Volkswagen: Mitarbeiter fordern volles Lohnplus trotz Dieselaffäre

Die IG Metall lehnt Zurückhaltung in den Tarifverhandlungen mit Volkswagen trotz erwarteter Milliardenkosten durch den Dieselskandal ab. "Wir sehen überhaupt keinen Auslöser, beim Abschluss wegen 'Dieselgate' zurückzustecken", sagte IG-Metall-Bezirksleiter und Verhandlungsführer Hartmut Meine.

Ebenso wie in den Verhandlungen um den Flächentarifvertrag will die Gewerkschaft auch für die 120.000 Beschäftigten im VW-Haustarifvertrag fünf Prozent mehr Geld. Während die Gespräche zum Flächentarifvertrag schon begonnen haben, steht das erste Gespräch für den VW-Haustarif erst Ende April an. In den vergangenen Jahren fielen die Erhöhungen immer gleich aus, im VW-Haustarif gab es aber meist ein Extra obendrauf - etwa Einmalzahlungen oder einmalige Rentenzuschüsse.

Meine bekräftigte das Ziel, bei VW auch diesmal nicht hinter das Ergebnis aus dem Flächentarif zurückzufallen. "Volkswagen wird daher wahrscheinlich auch nicht vor der Fläche abschließen", sagte er. Zudem machte er klar, dass auch die Forderung nach einer Verlängerung der Altersteilzeitregel keine Verhandlungsmasse sei. "Wir bestehen auf dem Fortschreiben zu den bestehenden Konditionen."

VW blickt in der Abgasaffäre auf drohende Milliardenkosten für die Rückrufe oder die Klagen von Anlegern, Kunden, Händlern und Konkurrenten. Auch Strafzahlungen könnten in die Milliarden gehen. Zudem wird es für VW teurer, sich für die Refinanzierung Geld zu leihen. Hinzu kommen drohende Rückzahlungen von Steuererleichterungen und unklare Auswirkungen.

Noch kein Termin für Passat-Umrüstung

Die Umrüstung der vom Abgasskandal betroffenen rund 2,5 Millionen VW-Fahrzeuge in Deutschland wird sich einem Zeitungsbericht zufolge um mindestens sechs Wochen verzögern. VW habe bisher noch kein grünes Licht vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für seine Umrüstungspläne für das Modell Passat bekommen, berichtete die "Bild". "Aktuell befindet sich die technische Lösung für den Passat durch das KBA in der Prüfung", bestätigte ein KBA-Sprecher. Es sei unter anderem nicht sicher, ob der Motor nach der Umrüstung die Schadstoffnorm Euro5 erfülle.

Der Sprecher machte keine Aussage darüber, wann die Typenprüfung für den Passat abgeschlossen sein könnte. Ursprünglich hatte VW mit der Umrüstung der mehr als 500.000 betroffenen Passat-Modelle am 29. Februar beginnen wollen, musste aber bereits einen späteren Termin in Aussicht stellen. Es gebe bisher noch keinen Rückruf, bestätigte ein VW-Sprecher der Zeitung. Damit könnte sich auch die Umrüstung der Golf-Modelle, die nach dem Passat zurückgerufen werden sollen, deutlich nach hinten verschieben.

Im bundesweit ersten Prozess wegen des VW-Abgasskandals entscheidet das Landgericht Bochum am Mittwoch, ob ein Kläger sein knapp ein Jahr altes Auto zurückgeben darf. Die Richter hatten zuvor in der mündlichen Verhandlung bereits deutlich gemacht, dass sie keine generelle Rücknahmepflicht des Herstellers oder der Händler sehen. Höhere Abgaswerte als angegeben seien zwar ein Mangel, dieser könne aber mit relativ geringem Aufwand abgestellt werden. Geklagt hatte ein Stammkunde eines Bochumer VW-Autohauses.