NUMER 10/2016
NUMER 10/2016
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Przewozy pasażerskie 2016
szukaj
Śledź nas:

Od nowego rozkładu jazdy Darty mają przyspieszyć

| Michał Szymajda 03.10.2016 0

Od nowego rozkładu jazdy Darty mają przyspieszyć
ED161 Dart mają zacząć jeździć szybciejFot. ms, Rynek-Kolejowy.pl
Obecnie w ruchu rozkładowym wyprodukowane przez Pesę Bydgoszcz ezt ED161 nie przekraczają 130 km/h. Jest szansa, że pociągi te przyspieszą od 11 grudnia 2016, kiedy wprowadzony zostanie nowy roczny rozkład jazdy.
Obecnie ED161, mimo, że fabrycznie są przygotowane do rozwijania prędkości 160 km/h , z taką prędkością nie kursują. Z jednej strony PKP Intercity sprawdza jak zachowują się te pojazdy przy niższych prędkościach (jest to konstrukcja nowa), z drugiej strony na trasach gdzie jeżdżą, odcinki, gdzie mogą pojechać ze swoją maksymalną prędkością, są nieliczne. Warto też zwrócić uwagę, że pociągi te do eksploatacji wchodziły nie z początkiem rozkładu jazdy 2015/2016, lecz w trybie doraźnym, wraz z ich odbiorami. Zastępowały wówczas składy wagonowe, zazwyczaj prowadzone lokomotywą EU07 (lub EP07), zdolną prowadzić pociągi pasażerskie z prędkością do 120 km/h.

Ale na trasach po których kursują Darty, systematycznie przybywa odcinków, gdzie do prędkości 160 km/h można się rozpędzić. Taka prędkość drogowa możliwa jest do rozwinięcia na większości odcinka z Warszawy do Łodzi, a od grudnia, jak zapewnia PKP PLK, 160 km/h można będzie osiągnąć na większości odcinka Warszawa Wschodnia – Sadowne Węgrowskie na trasie Warszawa – Białystok. PKP Intercity potwierdza, że trwają prace nad podwyższeniem prędkości rozkładowej Dartów.

– Obecnie pociągi PesaDART nie kursują z prędkością powyżej 130 km/h. Planujemy, że pociągi pojadą szybciej od grudnia br., jednak będziemy o tym informować wraz z wprowadzeniem nowego RRJ 2016/2017 – poinformowało „Rynek Kolejowy” biuro prasowe PKP Intercity. Przyspieszenie pociągów jest ważne m.in. w kontekście skrócenia czasu przejazdu autobusów Polskiego Busa na trasie Warszawa – Wrocław od 1 października, o czym piszemy tutaj.

Jakie zyski czasowe można osiągnąć dzięki podniesieniu prędkości? Np. na odcinku Warszawa – Łódź Kaliska podróż mogłaby trwać od 10 do 12 minut krócej. Przy okazji warto przypomnieć, że w związku z otwarciem nowego podziemnego dworca Łódź Fabryczna część Dartów zmieni swoje trasy, jeśli tylko Centrum Unijnych Projektów Transportowych wyrazi na to zgodę. Piszemy o tym tutaj.


Zapraszamy do udziału w Kongresie Kolejowym 2016:

Tu podaj tekst alternatywny
22-23 listopada 2016 r.
Polska Filharmonia Bałtycka, Gdańsk


Weź udział w największym i najbardziej prestiżowym wydarzeniu konferencyjnym w Polsce, poświęconym tematyce transportu szynowego.
Darmowe uczestnictwo. Zarejestruj się na:
www.kongreskolejowy.pl
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Tabor i technika
PARTNERZY DZIAŁU


Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 10/2016
NUMER 10/2016
Tematem numeru są przewozy pasażerskie. Z tego względu Czytelnik znajdzie w nim dużo ciekawych rozmów, m. in. z M. Pawłowskim, J. Oniszczukiem, K. Mamińskim, P. Rachwalskim, W. Wilkanowiczem, A. Streckerem. Poza tym piszemy, jak przemysł kolejowy może stać się motorem innowacji i rozwoju. Opisujemy też najnowsze ustalenia w sprawie IV pakietu kolejowego i nowelizację prawa zamówień publicznych. W dziale techniki mocny punkt stanowi pierwszy pociąg KDP Stadlera.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca
  Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS