Талос (ЗРК)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ЗУР RIM-8 «Талос» на пусковой установке Mk 12 крейсера CG-12 «Коламбус»
ЗУР RIM-8 «Талос» на пусковой установке Mk 7 крейсера CLG-4 «Литтл-Рок»
Пуск ЗУР RIM-8 «Талос» с крейсера CLG-4 «Литтл-Рок», 1961
Пуск ЗУР RIM-8 «Талос» с крейсера CG-11 «Чикаго», 1969

Талос — американский корабельный зенитный ракетный комплекс дальнего радиуса действия. Создан в 1958 году, первыми носителями стали три крейсера типа «Галвестон», переоборудованные в 1958—1961 годах[1].

Состав[править | править вики-текст]

В состав ЗРК «Талос» входили следующие составные части[2]:

Кроме того, ЗРК взаимодействовал с некоторыми системами корабля, не входившими в его состав[2]:

  • Радар воздушного обзора AN/SPS-43 — обеспечивал целеуказание для ЗРК «Талос»;
  • Трёхкоординатный радар сопровождения AN/SPS-30 — при первоначальном целеуказании обеспечивал информацию о высоте цели;
  • Радар обзора поверхности AN/SPS-10 — обеспечивал целеуказание по надводным целям;
  • Радар управления артиллерийским огнём Mk 37 — альтернативный источник целеуказания по надводным целям.

Принцип наведения ракеты[править | править вики-текст]

К 1945 году теория автоматического наведения ракеты на цель находилась в зачаточном состоянии. В 1925 году был впервые предложен принцип наведения ракет с помощью светового луча. Ракета с установленными в хвостовой части фотоэлементами выстреливалась в луч прожектора, который нацеливался с наземной станции на самолёт противника. По сигналам с фотоэлементов ракета вырабатывала управляющие сигналы рулям, которые удерживали ракету в луче прожектора и в конце концов приводили её к физическому контакту с целью. В годы Второй мировой войны в Великобритании разрабатывалась управляемая ракета Brakemine, которая наводилась на воздушную цель при помощи луча радара. Ни один из этих проектов не был доведён до работоспособного устройства, а принципы наведения ракет на большой (100 и более км) дальности вообще не были известны[3][4].

Проект «Bumblebee», в рамках которого создавалась ракета «Талос», предполагал использовать тот же самый принцип наведения по лучу радара (в литературе этот принцип иногда называют «осёдланный луч»). Главный недостаток этого принципа состоял в том, что ширина луча радара увеличивалась с дальностью, поэтому наведение было возможно только на тех расстояниях, где ширина луча не превышала радиус поражения боеголовки ракеты[3][5]. Для увеличения максимальной дальности перехвата до 100 и более миль было решено сочетать управление по лучу на маршевом участке траектории с самонаведением в конечной фазе перехвата[6].

Техническая реализация принципа самонаведения представляла собой отдельную проблему. На ракете не удавалось разместить достаточно мощный передатчик, который позволил бы головке самонаведения захватить цель на расстоянии 20 и более км, поэтому было решено использовать принцип полуактивного самонаведения — на ракете размещался только приёмник, облучение цели осуществлялось мощным излучателем, установленным на корабле-носителе[5].

В простейшем случае наведение по лучу требует применения одного радара — в этом случае радар сопровождения цели одновременно выполняет функцию наведения ракеты. Однако этом метод малоэффективен при перехвате скоростных маневрирующих объектов, когда быстро меняется азимут и/или угол места цели. Следуя за лучом радара, ракета постоянно находится сзади от цели, тогда как с точки зрения эффективности перехвата следует направлять ракету с некоторым упреждением. В противном случае ракета может не догнать более скоростную цель или полностью израсходует горючее при перехвате менее скоростной. С этой точки зрения целесообразно разделить сопровождение цели и управление ракетой. Поэтому в ЗРК «Талос» в каждом из двух каналов использовалось по два радара — AN/SPG-49 и AN/SPW-2.

Фазы перехвата[править | править вики-текст]

Перехват цели состоит из трёх фаз, соответственно, траектория ракеты делится на три участка:

  • Участок разгона — от пуска до сброса отработанного ракетного ускорителя и включения маршевого двигателя;
  • Маршевый участок — от включения маршевого двигателя до перехода ракеты в режим самонаведения;
  • Конечный (терминальный) участок — от перехода ракеты в режим самонаведения до поражения цели.

