Bugatti Automobiles

Bugatti Automobiles S.A.S. ist ein französischer Automobilhersteller in Molsheim im Elsass.

1998 übernahm die Volkswagen AG die Design- und Namensrechte. Seitdem existiert Bugatti als Bugatti Automobiles S.A.S. Vorher gab es die Bugatti Automobili SpA in Italien, gegründet 1987 von Romano Artioli. Den ursprünglichen Betrieb Bugatti hatte Ettore Bugatti 1909 gegründet, 1963 wurde er aufgelöst.

Unternehmensgeschichte

Fabrikgebäude der Bugatti Automobiles von Gunter Henn im elsässischen Molsheim

EB 218 auf der IAA 1999

Die Volkswagen AG kaufte 1998 die Rechte, Autos unter dem Markenzeichen Bugatti zu bauen. Sie beauftragte Italdesign, das Bugatti-EB-118-Konzept zu bauen, einen Reisewagen mit 414-kW–Maschine (555 PS) und dem ersten 18-Zylinder-Motor als Autoantrieb. Die Vorstellung war auf der Mondial de l’Automobile in Paris.

1999 wurde die Studie Bugatti EB 218 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt und im selben Jahr auf der IAA in Frankfurt am Main der Bugatti 18.3 Chiron. Auf der Tokyo Motor Show wurde schließlich der Bugatti Veyron EB 18.4 gezeigt. Alle genannten Modelle hatten 18-Zylinder-Motoren.

Veyron 16.4 Konzeptstudie

2000 gründete Volkswagen die Bugatti Automobiles S.A.S. und führte auf den Autosalons in Paris, Genf und Detroit das EB-16/4-Veyron-Konzept ein, einen allradgetriebenen 16-Zylinder-Wagen mit einer Leistung von 736 kW (1001 PS) aus 8,0 Liter Hubraum mit vier Turboladern mit einer anvisierten Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h. Zu dieser Zeit war der Veyron der leistungsstärkste und schnellste Supersportwagen, der jemals gebaut wurde. Bei Beschleunigungstests erreichte er nach 2,5 s eine Geschwindigkeit von 100 km/h, nach 7,3 s 200 km/h und nach 16,8 s 300 km/h.

Die Entwicklung dauerte zunächst bis 2001, und der EB 16/4 Veyron wurde in der Werbung mit einem „Advanced-Concept“-Status belegt. Ende des Jahres 2001 kündigte Bugatti Automobiles S.A.S. an, dass der Wagen nun offiziell Bugatti Veyron 16.4 genannt werde. Zunächst war der Produktionsstart für 2003 vorgesehen. Finanzielle und insbesondere technische Schwierigkeiten mit dem Schaltgetriebe und den ungewöhnlichen, extremen Anforderungen bei Geschwindigkeiten über 300 km/h führten jedoch zu mehreren Verzögerungen und Wechseln der Projektleiter. Schließlich begann die Produktion im September 2005. Bei inoffiziellen Messungen übertraf der Veyron seine vorgesehene Höchstgeschwindigkeit um 1 km/h.

Die Jahresproduktion wurde wegen der langen Wartezeiten auf 70 Einheiten aufgestockt.

Am 26. Juni 2010 wurde der Geschwindigkeitsweltrekord für straßenzugelassene Seriensportwagen mit einer Spitzengeschwindigkeit von 431,072 km/h mit einem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport eingestellt. Im August desselben Jahres wurde dieses Fahrzeug mit 882 kW (1200 PS) in Pebble Beach (USA) erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert.

Im April 2013 fuhr der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, ein Roadster, mit 408,84 km/h die schnellste jemals gemessene Geschwindigkeit mit einem Roadster. Die auf lediglich acht Stück limitierte Vitesse World Record Car Edition wurde anschließend auf der Auto Shanghai erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert und war kurz danach ausverkauft.

Auf der IAA 2015 enthüllte das Unternehmen ein Show Car seines Vision Gran Turismo-Projektes. Mit dem Bugatti Vision Gran Turismo präsentiert das Unternehmen, nach dem Verkauf aller 450 Veyron, einen möglichen neuen Supersportwagen. Das Design des Bugatti Vision Gran Turismo soll an die große Rennsport-Tradition der 1920er und 1930er Jahre erinnern. Die Farbgebung erinnert an die Siege der Marke beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans.

Am 6. November 2015 wurde gleichzeitig die weltweit ersten Showrooms im neuen CI-Auftritt von Bugatti eröffnet. Weitere Händlerstandorte mit dem neuen Markendesign sind geplant und sollen rasch folgen. Insgesamt ist Bugatti derzeit mit 27 Händlern in 13 Ländern präsent.

