Škoda Superb juhlii ja Renault Méganella on ongelmia, käy ilmi Ruotsin katsastustilastoista.
Mikä auto kestää ajossa ja mikä ei? Se paljastuu selvästi jo kolmen vuoden iässä.
Kun esimerkiksi Škoda Superbit läpäisevät kolmevuotiaina katsastuksen käytännössä aina puhtain paperein, joka neljäs farmarimallinen Renault Mégane hylätään.
Artikkeliin liittyvät
- Ruotsin katsastustilasto: Viat automerkeittäin 22.1.2014
- Ruotsin katsastustilasto: 3-vuotiaat autot 22.1.2014
- Ruotsin katsastustilasto: 5-vuotiaat autot 22.1.2014
- Ruotsin katsastustilasto: 8-vuotiaat autot 22.1.2014
- Ruotsin katsastustilasto: 10-vuotiaat autot 22.1.2014
Usein jo kolmen vuoden iässä Méganen ohjauslaitteissa ja etuakseliston nivelissä on väljyyttä. Vikaa ei välttämättä huomaa ajossa, mutta se paljastuu katsastuksessa. Tästä syystä kolmevuotiaat farmari-Méganet hylätään katsastuksissa selvästi muita useammin, vaikka niillä on ajettu keskimäärin vasta reilut 60 000 kilometriä.
Méganen tyyppiviat paljastuivat ruotsalaisen katsastusorganisaation Bilprovningenin selvityksessä. Sen tiedot on koottu vuoden 2012 aikana katsastetuista lähes 600 000 autosta.
Toinenkin ranskalaisauto, Citroën C3, kärsii samoista nivelvaivoista kuin Mégane. Molemmissa autoissa on myös paljon jarruvikoja.
Automerkkien laatuerot näkyvät Bilprovningenin listassa selvästi. Parhaissa automalleissa ei vielä kolmen vuoden iässä ole vikoja juuri lainkaan.
Bilprovningenin tilastossa yllättävintä on se, että Toyota Yariksessa on paljon vikoja jo kolmevuotiaana. Katsastuksissa kolmevuotiaista Yariksista hylättiin joka kahdeksas.
Toyotallakin laatutaso vaihtelee näköjään mallista ja vuosimallista riippuen. Yleensä Toyotat ovat sijoittuneet vikatilastoissa kärkipäähän, ja ne ovat olleet luotettavia autoja ikääntyneinäkin.
Auton korkea hinta ei välttämättä ole laadun tae. Esimerkiksi Mersujen, Volvojen ja Jaguarien laatu vaihtelee paljon eri mallien ja vuosimallien välillä. Siksi ne sijoittuivat Bilprovningenin listassa keskitason alapuolella.
Mercedeksen murheenkryyni on Yhdysvalloissa valmistettu iso ML-katumaasturi. Se on menestynyt heikosti monissa muissakin autojen luotettavuusraporteissa.
Toinen selitys niin sanottujen premium-merkkien vioille on se, että isoilla autoilla ajetaan tavallista enemmän.
Kymmenen vuoden iässä esimerkiksi Mercedes-Benzin E-sarjan dieselfarmarissa on paljon vikoja, mutta autolla on siinä iässä ajettu keskimäärin huimat 392 000 kilometriä. Muilla saman ikäisillä dieseleillä on ajettu keskimäärin 150 000 kilometriä vähemmän.
Oikaisu 14.1.2014: Jutussa oli alun perin kuva myös Renault Méganesta, mutta kuva oli Méganen väärästä vuosimallista. Kuva on poistettu.
Kirjoita kommentti