Участок разгона[править | править вики-текст]

Перед стартом система ориентирует гироскопы. Совместно с соответствующим контуром управления один из гироскопов обеспечивает неизменность направления движения ракеты во время работы ракетного ускорителя, другой — удерживает в течение всего полёта нулевой угол крена.

После пуска твёрдотопливного ускорителя ракета сходит с пусковой установки и продолжает двигаться в направлении, заданном первоначальным положением направляющей. Гироскопическая система обеспечивает в течение фазы разгона отклонение от первоначального направления не более 5°. Это необходимо, чтобы в конце разгонного участка ракета оказалась в луче радара наведения AN/SPW-2, который на маршевом участке траектории будет наводить ракету на цель[7]. Соответственно, луч радара наведения должен быть достаточно широким (не менее 10°), поэтому при близком к горизонтальному разгонном участке ракеты возникают помехи, связанные с отражением сигнала радара от поверхности воды. Это накладывает ограничения на угол подъёма направляющей при пуске. Ракета может быть пущена при углах возвышения в пределах 25-55°[8].

Управление ракетой на разгонном участке имеет некоторые особенности. Поскольку крыло, рассчитанное на сверхзвуковые скорости, малоэффективно на дозвуковом полёте, коэффициенты усиления в контурах управления на начальной стадии полёта завышены в 2,6 раза. Через 1,75 с после старта, когда будет достигнута сверхзвуковая скорость, система автоматически уменьшит коэффициенты усиления до нормального уровня[7]. Предусмотрена также защита приёмного устройства от мощного сигнала радара, который на небольших дистанциях может вывести из строя чувствительную электронику. Приёмная антенна при старте покрыта тонким защитным кожухом из сплава с малой температурой плавления. На разгонном участке ракета разогревается из-за трения об воздух, защитный кожух плавится, и к моменту выхода ракеты на маршевый участок, антенна приёмного устройства готова к работе в штатном режиме[9].

Маршевый участок[править | править вики-текст]

Система наведения ЗРК «Талос»

Маршевый участок траектории начинается с отделения стартового ускорителя и запуска реактивного двигателя второй ступени. Система управления в этой фазе перехвата переключается из режима стабилизации направления движения в режим следования лучу радара наведения[7]. В этот момент ракета находится в луче радара AN/SPW-2, установленного на корабле-носителе. Приёмник сигналов управления ракеты принимает сигналы радара и передаёт их системе управления, которая приводит ракету на ось симметрии луча. Когда происходит захват ракеты радаром управления, с целью увеличения точности наведения система уменьшает ширину направляющего луча[6].

На этой стадии перехвата коэффициент усиления в контуре управления сделан зависимым от давления воздуха, так как от него зависит плотность атмосферы и, соответственно, эффективность рулей. Благодаря этому скорость реакции ракеты на управляющие сигналы не зависит от высоты полёта[7].

В процессе наведения ось луча отклоняется от точки, куда следует двигаться ракете и совершает коническое движение вокруг этой точки с частотой 30 об/с. Ширина луча и отклонение его оси от целевого направления составляют, соответственно, 3° и 0,85°[6] (по другим данным — 4° и 2°[10]). РЛС наведения, работающая в диапазоне 5-6 ГГц, генерирует группы из трёх импульсов с коротким интервалом между импульсами и длительным интервалом между группами. Временной интервал между группами меняется в зависимости от того, в какой фазе конического сканирования находится луч, в результате чего частота повторения групп импульсов меняется от 850 до 950 Гц. Максимальная частота повторения 950 Гц достигается в тот момент, когда луч находится в левой верхней позиции относительно оси вращения, минимальная частота 850 Гц — в правой нижней позиции относительно корабля. Таким образом, формируется частотно-модулированный импульсный сигнал с частотой модуляции 30 Гц и вариацией частоты 850—950 Гц. На основе этого сигнала приёмник ракеты формирует опорный синусоидальный сигнал с частотой 30 Гц, который используется как эталонная частота при определении фазового сдвига сигналов.

