Pierwszy Flirt w barwach PKP Intercity przejechał 0,5 mln km
Tabor i technika Pół miliona kilometrów przejechał pierwszy z dwudziestu pociągów Flirt wyprodukowanych przez Stadler Polska dla PKP Intercity. Cała flota pojazdów Flirt eksploatowanych przez tego przewoźnika od grudnia 2015 roku przejechała bezawaryjnie już blisko 9,5 mln km. Współczynnik niezawodności w pierwszym kwartale 2017 roku osiągnął poziom 99,98 proc., a współczynnik gotowości to 98 proc.
Konkurs "Złap Flirta i wygraj" rozstrzygnięty
Fotorelacje Stadler na polskim rynku jest obecny już od 10 lat. W tym czasie do Kolei Mazowieckich, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, PKP Intercity i Kolei Śląskich trafiły łącznie 54 pojazdy typu Flirt. Zakład produkcyjny Stadlera w Siedlcach stał się zaś największym krajowym eksporterem w branży kolejowej. Z okazji pierwszych okrągłych urodzin firma ogłosiła konkurs fotograficzny. Nadeszło do nas kilkadziesiąt bardzo interesujących zdjęć.
Ogromne zainteresowanie nowymi manewrówkami dla PKP Intercity
Tabor i technika Aż siedem firm weźmie udział w dialogu technicznym, który ogłosiło PKP Intercity. Operator, dzięki rozmowie z producentami, ustali warunki zamówienia na nowe lokomotywy manewrowe.
Koleje Węgierskie kupią 120 wagonów. Także dla połączeń międzynarodowych
Tabor i technika Węgierskie Koleje MÁV, po ostatnich zamówieniach na piętrowe ezt i realizowanych dostawach jednopoziomowych ezt Stadler Flirt, zamówiły nowe wagony, z których cześć będzie mogła poruszać się z prędkością 200 km/h.
Dekada działalności Stadler Polska
Biznes 2 czerwca 2017 roku Stadler Polska świętował 10 lat swojej działalności. Od momentu powstania firma dostarcza pojazdy szynowe, których wyróżnikiem są: jakość, niezawodność oraz niskie koszty eksploatacji. To również atrybuty sukcesu, dzięki którym zakład w Siedlcach stał się największym eksporterem pojazdów szynowych w Polsce.
Stadler pomoże zdobyć zawód elektryka i mechatronika
Biznes Stadler Polska nawiązał współpracę z Zespołem Szkół Ponadgimnazjalnych nr 1 im. Stanisława Staszica w Siedlcach. Od nowego roku szkolnego obejmie patronat nad klasą kształcącą przyszłych elektryków i mechatroników w branżowej szkole I stopnia. Inicjatywa jest wspólnym projektem realizowanym wraz Centrum Kształcenia Praktycznego oraz Miastem Siedlce.
Premiera Stadler Giruno
Tabor i technika 18 maja odbyła się uroczysta premiera Giruno, niskopodłogowego zespołu trakcyjnego dużych prędkości, stworzonego przez Stadlera dla SBB. Nowy pojazd został zaprojektowany i zbudowany w zaledwie dwa i pół roku. Teraz producent rozpoczyna postępowanie w celu uzyskania dopuszczenia do eksploatacji w czterech krajach - Szwajcarii, Niemczech, Austrii i Włoszech. Zgodnie z planem Giruno pojawi się na torach Szwajcarii już pod koniec 2019 roku i będzie obsługiwał Tunel Świętego Gotarda - najdłuższy tunel kolejowy na świecie, łącząc Zurych i Bazyleę z Mediolanem, a w kolejnym etapie także z Frankfurtem. Stadler wyprodukuje dla SBB łącznie 29 niskopodłogowych zespołów trakcyjnych złożonych z 11 członów. Zamówienie przewiduje także opcję powiększenia go o dalsze 92 pojazdy.
Pierwsze zamówienie z Niemiec na lokomotywy Eurodual od Stadlera
Tabor i technika Havelländische Eisenbahn (HVLE) zamówi 10 lokomotyw Eurodual, które produkuje hiszpański oddział Stadlera, do niedawna działający pod swoim własnym szyldem Vossloh.
Leo Express spolonizował cały tabor. Testowy Flirt już w Polsce
Tabor i technika Dziś (8 maja) rano do Polski wjechał ezt Stadler Flirt należący do Leo Express. Jak dowiaduje się "Rynek Kolejowy", pojazd jest już spolonizowany i gotowy do testów, które odbędą się już w tym tygodniu.
Stadler dostarczy wąskotorowe elektryczne pociągi do Sztokholmu
Tabor i technika Stadler wygrał przetarg na dostawę 22 wąskotorowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Stockholm Transport. Kontrakt będzie wart 232 miliony franków, a pociągi wyprodukowane zostaną w Szwajcarii.
Węgierski MAV kupuje piętrowe zestawy Kiss od Stadlera
Tabor i technika 12 kwietnia Stadler podpisał z MAV-Start, państwowym przewoźnikiem, umowę ramową na dostawę 40 6-wagonowych zespołów trakcyjnych Kiss.
Stadler i Alstom pytają: Czym różnimy się od Pesy i Newagu?
Prawo i polityka Dużo rozmawia się ostatnio o patriotyzmie gospodarczym, przedstawiając konieczność wsparcia polskich firm produkujących tabor kolejowy jako priorytet. – Czy Stadler i Alstom, firmy wytwarzające w Polsce pociągi i zatrudniające tu setki ludzi, nie są czasami polskimi firmami i czy nie należy im się takie traktowanie – pytali podczas przedstawiciele obu producentów posłów zebranych na sejmowej Komisji Infrastruktury.
Oferty pracy w branżach infrastrukturalnych >