Pojazd zbudowany z czterech członów o długości 51,6 m będzie w stanie pomieścić na pokładzie 340 osób, w tym 80 pasażerów na miejscach siedzących. W pociągu znajdują się specjalne strefy wielofunkcyjne, dzięki którym mogą nim podróżować zarówno niepełnosprawni, lecz także pasażerowie z rowerami, dużym bagażem oraz z wózkami dziecięcymi.
Dostawy nowych pociągów zostały zaplanowane na rok 2017. Zastąpią one flotę pociągów A3L71, które wyprodukowano w latach 1972-1973. Nowy nabytek berlińskiego metra uwzględnia specyfikę linii U1-U4, zaprojektowanych dla wagonów o szerokości 2,3 m. Producent tak wykorzystał skrajnię obowiązującą na liniach, że pociągi Stadlera są o 10 cm szersze niż pozostałe pociągi, które można spotkać na liniach U1-U4. Dzięki temu firma Stadler rozmieściła siedzenia w sposób zapewniający pasażerom większy komfort.
Układ jezdny pociągu IK ma zawieszenie pneumatyczne, co pozwala na delikatną jazdę. Pojazd został wyposażony w system informacji pasażerskiej, monitoring, a także specjalne, energooszczędne oświetlenie. Również ergonomiczna kabina maszynisty jest charakterystyczna i wygodna dla osoby prowadzącej pociąg.
Berlińskie Zakłady Komunikacyjne BVG mają opcję zakupu łącznie 34 pociągów firmy Stadler.
Zapraszamy na IV Kongres Transportu Publicznego, który odbędzie się w Warszawie w dniach 19-20 października 2015 roku. Wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi mobilność Polaków, technologie służące mobilności oraz kwestie planowania i realizacji celów rozwoju miast.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz tutaj.
VI Kongres Transportu Publicznego
Szósta edycja Kongresu Transportu Publicznego odbędzie się w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie w dniach 12-13 października 2017 roku.
Wydarzenie to jest największym w Polsce spotkaniem przedstawicieli firm, instytucji i organizacji związanych z transportem publicznym. Wśród wątków które zostaną poruszone w tym roku znajdą się tematy takie jak:
- alternatywne paliwa w transporcie a niska emisja w polskich miastach,
- mobilność miejska,
- technologie i źródła finansowania ekomobilności,
- oświetlenie i jego wpływ na komfort i bezpieczeństwo pasażerów w transporcie publicznym oraz aktywność mieszkańców miast
- wpływ „uwolnienia” stawek za parkowanie na spójny rozwój miast
• tworzenie zintegrowanych systemów informacji pasażerskiej
- centra przesiadkowe – planowanie, realizacja, najlepsze praktyki.
Zapisz się do newslettera:
