“唐朝时期的‘广州通海夷道’全程14000多公里，经过30多个国家，航线一直到红海，是当时世界上距离最长的远洋航线，广州当时是名副其实的中国对外贸易第一大港和世界东方大港。”闫晓青介绍，目前广州正与国内20多个城市一起就“海上丝绸之路·中国史迹”进行申遗，并已列入预备名单。

　　文、图/广州日报全媒体记者武威

　　闫晓青对于南海神庙等广州海上丝绸之路史迹相当熟稔。

　　广州曾一度代指中国

　　闫晓青说，唐代广州已经成为名副其实的中国第一大港,“唐代来广州进行贸易的国家数以百计，常年在广州居住的外国人达10多万，政府特别在今光塔路附近辟出一块‘蕃坊’供他们居住。”

　　“我们调查史料发现，唐代印度商人甚至以广州作为中国的代称。”闫晓青说，这些史料和考古发现，足见唐宋时期广州的繁华。

　　香料进口占全国98%

　　当年，广州的海上贸易到底有多繁盛？闫晓青给出了一组数据：宋朝初年，宋政府分别在明州（宁波）、杭州、广州设立市舶司，当时三地一共收到进口的乳香354449斤，其中明州市舶司是4739斤，杭州市舶司仅有637斤，而广州市舶司进口量竟达到348673斤。三地之中，广州的乳香进口额占总数的98%，因此关税收入也倍于他地。

　　闫晓青还介绍说，当时输入广州的舶来品以香料为主，其次是海产品、金属、动物、木藤品等；而广州出口的商品则以丝绸为大宗，其次是陶瓷、茶叶和糖等。