Для разного положения ракеты в зоне действия направляющего луча картина принимаемого сигнала различна. В общем случае амплитуда принимаемых импульсов меняется синусоидально. Максимальная величина импульсов также зависит от положения ракеты. Если ракета находится на окружности, по которой сканирует пространство ось луча, эта величина максимальна. Чем ближе расположена ракета к оси вращения луча, тем эта величина меньше. Таким образом, система управления ракеты получает от РЛС наведения[6]:

  • Опорный синусоидальный сигнал частотой 30 Гц, выделяемый частотным детектором;
  • Синусоидальный сигнал частотой 30 Гц, выделяемый амплитудным детектором. Сдвиг фазы этого сигнала относительно опорного соответствует направлению смещения ракеты от целевого направления;
  • Постоянный сигнал, выделяемый амплитудным детектором. Чем больше величина этого сигнала, чем сильнее отклонилась ракета от целевого направления.

Вычислив вектор отклонения ракеты от целевого направления, система управления вырабатывает сигналы для рулей, которые приводят ракету на нужную траекторию[6].

Поскольку на корабле может быть несколько станций наведения, и в полёте может одновременно находиться несколько ракет, необходимо различать сигналы различных станций наведения. Идентификационным признаком станции являются интервалы между импульсами в трёхимпульсных группах[6].

Сигнал радара наведения, принятый ракетой, ретранслируется обратно антенной, установленной в хвостовой части. Этот сигнал принимается радаром AN/SPW-2 и используется для вычисления дальности и угловых координат ракеты с целью их использования при расчёте траектории наведения. Компенсация качки корабля осуществляется системой наведения, которая вносит поправки в управляющие сигналы в соответствии с сигналом гироскопического датчика[6].

Примерно за 10 секунд до встречи с целью ракета по сигналу с корабля-носителя переводится в режим самонаведения[6].

Терминальный участок[править | править вики-текст]

На терминальной стадии перехвата ракета направляется на цель в режиме полуактивного самонаведения, руководствуясь отражённым от цели сигналом радара AN/SPG-49, который переводится в режим непрерывного излучения[7].

Наведение осуществляется путём поддержания постоянного курсового угла цели относительно ракеты. Благодаря этому ракета летит не точно на цель, а по более оптимальной траектории с упреждением в точку, где при данной скорости ракеты и цели должна произойти их встреча. 4 интерферометрических датчика в головной части ракеты принимают сигналы от цели, определяя её угловые координаты. При изменении угловых координат цели система управления ракеты вырабатывает управляющее воздействие на рули, которые поддерживают постоянный курсовой угол цели[6].

Пусковой комплекс[править | править вики-текст]

Существовали две основные версии пускового комплекса «Талос»: ранняя, с хранением части ракет в разобранном виде и пусковой установкой Mk-7, и поздняя, в которой все ракеты хранились в собранном виде, с пусковой установкой Mk-12. Первые устанавливались на легких ракетных крейсерах типа «Галвестон», вторые — на ракетных крейсерах типа «Олбани» и атомном ракетном крейсере «Лонг Бич».

В обеих версиях, ракеты хранились горизонтально в ангаре, со снятыми крыльями и стабилизаторами. Непосредственно перед подачей на пусковую установку, ракеты проходили цикл обслуживания, заключающийся в установке на них (вручную) крыльев и стабилизаторов и замене предохранителя взводящим механизмом.

Пусковой комплекс Mk-7 (ранний)[править | править вики-текст]

См. Ракетные крейсера типа «Галвестон»

Ракеты «Талос» хранились на борту корабля в палубном ангаре, длиной более 40 метров и массой почти в 200 тонн[11]. Ангар представлял собой комплекс хранения, снаряжения и предстартовой подготовки ракет перед подачей на пусковую установку. Его конструкция была выполнена из броневой стали толщиной в 30 мм и была герметизирована для защиты от воздействия оружия массового поражения.

Изнутри ангар «Талоса» был разделён на три секции: секция долговременного хранения ракет, секция хранения собранных ракет, секция предстартовой подготовки. Боеголовки и крылья хранились отдельно от ракет. Все три секции разделялись броневыми переборками с защитными противовзрывными дверями. Транспортировка ракет между секциями осуществлялась с помощью гидравлической транспортной системы.

Секция долговременного хранения ракет — в этой секции разобранные ракеты находились на долговременном хранении. В двух горизонтальных магазинах (по правому и левому бортам) хранились на стеллажах в пять рядов по три ракеты (всего 60 ракет в секции долговременного хранения). Стартовые ускорители и основные корпуса ракет хранились раздельно. Расположенный под потолком кран поднимал ракеты и ускорители со стеллажей и перекладывал их на транспортные тележки, двигавшиеся по рельсам вдоль стен отсека.

