модель развития. Сегодня мир уходит от концентрации деловой активности в центре мегаполисов: в центрах европейских столиц с исторической застройкой бизнесу просто «негде развернуться». Петербург уже столкнулся с этой проблемой: объединение функций делового и исторического центра города привело к очевидной «перегруженности» Центрального и Адмиралтейского района и транспортному коллапсу. Для Петербурга единственный разумный выход — создание за пределами туристического центра пояса общественно-деловых районов, объединенных общей транспортной инфраструктурой. Таким проектом может стать деловой квартал в Лахте, который проектируется по принципу смешанной застройки, что позволит создать не очередную комфортабельную «резервацию для клерков», а настоящий мини-город, район для работы и комфортного проживания.
2. Система «умный город» — новая необходимая ступень развития городской инфраструктуры. «Умный город» представляет собой тщательно спланированную и хорошо управляемую систему, которая формирует спрос на новые технологии в транспортной логистике, ЖКХ, промышленности, строительстве, управлении зданиями и других аналогичных сферах. По словам директора ОДЦ «Охта» Александра Бобкова, основной целью использования современных технологий в таких масштабных комплексах, как «Лахта центр» является снижение стоимости строительства и эксплуатации здания.
3. Развитие транспортной инфраструктуры. При реализации проекта «Лахта центра» особое внимание будет уделено развитию транспортной инфраструктуры. Место строительства выбрано с учетом планов города как по развитию новых видов транспорта (наземного рельсового экспресса и водного сообщения), так и строительству новых и реконструкции существующих магистралей и развязок, что даст возможность автомобилистам двигаться в любом направлении, минуя центр города.
4. По мнению экспертов, «Лахта центр» может способствовать инвестиционной привлекательности Петербурга. Генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова считает, что помещения в новом здании смогут арендовать представительства крупных брендов, в том числе международных компаний.
5. Петербургские архитекторы считают, что высотная доминанта «Лахта центра» станет важной составляющей частью «морского фасада» Петербурга и будет стимулировать его дальнейшее развитие. По словам экспертов, функция петербургского «морского фасада» будет прежде всего деловой, что внесёт серьёзные изменения в архитектуру побережья.
6. На стадии строительства комплекса «Лахта центр» занятостью будут обеспечены порядка 3-х тысяч человек. Это, в основном, люди строительных профессий. После завершения строительства, привлечение людей из разных отраслей и обеспечение их рабочими местами будет увеличено в несколько раз. В общей сложности рынок труда будет расширен на несколько тысяч вакантных мест.
7. В октябре 2015 года в поселке Лахта начнётся строительство новой подстанции закрытого типа 110/20/20 кВ, а также перезаводка КЛ 110кВ с модульной подстанции 110/10кВ на новый объект. Подстанция обеспечит электричеством здания в южной части Приморского района и Лахта центр. Окончание строительства подстанции намечено на декабрь 2016.

Хронология

Подготовка к строительству

Внешние видеофайлы
	«Презентация „Лахта центра“ на общественных слушаниях 24 июня 2011 года». Анимационный фильм, иллюстрирующий влияние «Лахта центра» на исторические виды Петербурга

10 марта 2011 года Газпром приобрел под строительство офисного здания участок площадью 140 тыс. м² на Лахтинском проспекте, 2. В 2007 году экологи рекомендовали отнести данную территорию к охранной зоне Юнтоловского заказника. В результате исследования территории было выяснено, что на территории отсутствуют историко-культурных ограничения, таким образом позволяя строителям беспрепятственно возводить здание. Новое проект здания был разработан на основе проекта Охта-центра, а в результате наличия более плотных грунтов новый проект требовал меньших вложения инвестиций. В результате было решено возвести более высокое здание с другой стороны новая территория для строительства оказалась значительно меньше. В результате исследований было выяснено, что будущее здание будет в незначительной степени влиять на панорамы исторического центра. Предстоящее строительство небоскрёба вызвало волнение некоторых жителей близлежащих районов относительно того, что стройка станет постоянным источником шума и будет сильно мешать многим живущим рядом людям. Эксперты заверили людей, что шум на стройке не будет превышать санитарных норм и обещали, что будут принимать необходимые меры, при наличии новых жалоб. 29 мая, 9 июля, 16 июля и 5 декабря независимая экологическая лаборатория ПромЭкоСфера» проводила плановые проверки ситуации окружающей среды на наличие нарушения экологической обстановки и превышения уровня шума, проверки выявили отсутствие нарушений. 8 сентября 2014 года была озвучена стоимость проектирования и строительства нулевого цикла общественно-делового центра, которая составила 200 млн долларов.