Modelle

Typ	Bauzeit	Produzierte Anzahl	Motoreinbaulage	Motorbauart	Anmerkungen	Bild
EB 118	1998	mindestens 1	Front-Mittelmotor	W18	Studie, 414 kW (555 PS), 6,25-l-W18-Motor, permanenter Allradantrieb
EB 218	1999	mindestens 1	Front-Mittelmotor	W18	Limousine (Studie), 414 kW (555 PS), 6,25-l-W18-Motor, permanenter Allradantrieb
18.3 Chiron	1999	1	Mittelmotor	W18	Studie, 414 kW (555 PS), 6,25-l-W18-Motor, permanenter Allradantrieb
Veyron 16.4	2005–2015	450	Mittelmotor	W16(1)	Erstes Serienmodell unter VW-Regie, 736 kW 2010 übertraf die S-Version den „normalen“ Veyron mit 882 kW und 431 km/h
16C Galibier	2009	1	Front-Mittelmotor	W16	Studie anlässlich des 100. Jubiläum der Marke(2)
Vision Gran Turismo	2015	1	Front-Mittelmotor	W16	Studie, die in Zusammenarbeit mit Gran Turismo entwickelt wurde
Chiron	seit 2016	geplant: 500	Mittelmotor	W16	Nachfolger des Veyron, benannt nach dem Rennfahrer Louis Chiron, 1103 kW
Divo	seit 2018	geplant: 40	Mittelmotor	W16	Variante auf Basis der Chiron, auf eine höhere Querbeschleunigung ausgelegt, benannt nach dem Rennfahrer Albert Divo, 1103 kW
La Voiture Noire	2019	1	Mittelmotor	W16	Einzelstück als Hommage an den Bugatti Type 57 SC Atlantic zum 110-jährigen Jubiläum der Marke, 1103 kW

⁽¹⁾ Doppel-V-Form (kein echter W-Motor)

⁽²⁾ Aktuell (Stand 2015) wurde die Entwicklung jedoch zugunsten des Chiron eingestellt. Nach Aussage von Dürheimer ist ein solches Modell jedoch weiterhin interessant

Literatur

• Joachim Kurz: Bugatti. Der Mythos – Die Familie – Das Unternehmen, Econ, 2005, ISBN 3-43015-809-5
• Jürgen Lewandowski, Martin A. Voß, Eugen Eslage: Ettore Bugatti & Jean Bugatti – Art, Forme et Technique (dreisprachig), ISBN 3-00-011516-1 (nicht mehr erhältlich)
• Motorbuch Verlag: Auto & Technik Museum Sinsheim, Das große Museumsbuch, ISBN 3-9809437-2-0
• Michael Ulrich: The Race, Bugatti missed, Monsenstein und Vannerdat, 2005, ISBN 3-86582-085-9
• Peter Vann: Bugatti: Marque – Legend – Renaissance (dt. und engl. Ausgabe), Rindlisbacher & Co., La Punt Chamues, 1999, nicht im Handel erhältlich
• Volkswagen: Bugatti at Pebble Beach, Monsenstein und Vannerdat, 2004, nicht im Handel erhältlich

Weblinks

 Commons: Bugatti Automobiles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Bugatti Automobiles (u. a. englisch, französisch, deutsch)
• Britischer Bugatti-Club
• Fabrikgebäude auf Internetpräsenz des Architekten

Einzelnachweise

Marken, Beteiligungen und Dienstleistungen der Volkswagen AG

PKW-Marken: Audi | Bentley | Bugatti | Ducati | Lamborghini | Porsche | Seat | Škoda | Volkswagen Nutzfahrzeug-Marken: Traton Group | VW Nutzfahrzeuge | MAN mit MAN Latin America und Neoplan (75,28 %) | Scania | Navistar (16,6 %) Beteiligungen und Joint-Ventures: Kaili (60 %) | Tantos (50 %) | FAW-Volkswagen (40 %) | Shanghai Volkswagen (50 %) Finanzdienstleistungen: Volkswagen Financial Services | Volkswagen Bank Transport und Logistik: Volkswagen Airservice | Volkswagen Konzernlogistik | Volkswagen Original Teile Logistik Produktion, Ausstattung und Design: Auto 5000 | Gläserne Manufaktur | Italdesign Giugiaro | Original Teile Center | Volkswagen R | Volkswagen Sachsen Sonstiges: AutoUni Wolfsburg | Autostadt | Automuseum Volkswagen | Volkswagen Immobilien

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