Секция готовых к запуску ракет — предназначалась для хранения собранных и заправленных ракет в ожидании подачи на ПУ. Ракеты располагались на «подносах», расположенных в два ряда по четыре в каждом (с учётом правого и левого борта в отсеке одновременно хранилось до 16 ракет). Каждый ряд мог смещаться на ширину одного «подноса» влево или вправо, за счёт чего можно было переставлять «подносы» с ракетами из ряда в ряд. Например, чтобы переставить крайнюю левую ракету из нижнего ряда в верхний, нижний ряд смещался в крайнее левое положение, а верхний — в крайнее правое. Затем крайняя левая ракета из нижнего ряда поднималась в верхний, а крайняя правая из верхнего ряда перемещалась в нижний. Это было предусмотрено для того, чтобы иметь возможность выбрать ракету нужного типа, так как «Талос» производился во многих специализированных модификациях. Двигающийся под потолком кран позволял перекладывать ракеты с транспортных тележек из секции долговременного хранения на свободные «подносы». Подача же собранных ракет в секцию предстартовой подготовки осуществлялась подвесной гидравлической транспортной системой.

Секция предстартовой подготовки — в этот отсек ракеты доставлялись из секции хранения собранных ракет с помощью гидравлической транспортной тележки под потолком. Здесь ракеты проходили предстартовую подготовку, заключающуюся в установке крыльев, стабилизаторов и изъятии предохранительного механизма из боеголовки. Здесь же располагалась регламентная аппаратура, с помощью которой хранящиеся ракеты проходили регулярный техосмотр (каждая ракета нуждалась в осмотре в среднем каждые 30 дней). Здесь же осуществлялась сборка доставляемых из секции долговременного хранения ракет, присоединение к ним боеголовок (доставлявшихся из расположенного вблизи киля погреба специальным лифтом) и последующая отправка в секцию готовых к запуску ракет.

После того как собранная ракета поступала в специю предстартовой подготовки, команда механиков брала хранившиеся отдельно крылья и стабилизаторы со стеллажей и закрепляла их на корпусе ракеты. Инертный предохранитель изымался из боеголовки и заменялся взводящим механизмом. После завершения сборки все механики отступали за специальный защитный экран, и каждый из них нажимал ногой специальную педаль, сигнализируя, что он находится в безопасном месте. Такая система была предусмотрена по той причине, что гидравлическое устройство подавало ракету на пусковую установку с высокой скоростью, и её широкие крылья могли серьёзно травмировать случайно оказавшего на пути механика.

Защитная противовзрывная дверь ангара с ракетами состояла из двух створок, распахивавшихся одна вверх, а другая вниз. На внутренней поверхности верхней створки располагались рельсовые направляющие, являвшиеся продолжением рельсов транспортной системы под потолком ангара. По этим рельсам ракета подавалась на балку пусковой установки и фиксировалась на ней. После этого взрывозащитная дверь немедленно закрывалась[12].

Пусковой комплекс Мк-12 (поздний)[править | править вики-текст]

См. Ракетные крейсера типа «Олбани»

Более поздняя версия комплекса имела существенные отличия от ранней. От хранения ракет в разобранном виде отказались: теперь весь боезапас состоял из соединенных с бустерами и заправленных ракет в подпалубном горизонтальном магазине. Ракеты лежали на «подносах», подающихся наверх с помощью рельсовых направляющих. Общий боезапас составляла 52 ракеты: рассматривалась версия с удвоенным магазином на 104 ракеты, но она не была реализована.

Расположенный над палубой ангар теперь служил только для предстартовой подготовки ракет. Процедура установки на ракеты крыльев и оперения, замены предохранителя взводящим механизмом осуществлялась аналогично Mk-7. В целом, комплекс Mk-12 считался более надежным и более простым в обслуживании.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Комплекс обладал следующими характеристиками[1]:

  • Зона поражения:
    • по дальности — 105 км
    • по высоте — 28 км
  • Скорость ракеты — 2,5 М
  • Масса ракеты:
    • без ускорителя — 410 кг
    • с ускорителем — 3175 кг
  • Управление:
    • маршевый участок — по радиолучу
    • оконечный участок — полуактивное радиолокационное самонаведение
  • Боевая часть:
    • ядерная — W30
    • осколочно-фугасная — 136 кг