Внешние видеофайлы
	«Общественные слушания по проекту планировки территории „Лахта центра“». Главный инженер проекта В. Б. Барабанов рассказывает об объектах, которые планируется разместить на участке

5 октября 2011 года ОДЦ «Охта» по итогам открытых конкурентных переговоров определил подрядчика на разработку проектной документации «Лахта центра». Им стал ЗАО «Городской проектный институт жилых и общественных зданий» (ЗАО «Горпроект»), который занялся в 2012-м году проектированием будущего здания. Параллельно начались разработки выхода будущей станции метро «Лахта». 18 июля 2012 года стали известны компании, которые инвестор выбрал для инженерно-геодезических и инженерно-экологических изысканий на территории будущего строительства. Ими стали ОАО «Трест ГРИИ» (инженерно-геодезические изыскания) и ООО "Проектный институт «Петрохим-технология» (инженерно-экологические изыскания). 3 августа 2012 года начальник по проектированию ОДЦ «Охта» Юлия Гуляк заявила, что офисные помещения будут занимать только 43 % общей площади «Лахта центра». Около трети площадей будет отдано под социальные объекты. 17 августа 2012 года Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала ОДЦ «Охта» разрешение на строительство первого этапа «Лахта центра», включающего высотное здание и прилегающую к нему стилобатную часть. 12 сентября была заключена сделка с дубайской компанией Arabtec Holding на выполнение части работ нулевого цикла «Лахта центра». В частности создания стены в грунте и свайного поля для башни, а также внутриплощадочные работы.. 12 ноября Смольным был утверждён проект планировки и межевания территории «Лахта центра» 22 апреля был определен основной потенциальный генеральный подрядчик на строительство «Лахта центра». Им стала турецкая компания «Ренейссанс Констракшн», предоставившая цены на работы ниже, чем её конкуренты. 22 мая было подписано предварительное соглашения с ЗАО «Ренейссанс Констракшн» (Renaissance Construction) о строительстве фундамента одного из зданий комплекса «Лахта центр».

Ход строительства

Нулевой цикл

• Февраль 2013 — по заявлению исполнительного директора ОДЦ «Охта» Александра Бобкова на этот момент активно обустраивается свайное основание комплекса, отставания в графике пока нет. Нулевой цикл, по планам, должен завершиться через 18 месяцев, ещё 4 месяца понадобится, чтобы возвести коробку между двумя несущими плитами. Далее строительство будет осуществляться в следующей последовательности: сначала будет строиться жёсткое железобетонное ядро, затем, с опозданием на 3 этажа — перекрытия, затем, с опозданием ещё на 2 этажа — колонны между ядром и перекрытиями. Ожидается, что строительство будет продвигаться со скоростью один этаж в сутки с четырьмя остановками.

Внешние изображения
	Интерактивный график строительства «Лахта центра»

• Март 2013 — строительство находится на стадии производства строительно-монтажных работ нулевого цикла. Устанавливаются буронабивные сваи Согласно графику, формирование стены в грунте должно закончиться в конце апреля, а свайные работы — 15 августа..
• Июль 2013 — свайное основание из 264 55-65 метровых свай диаметром 2 метра закончено. Ведутся работы по созданию котлована
• Сентябрь 2013 — становится известно, что общая площадь участка увеличится с 330 тыс. м² до 400 тыс. м² — за счет стоянки, чью вместимость увеличат ещё на 700 машин. Также к концу года будет проведен конкурс по выбору подрядчика для следующего цикла работ.
• Октябрь 2013 — обустройство свайного основания здания закончено, начинается возведение коробчатого фундамента глубиной в 20 метров. Его строительство закончится в 2014 году.
• Декабрь 2013 — установка бетонных дисков, которые изнутри распирают стену в грунте, чтобы та удерживала нагрузки от давления грунта с его наружной стороны..
• Февраль 2014 — достигнута отметка выборки котлована на уровень −16,5 метров. Общий объём грунта подлежащего выборке из под фундамента башни 102 000 куб.м. Выборки остатков грунта из под последнего 5-го диска (подземного уровня). Отпиливают сваи на дне — идёт подготовка к заливке бетонной подготовки под фундаментную плиту башни.
• Апрель 2014 — закончено строительство котлована под небоскрёб. Каркас буронабивной сваи для здания комплекса длиной 30 метров успешно погружен.
• Июнь 2014 — завершены работы по свайному основанию «Лахта центра». Сделаны:
  • 264 сваи диаметром 2 метра каждая — под здание башни;
  • 848 свай диаметром 1,2 метра — под многофункциональное здание и входную арку;
  • 968 свай диаметром 60 см — под стилобат (подземная парковка).
• Сентябрь 2014 — откопан котлован под многофункциональное здание, заливка фундамента.
• Октябрь 2014 — формирование плитного ростверка здания, подготовка к выполнению работ по коробчатому фундаменту
• Декабрь 2014 — начало работ по заливке фундамента первого здания комплекса.
• Январь 2015 — продолжаются работы по увеличению несущей способности конструкции фундамента за счет армированных каркасов.
• Февраль 2015 — закончено бетонирование плитного ростверка фундамента будущего здания с атриумом, прилегающего к небоскребу.
  • Железобетонная плита толщиной 2 метра, объёмом свыше 44 тыс. м³, общей площадью 22 тыс. м², и более 7 тонн арматуры являются гарантией прочности фундамента МФЗ.
• Март 2015 — заливка нижней плиты коробчатого фундамента здания главной доминанты комплекса успешно закончена 1 марта в 21.20. За 49 часов непрерывного бетонирования в основание уложено 19624 м³ специально разработанной бетонной смеси. Поставку бетона обеспечивали 13 бетонных заводов Санкт-Петербурга. В общей сложности, миксеры с бетоном совершили 2540 рейсов. В среднем на строительную площадку заезжал один бетоновоз в минуту. Для проверки монолитности и однородности бетона в плите были размещены 330 датчиков.
• Май 2015 — армирование центрального ядра башни, армирование второй фундаментной плиты (перекрытие второго подземного этажа) толщиной 0,4 метра будущих стен-траверсов, демонтаж одного из четырёх распорных дисков, подготовка опалубки.
• Июнь 2015 — завершение строительства подземных этажей центральной части высотного здания. В зоне ядра будущей башни началось армирование первых этажей выше фундамента.
• Сентябрь 2015 — завершена заливка верхней плиты коробчатого фундамента небоскрёба. Её толщина — 2 метра, площадь — 5600 кв.м. Заливка верхней плиты завершила все работы нулевого цикла.

