Катастрофа Boeing 737 под Гуйлинем
| Рейс 3943 China Southern Airlines | |
 Boeing 737-3Y0 компании China Southern Airlines |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Время |
07:52 |
| Характер |
Потеря управления, сваливание |
| Причина |
Асимметрия тяги из-за ошибки экипажа |
| Место |
|
| Погибшие |
141 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Рейс |
3943 |
| Бортовой номер |
B-2523 |
| Дата выпуска | |
| Пассажиры |
131 |
| Экипаж |
10 |
| Погибшие |
141 (все) |
Во вторник 24 ноября 1992 года при заходе на посадку в аэропорт Гуйлиняruen потерпел катастрофу Boeing 737-3Y0 компании China Southern Airlines, при этом погиб 141 человек. На момент событий это была крупнейшая авиационная катастрофа в КНР.
Содержание
Самолёт[править | править вики-текст]
Boeing 737-3Y0 с бортовым номером B-2523 (серийный — 24913, производственный — 2052) выпущен в 1991 году и 10 мая совершил свой первый полёт, после чего 25 мая передан компании China Southern Airlines. Его два реактивных двигателя были модели CFMI CFM56-3-B1. При возрасте в полтора года авиалайнер имел 4165 часов налёта и 3153 цикла (посадки)[1][2][3].
Катастрофа[править | править вики-текст]
Самолёт выполнял рейс 3943 из Гуанчжоу в Гуйлинь, на его борту находились 10 членов экипажа (2 из них, вероятно охранников, иногда относят к пассажирам) и 131 пассажир, включая 13 иностранных туристов. На подходе к Гуйлиню, заходя на полосу 36, лайнер под контролем автопилота начал выполнять снижение. Пилоты сообщили диспетчеру, что снижение выполняется на скорости выше обычного. Затем, по показаниям свидетелей, самолёт словно изрыгнул дым и перешёл в пике. В 07:52—07:54 на полной скорости авиалайнер врезался в гору и полностью разрушился. Все находящиеся на борту погибли[1][4][5]
| Гражданство[3] | Пассажиры | Экипаж |
|---|---|---|
 Канада |
1 | — |
 Макао |
1 | — |
 Испания |
2 | — |
 КНР |
118 | 10 |
 Китайская Республика |
9 | — |
| Total | 131 | 10 |
На момент событий катастрофа рейса 3943 была крупнейшей авиакатастрофой в КНР, превзойдя столкновение в аэропорту Гуанчжоу (128 погибших), и с участием Boeing 737-300. В настоящее время (2013 год) занимает второе место по обеим категориям (после катастроф под Сианем и в Красном море у Шарм-эш-Шейха соответственно)[1]. Также остаётся крупнейшей катастрофой в истории China Southern Airlines[6].
Причины[править | править вики-текст]
За прошедшие 4 месяца это была уже 5-я крупная авиакатастрофа[5]. Как показало расследование, в процессе снижения автомат тяги перевёл двигатели на режим малого газа. Затем при снижении до высоты 7000 футов экипаж начал выравнивать самолёт, для чего поднял нос. При этом происходит падение скорости, поэтому для её поддержания автомат тяги увеличил режим работы двигателей. Однако экипаж, излишне доверившись автопилоту, не заметил, что РУД второго двигателя (правый) продолжал оставаться в положении малого газа. В таких условиях автопилот для увеличения тяги начал ещё больше увеличивать режим первого (левого) двигателя. Это привело к асимметрии тяги, которую экипаж также не заметил. Перейдя в правый крен, авиалайнер попал в сваливание, после чего, выйдя из-под контроля, понёсся к земле[1].
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ 1 2 3 4 Aircraft accident Boeing 737-3Y0 B-2523 Guilin Airport (KWL) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 30 ноября 2013.
- ↑ BOEING 737-300 序列号：24913/2052 当前注册号：B-2523 (кит.). Проверено 30 ноября 2013.
- ↑ 1 2 NICHOLAS D. KRISTOF. Jet Crashes in China, Killing 141; 5th Serious Accident in 4 Months (англ.). The New York Times (25 October 1992). Проверено 30 ноября 2013.
- ↑ DAVID HOLLEY. 141 Die in Chinese Jet Crash, Nation's Worst Air Disaster (англ.). Los Angeles Times (25 October 1992). Проверено 30 ноября 2013.
- ↑ 1 2 Robert Benjamin. Plane crash in China kills 141 passengers, crewmen Chinese crash is 5th in 4 months (англ.). The Baltimore Sun (25 October 1992). Проверено 30 ноября 2013.
- ↑ China Southern Airlines (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 30 ноября 2013.