Корабли-носители[править | править вики-текст]

Модификации[править | править вики-текст]

Применение по надводным и наземным целям[править | править вики-текст]

Все модификации «Талоса» имели, по крайней мере, ограниченные противокорабельные возможности. Ракета могла быть запущена по надводной цели, находившейся в пределах радиогоризонта корабля. Так как отражение вращающегося луча радара от поверхности воды при малых углах наклона могло создать проблемы для автопилота ракеты, в случае применения по надводной цели, ЗУР «Талос» поднималась на большую высоту, и затем почти вертикально пикировала на цель, подсвечиваемую лучом радара SPG-59. Испытания 1968 года продемонстрировали, что ракета даже без боевой части имеет достаточную скорость и массу чтобы полностью уничтожить эскадренный миноносец[13].

Рассматривалось также применение «Талоса» против наземных мишеней на больших дистанциях. Так как радар подсветки не мог подсветить цель за радиогоризонтом, ракета просто посылалась по баллистической траектории в район цели. Очевидно, что обстрел мог быть эффективен лишь при применении ракет с ядерными боевыми частями, детонация которых проводилась на предварительно выбраной высоте по сигналу с корабля-носителя.

В 1965 году была создана противорадиолокационная модификация «Талоса». Ракета RGM-8H Talos-ARM (англ. Anti-radiation missile) могла комплектоваться различными детекторами излучения от ракет AGM-45 Shrike и была предназначена для поражения на дистанции до 185 км неприятельских РЛС либо кораблей с включёнными радарами при стрельбе за радиогоризонт. Несколько таких ракет было использовано против береговых вьетнамских радаров в 1960-х[14].

Наземный «Талос»[править | править вики-текст]

Наземный пуск «Талоса»

В середине 1950-х программой «Талос» заинтересовались ВВС США. Разработка зенитной ракеты ВМФ шла быстрее собственной программы ВВС CIM-10 Bomarc и военно-воздушные силы рассматривали возможность принятия на вооружение флотской ракеты в качестве «промежуточного» решения.

В 1955 году, на полигоне Уайт Сэндс был построен экспериментальный наземный комплекс «Талос». Заглубленная в землю концентрическая структура с пусковой установкой в центре была полностью автоматизирована и не нуждалась в участии персонала для подготовки ракеты к старту (так как в наземной ПУ пространство не было лимитировано, ракеты хранились в собранном виде с пристыкованными стабилизаторами). Предполагалось, что за счёт высокой по меркам 1950-х автоматизации и хороших лётных качеств ракеты, «Талос» может эффективно использоваться для защиты аэродромов от бомбардировщиков, крылатых и даже баллистических ракет.

Первые испытания продемонстрировали эффективность установки, но в 1956 году сенат США разделил сферы ответственности ракетных программ ВВС и Армии, определив, что все ракетные системы с дальностью менее 200 миль должны находиться в подчинении сухопутных войск. В результате, наземный комплекс был передан для оценки Армии. Армия, к этому моменту уже активно развивавшая собственную аналогичную программу MIM-14 Nike-Hercules не заинтересовалась флотской ракетой и закрыла проект.

Хронология[править | править вики-текст]

В таблице для кораблей с ЗРК «Талос» указаны даты вступления в строй после реконструкции, связанной с установкой ЗРК, и дата снятия ЗРК с вооружения по причине демонтажа (отмечено в примечании) или вывода корабля из состава флота.

Корабль Тип ПУ Радары
SPG-49
ЗРК
в строю
ЗРК
списан
Примечание
CLG-3 «Галвестон» «Галвестон» 1 × Mk 7 2 28.05.1958 25.05.1970[15]
CLG-4 «Литтл-Рок» «Галвестон» 1 × Mk 7 2 03.06.1960 22.11.1976[16]
CLG-5 «Оклахома-Сити» «Галвестон» 1 × Mk 7 2 07.09.1960 15.12.1979
CGN-9 «Лонг-Бич» «Лонг-Бич» 1 × Mk 12 2 09.09.1961 1978 ЗРК демонтирован
CG-10 «Олбани» «Олбани» 2 × Mk 12 4 03.11.1962 29.08.1980
CG-11 «Коламбус» «Олбани» 2 × Mk 12 4 01.12.1962[17] 31.01.1975[17]
CG-12 «Чикаго» «Олбани» 2 × Mk 12 4 02.05.1964 01.03.1980

