Малые противолодочные корабли проекта 199
Малые противолодочные корабли проекта 199 | |
---|---|
P-6 class corvette | |
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Годы постройки | 1954 год (первый) |
В строю | выведены из состава флота |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 71 т (стандартное) 83 т (полное) |
Длина | 25,5 м (25 м по КВЛ) |
Ширина | 6,2 м (5,2 м по КВЛ) |
Осадка | 1,45 м |
Двигатели | 4 дизеля типа М-50Ф, автономный генератор и 4 навесных генератора |
Мощность | 4800 л. с. (дизели) 50 кВт (генераторы) |
Движитель | 4 вала и 4 трёхлопастных гребных винта |
Скорость хода | 35 узлов (максимальная) 12 узлов (экономическая) |
Дальность плавания | 1000 морских миль (при 12 узлах) |
Экипаж | 23 человека (из них 2 офицера) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | «Зарница» (обнаружение), «Тамир-10» (ГАС) и «Факел-М» (госопознавание) |
Артиллерия | 2 × спаренная 2М-3М |
Противолодочное вооружение | 2 × БМБ-2, 2 бомбосбрасывателя, 36 глубинных бомб |
Малые противолодочные корабли проекта 199 — первые советские противолодочные корабли с деревянным корпусом класса «малый охотник за подводными лодками». Проект выполнен в 1953 году в ОКБ-5 под руководством главного конструктора П. Г. Гойнкиса.
Общие признаки[править | править вики-текст]
Артиллерийское вооружение не изменилось со времён проекта 183: оно состояло из двух спаренных 25-мм автоматов в открытых установках, а вместо торпедного было размещено противолодочное вооружение, которое состояло из 36 глубинных бомб, двух бомбосбрасывателей и двух бомбометов БМБ-2. Также дополнительно установлена активная ГАС «Тамир-10». При высокой скорости полного хода у них была слишком малая дальность плавания на малых ходах (поиск подлодок производился именно на таких скоростях). Этот недостаток был следствием принятия для малого охотника глиссирующих обводов корпуса проекта 183. Этот, а также другие недостатки и привели к ограниченной постройке этих кораблей и последующей их передаче пограничным войскам.
Всего было построено 52 корабля. Малые охотники данного проекта строились в Ленинграде на катерном заводе № 5 с 1954 по 1959 годы. Головной корабль вошел в строй 1955 году. Ввиду ограниченных возможностей по поиску и преследованию подлодок катера были переданы из ВМФ морским частям погранвойск, где они использовались как ПСКА. К концу 1980-х гг. все корабли этого типа были списаны.
Ссылки[править | править вики-текст]
Для улучшения этой статьи желательно?:
|