Надземная часть

• Сентябрь 2015 — монтаж самоподъемной опалубки PERI ACS (Automatic Climbing System) на строящееся ядро небоскрёба, строительство второго надземного этажа.

Дискуссии вокруг проекта

Мнение официальных лиц

11 апреля 2012 года спикер Совета Федераций Валентина Матвиенко заявила в интервью, что проект «Лахта центр» мог бы стать новым символом города, привлечь в него деловых людей со всего мира.

16 мая 2012 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в ежегодном отчёте о работе правительства перед Законодательным собранием отметил необходимость создания в Петербурге нового делового центра. По словам губернатора, он видит для такого центра три варианта расположения: в «Лахта центре», в Пулково и на намывных территориях Морского фасада.

Предполагаемое влияние на городские панорамы

Общественно-деловой квартал «Лахта центр» располагается в Приморском районе города на берегу Финского залива, в 9 км от исторического центра, за пределами охранной зоны объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. Таким образом, «Лахта центр» не попадает под действие городского закона 820-7 «О границах зоны охраны объектов культурного наследия…».

Внешние видеофайлы
	Анимационный фильм о результатах ландшафтно-визуального анализа предполагаемого влияния «Лахта центра» на панорамы Петербурга

В августе 2012 года Проект «Лахта центра» прошел общественные слушания в Приморском районе Санкт—Петербурга и был согласован Главгосэкспертизой России. Разрешение на строительство получено осенью 2012 года. Предварительно оценка видимости «Лахта центра» была проведена следующими организациями: институтом территориального развития, НИИПЦ Генплана, Политехническим университетом. Также Российский государственный гидрометеорологический университет выполнил специальную оценку климатических характеристик в Приморском районе и сделал заключение, что «по причине преобладающей в Санкт-Петербурге пасмурной погоды (237—256 дней в году) видимость верхней части высотного здания будет затруднена, и будет обеспечена постоянная видимость только нижних 100—200 метров». Эти данные отражены в резолюции 36-й сессии ЮНЕСКО.

Влияние на структуру воздушного пространства

После оценки влияния проектируемого «Лахта центра» на структуру воздушного пространства и безопасность полетов в районе аэродромов Санкт-Петербургского авиаузла, проведённой научно-технической компанией «Аэротехнический центр», Северо-Западное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) согласовало строительство многофункционального общественно-делового комплекса «Лахта центр».

Согласно данным пресс-службы ОДЦ «Охта», также предварительно получены согласования аэропорта «Пулково»; аэродрома «Левашово» (Министерство обороны, аэродром совместного базирования); аэродрома «Пушкин» (Министерство обороны, аэродром совместного базирования); аэродрома «Горелово»; аэродрома «Кронштадт» (Министерство обороны); аэродрома «Горская» (Министерство обороны), а также ООО «Воздушные ворота Северной столицы» и научно-образовательного учреждения «Санкт-Петербургский авиаклуб РОСТО».

Галерея

• 

  Вход в «Лахта центр»

• 

  Прогулочная набережная возле «Лахта центра»

• 

  Ресторан на обзорной площадке «Лахта центра»

• 

  Внутренние пространства «Лахта центра»

• 

  «Лахта центр», вид с моста

• 

  Общественные пространства «Лахта центра»

См. также

• Список самых высоких зданий России
• Список самых высоких зданий Санкт-Петербурга

Ссылки

• «Новый район в Лахте» — официальный сайт проекта
• Александр Бобков: «Режимного объекта в Лахте не будет»
• Интервью с Юлией Гуляк — начальником управления по проектированию Лахта центра
• «Лахта-центр» поведет за собой район
• «Лахта центр» изменит потоки
• ЗАМОК на песке
• Отчеты о встречах с администрацией Лахта центра
• Официальный инстаграм проекта — фотографии хода строительства небоскреба и используемых технологиях на русском и английском языках
• Официальная страница проекта в социальной сети Vkontakte