Оценка проекта[править | править вики-текст]

ЗРК «Талос» имел ограниченное применение из-за большой массы ракеты, пусковой установки и сопутствующей электронной аппаратуры. Двухканальная система требовала наличия четырёх радаров (два AN/SPG-49 и два AN/SPW-2). Установка такой системы была возможна только на кораблях большого водоизмещения, но даже корабли класса тяжёлый крейсер испытывали проблемы с остойчивостью из-за большой массы оборудования, установленного в надводной части корабля[18]. Возможности совершенствования комплекса также были ограничены из-за большого количества ручных операций при предстартовой подготовке, не позволяющих существенно ускорить процесс перезарядки.

Тем не менее, по совокупности характеристик «Талос» долгое время оставался одним из самых совершенных зенитно-ракетных комплексов, как морского так и наземного базирования. Его дальность поражения и возможности системы наведения равно как и мощность боевой части давали достаточно хорошие гарантии поражения (особенно с применением ядерных боевых частей) любых существующих на 1960-е противокорабельных ракет, включая Х-22 «Буря».

Судьба проекта[править | править вики-текст]

ЗРК «Талос» перестал эксплуатироваться в ВМС США в 1976 году. На крейсере «Лонг-Бич» ЗРК был демонтирован в 1978 году, на остальных кораблях он оставался до момента вывода корабля из состава флота. Последним кораблём, оснащённым ЗРК «Талос», был крейсер «Олбани», выведенный из состава флота в августе 1980 года. На смену «Талосу» пришли ракеты RIM-67 Standard, которые запускались с пусковой установки Mk 10 меньшего размера.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Белавин Н.И. Корабли-ракетоносцы. — М.: Военное издательство, 1967, 272 с.
  2. 1 2 Phillip R. Hays Talos Mk 77 Guided Missile Fire Control System на сайте okieboat.com.
  3. 1 2 Phillip R. Hays History of the Talos Missile Guidance and Homing Systems на сайте okieboat.com.
  4. Gunner’s Mate M 3 & 2, Missile Guidance and Control, Naval Training Support Command, NAVTRA 10199-B, 1972, page 81.
  5. 1 2 Scanning Interferometer-Beam Rider Guidance System, Carl W. Brown, Allen B. Reppert, Bill D. Dobbins, U.S. Patent No. 3,677,500, July 18, 1972.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Talos Guidance System, Joseph Gulick, W. Coleman Hyatt and Oscar M. Martin, Jr., Johns Hopkins APL Technical Digest, Volume 3, Number 2, 1982, page 142.
  7. 1 2 3 4 5 Talos Control System, Fletcher C. Paddison, Johns Hopkins APL Technical Digest, Volume 3, Number 2, 1982, page 154.
  8. The Unified Talos, Frank A. Dean, Johns Hopkins APL Technical Digest, Volume 3, Number 2, 1982, page 123.
  9. Antenna Cap, Billy D. Dobbins, Angus C. Tregida and George W. Luke, Jr., U.S. Patent No. 2,998,943, September 5, 1961
  10. The Talos Ship System, Elmer D. Robinson, Johns Hopkins APL Technical Digest, Volume 3, Number 2, 1982, page 162.
  11. Talos Missile Launching System
  12. Обилие гидравлики в отсеке и многочисленные протечки приводили к тому, что обслуживающий персонал работал в дождевиках и с зонтами.
  13. USS Oklahoma City Talos Missile Firing Operations
  14. Существуют сведения о проработках модификации ЗУР «Талос» с активным самонаведением, но информация сомнительна.
  15. Chronology - U.S.S. Galveston CL-93 / CLG-3. USS Galveston Shipmates Association. Проверено 27 августа 2010. Архивировано из первоисточника 6 октября 2012.
  16. A Brief History of the USS Little Rock. USS Little Rock Association. Проверено 27 августа 2010. Архивировано из первоисточника 6 октября 2012.
  17. 1 2 Welcome Aboard. USS Columbus Veterans Association. Проверено 27 августа 2010. Архивировано из первоисточника 6 октября 2012.
  18. Polmar, Norman (December 1978). «The U.S.Navy: Shipboard Radars» (United States Naval Institute Proceedings).

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]