Варяг (авианесущий крейсер)

«Варяг»
Служба:	КНР КНР
Класс и тип судна	Авианесущий крейсер
Порт приписки	Далянь
Строительство начато	6 декабря 1985 года
Спущен на воду	25 ноября 1988 года
Введён в эксплуатацию	25 сентября 2012 года
Статус	состоит на вооружении КНР
Основные характеристики
Водоизмещение	59 500 т
Длина	304,5 м
Ширина	38 м (75 м — полётная палуба)
Осадка	10,5 м
Двигатели	ПТУ
Мощность	4 × 50 000 л. с.
Скорость хода	29 узлов (54 км/ч)
Дальность плавания	8000 морских миль
Экипаж	1 980 человек (520 офицеров)
Вооружение
Зенитная артиллерия	(по проекту) 6 × 6 30-мм орудий АК-630М
Ракетное вооружение	(по проекту) 12 ПУ 4К-80 ПКРК «Гранит» (из-за отсутствия у Китая каких-либо аналогов, скорее всего не планируются к установке) (по проекту) 4 × 6 ПУ ЗРК «Кинжал» (192 ракеты), 8 ПУ «Кортик»
Противолодочное вооружение	(по проекту) 2 × 10 РБУ-12000
Авиационная группа	26 × Су-33, МиГ-29К, 24 × Ка-27, Ка-29, Ка-31
Изображения на Викискладе

«Варяг» (до 19 июня 1990 года — «Рига», с 25 сентября 2012 года — «Ляонин») — тяжёлый авианесущий крейсер, а после демонтажа ударного вооружения — авианосец.

Принадлежал ранее СССР и Украине, а в настоящее время состоит на вооружении КНР (Военно-морской флот Народно-освободительной армии).

История

Проект 1143.6, разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством В. Ф. Аникиева. 21 августа 1985 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 106), спущен 25 ноября 1988 года.

Ещё до раздела Черноморского флота ВМФ ВС СССР, в начале 1992 года, в Китайскую Народную Республику поступили предложения от Украины о продаже, ВМФ ВС Китая тут же послал на Украину многочисленную делегацию, после осмотра ей корабль очень понравился и они убедились, что это совершенно новый корабль, от брони до начинки.

В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино.

Заключение сделки было делом, мягко говоря, непростым. Помимо связок американских долларов, врученных руководству верфи, Сюй убеждал украинских продавцов с помощью 62-градусной китайской водки «эрготоу». ... После нескольких дней беспробудной пьянки представители завода и чиновники согласились продать корабль — и, что важнее всего, сопутствующие чертежи и техническую документацию — за бросовую цену в 20 миллионов долларов. Стороны пожали руки, Сюй стал готовить перевод денег.

— Минни Чан (Minnie Chan), «Миссия невыполнима: как один человек купил для Китая его первый авианосец» («South China Morning Post», Гонконг)

Сюй Цзэнпин утверждает, что общие его расходы на сделку были гораздо выше и он потратил в 96-99 годах не менее $120 млн своих и взятых взаймы средств. Несмотря на его продолжительные переговоры с Госсоветом КНР, китайское правительство было согласно вернуть бизнесмену только $20 млн заплаченных на аукционе, а также прочие документально оформленные расходы.

Буксировка корабля длилась 627 дней (Турция под давлением США 16 месяцев отказывалась пропустить его через Босфор).

В составе китайского флота

«Ши Лан» в порту Даляня. Фото 3 июля 2011 г.

В начале 2008 года корабль получил неофициальное имя «施琅» («Ши Лан»), в честь китайского полководца XVII века, что, однако, было позднее опровергнуто министерством обороны КНР, и бортовой номер «83». Крейсер был поставлен на инспекцию и ремонт в сухом доке военно-морской базы в городе Далянь. Планы Народно-освободительной армии Китая в отношении авианосца были неопределёнными долгое время. Аналитики обсуждали ряд возможностей: ввод в строй или использование как базы для тренировок.

В мае 2010 года появились одни из первых фотографий предназначенного для этого и других авианесущих кораблей китайского палубного истребителя Shenyang J-15, базирующегося на прототипе Су-33 (опытный самолёт Т10К советских времен), который был куплен Китаем у Украины.

В апреле 2011 года Тайвань обвинил Китай в том, что на основе чертежей «Варяга», Пекин намерен начать строительство собственных авианосцев, а работы ведущиеся с самим кораблем, так же свидетельствуют о намерении ввести его в строй ВМС, а не как было обещано, в качестве плавучего казино. Это косвенно подтверждалось тем, что Китай построил полигон для подготовки летчиков палубной авиации, полностью скопированный с «Варяга».

В 2011 году выяснилось, что Китай завершает достройку и модернизацию корабля, сделав его своим первым авианосцем. Модернизация производится на верфи в том же городе Далянь.

8 июня 2011 года начальник Генштаба Народно-освободительной армии Китая Чэнь Биндэ объявил, что бывший «Варяг» проходит достройку и модернизацию на верфи в Даляне, а уже 10 августа корабль покинул верфь для первых ходовых испытаний под именем «Ши Лан».

8 декабря 2011 года «Ши Лан» был сфотографирован в Жёлтом море (примерно в ста километрах к юго-востоку от китайского порта Далянь) американским разведывательным спутником во время ходовых испытаний. В конце ноября — начале декабря китайский авианосец прошёл вторую серию ходовых испытаний, которая продолжалась 12 дней. Власти Китая не раскрывали деталей задания, которое было поставлено перед кораблем, ограничившись комментарием, что авианосец выведен в море для «соответствующих научных исследований и экспериментов».

К маю 2012 года авианосец выполнил шесть ходовых испытаний.

Ранее сообщалось, что по завершению полной программы испытаний корабль будет передан Даляньскому военно-морскому корабельному институту, став его третьим учебным кораблем. «Ши Лан» будет использоваться в качестве тренажёра пилотов и палубных самолётов до ввода в строй первого собственного китайского авианосца, который по данным Пентагона будет построен около 2015 года. При этом, однако, предполагается, что «Ши Лан» также будет в боевом строю, поскольку Китай по разным данным готовится иметь в 2020-х годах от четырёх до шести авианосных ударных групп, которые будут развёрнуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях.

Боевая служба

25 сентября 2012 года в порту Далянь состоялась церемония принятия на вооружение Военно-морскому флоту Народно-освободительной армии первого авианосца. В церемонии приняли участие председатель КНР Ху Цзиньтао и Премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао. Корабль получил название «Ляонин» («遼寧») — в честь провинции на северо-востоке Китая и бортовой номер «16».

24 ноября 2012 года китайская газета «South China Morning Post» сообщила о успешной посадке истребителя Shenyang J-15 на палубу авианосца. Самолётом управлял пилот-испытатель Дай Минмэнь. Таким образом, Китай официально стал новой державой, имеющей морскую палубную авиацию с горизонтальным взлётом и посадкой.

Ссылки

• Сайт Иносми, Минни Чан (Minnie Chan), «Миссия невыполнима: как один человек купил для Китая его первый авианосец» («South China Morning Post», Гонконг).